Railwayz.info

В смысле первый класс переоборудовали во второй?

Не в курсе если честно. Вроде писали, что после снятия дисплеев, первый класс трансформировался во второй. Хотя если все различия между ними сводились только и этому, то тогда ясно для чего все это сняли.

Там ещё сидения чуть более другие были.
https://railwayz.info/travelz/images/dr1b-500/1.jpg

Ага, в них еще спинка не опускается...

Кстати, чего систему информирования на табло не осилили? Всю дорогу любуемся надписью 'MEANDR'-'RVR'

А фанерные таблички на морде с надписью "ПРИБОР", закрывающие табло - это вообще супер.

Сиденья теже остались?

Да. В соседнем вагоне такого же класса сиденья с откидывающимися спинками. Имхо, там было бы удобней ехать хоть и больше народу на единицу площади.

А потянуть рычаг под сидением слабо было? хоть 10 см вперёд, но кресло меняет свой наклон (это польские кресла).
А на счёт табло в салоне, то какая именно машина была? Вообще в них во всех заложена дорога до Минска и обратно, но бывают сбои. Чего-то не доделали в Риге, теперь при объявлении остановок информатором, в кабине их не слышно.

Видимо слабо. Особенно когда увидел с боку, что каркас кресла цельный, сделанный из гнутой трубы. Честно говоря, не понимаю каким образом кресло сможет изменить свое положение.
По поводу машины не в курсе. Такая ситуация была и в пятницу (отправление из Минска), и в воскресенье (отправление из Калинкович). Еще "удивила" оснащенность новых дизелей в плане голосового информирования Вроде и новый состав, а, как и 10 лет назад, остановки озвучиваются вручную...

давно не ездил на Осиповичи, поэтому не скажу за 500 и 501, но на 502-510 полностью заложен маршрут на Минск, Могилёв, Щорс, Чернигов и Добруш (всё с текстами). Увы, память в MEANDRе ограничена, остальные направления не поместились.

А записать программистам остальные маршруты на другую флешку, чтобы при следовании, допустим, на Калинковичи или Клёнки просто поменять флешку на нужную, религия не позволяет? Или всё не так просто?

И ещё вопрос: на ДР1Б установлены блинкерные табло "Интеграл"?

Вот если б её можно было туда вставить, как скажем в "Сороке", которую пытаются устанавливать на ДР1А, то тогда б и записали.
Они самые.

Капец... Брали белорусы что подешевле, не задумываясь...

А на каких ДР1А установлены информаторы? Есть ли планы оснастить все дизеля информаторами?

По плану все гомельские машины должны были оборудовать ещё в том году. но всё зависло. оборудованы примерно 10 машин. точно помню ДР1А-160 и 323.

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста ,когда наконец-то в Гомельском депо будут смотреть на эти ДР-1Б ?????? Новый дизель -а вы посмотрите ,что с ним стало!!!! Той же ветоши неможете закупить и снабдить дизель поезд !!!!! Я уже молчу про отношения к замечаниям в журнале ТУ - 152 !!!!!! Его кроме мастера кто-нибудь смотрит вообще ????????Одни отписки ,ремонта никакого!Вы хотите чтоб еще он ехал?
Вы даже неприслушиваетесь к машинистам ,в случае нестандартной ситуации и все спихиваете на бригады .Хотя бригада,может быть,чудом доехала,благодаря безлаберности и безответственности ремонтной службы депо Гомель.Не буду вдаваться в подробности ,но пусть станет стыдно , тем кто не хочет признать своей вины -почему сдвоенные 500+501 дизель-поезда 1 октебря пришли с опозданием!
Все идет к тому,что нужно все вылаживать на видео в инете.
Надеюсь,меня незабанят,а просто поймут ! Прошу прощения заранее !

А не надо так кричать. Есть разбор графика, так встань и скажи.

Нужно делать ремонт ,а не писать отписки ,и выпускать дизель-поезд - а вось повезет!

Так и обратитесь к начальнику депо с этими вопросами. А лучше сразу к Сиваку..

_________________
http://2m62.com

Поможем нашему доблестному Гомельскому депо ветошью !!!!!! Ну нету ее в депо ! Тоже к Сиваку обратиться?

Именно к нему!

_________________
http://2m62.com

Да, ветошь больная тема, её заказывают по норме, вот положено на локомотиы там к примеру 1 кг, а что такое 1 кг, это ничего, вот и берут в охапку побольше, потому что надо, и не объяснишь руководству, что 1 кг это мало для тепловоза. А сверху всёравно штампуют норму.

_________________
Прошарок кровосiciв

Да.... ветошь больная тема. Я всегда с собой вожу немного ветоши хорошей в сумке, а не этих ошметков. Часто бывает что ее просто нет и вытереть поручни нечем , а что стоит вытирать юбку этими ошметками.
ЗЫ попадая на электровоз с хорошей ветошью приходится заныкивать себе чутка.

_________________
Наступила ночь, все люди легли спать, а в стране Дураков началась работа!

ну-ка подскажи номера

_________________

Не помню, но и такие бывают, где не совсем ашметки )

_________________
Наступила ночь, все люди легли спать, а в стране Дураков началась работа!

А помыть этот дизель можно где ? Они бывает ездят , страшнее фантомасов - а еще людей возят !Неужели это так дорого ?
Вся эта техника не для нас !
Одни не могут выписать ветоши лишней (хотя она не так уж и дорого стоит наверное) на депо ,другим лень набрать ее на складе (чтоб не тереть) , лентяи выбрасывают ветошь (чтоб не тереть),ТО-шники леняться лишний раз ключом поработать(приходится в поездке бригаде помучаться и вспомнить "добрым" словом "добросовестного" ТО-шника и мастера (который покрепил и осмотрел все (но наверное не все ,раз снова .....).Круговорот жизненный - а мы еще недоросли до запада ,и нам эти машинки не надолго видимо !