Railwayz.info

Брест доит Калинковичи. Некоторое время работал 2820 (сейчас вроде на внеплановый ремонт ушёл), и сейчас работает 1610. 1614 вместо 2820 прислали.

З Крулеўшчыны забралі ЧМЭ3-1888, і вось-вось маюцца яго парэзаць. Цяпер у Крулеўшчыне працуе ЧМЭ3-4323 і, кажуць чыгуначнікі, яго таксама плануюць у хуткім часе рэзаць.

Ну я разумею, калі рэзалі адносна маладыя і рабілі ТМЭ, а цяпер чаго? Мне так здаецца, на чыгунцы болей старэйшых за яго ЧМЭ3, чым маладзейшых. Ці там праблемы якія, рамантаваць сэнсу няма?

Vavan писал(а): 03 дек 2019, 20:40 Ну я разумею, калі рэзалі адносна маладыя і рабілі ТМЭ, а цяпер чаго? Мне так здаецца, на чыгунцы болей старэйшых за яго ЧМЭ3, чым маладзейшых. Ці там праблемы якія, рамантаваць сэнсу няма?

Чаго не ведаю, таго не ведаю.

Потом были списаны, разобраны и захоронены в могильник радиоактивных материалов еще несколько маневровых тепловозов.

https://gomel.rw.by/press_center/corpor ... -tragedii/
Вероятно, речь о каких-то из этих ЧМЭ3 депо Гомель: 1162, 1167, 1168, 1262, 1292.
https://trainpix.org/list.php?did=102&mid=42
Хотя про 1168 сказано, что он работал до прихода ЧМЭ3Т-7064, а он выпущен в 1990 г. А про 1162, что он работал на ст. Гомель до прихода ЧМЭ3-4722 1984 г. выпуска, хотя как раз после он мог и уйти на Василевичи. Зато про 1292 сказано, что он порезан в конце 80-х.

ЧМЭ3-1292 списали под шумок Чернобыля. Стоял в отстое в депо с водой и так ушел в зиму 86-87. Обратили внимание только после появления сосулек с хромпиком. Порвало блок и все трубопроводы. Мороз был -30. Другие ЧМЭ тогда не списывали.

Совместили нынешнюю окраску и заводскую. Зачем? По бокам же жёлтой полосы раньше не было, если я правильно понимаю. Только узор на торцах.

Man_in_Train писал(а): 25 ноя 2021, 13:41

Vavan писал(а): 25 ноя 2021, 12:43 А вот как-то же появилась информация на трэйнпиксе, из каких ЧМЭ3 какие ТМЭ1 и ТМЭ2 сделали. Вот интересно, откуда? Не мог ли тот же источник и с МДП помочь?

Вот в том то и суть, что инфо по ним собирали что называется с миру по нитке, в основном данные шли из депо откуда забирались ЧМЭ3 на переделку, так что здесь так уже не получится, а тем более, что некоторые вагоны были взяты из Орши, откуда с инсайдерской информацией совсем туго, даже о том же 037 с тех пор как из Бел ГУТа пропал ноль информации.

Я тут подумал, что если данные в основном из депо приписки ЧМЭ3, так это ж тогда вообще ерунда. Что, сопоставляли, какого числа из какого депо отправили ЧМЭ3 в Лиду, и по датам выпуска ТМЭ1 и ТМЭ2 рассортировали? И из самой Лиды вообще никакой инфы на этот счёт нет? Так это ж ничего не значит. Если. образно говоря, сегодня пришёл один ЧМЭ3, а послезавтра второй, то это не значит, что из сегодняшнего будет ТМЭ1-X, а из послезавтрашнего ТМЭ1-(X+1). Может, сегодняшний дольше раскурочивать придётся. Вон заводские номера ДР1 всю картину сломали: у ДР1-043.3 номер 86, а у ДР1-043.1 номер 84 вместо положенного 85. Вот попался бы гипотетически вагон МДП с номером 84, мы бы решили, что это ДР1-042.3, а вот и ничего подобного. Так и тут, нужны записи из Лиды. Если данные действительно в основном только из депо, откуда забирались ЧМЭ3 (а что, им докладывали, какой номер ТМЭ из него сделают? сомневаюсь), то оснований 100%-но доверять им нет. Жаль, я то думал, там всё точно. Может кто-то удостоверить, что всё на трэйнпиксе правильно?

Я не правил Чмэ3/ТМЭ. Инфа появилась какая-то сразу по всем. Значит данные не из конкретных депо, а либо из Лиды, либо БЧ.

Кстати, возник такой вопрос по тем ЧМЭ3, которые шли на переделку в ТМЭ. Так вот по тем данным которые я видел, источник не буду называть, все эти ЧМЭ были списаны по документам, и уже со списанных машин брали раму в переделку, так что технически тепловозы списывались, а не модернизировались, ведь кроме рамы брльше ничего от них не оставалось. Так вот может стоит в базе отмечать вместо голубого их всех красным, а в профиле ТМЭ указывать, от какого тепловоза использовалась рама?

Я думаю не стоит уже там это перелопачивать.

Man_in_Train писал(а): 28 фев 2022, 17:20 Кстати, возник такой вопрос по тем ЧМЭ3, которые шли на переделку в ТМЭ. Так вот по тем данным которые я видел, источник не буду называть, все эти ЧМЭ были списаны по документам, и уже со списанных машин брали раму в переделку, так что технически тепловозы списывались, а не модернизировались, ведь кроме рамы брльше ничего от них не оставалось. Так вот может стоит в базе отмечать вместо голубого их всех красным, а в профиле ТМЭ указывать, от какого тепловоза использовалась рама?

Немного не правильно. Брали более менее свежие тепловозы. У Волковыска брали 86-88 года, Барановичи отдали что-то 86-90. И всё проходило дефектоскопию Лида

ЧМЭ3Т-7435 передана во временную эксплуатацию в депо Орша. В Лиде совсем туго с грузами остальных маневровых хватает с лихвой.

Man_in_Train писал(а): 11 мар 2022, 13:44 ЧМЭ3Т-7435 передана во временную эксплуатацию в депо Орша. В Лиде совсем туго с грузами остальных маневровых хватает с лихвой.

Не знаю насчёт трудностей с грузовыми - позавчера весь лидский парк был забит углем, лесом, калием и метанолом

Да там по разному, один раз куча вагонов, другой пусто.

вчера на ст. Рогачёв на манёврах вместо ЧМЭ3-3607 был замечен ЧМЭ3-1939. До них долгое время(до июня-июля 2021 года) на станции работал ЧМЭ3-1532

В Брест опять прислали гуманитарную помощь: на сортировке на Восточном работает лунинецкая чмуха, вроде 3253.

Интагар писал(а): 13 мар 2022, 20:47 В Брест опять прислали гуманитарную помощь: на сортировке на Восточном работает лунинецкая чмуха, вроде 3253.

В Лунинце работы нет. Всем НОДам дано указание обеспечить работой на дркгих участках освободившиеся бригады и машины

В Поставах замечен ЧМЭ3, чего ранее не случалось. Говорят, из-за того, что многие М62 уже отработали своё.

На траинпиксе указано что чмэ3 1165 срок службы до 2022 . Ему как продлили срок службы ещё?

На позапрошлой неделе видел ЧМЭ3-2013 приписки депо Калинковичи в Молодечно. Думаю, привёз какой-нибудь путейский поезд или передали? И вот написали, что временная эксплуатация в Молодечно: https://trainfoto.ru/vehicle/30174/ Может, потому, что ЧМЭ3-1949 после схода так пока и не работает, по крайней мере, две недели назад в цеху стоял.

А теперь, похоже, в Молодечно временно дали гомельский ЧМЭ3Т-6985. В июле заснял его в Татарщизне, вчера он на манёврах в Молодечно был.

Случайно узнал, что в 1980-ых брестские ЧМЭ3 работавшие на колее 1435 мм ездили на обточку колпар в Лодзь.

Vavan писал(а): 02 сен 2024, 19:15 А теперь, похоже, в Молодечно временно дали гомельский ЧМЭ3Т-6985. В июле заснял его в Татарщизне, вчера он на манёврах в Молодечно был.

Только недавно попался мне вновь, но сфоткать не было возможности, на одном из бортов написали "депо Молодечно", на другом пусто.
А ЧМЭ3-2755 всё. Видимо, вместо него 6985 и передавали.

Vavan писал(а): 05 май 2026, 02:25

Vavan писал(а): 02 сен 2024, 19:15 А теперь, похоже, в Молодечно временно дали гомельский ЧМЭ3Т-6985. В июле заснял его в Татарщизне, вчера он на манёврах в Молодечно был.

Только недавно попался мне вновь, но сфоткать не было возможности, на одном из бортов написали "депо Молодечно", на другом пусто.
А ЧМЭ3-2755 всё. Видимо, вместо него 6985 и передавали.

Он мне тоже попался на глаза в апреле. Номер так и не рассмаотрел.