Railwayz.info

tututu писал(а):Интересно,а как вытянуть тепловозом его,если автосцепка не такая?

download/file.php?id=546&mode=view

а как там, пока не планируется пускать ЭПг на смолевичи-жодино???

Да, инфа Алексея про Оршу косвенно подтверждается. Заявке Орши на увеличение ЭПр отказали, не окупают себя (как будто только Оршанские ). "Да и так поездов много". Да, логично, купить состав за 6 млн и потом сказать не окупаются, и чтобы стояли, "резерв", не плохой "резерв" 25% (1/4), везде позавидовали бы! Лучше пусть "гниют" в депо!
Так что скоро билетов уже за 45 суток не будет, а потом скажут "упал пассажиропоток"...
Не надо больше ничего покупать, да и строить завод у нас, "они же не окупаются"!

омг, как это Орша не окупается? На прошлой неделе за 2 дня до поездки брал билет на понедельник из Борисова в Минск, так оставались только откидные боковушки.(Должен заметить, сидеть на них полный отстой (тесно), в метро и то удобней, по итогу я решил ехать стоя)

go_dzu_on писал(а):

tututu писал(а):Интересно,а как вытянуть тепловозом его,если автосцепка не такая?

download/file.php?id=546&mode=view

Этот переходник автосцепки,как я понял, возят постоянно с собой ? Почему бы сразу не сделать ? Станет,не дай бог ,на перегоне , и будут 5 человек автосцепку прикручивать . Как сделают и придумают у нас - смех сквозь слезы !

tututu писал(а): Этот переходник автосцепки,как я понял, возят постоянно с собой ?

возят

tututu писал(а):Почему бы сразу не сделать ?

сцепка шарфенберга лучше

tututu писал(а):Станет,не дай бог ,на перегоне , и будут 5 человек автосцепку прикручивать .

вдвоём справяцца

tututu писал(а):Как сделают и придумают у нас - смех сквозь слезы !

придумано и сделано не у нас
ЗЫ. и прежде чем смеяцца, придумай что-нибудь лучше и добейся его повсеместного внедрения хотя бы у нас. про всю европу я уже не заикаюсь

Адаптер разбирается на две части, так что при желании справится и один человек.

а скока весит??

krapachino писал(а):омг, как это Орша не окупается? На прошлой неделе за 2 дня до поездки брал билет на понедельник из Борисова в Минск, так оставались только откидные боковушки.(Должен заметить, сидеть на них полный отстой (тесно), в метро и то удобней, по итогу я решил ехать стоя)

У нашего начальства если надо и полностью забитые поезда не окупаются... Правда то, что пассажирские перевозки везде не окупаются умолчат. Вот и получается, что Барановичи как бы окупаются, а Орша как бы нет... Притом предлагали даже повысить стоимость билетов, нельзя говорят. Замкнутый круг!

Барановичи тоже не окупаются, но аргумент универсальный просто

Vortex83 писал(а):

tututu писал(а): Этот переходник автосцепки,как я понял, возят постоянно с собой ?

возят

tututu писал(а):Почему бы сразу не сделать ?

сцепка шарфенберга лучше

tututu писал(а):Станет,не дай бог ,на перегоне , и будут 5 человек автосцепку прикручивать .

вдвоём справяцца

tututu писал(а):Как сделают и придумают у нас - смех сквозь слезы !

придумано и сделано не у нас
ЗЫ. и прежде чем смеяцца, придумай что-нибудь лучше и добейся его повсеместного внедрения хотя бы у нас. про всю европу я уже не заикаюсь

Я понимаю ,что Эпг солиднее выглядит без переходника автосцепки , и что собирались Эпг не у нас , но ведьнужно учитывать и где будет работать поезд. Сейчас вроде 10-15 минут на устранение неисправности дается ,а после - вспомогательный локомотив и брак. Так за это время ,пока 1-2 чудика ,будут переть переходник автосцепки и вешать его ,можно было бы найти неисправность ! Но начальству свыше виднее .главное красота и солидность ,а комфорт у нас на 2 месте .
Даже в кожух закрутили автосцепку - берегут,как неизвестно что !

ты сам то понял что написал??
допустим, машинист 10 - 15 минут ищет неисправность. допустим, не нашёл, вызвал вспомогательный. пока тот едет (телепорт ещё не изобрели) он вешает переходник
если же вспомогательный не вызывается, то зачем вешать переходник??? нашёл неиспарвность, устранил и поехал

tututu писал(а): Этот переходник автосцепки,как я понял, возят постоянно с собой ? Почему бы сразу не сделать ?

Ну если сразу делать, то это не к швейцарскому Штадлеру надо обращаться с заказами, а к Демиховским ЭД. Ну нет на Западе автосцепок.

Vortex83 писал(а):а скока весит??

70 кг в собранном виде.
Адаптер одевается на автосцепку тепловоза, а не на Штадлер.

Интересно,как 1 человек 70 кг эти установит на тепловоз?Если можно,снимите эту хохму и выложите видео,прикольно на такого машиниста или помогайлу глянуть!

Вот реально иногда казалось, что этот человек работает на железке.
Но после его предположений, что электропоездом и вспомогательным локомотивом в сумме управляет ОДИН человек, что-то как-то начинаю сомневаться.

По-моему я писал, что адаптер разбирается. Если внимательно посмотреть на его фотографию, то видно, что он состоит из двух частей, скреплённых валиком. Я думаю, что 30 кг взрослый человек поднять в состоянии. Притом это крайний случай. А если война, или другое мероприятие, то можно попросить и пассажиров. В своё время, нашлись смелые, что бы помочь тело с откоса в ЭР9 поднять, а это гораздо тяжелее.
p.s. По инструкции, по работе в одно лицо, адаптер вешает бригада вспомогательного локомотива.

TRAINer писал(а):Вот реально иногда казалось

Ну, там много интересных людей работает

Вообще интересно, а сколько в РБ по охране труда, взрослый мужчина может кратковременно поднимать?

micha1520 писал(а):

TRAINer писал(а):Вот реально иногда казалось

Ну, там много интересных людей работает

Да-да, с момента попадания в Минск узнал такого, чему бы раньше никогда в жизни не поверил бы!

Есть шанс сделать уникальные фотки. В ближайшее время будет обкатка ЭПр и можно будет застать эти поезда в след местах.
23,04 Молодечно в 9,40 - 10,20
21,04 Орша в 11,10 - 11,30
20,04 Осиповичи в 11.30 - 11,50

То есть поезд прибывает из Минска в это время, а затем сразу назад.

А что за обкатка, вроде же все 4 уже обкатали, на Оршу коммерческая эксплуатация...

Без понятия

Да, а все говорили с новым расписанием. Две получается будет ходить уже сейчас на Брест...