Railwayz.info

Да не, похоже, позавчера. Блин, не могли в выходные провезти, когда я в Молодечно?
А то, что его повезут через Полоцк, я понял ещё на прошлой неделе, увидев картинку в газете:

А начёрта таким кругалём?

Почему кругалём? Реактор везут по Волго-Балту (от Ярославля в Ладогу и Новгород путь вообще не совпадает с реальностью, но это журналамеры, им что реки, что железная дорога, один хрен). А дальше по прямой, через Полоцк.

Да там и ж.д. часть, по-моему, отличается от реальной, но суть показана верно, что не через Витебск - Оршу - Минск, а через Полоцк.

Да, железнодорожная часть тоже от балды нарисована. И через Оршу при высоте 13 метров (если тут не наврали) он никак не может ехать, контактную сеть придётся разбирать.

Terrich писал(а):А начёрта таким кругалём?

Мимо электрифицированных линий

micha1520 писал(а):

Terrich писал(а):А начёрта таким кругалём?

Мимо электрифицированных линий

А вот и ответ. Интересно, а реакторы следующих энергоблоков планируют завезти ещё до электрофикации линии Молодечно-Вильнюс чтоли? А сейчас на станции Молодечно есть пути, чтобы из Полоцка в Гудогай проехать минуя провода над путями?

Terrich писал(а):А сейчас на станции Молодечно есть пути, чтобы из Полоцка в Гудогай проехать минуя провода над путями?

Думаю, есть.

Кастусь Шыталь писал(а):Реактор повезли по линии Полоцк - Молодечно. ВКонтакте выложили видео со ст. Крулевщизна. (Это вчера, 4.11, вероятно).
https://vk.com/belrailway?z=video130752 ... 4e31b7eaf7

Это парогенератор, корпус реактора явно отличается по виду.

Wowan писал(а):Да, железнодорожная часть тоже от балды нарисована. И через Оршу при высоте 13 метров (если тут не наврали) он никак не может ехать, контактную сеть придётся разбирать.

Высота - это НЯП в вертикальном положении, а везти будут в горизонтальном, поэтому надо ориентироватся на диаметр в 4.5 метра, который указан на картинке.

Прошёлся сегодня по восточному обходу от Шабанов почти до входного Колодищ.

Нашёл два фронта выгрузки, где предположительно выгружают бетонные плиты.
Земля была укатана гусеницами (ну не танки же их выгружают!), валялось много крепёжной проволоки и куски досок, которые обычно вкладывают между ЖБИ при перевозке.

По-моему ордината около 4,5 км, возле переезда, и второй фронт такой же метрах в 300 дальше в сторону Колодищ, оба с левой стороны если смотреть со стороны Шабанов.

Накат по всей линии вяло-невнятный, СЦБ не работает, местами вообще щебень на рельсах был наложен.

Намок же, небось?

Terrich писал(а):Намок же, небось?

Сам-то фиг с ним, отогрелся супом и чаем, думал, что спрятал рюкзак за зонтом, по факту залил его потоками с оного и таки электронику утопил. В этом году это модно у рельсов топить электронику, если ты понимаешь о чём я. А вот фотосумка годная - всё сухое и целое.
Эвакуировался 31-м автобусом.

Из Колодищ только что на обход прошла МПТ4-185.
Ловите в Шабанах что ли.

Всё-таки реактор повезут по обходу:

– Ширина корпуса реактора еще больше – 4,84 метра. Поэтому не все мосты на железных дорогах в России и Беларуси пригодны для пропуска спецсостава с такими огромными размерами груза. А значит маршрут доставки по сравнению с транспортировкой парогенератора будет скорректирован.
Насколько нам известно, корпус реактора по воде доставили в Великий Новгород. Там к концу ноября на станции Новгород-на-Волхове его погрузят на 500-тонный железнодорожный транспортер и по Октябрьской железной дороге доставят на нашу приграничную станцию Езерище. Оттуда состав проследует через Витебск, Оршу по главному ходу и далее на станцию Бобровники. С учетом большой протяженности маршрута и его загруженности увеличится и продолжительность движения. Предполагается, что на перевозку корпуса реактора по Белорусской железной дороге потребуется около 10 дней.

http://xpress.by/2015/11/21/bogatyrskij-gruz-dlya-aes/

Говорил также Пономаренко о новых транспортных развязках:

«Нам нужно подумать о перспективах железной дороги вокруг города. В южном направлении у нас имеются возможности пустить грузопоток. Теперь было бы очень хорошо, если бы грузы, эшелоны воинские, имеющие стратегическое значение, с Московско-Виленского направления перевести, не затрагивая узла. Это имело бы серьезное значение для того, чтобы подъездные пути могли использовать. Сейчас нам надо весь город ломать для того, чтобы подвезти грузы. Значит, где-то там нужно сделать, нужно согласовать с НКПС. Я уже говорил с железнодорожными начальниками. Они в основном свое согласие дали. Нельзя же так, имея такую горловинку, как было 23 числа [23 июня 1941 г.] в начале войны, как разбомбили, так нельзя было пройти эшелонам, 26 числа поезда уже не могли проходить. Я не думаю, что это может повториться, но это нужно сделать».

Читать полностью: http://news.tut.by/society/476857.html

Т.е. предлагался ещё северный обход?

Так северный, по-хорошему, и есть самый нужный.

Корпус реактора потихоньку едет. Сегодня за день проехал от Орши до Борисова, час назад там (в Борисове) его видел. Там он и заночует, а завтра поедет дальше.

Интересно, как он поедет через Минск? Через Пасс. или обходы как-то используют?

Ну рамку, помнится, несколько месяцев назад по южному обходу везли. Видимо, так и поедет.

Проезжал реактор по обходу. Теперь стало понятно зачем насыпь укрепляли.

Сейчас на Колодищи поехали 14 вагонов с плитами. Вроде бы рекорд.

Снега намело столько, что рельсов не было видно. Поэтому только что проехала машка со снегоочистителем.

alessss писал(а):Снега намело столько, что рельсов не было видно. Поэтому только что проехала машка со снегоочистителем.

Эх, снял бы видео

Был позавчера ближе к вечеру в районе переезда у заказника Стиклево. Небольшой, но стабильный накат присутсвует. Вероятно, что-то проезжает с периодичностью раз в три-четыре дня:


Плюско всему, побелили/обновили свежей краской километровые столбики и пикеты.