Railwayz.info

Да сегодня ночью масса поездов растянулось, на восточке что то стояло, 5ка приехала с опозданием, дождь всему виной.

Сегодня видел секцию 565, прицепили к 546 Выльнику, теперь +1 тройник на бч . Видел его на ст. Минск-Восточный. Тянул наливной и пустые автомобильные вагоны.

Гы. А как они это сделали? Теория гласит, что тройниками могут быть только ВЛ80С номер 550-552 и начиная с 697 (Раков В.А. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог советского союза 1976-1985). В Барановичах покумекали и слепили тройник? Респект. Но тогда их можно вообще уйму налепить (правда, незачем).

Схему переделали и всё

Могут же, когда захотят. Думаю, и кабину новую приделать не проблема будет, если руки растут откуда надо.
А вот и фото нашёл:

И что, такую зверскую мощу на 1-ом пантографе катают?

Vavan, так моё фото и есть.
Владимир [Брест], А зачем совместное использование разных токосъёмников, если достаточного одного?

Андрей писал(а):Владимир [Брест], А зачем совместное использование разных токосъёмников, если достаточного одного?

Ну мне кажется, что на 3 секции одного пантографа как-то маловато. Ток ведь очень большой течёт. Насколько я знаю, для контактного провода это вредно.
С такими успехами можно ведь и ЭРки запитывать через 1 пантограф вместо 5-ти.

это вредно на постоянке. на переменке пофиг
ЭРки могут на одном токоприёмнике ездить если есть межвагонные шины (на наших они сняты)

На УЗ ЭРки и так гоняют с двумя токоприёмниками на составе.

На постоянке ЭРки тоже могут на двух пантографах. на Прибалтийской по Рижскому отделению раньше это применялось повсеместно, прекратили из соображений безопасности при техобслуживании электропоездов.

Vavan писал(а):Могут же, когда захотят. Думаю, и кабину новую приделать не проблема будет, если руки растут откуда надо.

У депо должен быть сертификат на проведения таких видов ремонта. Когда в 90е побили лесовозом ВЛ по Доманово, восстанавливать кабину в деповских условиях не дали. Но тогда ещё КР-2 в депо не делали (на счёт КР-1 затрудняюсь сказать), а гоняли в Ростов.

Serg76 писал(а):

Vavan писал(а):Могут же, когда захотят. Думаю, и кабину новую приделать не проблема будет, если руки растут откуда надо.

У депо должен быть сертификат на проведения таких видов ремонта. Когда в 90е побили лесовозом ВЛ по Доманово, восстанавливать кабину в деповских условиях не дали. Но тогда ещё КР-2 в депо не делали (на счёт КР-1 затрудняюсь сказать), а гоняли в Ростов.

А у Баранович есть такой сертификат?А то говорят кабину заказали-то

Сегодня был в ТЧ-3. Оказалось, что в депо пошли дальше установки готовой кабины. Они не просто сами ставят кабину готовую, они её сами полностью варят из листов. Так что в скором времени явно станет одной уникальной машиной больше. Процесс, правда, пока на начальной стадии.

Так говорили же что кабину с НЭВЗа заказали

Ну мало ли, что заказали. Смею предположить, что таких больше не делают. Слышал я такое тоже, однако видел совсем другое.

Вот это действительно уникально. Вопрос что получится: ВЛ80 или аля современное исполнение кабины?

Хотя вот что интересно в РФ можно же отыскать любой списаный выльник, в чём проблема забрать кабину, если она модульная? Привёз приварил подсоединил, покрасил. И нет проблем.

А что случилось с ВЛ80с-546.1, что у него нет розеток? Видел и живьём, но сегодня увидел фото, так решил спросить.

На второй секции розетки есть. http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture
Может, тоже в аварию попал? На втором фото видны вмятины, да и над табличкой поработали (см. комментарий).
И вспоминая о злобных малярах: на старом фото правильный номер 12555074, а на новом 12555272 - номер от 564.1 (попутали 546 и 564). Поэтому тому, что пишет депо Барановичи на ПСе, в т.ч. на электричках, я уже не доверяю.

У 601-го тоже проблемы с розетками http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture

Так ещё и у 605 на одной секции есть, на другой нет:
секция 1
секция 2

А в каких примерно годах на Выльниках сняли дублирующую надпись ВЛ80С-*** под окном? И была ли надпись Бел. ж.д . по гербом? Просто фоток раньше 2006 года не нашёл, а это ой сколько времени прошло после распада СССР.

Походу их и небыло этих табличек
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture

Мг спасибо, фотографии отличные жаль что мало так их. Но всё же я думаю что они были и за ненадобностью сняли, или были, но не на всех. По фотографиям близким к нашим номерам не уследишь, то появляются таблички, то исчезают. На 5**-ох номерах были на всех, хотя после 560 след табличек теряется. Вот к примеру http://trainpix.org/photo/00/00/57/573.jpg , следующий уже наш. Снова таблики видны уже после 630....

И если кому интересно... Всё же на наших Выльниках тоже были таблички, есть следы крепления....