Railwayz.info

TRAINer писал(а):Кто подскажет, что за фигня такая?

Могу предположить, что это усиление полотна над будущим переходом между станциями метро на время строительства.

Нашёл фото
http://90s.by/wp-content/gallery/1991/91_1.jpg
Последние дни минского вокзала - 1991 год.

TRAINer писал(а):Нашёл фото
http://90s.by/wp-content/gallery/1991/91_1.jpg
Последние дни минского вокзала - 1991 год.

Жесть!!!

TRAINer писал(а):В Киеве 86-й наш принимают на первый путь и обносят портативными заборчиками. Проверка в вагонах, после проверки сразу выпускают на улицу.
Я ж как не знал, так и не спал, всё ждал контроль, и в Горностаевке, и в Чернигове)

А вот с поездом Москва-Киев, который от мск до Киева идет без остановок, картина другая: в Дарнице поезд останавливается, содятся погранцы и до Киев-пасса проводят контроль. После чего никаких заборчиков и суеты.

Так он уже года полтора как не ходит.

Я знаю, суть не в этом, что он не ходит.

http://www.rw.by/corporate/press_center ... _projdet3/

...Кроме того, начиная с 30 декабря, БЧ совместно с РУП «Белтелеком» организуют на вокзале станции Минск-Пассажирский бесплатный доступ с использованием сети Wi-Fi к корпоративному сайту Белорусской железной дороги www.rw.by. А в следующем году планируется продолжить работу по внедрению данной услуги и на других железнодорожных вокзалах. Целью данного нововведения является улучшение качества обслуживания пассажиров, популяризация железнодорожного транспорта...

Наконец-то, хоть расписание можно будет глянуть в мобиле бесплатно.

Владимир [Брест] писал(а):http://www.rw.by/corporate/press_center ... _projdet3/

...Кроме того, начиная с 30 декабря, БЧ совместно с РУП «Белтелеком» организуют на вокзале станции Минск-Пассажирский бесплатный доступ с использованием сети Wi-Fi к корпоративному сайту Белорусской железной дороги http://www.rw.by. А в следующем году планируется продолжить работу по внедрению данной услуги и на других железнодорожных вокзалах. Целью данного нововведения является улучшение качества обслуживания пассажиров, популяризация железнодорожного транспорта...

Наконец-то, хоть расписание можно будет глянуть в мобиле бесплатно.

По мне так профита на 3 копейки, а затрат на реализацию - вагон. Больно много там того трафика надо чтобы его глянуть. На вокзале его можно и без инета глянуть раз на то пошло.

Символы Минска. Вокзал: непростая история, альтернативные проекты и вип-отдых для всех
Читать полностью: http://news.tut.by/society/481801.html

В пятницу, 5 февраля, на железнодорожном вокзале в Минске открылся информационно-туристский центр.
Читать полностью: http://news.tut.by/society/483195.html?sub=1

Тоже всё забывал написать. Когда уже починят эскалаторы, которые ведут под землю? По-моему, ещё в прошлом году как перестали работать, так и всё.

Отправлено с моего X-pad STYLE 10.1 3G через Tapatalk

Что значит починят? Они были исправны. Их отключили ради заботы о пассажирах, чтоб вели активный образ жизни

Эскалаторы включили! В понедельник работали. Я чуть не офигел.
А кто-нибудь знает, почему на всех платформах в чётной горловине повесили таблички "Проход запрещён"? Уже давно, просто сфоткал сегодня. Это из-за ремонтных работ или просто запретили ходить по переходу между путями?

Я надеюсь с другой стороны платформы перед настилом такую табличку не повесили?
Велик по переходу тащить как-то ни разу не прикольно...

Повесили уже. Пару недель назад тоже хотел идти по настилу и уткнулся в табличку.

Как раз рядом стояли путейцы и на мой вопрос "с чего это ходить нельзя?" ответили что-то в духе, что "нельзя, опасно и вообще иди на подземный переход". Однако же потом разрешили пройти по настилу.

Всё для людей...

Да-да. Вот хоть кто-то эту тему поднял. Уже давно с обеих сторон их повесили. Зачем - непонятно. Их же для людей делали. Люди, правда, как ходили так и ходят. Особенно в нечётной горловине. Когда прибывает что-то туда, то в Galileo или на автовокзал удобно пройти там, а не обходить по переходу. Я ходил там, никто ничего не говорил. Да и не один я. А вот некоторые товарищи, когда э/п с Молодечно (который потом на Тальку) прибывал на 11-12 пути (которые с высокой платформой), так прыгали прямо с платформы на пути и переходили. Сразу видно, кто порядочный, кто нет. Так им уже лень пару метров до настила пройти.

Дело не в порядочности, имхо, а в простой экономии времени. Чихать все хотели на какие-то таблички. Тем более, если переход физически есть. И в целом это правильный подход: должно быть удобно людям.

Там меня с сыном однажды пилиционер остановил (прямо на настиле) с вопросом: "почему ходим в неположенном месте?". Ответил вопросом на вопрос (что ненавижу делать): "Почему курите в неположенном месте?"

При строительстве метро что-то пошло не так, что путь закрыт, а усиление полотна огорожено?

Они по-моему всегда огораживали конкретно тот путь, под которым сейчас идет щит...

Укоротили красным щитами тупиковые 23 и 24 пути, с них ходят ЭПг и ДР1А.
22 пока остался, с него ходят ЭР9.

Где-то под ними роют метро переход с линии 1 на 3

Аэросъемка. Минский железнодорожный вокзал с высоты
Читать полностью: https://news.tut.by/society/533792.html

На сайте БЧ появилось онлайн-табло по ст. Минск-Пассажирский. Круто, что сделали (когда-то им предлагал).
Смотреть здесь: http://rasp.rw.by/ru/tablo/