Railwayz.info

Все упомянутые ветки я за последние годы прошел.

P.P.S. В любом случае думаю о фотовелоисследовании этих участков в ближайшее время.

Вообще, должно быть множество любопытных исторических сведений, знать бы, где искать.

Впрочем, о чём это я? У забулдивников-мандронов особая миссия на этой планете.

И в тему. Как и ожидал, путем изучения регистрационной формы фондов описи Бел.ж.д., установил, что я первый человек, бравший в руки эти документы начиная с 1958 года...

VI
Да саўгаса «Сосны»
Па балоце — рэйкі,—
Гэта ад камуны
Йдзе вузкакалейка.

Правялі ударна
Па даўгім абшары
Зімою мінулай
Яе камунары.

Не было ў іх спецаў,
Ані там прарабаў,
Самі ж яны зналі
Інжынерства слаба.

Зналі адно толькі,
Што чыгунка трэба,
Як дождж на пасевы,
Як да стравы хлеба.

Гутарак нямала
Прыйшлося правесці,
А тут з мінскіх цэнтраў
Аніякай весці.

Раяцца, мудруюць
Камунары чынна;
Думка аб чыгунцы
Ім загнала кліна.

Узяцца проста з моста
За гэтую справу,
Нарабіць так можна
Шкоды для дзяржавы.

За блытню ж такую
Дасціпных малойцаў
Ужо не пагладзяць
Гладка па галоўцы.

Раяцца з сабою
Весела, то хмурна,
Часам згодна, ціха,
Часам вельмі бурна.

Аж тут абазваўся
Громка Адзярыха:
— Будзем мець чыгунку,
Хай мне будзе ліха!

Служыў на заводзе
Калісь я ў майстэрні,
Склёпываў рысоры,
Складываў шасцерні.

Вылажу й чыгунку,
Будзьце ўжо спакойны.
Усё, што належа,
Зробім самастойна.

Пад яго камандай
Пайшла справа гладка...
I палеглі шпалы,
Як за кладкай кладка.

Па іх рэйкі — шнурам,
Як на скрыпцы струны.
I ўжо ўсё гатова,—
Карыстай, камуна!

Строіў Адзярыха
Для працоўных масаў,
Чырвонаармеец,
Адстаўны да часу.

Не вучыўся ў ВТУЗах,
Не быў інжынерам,
Камунар быў толькі,
На аўто шлях мераў.

3 тым ці іншым стажам,
Але камуністы,
Пралажыў чыгунку
Па шляхах дрыгвістых.

*
Бягуць каляіны
У сем кіламетраў,
Цягнік — па калеях,—
Адно свішчуць ветры.

Камунары пішуць —
Стараюцца ўмела,—
Што ўжо іх чыгункай
Можна ездзіць смела.

— Прыедзьце, ўпішыце
Ў дзяржаўны прыбытак,
Правам узаконьце
Новы наш здабытак.

Прыехалі «спецы»,—
Як жа не прыехаць,—
Пачалі дарогу
Аглядаці нехаць.

— Як так? Дзе дазволы? —
Пачалі адразу:
— Хто форміў па форме
Падрады, заказы?

— Хто месца адводзіў?
Планаваў хто планы?
Чаму цыркуляры
Ў вас не захаваны?

I ўсё так бурчэлі,
А зласней, чым далей,
I не далі рады:
Каляю прынялі.

*
Свіснуў раз, свіснуў два
Шустры паравозік,
I павёз, і павёз
За возікам возік.

Ваганеткі бягуць
Па рэйках чыгунных
Туды ў «Сосны», ў саўгас
Ад самай камуны.

Ад саўгаса назад
У камуну едуць.
Колькі радасці той,
Трэба толькі ведаць!

То не жарт, то не смех,—
Маюць на падмогу
Ў гаспадарцы сваю
Жалезну дарогу.

Ты кукуй, не кукуй,
Зязюлечка-птушка...
Камунарцы цягнік
Празвалі «кукушкай».

Дзве чыгункі на саўгаскім
Сходзяцца вакзале;
Свішчуць, граюць паравозы,
Аж чутно ў Загаллі!

То прывозяць, шмат прывозяць
Па жалезных шынах —
Угнаенне пад насенне,
Трактары, машыны.

То вывозяць, шмат вывозяць
Грузаў вельмі цэнных:
Пянькі многа, бульбы многа,
Найболей жа сена.

А видел ли кто в интернете "Над ракой Арэсай"?

I дапамаглi. Да зiмы ў Ленiнградскi порт на адрас нашай камуны прыбыў вузкакалейны паравоз з платформамi i неабходным абсталяваннем для 24-кiламетровай вузкакалейнай чыгункi. Запрошаны iнжынер-чыгуначнiк сказаў:
- Для вашай чыгункi i насыпу не патрабуецца. Укладвайце рэйкi проста на грунт.
Да вясны вузкакалейная чыгунка даўжынёй 9 кiламетраў была пабудавана. Уся камуна горача i шчыра вiншавала дарожную брыгаду, у якую ўваходзiлi толькi жанчыны.
Гранiчная скорасць на чыгунцы была 15 кiламетраў у гадзiну, але наша "кукушка" лятала па рэйках са скорасцю i 25 кiламетраў. Далёка над прасторамi балот i лясоў разносiлася рэха яе свiст коў. Вузкакалейка карэнным чынам змянiла ўсё жыццё камуны...

Падрыхтоўка да рэйду была закончана ў сярэдзiне студзеня 1942 г. Першай аперацыяй стаў разгром нямецка-палiцэйскага гарнiзона на станцыi Пасталы Жыткавiцкага раёна, дзе на дрэваапрацоўчым заводзе выраблялiся шпалы, брусы для дзотаў i iншыя матэрыялы. Там быў не толькi гарнiзон, але стаяла i ахоўная часць.
...
/1944/ Пачата аднаўленне чыгуначнага палатна Старушкi - Пасталы - саўгас "10 годдзе БССР". Каб парушыць план ворага, партызаны ўзмацнiлi ўдары па камунiкацыях гiтлераўцаў.

16 чэрвеня камандзiр партызанскай брыгады № 25 iмя П.К.Панамарэнкi А.I.Далiдовiч атрымаў загад штаба партызанскага злучэння аб правядзеннi аперацыi ў ноч з 20 на 21 чэрвеня па разбурэнню чыгуначнага палатна на ўчастку Пасталы-саўгас "10 год БССР". Напярэдаднi аперацыi разведка далажыла аб умацаваннях працiўнiка. Для аховы гэтага ўчастка чыгункi нямецкае камандаванне трымала гарнiзон у Соснах да 300 чалавек, у Пасталах - да 200 чалавек i ў Серадзiбары - да 30 чалавек. Памiж гарнiзонамi ўздоўж чыгункi мелася 9 дзотаў на адлегласцi 1-1,5 км адзiн ад другога. У кожным дзоце налiчвалася 10-15 ахоўнiкаў.

У лютым - сакавіку 1944 г. камандаванне нямецка-фашысцкімі войскамі імкнулася наладзіць работу ў сваіх армейскіх тылах. 3 гэтай мэтай было распачата аднаўленне разбураных партызанамі грунтовых і чыгуначных дарог. Асаблівая ўвага надавалася будаўніцтву чыгункі ад ст. Урэчча праз в. Таль, г.п. Любань, саўгас "10 год БССР" да ст. Старушка.

Па чыгунцы бесперапынна рухаліся браняпоезд з бронепляцоўкай з зянітнымі ўстаноўкамі і шасцю броневагонамі і дзве бронедрызіны. З.А.Ашуйка, жыхарка в. Шыпілавічы, успамінае пра тыя дні: "Немцы ўжо адступалі. Праз вёску па чыгунцы хадзіў нямецкі браняпоезд. Аднойчы ён адкрыў агонь па вёсцы.

Сегодня видел карту ТЭО разработки Дарасинского участка Старобинского месторождения к.с. и вот что оттуда почерпнул. На Промплощадку в районе д.Обчин (на карте красный прямоугольник) будет строится железная дорога от Уречья протяженностью 30 км.



Навен унаследует место той мифической рокадной дороги на Старушки? Как думаете?
И вот еще здесь про строительство ветки в районе Петрикова http://tomkad.livejournal.com/79823.html

Странно, что будут тянуть от Уречья, а не от Калия-4.

Был на выходных в тех краях. Геологи взялись основательно. Намечается серьезная движуха в районе деревень Коммуна, Нежин, Сосны (ни у кого не возникло дежа-вю?)