Railwayz.info

Гуляя по Google Earth, обнаружил, что на пограничном участке пути разобраны только с белорусской стороны, от Берестовицы до границы. А вот с польской все в сохранности. Для активного движения, конечно, непригодно, но разбирать поляки ничего не разбирали. Существует и крайний кусок, от Зубок-Белостоцких до пограничной реки Свислочь, и даже разъезд перед мостом. И даже въездная в СССР арка сохранилась с многообещающей надписью "Мир" стоит!

http://static.panoramio.com/photos/orig ... 560339.jpg
http://static.panoramio.com/photos/original/4644850.jpg
http://static.panoramio.com/photos/original/4554604.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/9868831.jpg

А вот станция Зубки-Белостоцкие:
http://static.panoramio.com/photos/original/9868901.jpg
http://static.panoramio.com/photos/original/4554713.jpg
http://static.panoramio.com/photos/orig ... 949623.jpg

Wowan писал(а):Гуляя по Google Earth, обнаружил, что на пограничном участке пути разобраны только с белорусской стороны, от Берестовицы до границы. А вот с польской все в сохранности. Для активного движения, конечно, непригодно, но разбирать поляки ничего не разбирали. Существует и крайний кусок, от Зубок-Белостоцких до пограничной реки Свислочь, и даже разъезд перед мостом. И даже въездная в СССР арка сохранилась с многообещающей надписью "Мир" стоит!

http://static.panoramio.com/photos/orig ... 560339.jpg
http://static.panoramio.com/photos/original/4644850.jpg
http://static.panoramio.com/photos/original/4554604.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/9868831.jpg

А вот станция Зубки-Белостоцкие:
http://static.panoramio.com/photos/original/9868901.jpg
http://static.panoramio.com/photos/original/4554713.jpg
http://static.panoramio.com/photos/orig ... 949623.jpg

Шикарные фото!!!! особенно 2-я и 3-я!!!!!!!

а сколько с нашей стороны разобрано? километров 10?

Terrich писал(а):

Wowan писал(а):Гуляя по Google Earth, обнаружил, что на пограничном участке пути разобраны только с белорусской стороны, от Берестовицы до границы. А вот с польской все в сохранности. Для активного движения, конечно, непригодно, но разбирать поляки ничего не разбирали. Существует и крайний кусок, от Зубок-Белостоцких до пограничной реки Свислочь, и даже разъезд перед мостом. И даже въездная в СССР арка сохранилась с многообещающей надписью "Мир" стоит!

http://static.panoramio.com/photos/orig ... 560339.jpg
http://static.panoramio.com/photos/original/4644850.jpg
http://static.panoramio.com/photos/original/4554604.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/9868831.jpg

А вот станция Зубки-Белостоцкие:
http://static.panoramio.com/photos/original/9868901.jpg
http://static.panoramio.com/photos/original/4554713.jpg
http://static.panoramio.com/photos/orig ... 949623.jpg

Шикарные фото!!!! особенно 2-я и 3-я!!!!!!!

На 3-ей фотке слева километровый знак 987 от Питера.

987 - это вряд ли от Петербурга. Скорее уж, от Бологого.

От Бологого. Через Полоцк-Молодечно-Мосты-Волковыск.
Граница находится на 937 км.

Да, Берестовица - это 930-й км.

А поляки, видимо, как-то по-другому считали

suntechnic писал(а):а сколько с нашей стороны разобрано? километров 10?

Отнюдь. Разобрано 5,65 км - на гугле отчетливо виден тупик на станции Берестовица. 5,65 - это с учетом того, что главный путь магистрали упирается не в тупик, а разобран чуть раньше.

Тупик у Странника есть, он Берестовицу взял

Нету там тупика. И вообще, Берестовицу можно еще доснимать, потому что, судя по Гуглу, станция была здоровенная, размером с Волковыск-Центральный, и островного типа, а на Фотолиниях это никак не отражено - более-менее отснята только северная часть, а от южной ничего. Не знаю, в каких годах Google Earth снимал эту территорию, но пути и вагоны на южной части четко видны. Возможно, что в 2008 году, когда там был Головко, пути уже разобрали.

Разговаривай со Странником, он снимал. Едь доснимай, там как раз погранзона и бдительная тётенька-ДСП
Как Паша говорил, там было очень стрёмно.

Я был в конце мая 2008. Пути были разобраны. Есть только несколько путей с северной стороны. Там вообще почти все станции были островные с обилием путей и высоких грузовых платформ.

Берестовица - первое фото - вокзал, второе - спиной к вокзалу. Но втором видна высокая грузовая платфорам, всё пространство до неё были пути, сейчас нет.
http://s55.radikal.ru/i148/0912/b8/df43936be899.jpg
http://i072.radikal.ru/0912/4d/9680afd2409e.jpg

Андреевичи - там как раз расходятся линии на Берестовицу и Свислочь.
Тоже большая островная станция. Движение по южной стороне, на северной - база запаса.
На участке граница-Свислочь-Андреевичи-Берестовица-граница была двухпутка, один путь широкий, второй узкий. Причём в Андреевичах была узкая ветка так, что по узкой колее из Свислочи в Берестовицу (читай из Польши в Польшу) можно было проехать кругом без смены направления. Сейчас узкий путь разобран.
http://i034.radikal.ru/0912/ed/ff94dcc1617b.jpg
http://i008.radikal.ru/0912/23/2efcdd4598a9.jpg
http://s58.radikal.ru/i162/0912/8b/f1adf7308dee.jpg

Свислочь.
Живая станция. Движение в Польшу и по узкой, и по широкой.
http://i033.radikal.ru/0912/2d/3d20e241a770.jpg
http://s60.radikal.ru/i167/0912/6b/ead3f1bb0654.jpg

Перестановка в западной стороне.
http://i009.radikal.ru/0912/44/ab53623920b7.jpg

Белорусские цистерны.
http://s45.radikal.ru/i108/0912/3b/d73106f8dc0a.jpg
На каждой из них с одной стороны автосцепка, с другой упряжь, как раз на фото. Их ставят первым вагоном за польским тепловозом, а следом на автосцепку цепляют белорусские вагоны.
Вот таким образом (эта фотография более старая, 2006 года)
http://s49.radikal.ru/i124/0912/00/462525901403.jpg

Граница. Левый путь широкий, правый - узкий. Движение по обоим.
http://i035.radikal.ru/0912/8f/678506ba824d.jpg

Все фотографии, кроме тепловоза, делал в мае 2008 года.

Эй! давай их на фотолинии!!!!! Там и Качки вроде есть у тебя

Правильно! Срочно всё на Фотолинии!

Ок, завтра будет)

клево фото такие интересны прямо с границы. Неужели не палят погранцы?

Снимал аккуратно из тамбура вагона-лаборатории.

Оказывается все было не так давно... когда же закрыли переход с нашей стороны?

http://www.kolej.one.pl/index.php?dzial ... od=0&do=32

2000-04-03 Białystok - Zubki Białostockie Zamknięcie dla ruchu pasażerskiego
przed 2006-05-11 Waliły - Zubki Białostockie Zamknięcie dla ruchu towarowego

Сейчас только возят лес на участке Валилы-Белосток. Года 2 назад еще заезжала дрезина в Зубки.

Как прокомментировать факт, что линия Барановичи-Белосток указана как двухпутная? ведь на других картах от Волковыска до Баранович 1 путь.

Ну это сейчас один путь. А до войны, очевидно, было два. Как и практически на всех линиях.

А мое мнение, ошибка. В старых расписаниях можно посмотреть, что на станциях скрещения были. Например по Зельве.

А до войны, очевидно, было два.

Сто пудов, так и было. При поездке на станцию Берестовица чётко видна насыпь второго пути. Да какое ж видна... там же до последнего времени шёл путь европейской колеи Польша-Свислочь-Брестовица-Польша!! Не ошибка-100%. А отрезок Барановичи-Волковыск, ну или по крайней мере, точно, Слоним-Волковыск, был всегда однопутный. У меня в Зельве бабуля живёт, я знаю от Зельвы в две стороны, до Озерницы и Волковыска, практически всё!!

От Волковыска на юго-запад - да, была двопутка. Речь идет об отрезке Барановичи-Волковыск. Ведь в те времена главным ходом была в этих местах линия Лида-Мосты-Волковыск-Черемха. Она была двопутной от Богданова и на запад. По крайней мере в 1940 году так было, а до этого так двопутка шла аж от Великих Лук (1916). А вот в Берестовице что в 1916 что в 1940 была однопутка. На 1941 год было запланировано направление Барановичи-Белосток зделать двопутным. Не знаю, было ли это осуществлено, но то что насыпи могли быть отсыпаны, это точно.


Доклад наркома обороны СССР в ЦК ВКП(б) - И.В.Сталину, СНК СССР - В.М.Молотову и Комитет Обороны при СНК СССР - К.Е.Ворошилову

№ мр/3833

12 июля 1940 г.

ПЕРЕЧЕНЬ №2

укладки вторых путей на 1941 год**

Совершенно секретно

Экз[емпляр]№ 4

№№ п/п Наименование железнодорожных участков Протяжение в км Ориентировочная стоимость в млн. руб. Примечание
1 2 3 4 5
1. Псков-Печеры 35 17.5
2. Пыталово-Двинск 153 45.9 По готовому полотну
3. Полоцк-Молодечно-Богданов 250 75.0
4. Минск-Молодечно-Н.Вилейка 175 87.5
5. Слуцк-Барановичи-Волковыск-Белосток 316 158.0
6. Калинковичи-Жабинка 377 113.1 По готовому полотну
7. Жабинка-Брест 24 12.0 3-й путь
8. Коростень-Новоград Волынский-Ровно 187 93.5
9. Цветково-Вапнярка 268 88.4 По готовому полотну
10. Могилев Подольский-Окница 25 12.5
11. Знаменка-Котовск 339 135.6 По готовому полотну
12. Слободка-Рыбница-Балцы 140 70.0
Итого: 2289 909.0


Начальник Генерального штаба Красной Армии Маршал Советского Союза (Б. Шапошников)

Военный комиссар Генерального штаба Красной Армии корпусной комиссар (Кожевников)

Начальник Военных сообщений Красной Армии генерал-лейтенант технических войск (Трубецкой)

Вячеслав писал(а):
5. Слуцк-Барановичи-Волковыск-Белосток 316 158.0

Неужели Барановичи-Слуцк к тому времени уже действовал?

Да нет, там же написано: планировалось уложить в 1941 году. А успели ли - большой вопрос. Насколько мы все знаем, путь укладывали уже во время оккупации.