Railwayz.info

С севера на юг. Вдоль советской довоенной границы. Ну или, точнее, вдоль линии фронта, так как строилась еще в Первую Мировую. Посмотрите на карту.

Ну так вот похоже, что вдоль линии фронта, а не границы, потому и спрашивал.

Объявление тендера на аренду узкоколейного пути конной тяги от ст. Скрибовцы до местечка Василишки. Арендатор должен организовать на УЖД постоянное пассажирское сообщение, а также урегулировать имущественные вопросы с владельцами земельных участков, по которым (вероятно, в военное время) пролегла дорога. Kurjer Wileński, №225, 2 октября 1928 года.
http://polona.pl/archive_prod?uid=12565 ... ad_fullJPG

1926 год разборки узкоколейки Парафьянов-Докшицы-Комайск и некоторых других.
http://polona.pl/archive?uid=19658382&c ... ad_fullJPG

Случайно наткнулся на статью, что евросоюз выделит до 20 года деньги на возобновление движения по линии Хайнувка - Беловежа.
По этой линии уже 23 года как ничего не ездит, кроме дрезин с развлекающимися туристами. В прошлом году вроде как туда отправили автомотрису с местными чиновниками, скорость была не более 20 км/ч.
Года 2 назад сам видел состояние линии. Шпалы полностью под грунтом даже вообще не видно их состояния, рельсы врослм в землю, всё там заросло.

Поляки, кстати, хотят возобновить эту линию полностью, т.е. на участке Левки - Гайновка - Беловежа. И в планах пустить тудой поезд Белосток - Люблин, через Гайновку, Бельск, Луков и Парчев.

А где конкретнее она находится?

Николай Луцевич писал(а):А где конкретнее она находится?

Это Польша. В Хайнувку идёт железка от нашей Свислочи. Хайнувка можно сказать находится посредине между Высоко-Литовском и Свислочью. Беловежа находится в Беловежской пуще строго восточнее Хайнувки (примерно в 20 км от неё), практически на границе Беларусью. Там же находится знаменитый велосипедно-пешеходный пункт пропуска через границу Беловежа-Переров. Живёт там не много людей, но туристов летом очень много.

Владимир [Брест] писал(а):

Николай Луцевич писал(а):А где конкретнее она находится?

Там же находится знаменитый велосипедно-пешеходный пункт пропуска через границу Беловежа-Переров. Живёт там не много людей, но туристов летом очень много.

Этот переход международный? Или для "малого руху граничного"? Все паспорта или только жителей прилегающих территорий? Хотелось бы съездить, посмотреть Беловежскую Пущу, но как бы не зависнуть со стороны Польши по причине непропуска неместных. Спасибо.

С недавнего времени стал международным.

Разобранная линия Палиевка - Ялтушков. Винницкая область, Украина
Снято между селами Терешки и Стасюки
http://www.openstreetmap.org/#map=15/49.0322/27.6171
http://openmap.com.ua/OziExplorer/Maps/M-35-104.jpg

А где был погранпереход между Латвией и Польшей на участке Даугавпилс-Вильнюс?

Muller писал(а):А где был погранпереход между Латвией и Польшей на участке Даугавпилс-Вильнюс?

Если имеется в виду железнодорожный, то там же, где и сейчас - в Турмантасе.

Благодарю!а Латвии и БССР? До аннексии Латвии?то же, где и сейчас?

Границы Латвии-то в этих местах не менялись. Только район Пыталова после войны к РСФСР отошел.

Хотелось бы узнать по поводу ныне также несуществующей ветки Брест-Влодава. В наше время поезда на Влодаву с основной линии Брест-Малорита поворачивают на Брест-Южном. Но ранее, согласно старым картам, поворот на Влодаву был там, где сейчас ОП "Юго-Запад". Хотелось бы узнать, когда, и в связи с чем, данная ветка была разобрана. Около озер данная линия сходилась с ныне существующей, но до нее, несколько км, данная линия шла отдельно.

Узкоколейки и мосты через Вилию 1915 - 1918 гг.
viewtopic.php?f=9&t=3431

ЦРУ открыло свои архивы и в барановичской газете уже накопали кое что.
Что писало ЦРУ в середине 1950-х о железной дороге в Барановичах
https://www.intex-press.by/2017/01/24/c ... anovichah/

То что было построено в городе
https://www.intex-press.by/wp-content/u ... ize-1.jpeg

И вот то что планировали построить, но не построили
https://www.intex-press.by/wp-content/u ... lsize.jpeg
Даже я этого не знал, у ЦРУ были замечательные осведомители

Отчет о зимней прогулке по насыпи южного объезда Молодечно:Селивоновка-Мыслевичи

Вернется ли к жизни испанский вокзал-призрак?

Когда-то это была одна из самых оживленных железнодорожных станций - в Канфранке на испано-французской границе. Потом вокзал забросили и он стал быстро ветшать. Сейчас, кажется, у этого красивейшего места с богатой историей есть шанс на возрождение.

Плюс фотогалерея.

http://www.delfi.lv/zhurnal/turgid/turn ... d=49296041

А что там по поводу линии Алёща - Невель I? В 2014 году еще ходила РА2 от Алёщи до Невеля и до Новосокольников. Этот год был для нее последним, летом она и скончалась. В каком то служебном справочнике, не помню где, долго искал, но сейчас не нашел - было указано, что там по служебному расписанию курсируют грузовые под М62, вроде как было регулярное расписание. Именно от Алёщи до Невеля первого.

Как на нынешний год обстоят дела, есть ли на этом перегоне перегоне хоть какое то минимальное движение, накат на рельсах, может кто был недавно. Я то последний раз там проехал именно летом 2014 за пару дней до закрытия пассажирского движения.

Я был в августе 2017 года. Пешком ходил Алёща - Клястица - Алёща. Линия обслуживается, но движение чисто рабочее (путейцы), поездов не было никаких. Вот тут фото из Клястицы.

TRAINer писал(а): ↑02 мар 2018, 14:52 Я был в августе 2017 года. Пешком ходил Алёща - Клястица - Алёща. Линия обслуживается, но движение чисто рабочее (путейцы), поездов не было никаких. Вот тут фото из Клястицы.

Спасибо за информацию! Полезные фото!

А я гляджу ў новай грузавой службоўцы, што вывазны прызначаны Полацк - Дрэтунь. Ці гэта азначае, што да Алёшчы больш няма грузавога руху? А дзе грузіць лес тамтэйшы леспрамгас, ці яго ўжо зачынілі?

Кастусь Шыталь писал(а):А я гляджу ў новай грузавой службоўцы, што вывазны прызначаны Полацк - Дрэтунь. Ці гэта азначае, што да Алёшчы больш няма грузавога руху? А дзе грузіць лес тамтэйшы леспрамгас, ці яго ўжо зачынілі?

Там уже все не действует, краны заброшены.


Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk