Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспективы.

Обсуждается работа станций, узлов, остановочных пунктов, перегонов и отдельных участков

Модераторы: Евгений Громов, andy t

Аватара пользователя
Shoorick
Сообщения: 396
Зарегистрирован: 10 мар 2008, 14:41
Откуда: Минск
Контактная информация:

Re: Карьерные подъездные пути.

Сообщение Shoorick »

Или отрезать часть ветки (если форум позволяет).
Аватара пользователя
suntechnic
уже не и.о. администратора
Сообщения: 2030
Зарегистрирован: 13 янв 2006, 14:43
Откуда: Беларусь-Питер

Re: Карьерные подъездные пути.

Сообщение suntechnic »

дело в том, что я когда добавлял сообщение Якобсона, я подумал, что оно максимально к Глушковичам может относиться, хотя называется неправильно :)
Аватара пользователя
Скуратов Андрей
Сообщения: 1390
Зарегистрирован: 09 июн 2008, 18:46
Откуда: Светлогорск/Минск
Контактная информация:

Re: Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспективы.

Сообщение Скуратов Андрей »

Мдаааа... поржал с тов. Якобсона... а ведь он мне как-то даже руку жал на официальном приеме на ул. Ланге 17 :lol: Не мог он мне позвонить перед этим проконсультироваться, а тут такую фишку отмочил...
Что по мне, так по-моему вообще в нынешнее время нереальны всякие строительства не то что новых линий, но и прокладки там всяких вторых путей от Бигосово до Витебска и т.д. Нах не надо, да и не выгодно (конечно надо но это тока нам с вами).... Тут уж сколько лет электрифицируют пути до Гомеля, а вы еще что-то обсуждаете...
Насчет полесских МПИ, так Вашков все ясно разрулил - нехрен там ловить!!!
Mente et malleo...
andy t
Сообщения: 2356
Зарегистрирован: 09 дек 2005, 12:28
Откуда: Беларусь

Re: Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспективы.

Сообщение andy t »

Скуратов Андрей писал(а):Мдаааа... поржал с тов. Якобсона... а ведь он мне как-то даже руку жал на официальном приеме на ул. Ланге 17 :lol:
Да, было дело:)
. Нах не надо, да и не выгодно (конечно надо но это тока нам с вами)....
Андрей, подумай хорошо - а тебе это так сильно нужно? Нам всем это куда менее нужно, чем жителям Лельчиц каких-нибудь, которые про жд-фанов не слыхали даже. Какие-то у тебя странные критерии нужности.
Насчет полесских МПИ, так Вашков все ясно разрулил - нехрен там ловить!!!
Ловить там быть может и есть что, тем более в далекой перспективе, но сейчас эта причина как причина строительства жд-веток, новых поселков и т.д. не стоит и близко. Регион с этого пока "ожить" не сможет.
Аватара пользователя
Евгений Громов
Site Admin
Сообщения: 8486
Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Откуда: Место у рельсов
Контактная информация:

Re: Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспективы.

Сообщение Евгений Громов »

По долгу службы смотрел каждый вечер Панораму на БТ.
Дык под дембель я особо не усердствовал, но помню, как товарищ Лукашенко со страшным лицом кому-то говорил: "Железная дорога должна быть простроена!"
Андрэй ГМ
Сообщения: 228
Зарегистрирован: 17 окт 2009, 19:40
Откуда: Гомельскі раён, Новая Мільча

Re: Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспективы.

Сообщение Андрэй ГМ »

Некалькі гадоў таму ў Лельчыцкай раёнцы чытаў пра праект будаўніцтва чыгункі канкрэтна да Глушкавіч, і там разглядалася 3 варыянты - з Жыткавіч праз Тураў, з Міхалкаў ці Козенак і з Ельску. Сыходзіліся на тым, што Міхалкаўскі (Козенкаўскі) варыянт найбольш танны. Ну а калі трэба будзе дастаўляць кантэйнеры з Альшанаў, то тут разумней весьці лінію з Гарыні. Злучаць Лельчыцы са Столінам няма ніякай патрэбы, асабліва праз самы вялікі ў Беларусі балотны масіў (хто ня ведае, усходняя палова Столінскага раёну нагадвае Сібір: Уздоўж дарогі Столін-Тураў разьмешчаныя тысячнікі Манькавічы, Белавуша, Беражное, г. Давыд-Гарадок, Альшаны (эканамічная сталіца рэгіёну), далей трохі ўбаку Семігосьцічы і Вялікае Малешава. Абапал гэтай лініі радзіма многіх сьвятароў Пінскай, Віцебскай і Пермскай епархій Рубель, яе прыгарад Хотамель, Туры, Хорск, Велямічы, Рамель, Цераблічы, Аздамічы. На паўднёвым усходзе некалі была вёска Мерлін, а зараз няма ніводнай (раней быў палігон, зараз заказьнік). На карце пазначаны балоты Краснае, Гало і Вылазскае, а ў энцыклапедыі "Прырода Беларусі", пазначана, што самае вялікае балота Беларусі Паддубічы разьмешчана менавіта тут.
За зьняволеных і гнаных за праўду Госпаду памолімся.
За тых, хто загінуў за праўду, Госпаду памолімся.
Аватара пользователя
Евгений Громов
Site Admin
Сообщения: 8486
Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Откуда: Место у рельсов
Контактная информация:

Re: Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспективы.

Сообщение Евгений Громов »

Я больше всего удивился, когда узнал, что Ольшаны - это деревня. Нехилое населеньице.
Про Ольшаны и огурцы теперь знает и весь "западновитебский" регион после того, как в Поставы прислали служить одного перца из Ольшан :-)
andy t
Сообщения: 2356
Зарегистрирован: 09 дек 2005, 12:28
Откуда: Беларусь

Re: Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспективы.

Сообщение andy t »

TRAINer писал(а):Я больше всего удивился, когда узнал, что Ольшаны - это деревня. Нехилое населеньице.
Между тем, по числу населения она не первая в РБ, а только 4-ая, уступая деревне Колодищи (9,8 тыс), с.п. Лесной (7,5 тыс.), Лошница (Борисовский район) (7,1 тыс жит.) В десятку крепнейших деревень РБ из Столинского района входит также Рубель (4,9 тыс)
Андрэй ГМ
Сообщения: 228
Зарегистрирован: 17 окт 2009, 19:40
Откуда: Гомельскі раён, Новая Мільча

Re: Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспективы.

Сообщение Андрэй ГМ »

У пяцітысячнікі ўваходзяць таксама Ждановічы, Гатава, Дружны і Яроміна.
За зьняволеных і гнаных за праўду Госпаду памолімся.
За тых, хто загінуў за праўду, Госпаду памолімся.
Аватара пользователя
Shoorick
Сообщения: 396
Зарегистрирован: 10 мар 2008, 14:41
Откуда: Минск
Контактная информация:

Re: Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспективы.

Сообщение Shoorick »

Интересно, а много городов, которые эти деревни обогнали по количеству?
andy t
Сообщения: 2356
Зарегистрирован: 09 дек 2005, 12:28
Откуда: Беларусь

Re: Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспективы.

Сообщение andy t »

Shoorick писал(а):Интересно, а много городов, которые эти деревни обогнали по количеству?
Достаточно, тем более с учетом того, что к городским поселениям у нас кроме городов относятся поселки городского типа. Но и собственно города многие уступают этим деревням. Тройка самых "могучих" городов РБ: Коссово (2,5 тыс жит), Дисна (2,5), Туров (3,1).
Аватара пользователя
Vavan
Сообщения: 6194
Зарегистрирован: 01 июн 2008, 11:19
Откуда: Маладзечна
Контактная информация:

Re: Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспектив

Сообщение Vavan »

Белорусская железная дорога разрабатывает обоснование инвестирования строительства железнодорожного пути в Полесском регионе

В ближайшее время будут проанализированы геологические и технические параметры проектирования новой линии, а также картографический материал и прогнозные показатели по потенциальным грузопотокам. Кроме того, предстоит проработать варианты маршрута будущей трассы.

Предварительную смету строительства выбранного варианта трассы и эффективность вложения инвестиций необходимо оценить к октябрю 2013 года.

По предварительным оценкам, на проектируемой железнодорожной линии могут быть построены 4 железнодорожные станции: Глушкевичи, Милашевичи, Лельчицы и Михалки. Маршрут свяжет между собой населенные пункты Лельчицкого и Мозырского районов.

Протяженность однопутной железнодорожной линии превысит 100 километров. Возможные варианты трассы железной дороги предусматривают возведение одного большого моста (длиной 390 метров) через реку Уборть, а также 25 средних мостов и 2 путепроводов. Кроме того, планируется строительство 6 железнодорожных разъездов, 2 развязок на пересечении с автомобильными дорогами и 16 неохраняемых переездов.

Строительство новой железнодорожной линии будет способствовать реализации Государственной программы развития и комплексного использования природных ресурсов Припятского полесья, привлечению инвестиций и развитию экспортного потенциала страны и транспортной инфраструктуры региона. В непосредственной близости от проектируемого участка дороги находятся более 14 населенных пунктов Лельчицкого и Мозырского районов. Также этот регион богат различными полезными ископаемыми: облицовочный камень, бурый уголь, глина и каменная соль. Судя по предварительным заявкам Гомельского облисполкома, ожидается, что ежегодно по проектируемой линии может перевозиться около 3,2 миллиона тонн бурого угля, 4 миллиона тонн камнепродукции, 0,5 миллиона тонн торфа и около 1,2 миллиона тонн народнохозяйственных грузов.

Информация подготовлена пресс-центром БЧ
http://www.rw.by/print/corporate/press_ ... ja_dor162/
Долго ж им придётся придумывать обоснование этого мегапроекта. Да и Михалки уже как бы построены. Решили новый узел не создавать, а развивать этот.
Аватара пользователя
vl80
Сообщения: 2548
Зарегистрирован: 24 янв 2006, 14:31
Откуда: Баранавічы
Контактная информация:

Re: Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспектив

Сообщение vl80 »

В который раз уже этот проект планируется? 2-й, 3-й? Со счёта сбился :)
Аватара пользователя
Wowan
Сообщения: 3135
Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
Откуда: трасса М1, Минск — Москва
Контактная информация:

Re: Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспектив

Сообщение Wowan »

Уже была ветка об этой "перспективной" линии. ИМХО, лучше бы из Слуцка в Минск тянули.
Новая линия Мозырь — Глушковичи
Аватара пользователя
Vavan
Сообщения: 6194
Зарегистрирован: 01 июн 2008, 11:19
Откуда: Маладзечна
Контактная информация:

Re: Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспектив

Сообщение Vavan »

А я как-то и не заметил, зато возродил древнюю тему. Пускай модераторы переносят.
Сергей
Сообщения: 6
Зарегистрирован: 03 июл 2006, 12:10

Re: Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспектив

Сообщение Сергей »

Говоря, просеку под новую ЖД уже прорубили.
http://transphoto.by.ru -- фотоальбом городского транспорта
Аватара пользователя
vl80
Сообщения: 2548
Зарегистрирован: 24 янв 2006, 14:31
Откуда: Баранавічы
Контактная информация:

Re: Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспектив

Сообщение vl80 »

Инфографика от БелТА
http://www.belta.by/ru/infographica?id=1409
bsd
Сообщения: 359
Зарегистрирован: 15 июн 2010, 14:26

Re: Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспектив

Сообщение bsd »

Сергей писал(а):Говоря, просеку под новую ЖД уже прорубили.
Если это так, Беларусь войдёт в редкий, элитарный, можно сказать, в наше время список стран,
где железные дороги строят, а не уничтожают.

Составил краткий обзор железных дорог в мире.
http://n05.narod.ru/jdr.html
Ситуация практически везде печальная. Мало где, кроме Беларуси, железная дорога
поддерживается в хорошем состоянии и развивается.
Аватара пользователя
Скуратов Андрей
Сообщения: 1390
Зарегистрирован: 09 июн 2008, 18:46
Откуда: Светлогорск/Минск
Контактная информация:

Re: Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспектив

Сообщение Скуратов Андрей »

bsd писал(а):Если это так, Беларусь войдёт в редкий, элитарный, можно сказать, в наше время список стран,
где железные дороги строят, а не уничтожают.
Можно сказать, что в Беларуси сейчас где-то вторая половина 19 века: строят железные дороги, скоро может и крепостное отменят :lol:
Mente et malleo...
Аватара пользователя
Shoorick
Сообщения: 396
Зарегистрирован: 10 мар 2008, 14:41
Откуда: Минск
Контактная информация:

Re: Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспектив

Сообщение Shoorick »

Скуратов Андрей писал(а):Можно сказать, что в Беларуси сейчас где-то вторая половина 19 века: строят железные дороги, скоро может и крепостное отменят :lol:
...царствует Император Александр, подрастает Император Николай, усиляется православие, реформа железнодорожных тарифов, договора с китайцами и мн.др.
Аватара пользователя
vl80
Сообщения: 2548
Зарегистрирован: 24 янв 2006, 14:31
Откуда: Баранавічы
Контактная информация:

Re: Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспектив

Сообщение vl80 »

Строительство железной дороги в Полесском регионе позволит начать активное освоение залежей полезных ископаемых

17 апреля, Гомель /Валерий Сидорчик - БЕЛТА/. Рабочее совещание по вопросам строительства железной дороги в Полесском регионе провел сегодня в Гомеле председатель Комитета государственного контроля Беларуси Александр Якобсон. В нем участвовали представители ряда министерств, местных органов власти, передает корреспондент БЕЛТА.

Александр Якобсон отметил, что строительство железной дороги в Лельчицком районе позволит начать активное освоение имеющихся здесь залежей полезных ископаемых. В частности, речь идет о расширении добычи и производства строительного камня, а также создании производства изделий из натурального облицовочного камня. В планах значится разработка Острожанского месторождения бентонитовых глин и Лельчицкого месторождения бурых углей, организация производства гуматов на озерном месторождении сапропелей Прибыловичское. "Вместе с тем надо не забывать о местном населении, чтобы эта трасса прошла в первую очередь для людей. Этот аспект особо отметил Президент страны, когда давал соответствующие поручения по реализации проекта", - сказал председатель КГК.

По результатам совещания принято решение ускорить работу по подготовке заключения о целесообразности и сроках реализации проекта. Наиболее приемлемым вариантом прохождения трассы железной дороги является маршрут Михалки – Лельчицы – Глушковичи. Общий объем инвестиционных затрат без учета приобретения подвижного состава в ценах 2012 года оценивается в $447,6 млн. Протяженность однопутной железной дороги составит 126,3 км. Предполагается, что для выполнения изыскательских и проектных работ понадобится два-три года, а нормативный срок строительства железной дороги составит четыре года.

http://www.belta.by/ru/all_news/regions ... 31440.html

Интересно, а сколько оценочно стоят эти "полезные ископаемые"? Полагаю полмиллиарда это вполне сопоставимая цена
Аватара пользователя
Евгений Громов
Site Admin
Сообщения: 8486
Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Откуда: Место у рельсов
Контактная информация:

Re: Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспектив

Сообщение Евгений Громов »

Мне на глаза попадалась оценка целесообразности строительства внутренняя БЧшная. Смысл в том, что при любом раскладе оно заранее убыточно, со сроками окупаемости 80-120 лет.
Аватара пользователя
STATION
Сообщения: 2268
Зарегистрирован: 30 дек 2005, 22:55
Откуда: МИНСК
Контактная информация:

Re: Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспектив

Сообщение STATION »

TRAINer писал(а):Мне на глаза попадалась оценка целесообразности строительства внутренняя БЧшная. Смысл в том, что при любом раскладе оно заранее убыточно, со сроками окупаемости 80-120 лет.
Значит не будут строить, если партия только не прикажет:))))
Аватара пользователя
Евгений Громов
Site Admin
Сообщения: 8486
Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Откуда: Место у рельсов
Контактная информация:

Re: Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспектив

Сообщение Евгений Громов »

Партия приказала.
Аватара пользователя
vl80
Сообщения: 2548
Зарегистрирован: 24 янв 2006, 14:31
Откуда: Баранавічы
Контактная информация:

Re: Новые железнодорожные линии (Полесье, и др.). Перспектив

Сообщение vl80 »

Ну значит пусть строят, лишним не будет. Тем более в Европе по-моему случай беспрецедентный
Ответить