Railwayz.info

Азербайджанская ER2-3304 пришла на наладку обкатку.

Евгений М писал(а):Азербайджанская ER2-3304 пришла на наладку обкатку.

Да, уже обкатывают, поехала в сторону Торнякалнса.

Да, традиционную Слоку скаталась.
Вот пара фоток из ЦТР за несколько часов до выезда на обкатку.

Красиво выглядит!
На втором фото народ паркуется, где только влезет?

Там работники цеха паркуются. Было время, даже номера машин на асфальте были указаны, чтоб не заняли место другими машинами.

Сегодня вновь обкатывалась ER2-3304, видать с первого раза что то незаладилось.

Интересно, почему у азербаджанских эрок в головных вагонах двери салона со стороны кабины под высокую платформу, а остальные - как у обычных?

Говорят, что этот головной вагон был переделан из прицепного ЭР2-103203:
https://trainpix.org/photo/135830/#306125
Соответственно, приварена новая кабина, и там почему-то такую дверь сделали. А остальные не трогали просто.

Ну у нас допустим половина составов в парке это бывшие прицепные вагоны, с приваренными кабинами, переоборудованные в головные. И это не помешало сделать обычный, низкий, вход в вагон.
Здесь же все проще. Первый тамбур высокий для удобства загрузки товаров в бар. Во всех головных вагонах на этих машинах бар на пол салона с стороны первого тамбура.

Евгений М писал(а):Ну у нас допустим половина составов в парке это бывшие прицепные вагоны, с приваренными кабинами, переоборудованные в головные. И это не помешало сделать обычный, низкий, вход в вагон.
Здесь же все проще. Первый тамбур высокий для удобства загрузки товаров в бар. Во всех головных вагонах на этих машинах бар на пол салона с стороны первого тамбура.

Спасибо.

Женя, а твоя 1300 непомню, родная или тоже кабина приварена?

У оригинальной ЭР2-1300 головы стандартно 01 и 09. У меня же машина ЭР2-1300R, R - расшифровывается как реконструированный, то есть головные вагоны переоборудованы из прицепных. В 1300R головные вагоны 03 и 05.

Ещё одна кофе-машина. ЭР2Т-7114 оборудовали кофейными автоматами.

Просто так ни о чём.
Поставил свою машину на отстой и шёл в отдыхаловку спать.
ЦТР, Вагонный парк, Рига. ЭР2Т-7118, ЭР2-1310, ЭР2-1300Р.

А чего на 1310 эмблеме RVR задрана? Это так на заводе сделали или кто-то проявил самодеятельность?

Так на ней же и маршрутные указатели спереди, а не сбоку. Её же, наверное, потом модернизировали, а так она с круглой головой была, или я не прав?

Они все изначально с квадратными головами. Круглые головы закончились на ЭР2-1027, 1028 уже была квадратная.
Здесь попались сразу 3 типа машин в кадр.
ЭР2Т-7118 оригинальная, как и была изначально с постройки, и снаружи и внутри.
ЭР2-1310 прошедшая модернизацию, тогда же и таблички RVR были перемещены под прожектор. На ней установлены новые пульты, маршрутные указатели вынесены на лоб, установлены статические преобразователи вместо серийных делителей напряжения, так же установлены бесшумные компрессора с осушкой воздуха, изменён салон, сиденья, установлены стеклопакеты.
Ну и моя ЭР2-1300Р, так же визуально обычная стандартная ЭР2, отличие лишь в том, что головные вагоны переоборудованы из прицепных.
И есть ещё четвёртый вариант, не попавший в кадр. ЭР2 и ЭР2Т с кабинами на головных вагонах как у ДР1Б. На них помимо вышеперечисленных новшеств ещё прислонно-раздвижные двери и полупантографы.
Ну и для наглядности две фото. Пульт обычной ЭР2 (ЭР2Т) и модернизированной.

А на модернизированной вместо РБ ТСКБМ ?

ТСКБМ обязателен при работе в одно лицо. Им оборудованы все машины.

С RVR очередная азербайджанка пришла в ЦТР на наладку обкатку, ER2-3305.

Начался КР у ЭР2М-605, так что самая старая и единственная круглая ЭРка через пару месяцев вновь появится на линии.

ООО Хорошая новость!

Евгений М писал(а):Начался КР у ЭР2М-605, так что самая старая и единственная круглая ЭРка через пару месяцев вновь появится на линии.

Но уже без круглых голов?

С круглыми конечно, куда же они денутся.

Евгений М писал(а):С круглыми конечно, куда же они денутся.

Ух тыыы!!! Жаль, что салон уже не деревянный будет.