Railwayz.info

GomelMashinist 981, на ускоренный 7113 до Калинкович (отпр. в 14.51) тоже 4-вагонные ездят? Это ж мясо будет...

Неизгладимый писал(а):GomelMashinist 981, на ускоренный 7113 до Калинкович (отпр. в 14.51) тоже 4-вагонные ездят? Это ж мясо будет...

На гомельском узле заселенностью вагонов дизель-поездов никто не интересуется. Начальники пас.отделов ездят на своих авто.В советское время единственный нач.отдела И.И. Дейкун приходил на вокзал и спрашивал у машинистов, проводников, что надо сделать чтобы людям было хорошо и удобно в поездах. Правда на свою дачу он ездил только дизелем. Это было давно, но хорошее помнится долго. Дай ему Бог здоровья.

Неизгладимый писал(а):GomelMashinist 981, на ускоренный 7113 до Калинкович (отпр. в 14.51) тоже 4-вагонные ездят? Это ж мясо будет...

Да,наверное,раз нет больше Ашек 6вагонных. Остались только сцепы ДР1-Б. Я думаю в апреле назад будут сцеплять,не только в 7113 все не влезут,там доброй половине поездов 6 вагонов по любому нужно!

Барановичи слёзно умоляют передать им из Гомеля минимум 4 дизеля, ибо не осилят перевозки с наступлением лета, мол "у вас провод будет, вам не надо будет".

TRAINer писал(а):Барановичи слёзно умоляют передать им из Гомеля минимум 4 дизеля, ибо не осилят перевозки с наступлением лета, мол "у вас провод будет, вам не надо будет".

по любому отдадим!) Но только с приходом электричек,сейчас и так один в один машин хватает,особенно в выходные,в депо вообще ничего нет,все кольцуется,и если какая поломается,то всё,трындец,заменить нечем.

Конечно не хватит Барановичам.. порезали уже сколько

Valentian писал(а):Конечно не хватит Барановичам.. порезали уже сколько

Ашки резали??? Не слышал.

А честно не обращал внимание на номера вообще. Мимо депо как не проеду, все режут и режут.

Вряд ли резали ДР1А, просто их в Брест в своё время дофига отдали (вместе с Лунинецким плечом). А вот ДР1П, похоже, порезали немало, раз такая ситуация возникла.

Да и в Бресте всё время какие-то таинственные вагоны от ДРок появляются по одному на месте для порезки.
В принципе ещё через годик ещё часть ДРок дай Бог высвободится из Гудогайского направления. Только там уже реальный напряг с ЭРками начнётся, если им так и не додумаются купить хоть немного голов.

Хватит эрок и на Гудогай, напряга не будет.

А вот дизеля нефиг было резать, план по металлому им, видите ли, важнее

Владимир [Брест] писал(а):Да и в Бресте всё время какие-то таинственные вагоны от ДРок появляются по одному на месте для порезки.
В принципе ещё через годик ещё часть ДРок дай Бог высвободится из Гудогайского направления. Только там уже реальный напряг с ЭРками начнётся, если им так и не додумаются купить хоть немного голов.

На том направлении полтора состава в день вроде как заняты всего.

На Гудогай? Так вот я и говорю - полторы эрки и так найдется, может даже с б/з не придется вытаскивать

Сегодня,на

Владимир [Брест] писал(а):ускоренный 7113 до Калинкович (отпр. в 14.51)

пошла 177 укороченная машина, только, что под окнами. Не знаю как оно там дальше, но по Центролиту битком, люди в тамбурах висят.

Неизгладимый писал(а):В советское время единственный нач.отдела И.И. Дейкун приходил на вокзал и спрашивал у машинистов, проводников, что надо сделать чтобы людям было хорошо и удобно в поездах. Правда на свою дачу он ездил только дизелем

Про поездку на дачу дизелем подтвержу, т.к. являюсь соседом Иван Иваныча). Правда при всех его названых плюсах, и &пал он машинистов тех же неплохо. За двухминутное опоздание дизеля Гомель-Гомель на о.п. Плесы, премии по 100% машинисты лишались. Как то так. Но это все уже история, которая, как известно, не имеет сослагательного наклонения.

alessss писал(а):Гомельский ДР1А-323 вернулся из Лиды после ТР3 со светодиодными светильниками над дверями (как в минских ЭР9).

Так он и так по головам, вылитая ЭР9

Elk88 писал(а):Так он и так по головам, вылитая ЭР9

По головам вылитые ЭР9 - это полоцкие ДДБ1. А тут сходство сомнительное

Сегодня 6479 Гомель-Калинковичи,отправлением в 13-11 Уже с Пассажирского не вместил всех желающих на борт! А ведь у него ещё остановки по Гомелю Нечётному,Северному,Мильче и Центролиту! А это ещё как минимум человек 200-300!

GomelMashinist 981 писал(а):Сегодня 6479 Гомель-Калинковичи,отправлением в 13-11 Уже с Пассажирского не вместил всех желающих на борт! А ведь у него ещё остановки по Гомелю Нечётному,Северному,Мильче и Центролиту! А это ещё как минимум человек 200-300!

Посмотрите лс.

GomelMashinist 981 писал(а):Сегодня 6479 Гомель-Калинковичи,отправлением в 13-11 Уже с Пассажирского не вместил всех желающих на борт! А ведь у него ещё остановки по Гомелю Нечётному,Северному,Мильче и Центролиту! А это ещё как минимум человек 200-300!

У вас там трэш прямо какой-то.
Зато из Гродно на Учитель "восстановленный" 6712 сегодня увёз ажно 8 человек. На 5-вагонный ДР1А-314.

Grodnoman писал(а):

GomelMashinist 981 писал(а):Сегодня 6479 Гомель-Калинковичи,отправлением в 13-11 Уже с Пассажирского не вместил всех желающих на борт! А ведь у него ещё остановки по Гомелю Нечётному,Северному,Мильче и Центролиту! А это ещё как минимум человек 200-300!

У вас там трэш прямо какой-то.
Зато из Гродно на Учитель "восстановленный" 6712 сегодня увёз ажно 8 человек. На 5-вагонный ДР1А-314.

У нас просто туда всегда 6-вагонные ходили,сейчас нет вообще др1А 6-вагонных! Экономия-экономией,но когда люди по 4 часа пешком стоят!!! Это не есть гут! А если и совсем не вмещаются!..

GomelMashinist 981 писал(а):

Grodnoman писал(а):

GomelMashinist 981 писал(а):Сегодня 6479 Гомель-Калинковичи,отправлением в 13-11 Уже с Пассажирского не вместил всех желающих на борт! А ведь у него ещё остановки по Гомелю Нечётному,Северному,Мильче и Центролиту! А это ещё как минимум человек 200-300!

У вас там трэш прямо какой-то.
Зато из Гродно на Учитель "восстановленный" 6712 сегодня увёз ажно 8 человек. На 5-вагонный ДР1А-314.

У нас просто туда всегда 6-вагонные ходили,сейчас нет вообще др1А 6-вагонных! Экономия-экономией,но когда люди по 4 часа пешком стоят!!! Это не есть гут! А если и совсем не вмещаются!..

А ДР1Б-506 тоже до 4 вагонов сократили?

GomelMashinist 981 писал(а):Сегодня 6479 Гомель-Калинковичи,отправлением в 13-11 Уже с Пассажирского не вместил всех желающих на борт! А ведь у него ещё остановки по Гомелю Нечётному,Северному,Мильче и Центролиту! А это ещё как минимум человек 200-300!

200-300 человек Калинки Неч,Сев,Мильча и Центролит насобирают только на поезд 6475, который в 8.45 с вокзала, в субботу, и только летом. На часовые Калинки не более 150 человек. Зато на вокзале садится более 450. На 14.51 похожая картина, но они как-то в 6 вагонов помещаются. А в часовом дизеле в субботу и в шестивагонке стоят в проходах. Так что 4-ваг - само то Сцеп из двух 4-ваг

Михаил НН писал(а):А ДР1Б-506 тоже до 4 вагонов сократили?

Давно не попадается. А так действительно как-то странно у всех дизелей выцеплено по два вагона. Ещё в январе ходили по 6 вагонов. Даже ДР1Б-500-501 тоже в 4-х вагонном составе.

Барановичский ДР1А-295 тоже в 4 вагона.

Михаил НН писал(а):А ДР1Б-506 тоже до 4 вагонов сократили?

Нет. Зато из 509/510 сделали 4-х вагонник

Serg76 писал(а):

Михаил НН писал(а):А ДР1Б-506 тоже до 4 вагонов сократили?

Нет. Зато из 509/510 сделали 4-х вагонник

Хоть какая -нибудь гнида из руководителей ответит за страдания людей в переполненых вагонах И скажет о реальной экономии при этом?