Railwayz.info

azole

Ну песа до Гродно должна долетать максимально быстро. В планах как раз вместо 629/630 пустить песу, сделав данный маршрут межрегиональным бизнес-классом, то-есть безостановочным. Поэтому добавили региональники с остановками до Лиды. Но в данный момент соглашусь, что сейчас лучше бы на Полоцк два рейса сделать. Сам удивлен, думал с пассажиропотоком будет все наоборот)

А может Лиде и не надо бизнес класс из столицы, а лучше что-то ускоренное эконом-класса на подобие ДР Мн-Гудогай приписки Барановичи? вернее не Лиде, а тем кто между Лидой и Молодечно.

Ничего удивительно. В нескольких километрах от Лиды трасса М6. И маршрутки каждый час, которые тебя заберут из-под дома в Лиде и в Минске высадят в Каменной Горке, Кунцевщине. И время хода не более 2.5 часов. Не удивлюсь, что лидчане и не знают про эти новые поезда. И ещё... как песа может быть максимально быстрой при ограничении 70 км/ч на некоторых перегонах между Лидой и Молодечно? Да и взглянув на карту, увы, все становится ясно.

Vavan писал(а): ↑12 дек 2017, 22:34 Нет, сделать техническую остановку для смены локомотива и проехать без остановок до Минска.

Поезд № 85 "Белый Аист", на участке Жлобин - Минск сейчас выполняет функцию отменённого утреннего Штадлера Жлобин - Минск, который раньше ехал вслед за 85-ым. Именно по этому стоянку по Жлобину увеличили с 2 до 6 минут, ввели стоянку по ст. Красный Берег, сдвинули вперёд отправление из Гомеля и следовательно из Жлобина, ход от Жлобина до Минска 2.39, почти то что ехал Штадлер. График 85-го сейчас стал на 20 минут жёстче, он и раньше считался быстрым поездом, а сейчас графиком ехать, это до этого на 20 минут нагнать.

Кастусь Шыталь писал(а): ↑10 дек 2017, 09:37 Cholera jasna! 7032 адыходзіць а 07:11, а дызель з Глыбокага прыбывае а 07:10. Пра "падвязку" не падумалі. Трэба пісаць яшчэ адзін ліст у БЧ.

Яны Вас там ужо баяцца як агню. У Маладзечне вісіць аб'ява, што з 23 снежня дызель будзе прыбываць а 07:04.

Vavan писал(а): ↑13 дек 2017, 21:25

Кастусь Шыталь писал(а): ↑10 дек 2017, 09:37 Cholera jasna! 7032 адыходзіць а 07:11, а дызель з Глыбокага прыбывае а 07:10. Пра "падвязку" не падумалі. Трэба пісаць яшчэ адзін ліст у БЧ.

Яны Вас там ужо баяцца як агню. У Маладзечне вісіць аб'ява, што з 23 снежня дызель будзе прыбываць а 07:04.

Дзякуй, што паведамілі. А то я ўжо планаваў на заўтрашнюю раніцу бамбардаванне БЧ зваротамі.

На новогодние праздничные дни назначена куча дополнительных поездов. Конечно будет нехватка локомотивов.
В том числе 30.12 назначается п.№ 684/683 Минск - Гомель - Минск
Минск - Гомель 0.25 - 5.21
Гомель - Минск 9.06 - 13.44
На электровозе ВЛ80С

Уважаемые камрады. Вот вы все обсуждаете нужна ли песа на Гродно или нет. 629/630 вполне справляется со своей ролью. Только я предлагаю вернуться к расписанию 2012/2013 годов - без Воложина. Богданова. Скрибовцев. По статистике по этим станциям только железнодорожники. Иногда обычные пассажиры. Вот вам и ускорение. Далее - было время когда 629/630 залетал за неполные 4 с половиной часа. На тот момент путевая решетка была в гораздо худшем состоянии. Теперь же большая часть пути состоит из бесстыкового полотна. Возможность ускорить поезд есть. И эти стоянки по 7-11 минут???

Я тоже считаю, что не нужна, однако тут столько срачей во всех темах развели, не хочется повторяться.

И я считаю, что не надо, потому что:
1) безостановочный Минск - Гродно не насобирает столько людей, проиграв маршруткам;
2) запущенные вместо него бизнес-классы Минск - Лида и Лида - Гродно тоже не заполнятся потому, что:
а) цена сидячки в бизнес-классе намного дороже сидячки / общака в эконом-классе;
б) чтобы доехать, допустим, от Молодечно до Гродно, понадобится пересадка в Лиде, и нужно будет покупать два дорогих билета, потому что, как известно, у нас такие тарифы, что если ехать внутри страны, разбивать билет крайне невыгодно.

Вот сейчас, сидячка от Молодечно до Лиды 3.10, от Лиды до Гродно 3.22, в сумме 6.32; а от Молодечно до Гродно 4.54. Это всё без учёта комсбора. С ним ещё к каждому билету добавится 0.11, и, соответственно, когда два билета, ещё теряется 0.11.
А в бизнес-классе от Молодечно до Лиды 4.56 (без учёта комсбора), дороже чем от Молодечно до Гродно в эконом-классе.

Т.е. все эти бизнес-классы затеваются только с целью содрать с людей бабла. Но ничего не выйдет, потому что людей не наберут на эти поезда.

Трэба адмяніць адзін з гэтых пустых цягнікоў на Ліду, а па пятніцах і выходных пусціць падвойны па СМЕ на Полацк. Магчыма, у бліжэйшы час і займуся гэтай справай. Бо вось у суботу маці і цётцы трэба з'ездзіць на Мінск і назад: сёння чацвер, квіткоў у продажы няма ні туды, ні назад. Паедуць дызелямі.

Судя по спросу, больше всего напрашивается на отмену пара 741/742 Минск-Лида-Минск (15:25-18:15; 20:27-23:12). Хотя и вторая лидская пара популярностью не блещет даже по выходным
UPD: может за период новогодних праздников людей больше подтянется на лидском направлении, так сказать опробуют? Хотя боюсь ошибаться, но вполне вероятно после НГ ситуация лучше не станет

Кастусь Шыталь писал(а): ↑14 дек 2017, 11:59 Трэба адмяніць адзін з гэтых пустых цягнікоў на Ліду, а па пятніцах і выходных пусціць падвойны па СМЕ на Полацк. Магчыма, у бліжэйшы час і займуся гэтай справай. Бо вось у суботу маці і цётцы трэба з'ездзіць на Мінск і назад: сёння чацвер, квіткоў у продажы няма ні туды, ні назад. Паедуць дызелямі.

Я считал что Барановичи столица БЧ, а нет - оказывается Полоцк.
А по существу - проехался я ради интереса с Минска до Полоцка. Не такой уж и большой пассажиропоток.

Denis91 писал(а): ↑14 дек 2017, 14:03 Судя по спросу, больше всего напрашивается на отмену пара 741/742 Минск-Лида-Минск (15:25-18:15; 20:27-23:12). Хотя и вторая лидская пара популярностью не блещет даже по выходным
UPD: может за период новогодних праздников людей больше подтянется на лидском направлении, так сказать опробуют? Хотя боюсь ошибаться, но вполне вероятно после НГ ситуация лучше не станет

Однозначно не поменяется...

sgr писал(а):

Vavan писал(а): ↑11 дек 2017, 08:57 В Молодечно объявили 804-й, прибудет на второй путь, нумерация с головы. Думал, неужели станет? Нифига, только что мимо проехал. Зачем объявлять тогда?..

Странно. А может репетируют? С остановкой по Молодечно пока всё без изменений. Видимо, ещё решают этот вопрос.

Только что 804-й остановился в Молодечно! Наблюдал из окна электрички. В вагоне напротив меня открылись двери, в них стоял проводник. Про остальные не знаю, но когда Шкода уехала, с платформы на вокзал пошли два человека, которые, скорее всего, вышли из поезда. Один из них в военной форме, но вроде не пограничной, темно, не разглядел.
Что это было, загадка.

Отправлено с моего X-pad STYLE 10.1 3G через Tapatalk

Vavan писал(а): ↑15 дек 2017, 09:05

sgr писал(а):

Vavan писал(а): ↑11 дек 2017, 08:57 В Молодечно объявили 804-й, прибудет на второй путь, нумерация с головы. Думал, неужели станет? Нифига, только что мимо проехал. Зачем объявлять тогда?..

Странно. А может репетируют? С остановкой по Молодечно пока всё без изменений. Видимо, ещё решают этот вопрос.

Только что 804-й остановился в Молодечно! Наблюдал из окна электрички. В вагоне напротив меня открылись двери, в них стоял проводник. Про остальные не знаю, но когда Шкода уехала, с платформы на вокзал пошли два человека, которые, скорее всего, вышли из поезда. Один из них в военной форме, но вроде не пограничной, темно, не разглядел.
Что это было, загадка.

Дык назначили с сегодняшнего дня: 08.53 1 08.54

vitek-msk писал(а):

Vavan писал(а): ↑15 дек 2017, 09:05

sgr писал(а): Странно. А может репетируют? С остановкой по Молодечно пока всё без изменений. Видимо, ещё решают этот вопрос.

Только что 804-й остановился в Молодечно! Наблюдал из окна электрички. В вагоне напротив меня открылись двери, в них стоял проводник. Про остальные не знаю, но когда Шкода уехала, с платформы на вокзал пошли два человека, которые, скорее всего, вышли из поезда. Один из них в военной форме, но вроде не пограничной, темно, не разглядел.
Что это было, загадка.

Дык назначили с сегодняшнего дня: 08.53 1 08.54

Да, теперь уже всё. Остановка у 804-го появилась в расписании.
P.S. На скриншоте дата 04.01.2018.
P.P.S. Спасибо всем сочувствующим и Наталье Тур (корреспонденту Региональной Газеты).

Ура, мы своего добились
Кстати, только сейчас заметил, что 740 где-то пропускает 804. Интересно, где. Может, в Радошковичах.

Vavan писал(а):Ура, мы своего добились
Кстати, только сейчас заметил, что 740 где-то пропускает 804. Интересно, где. Может, в Радошковичах.

Да, именно в Радошковичах
https://railwayz.info/tt/thread/27


Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

Ого, а на сайте есть такие служебные расписания?

Vavan писал(а):Ого, а на сайте есть такие служебные расписания?

Пока только идет разработка движка и вообще нужен терпеливый человек, который бы это смог ввести всё...
Захотелось как-то системно все хранить.


Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

А источник где-то есть? Служебка полная, в смысле.

Mr_ask писал(а): ↑13 дек 2017, 23:05 Уважаемые камрады. Вот вы все обсуждаете нужна ли песа на Гродно или нет. 629/630 вполне справляется со своей ролью. Только я предлагаю вернуться к расписанию 2012/2013 годов - без Воложина. Богданова. Скрибовцев. По статистике по этим станциям только железнодорожники. Иногда обычные пассажиры. Вот вам и ускорение. Далее - было время когда 629/630 залетал за неполные 4 с половиной часа. На тот момент путевая решетка была в гораздо худшем состоянии. Теперь же большая часть пути состоит из бесстыкового полотна. Возможность ускорить поезд есть. И эти стоянки по 7-11 минут???

Для еще несостоявшегося бизнес-поезда на Гродно ускорение можно было бы если не был разобран Южный обход по Молодечно, откапиталенный путь до разрешенной 140 км/ч на участке Богданов-Гавья (практически прямой участок в 40 км).

depo_minsk писал(а): ↑16 дек 2017, 00:04

Mr_ask писал(а): ↑13 дек 2017, 23:05 Уважаемые камрады. Вот вы все обсуждаете нужна ли песа на Гродно или нет. 629/630 вполне справляется со своей ролью. Только я предлагаю вернуться к расписанию 2012/2013 годов - без Воложина. Богданова. Скрибовцев. По статистике по этим станциям только железнодорожники. Иногда обычные пассажиры. Вот вам и ускорение. Далее - было время когда 629/630 залетал за неполные 4 с половиной часа. На тот момент путевая решетка была в гораздо худшем состоянии. Теперь же большая часть пути состоит из бесстыкового полотна. Возможность ускорить поезд есть. И эти стоянки по 7-11 минут???

Для еще несостоявшегося бизнес-поезда на Гродно ускорение можно было бы если не был разобран Южный обход по Молодечно, откапиталенный путь до разрешенной 140 км/ч на участке Богданов-Гавья (практически прямой участок в 40 км).

Для межрегиональных эконмкласса я думаю это тоже подходит)))