Railwayz.info

Я понимаю, что всё далеко не идеально. Но сравниваю с соседними
Псковской и Смоленской областями, где ещё хуже.

Кстати, в Смоленской области, очень возможно, уничтожена последняя узкоколейная железная дорога.
Ещё в 2003 году их было 8. В Псковской вроде бы аналогично...

А Великие Луки после Полоцка смотрятся просто жутковато. Хотя города вроде бы равные.
Облик и атмосфера - какие-то мрачные.

Мне каждый раз приходится кликать на "закрыть" в рекламном блоке. В перспективе буду переносить
сайты на другой домен, тогда рекламы не будет.

Км... да, белоруское "чудо"... Цивилизация...
Пхахахаха. Вот с этих моментов проиграл. Да, конечно я живу в очень цивилизованном микрорайоне Полоцка (Громы). У меня даже слов нету.=)
А так статья интересная, спасибо^^

_________________

Ох, офф-топ конечно разведу, но и сдержаться уже не могу.
По ссылке взгляд на жизнь в Беларуси с латвийского русскоязычного портала "Вести"
http://www.ves.lv/article/249231

_________________
Якая была б цішыня, калі б людзі гаварылі толькі тое, што ведаюць.

Хорошая статья, ИМХО .

_________________
С уважением, Евгений.

_________________

https://vk.com/wall-161180646_33353

Возвращаясь к теме. Замечания для автора.
Дизель-поезда Витебского отделения (приписки ТЧ-17 Полоцк) - это ДДБ1, а не ДРБ1.
В Витебске два РВЗ-6 работают ещё. Рабочих их побольше вообще. В начале июля нам это главный инженер трамвайного депо рассказал.

Покажите мне бесплатную квартиру в новостройке, я себе даже возьму. Хоть в райцентре. Это про статью.

Я щаз заплачу.

Местами он действительно загнул. И про квартиры, и про милицию, и про то, как у нас все в мусорки с первого раза попадают. Но...
Латышам и русским понравилось у нас, и они говорят, что у них плохо. Нам же у себя не нравится, и мы говорим, что у нас всё плохо...
- Где ж лучше? - Где нас нет. (С) А. С. Грибоедов.
ЗЫ Мне у себя живётся нормально, и свою Родину я ни на что не променяю.

_________________

https://vk.com/wall-161180646_33353

+ 100500 !!! По всем пунктам!

_________________
С уважением, Евгений.

Просто братья-белорусы, которые поливают грязью свою страну плохо представляют, чего стоит, например, проезд в общественном транспорте, детский сад, постановка на учет автомобиля и многие другие вещи в странах ЕС. А жаловаться на низкие зарплаты - так иея мозги можно и здесь неплохо зарабатывать. Сравнивать чистоту улиц - так Минск гораздо чище той же Варшавы.

И где тут зарабатывать? С мозгами... В этой стране живут хорошо только пищевики и люди с погонами. А как ж обычные работяги?
з.ы. Извиняюсь за оффтоп...

_________________

Подправил текст, дополнил насчёт велосипедных номеров.
Но если практически весь день ездил на трамваях Витебска и не видел РВЗ - значит,
как минимум в тот день они не работали. Хотя в июне 2013 точно был: http://transphoto.ru/photo/601895/

Совершаю третью подряд экспедицию в Беларусь. Сейчас пишу из Бобруйска, из центрального узла связи.

Выезд вечером цивилизованной электричкой 7000-й нумерации Москва - Звенигород до Голицыно, чтобы
немного сократить поездку в "быдловозке" (обычной московской электричке низкой категории, кто не знает -
с ужаснейшими условиями проезда).

Электропоезд Москва - Бородино от Голицыно до Бородино. Электропоезд Бородино - Вязьма.
Ночёвка в Вязьме. Электропоезд Вязьма - Смоленск. Длительный отдых в замаскированном месте
в Смоленске, купание в Днепре, который в Смоленске является небольшой речкой,
переплываемой за несколько минут.

Электропоезд Смоленск - Красное. Дизель-поезд Красное - Орша. Электропоезд Орша - Минск
до платформы Дятлово. Ночёвка. Электропоезд Орша - Минск-Восточный от платформы Дятлово
до платформы Тракторный. Пешком на станцию Заслоново Малой Белорусской железной дороги.
Здесь по предварительной договорённости встречаюсь с минским журналистом Александром Лычавко.
Вскоре должна появиться статья обо мне.

Выезд электропоездом Минск - Брест до стацнии Столбцы. Автобус Столбцы - Куль до
деревни Шашки. Ночёвка в заброшенном доме в деревне Ругаец.

На тепловозе - по действующей узкоколейной железной дороге до этой точки:
http://wikimapia.org/#lang=en&lat=53.66 ... 1&z=13&m=b в центре.
Это - новая линия.

Старая линия разбирается. Возвращаюсь в тепловозе, затем иду пешком суммарно около 20 километров,
фотодокументируя разбираемую линию. Ночёвка в лесу к северо-востоку от села Деревное.
Утром - автобусом в Шашки. Электропоезд Столбцы - Минск. Выезд на ЭПг до платформы Минское Море,
купание в водохранилище. Фотодокументирование линии Минского трамвая до Серебрянки.
Выезд вечерним электропоездом до платформы Асеевка, ночёвка лесу.

Электропоезд до Осипович, дизель-поезда до Бобруйска, до Рабкора. От Рабкора - пешком до Октябрьского.
Электропоезд до Туголицы. Ночёвка в Туголице. От узкоколейной железной дороги здесь:
( http://sbchf.narod.ru/25/tugolitsa.html ) осталось 200 метров. Только на территории биохимического завода.
Действует один тепловоз ТУ8. Самая короткая узкоколейная железная дорога Беларуси!

Пешком до платформы Дедново (почти 7 километров). Автобусом в центр Бобруйска.
Далее планируется на Слуцк - Русино - Кабушкино - Кустовичи - Ковель - Стоянов (это Украина).

Как оказалось, 32-я действующая узкоколейная железная дорога Беларуси находится в Кустовичах, Кобринский район Брестской области. Удалось проездить.

http://news.tut.by/society/362911.html - публикация обо мне.

25 августа 2013 года была полностью затоплена квартира, в которой, в числе прочего, хранятся все мои книги.

Проклинаю советско-российские проекты многоквартирного жилья, которые изначально запрограммированы на подобные случаи. Ощущение, что это злонамеренно. Элементарно можно было бы исключить такие случаи - будь "дырка в полу" в санузлах и наклон пола в её сторону.

В числе прочего, пришло в негодность 11 книг "Малая Магистраль Твери" http://www.hamlet.ru/?view=item&id=23446 , каждая из которых стоит в магазинах до 1500 рублей РФ. И множество менее дорогих книг.

Правила ведения бизнеса требуют в таких случаях товар уничтожать, чтобы не доставался никому. Но я работаю ради идеи, а не ради денег!

Поэтому книги будут доставлены известному Антону Кротову, где любой желающий сможет их взять бесплатно. Конечно, вид нетоварный, но зато бесплатно - вместо огромной цены за товарный вид!

Кто бывает в Москве - пользуйтесь!
Как попасть: http://avp.travel.ru/kvartira_AK.htm
Если Кротов дома - вход к нему свободный.

Кто ж еще мог написать как не Алекс диггер?

_________________
Mente et malleo...

Более подробно о поездке: http://ru-railway.livejournal.com/2072491.html

На полноценное описание пока нет времени.

Интересно, это на какой дороге?
===================================
http://www.kufar.by/минская/
Туристические поездки на поезде узкоколейки

Устали от пыльного города и его бетонных стен? Хочется хоть на денек вырваться из его объятий и окунуться в окружение дикой природы, где взгляд не ограничивают коробки домов и облупившиеся стены заводов? Туда, где шум машин сменяется редким перезвоном колес поезда, пробирающегося сквозь заросли леса и топи болот природного заказника. В места, где пара ниток рельс - единственное напоминание об человеческой цивилизации. А может вы хотите просто окунуться в романтику и очарование железных дорог с их стрелками и перегонами? Сделай уик-энд незабываемым! 40 километров незабываемой поездки на пассажирском поезде одной из самых протяженных узкоколеек Беларуси подарит вам непередаваемую и чарующую красоту белорусских болот и озер с их безмятежностью, звон рельсов под колесами поезда и незабываемое возвращение в детство.
Связаться с автором объявления
Артем:
===================================



Оригинал интервью на станции Заслоново Минской детской железной дороги:
http://ge.tt/6CnBVhp/v/0

Вклинивается музыка, транслировавшаяся на станции, но в целом всё слышно.

А почему бы не обратиться к автору объявления?

Там только телефон, причём замаскированный звёздочками!

Было бы желание, можно зарегистрироваться и посмотреть. Мне кажется это явно проще, чем гадать.

В сегодняшнем (26 октября) номере газеты "Железнодорожник Беларуси" http://xpress.by/anons-nomera/
размещена публикация обо мне и исследовательской деятельности.

http://ng.by/ru/issues?art_id=74003 - публикация о торфяной промышленности Беларуси

http://www.ng.by/ru/issues?art_id=20697 - упоминание узкоколейной железной дороги вблизи
деревни Коммуна Любанского района Минской области. На карте
( http://www.topomapper.com/?zoom=11&lat= ... 000000000F )
здесь узкоколейных железных дорог нет.

В России и, как ни странно, Литве (Правенишкес) сохранилось такое удивительное явление,
как "лагерные" узкоколейные железные дороги. На которых работают заключённые.
Поездка по такой узкоколейной железной дороге: http://ru-railway.livejournal.com/2149938.html

В Беларуси нет не только "лагерных" узкоколейных железных дороги, но и лесовозных.


Публикация в газете "Железнодорожник Белоруссии":
http://xpress.by/2013/10/26/roman-s-zheleznoj-dorogoj/

Сергей, на вашем сайте на одной из страниц вы говорите о том, что некогда на Сергеевическом торфопредприятии в Правдинском работали Ту-2. Откуда у Вас такая информация? Может быть, есть номера машин, работавших там?
Вообще, это маловероятно - пути там очень облегченного типа, а Ту-2 машина довольно тяжелая.