Новости БЧ

[go_dzu_on]

На Белорусской железной дороге «Единый день пассажира» пройдет в формате прямой телефонной линии 30 января 2025 года

Из любого региона страны можно будет позвонить с 11:00 до 14:00 по номеру 151 в Контакт-центр Белорусской железной дороги и задать свои вопросы или высказать предложения, связанные с организацией пассажирских перевозок железнодорожным транспортом. Звонки доступны как со стационарных, так и с мобильных телефонов.

***
https://www.rw.by/corporate/press_cente ... linii-30-/

[go_dzu_on]

Беларусь предложила Польше рассмотреть вопрос восстановления международного и приграничного железнодорожного регионального сообщения между двумя странами, сообщили в пресс-центре БЧ.


Cовещание министров Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) состоялось в Китае. Белорусскую делегацию на мероприятии возглавлял замначальника БЧ Владимир Быцкевич.
«Учитывая высокую заинтересованность граждан на возобновление пассажирского сообщения между Беларусью и Польшей, Владимир Быцкевич обратился к польской делегации с предложением рассмотреть возможность восстановления международного и приграничного регионального сообщения между двумя странами», – говорится в сообщении пресс-центра БЧ.

https://newgrodno.by/society/belarus-pr ... obshhenie/

[go_dzu_on]

Белорусская железная дорога продает с аукциона несколько б/у вагонов европейского стандарта.
Начальные цены стартуют от $464,7 тысячи.
Это вагоны формата РИЦ, который используется в странах Европы. Изготовлены в Польше на заводе H.Cegielski в Познани. Всего продается шесть вагонов двух разных моделей. Продавец — Минский вагонный участок УП «Минское отделение Белорусской железной дороги».

https://money.onliner.by/2025/09/09/vag ... olko-takix

[go_dzu_on]

Нехилый переформат на БЧ. Столько ТД стало.

[Vavan]

Вкусное путешествие с Белорусской железной дорогой. БЧ открывает сеть кофеен самообслуживания на железнодорожных вокзалах
18 февраля 2026

Белорусская железная дорога расширяет сервисные услуги и стремится сделать путешествие пассажиров более комфортным, душевным и … вкусным.

Новая сеть кофеен самообслуживания – больше, чем просто автоматы с кофе: это личный бариста для каждого пассажира и пожелание «счастливого пути» от белорусской магистрали с чарующим ароматом свежесваренного напитка, приготовленного с любовью и заботой.

Кофейни оформлены в лаконичном корпоративном стиле Белорусской железной дороги – их легко узнать по яркому, современному дизайну, названию и товарному знаку «БЧ».

На сегодняшний день насладиться ароматным кофе уже можно в залах ожидания 11 вокзалов станций: Барановичи-Полесские, Барановичи-Центральные, Брест-Центральный, Витебск, Гомель, Гродно, Орша-Центральная, Пинск, Полоцк, Могилев и Молодечно. В ближайшее время кофейни самообслуживания появятся и на других вокзалах станций белорусской магистрали.

Белорусская железная дорога использует для приготовления кофе только 100% арабику высочайшего качества – такой напиток станет лучшим спутником в дороге.

Меню сети кофеен белорусской магистрали разработано с учетом разнообразия вкусов пассажиров. Для ценителей классики – крепкий эспрессо и ароматный американо. Для гурманов – нежный капучино, сливочный латте и шоколадный мокачино. Для детей и сладкоежек – согревающий горячий шоколад, шоколадное молоко и банановый раф.

Кофейни самообслуживания работают 24/7. Оплата максимально проста и безопасна – с помощью бесконтактных банковских карт или смартфонов.

Каждая чашка кофе от Белорусской железной дороги – это часть общей заботы о пассажирах. Кофейни самообслуживания становятся тем самым штрихом, который превращает ожидание в наслаждение, а обычную поездку – в комфортное путешествие.

Белорусская магистраль остается верна курсу на создание максимально комфортных условий на всех этапах путешествия и продолжит системное обновление и сервисов для обеспечения качественного обслуживания пассажиров.

Информация подготовлена пресс-центром БЧ

https://www.rw.by/corporate/press_cente ... vaniya-na/

[Евгений Громов]

Выглядит это максимально странно, в стиле ОРСа 60-х годов, когда от железной дороги и тазики, и макароны продавались.
Я считаю, что задача жд - на аукционе продать право на аренду в вокзалах тем, кто давно в кофейной теме, и пусть они свой кофе там варят.
Дороге - деньги на аренду, а риски - на партнёрах. А так получается, что на каждом вокзале надо держать спеца, который будет заправлять, обслуживать и мыть одну эту кофейню.

[Terrich]

Видел ещё такую на станции Климовичи. Аж удивился. Не знаю, чья она там.

[vl80]

Выглядит это максимально странно, в стиле ОРСа 60-х годов, когда от железной дороги и тазики, и макароны продавались.
Я считаю, что задача жд - на аукционе продать право на аренду в вокзалах тем, кто давно в кофейной теме, и пусть они свой кофе там варят.
Дороге - деньги на аренду, а риски - на партнёрах. А так получается, что на каждом вокзале надо держать спеца, который будет заправлять, обслуживать и мыть одну эту кофейню.

Ну вот "ДорОрсу" и "сдали" в аренду. Он же считается как бы отдельной конторой

[go_dzu_on]

Вкусное путешествие с Белорусской железной дорогой. БЧ открывает сеть кофеен самообслуживания на железнодорожных вокзалах18 февраля 2026
Новая сеть кофеен самообслуживания – больше, чем просто автоматы с кофе: это личный бариста для каждого пассажира и пожелание «счастливого пути» от белорусской магистрали с чарующим ароматом свежесваренного напитка, приготовленного с любовью и заботой.

Кофейни оформлены в лаконичном корпоративном стиле Белорусской железной дороги – их легко узнать по яркому, современному дизайну, названию и товарному знаку «БЧ».

Видел такую на вокзале в Пинске. Выглядит кстати весьма неплохо. Только почему-то установлена возле входа в буфет, где и так продают кофе.

[go_dzu_on]

Минское отделение Белорусской железной дороги (БелЖД) собирается купить 30 новых электричек. Общая сумма сделки — 908 миллионов рублей. Тендер заметили на сайте госзакупок IceTrade.

Планируется, что поезда начнут поставлять с 1 июня 2026 года, а закончат — 31 декабря 2030-го. Конкретные интервалы между поставками пока не называются. Вполне возможно, новые электрички появятся на маршрутах уже скоро.

Известно, что в 12 составах кресла поставят по схеме «3+2» — лицом друг к другу. В остальных 18 поездах в головных вагонах тоже будет «3+2», а в прицепных — «3+3» со встречным размещением. Это, скорее всего, означает, что электрички распределят по разным направлениям. Одни будут возить пассажиров на короткие расстояния (городские и региональные маршруты), другие — на более дальние (межрегиональные).

https://newgrodno.by/auto/belzhd-zakupi ... oni-budut/

[Vavan]

В Беларуси появится новый тип пригородных поездов. Что за он?
01.07.2026 в 11:34

А еще меняются «городские», «региональные» и «межрегиональные» линии.

В Беларуси появится новый тип пригородных поездов.

Министерство транспорта Беларуси сообщило, что проект закона «Об изменении законов по вопросам железнодорожного транспорта» одобрен Советом Республики.

Страницу законопроекта можно изучить здесь, а вот тут узнать, какие именно правки в какие законы вносятся.

Из важного отметим вот что.

Министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович рассказал:

— Выделяется новый вид поездов — региональных линий экономкласса ускоренные.

Сейчас региональные линии экономкласса (обычные пригородные электрички и дизель-поезда) не делятся на подтипы, но после внедрения законопроекта такой тип появится. Чем именно ускоренные электрички будут отличаться от обычных, пока неясно. Логично предположить, что они будут делать меньше остановок. При этом весьма вероятно, что проезд на них будет стоить дороже, чем на обычных.

Также законопроект немного меняет сущность «городских», «региональных» и «межрегиональных» линий.

Сейчас покажем, что изменится. Измененный текст покажем жирным шрифтом.

Городские линии
Сейчас по закону так:

«Городское сообщение (городские линии) – перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования в пределах города Минска, областного центра и за их пределы, но не далее железнодорожных станций, остановочных пунктов, расположенных в городах-спутниках».

А станет вот так:

«Городское сообщение (городские линии) – перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования в пределах города Минска, областного центра и за их пределы, но не далее первой железнодорожной станции, расположенной за городом-спутником».


Межрегиональные линии
Сейчас так:

«Межрегиональное сообщение (межрегиональные линии) – перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования между городом Минском и областными центрами, а также между областными центрами».

А станет вот так:

«Межрегиональное сообщение (межрегиональные линии) – перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования между городом Минском и областными центрами, между областными центрами, между городом Минском, областными центрами и городами других областей».


Региональные линии
Сейчас так:

«Региональное сообщение (региональные линии) – перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования в пределах административных границ области и за ее пределы до железнодорожных станций, остановочных пунктов, расположенных в ближайшем городе областного подчинения смежной области, но не далее ее областного центра».

А станет вот так:

«Региональное сообщение (региональные линии) – перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования в пределах административных границ области и за ее пределы до первой железнодорожной станции, на которой имеется возможность технического обслуживания моторвагонного подвижного состава и его ремонта, расположенной на территории смежной области».

Все это позволяет предположить, что поезда разных «линий» теперь будут ходить чуть дальше, чем прежде. Скажем, если сейчас поезд «городских линий» ходит из Минска в Заславль (станция Беларусь), то теперь он сможет идти до первой станции (не остановочного пункта!) за Заславлем, а именно — до станции Радошковичи. А «городская электричка» до Руденска может быть продлена и до Пуховичей.

https://blizko.by/notes/v-belarusi-poya ... -za-on-_vg

Аналитика так себе. Ускоренные пригородные с номерами 70** и сейчас есть. Делать их дороже для БЧ себе дороже, ибо внешне поезда ничем не отличаются, и как они будут объяснять пассажиру, что с билетом на обычную электричку его на ускоренную не пустят? Формализуют то, что есть, а на ценах это никак не отразится, такое моё мнение.
Про то, что городская может быть продлена до Радошковичей и Пуховичей - вряд ли. Тут, скорее всего, сделано для того, чтобы оправдать продление смолевичской до Красного Знамени, потому что под старое определение она как раз не попадала, а под новое попадёт.