Railwayz.info

Vavan писал(а):

STATION писал(а):На станции Минск-Пассажирский внедрили систему автоинформирования пасссажиров о прибытии и отправлении поездов. Так что теперь работают не дикторы с разным акцентом, тональностью и темпом речи, а "девушка робот" у которой не меняются голосовые параметры:)))))

Да, особенно прикольно звучат объявления поездов с 22 - 24 путей, для которых не называется платформа. На слове пути запись обрывается, а интонация идёт вверх, предложение не закончено.

Думается, что несколько человек лишилось работы....

Жаль что инглиш убрали из объявлений.

Убрали? Ну наконец то, этот инглиш на слух был неотличим от шведского, исландского, а также от некоторых диалектов арабского и китайского

Ага. В метро бы еще вырезали.. "Трансфер ту ЗЕ московская лайн"...

Оффтопик .В метро изначально не надо было ничего говорить, кроме "трансфер", "эксит ту зэ рэйлвэй стэйшын", ну, и ,может быть"Райт сайд". А теперь эту фонограмму выбросить бы и никогда не вспоминать

Саныч писал(а):Оффтопик .В метро изначально не надо было ничего говорить, кроме "трансфер", "эксит ту зэ рэйлвэй стэйшын", ну, и ,может быть"Райт сайд". А теперь эту фонограмму выбросить бы и никогда не вспоминать

Поменяют...,вопрос времени:))))

Vavan писал(а):Да, особенно прикольно звучат объявления поездов с 22 - 24 путей, для которых не называется платформа. На слове пути запись обрывается, а интонация идёт вверх, предложение не закончено.

Кстати, сегодня слышал объявление ЭПг с 22-го пути, так там предложение было закончено, интонацию у рободевушки шла вниз. Перезаписали, значит. Интересно, кто-то подсказал или они тут на форуме прочитали?

Vavan писал(а): Кстати, сегодня слышал объявление ЭПг с 22-го пути, так там предложение было закончено, интонацию у рободевушки шла вниз. Перезаписали, значит. Интересно, кто-то подсказал или они тут на форуме прочитали?

Нет предела совершенству, тем более что сейчас 21-й век. Компьютеры сплошь и рядом, интонацию поменять - "г**вно -вопрос":))))

Чего ж все так накинулись на объявленияна инглише? Да было кривое, но хотя бы было. А сейчас нет.

alessss писал(а):Чего ж все так накинулись на объявленияна инглише? Да было кривое, но хотя бы было. А сейчас нет.

Оно особо и не надо сейчас. Вполне достаточно визуальной информации как в на вокзале, так и в метро. Это было сделано исключительно для массового наплыва болельщиков на время проведения ЧМ по хоккею.

alessss писал(а):Жаль что инглиш убрали из объявлений.

Сегодня был проходом через вокзал Минск-пасс. Международные поезда автоинформатор объявляет уже и на английском языке, но звучит гораздо приятнее и по английски:)))

"трэйн намба уан зироу зироу" Да, забавно))
Почти как в метро "трансфер ту зе Москоуская лайн"

Если учесть уровень громкости и волшебный прононс и интонации робобаы - стало еще веселее..

Активно закипели работы по строительству 6-й платформы. За последние 2 недели сделано гораздо больше чем за 2 месяца Уже выкопали спуски во 2-й тоннель подземного перехода и закрыли целлофаном для полной отделки, уже установлены металлические опоры для навесов, также начался монтаж консолей на опоры.

Кто-нибудь знает, что за установка, смонтированная на базе трактора "Кировец" обитает у строящейся 6-й платформы? На тракторе смонтировано какое-то оборудование и спереди и сзади(но увы толком нельзя разглядеть со сторонй 17-го пути).

Я несколько раз в пьяных приватных беседах говорил: Чем меньше будет в Минске поездов - тем больше платформ построят..
ЗЫ Исправьте, да наконец уже...... название топика.

Готовность 6-й платформы 85% на станции Минск-пассажирский. Работы ведутся даже в воскресение в 21.30. Осталось только до конца накрыть навес, повесить электронные табло, установить светофоры и навесить КС на уже полностью навешенные консоли.

Да они по будням в 6 утра уже варят - альпинистят, офигел как увидел.

Это не кировец,а Т150К. Я тоже его видел,но что за девайс неразобрал.

Новости с полей. 6-я платформа на станции Минск-пассажирский готова на 95%. Осталось только повесить информационные табло и кое-где по мелочам подделать. Строители уже полностью ушли с нее. Остались только леса кое-где. Контактная сеть навешена полностью над обоими путями 6-й платформы. Только над 17-м путем остались старые опоры с консолями. Кстати интересно, что будет с платформой 17-го пути? Демонтируют старую КС, навесят новую и вперед в эксплуатацию, или тоже какая-то реконструкция будет? Кто в может в курсе - поведайте.

Если она накрыта такой же дырявой жестью, как и 5 (сравните с 4, 3, 2), то до 95% там ещё далеко.

ewwr писал(а):Если она накрыта такой же дырявой жестью, как и 5 (сравните с 4, 3, 2), то до 95% там ещё далеко.

Точно также и накрыли, никаких нововведений и нано-технологий. Думается, что эти навесы на 5-й и 6-й платформы не более как временное явление, поскольку в планах есть достроить конкорс до 17 пути и в любом случае придется сносить эти навесы, чтобы сделать полноценный спуск на платформы с конкорса. Навесы над 2,3,4-й платформой имеют более капитальный вид, а тут больше похоже на конструктор лего.

Сегодня был проездом на Минск-пассажирском. Сделал пару мобильных фото при дневном свете состояния дел по 6-й платформе. Вопрос что будет с платформой 17-го пути. Судя по сегодняшней картинке, там частично проводятся землекопные работы, связанные со строительством станции Вокзальная 3-й линии метрополитена г. Минска. Так что не факт что 17-й путь будет сразу открыт.

Что характерно, поездов и людей на станции нет вообще. Какой-то глухой полустанок.

Wowan писал(а):Что характерно, поездов и людей на станции нет вообще. Какой-то глухой полустанок.

Не удивительно Стоит заглянуть в расписание и понятно, что эти платформы можно сразу же на консервацию ставить до лучших времен.
С нынешней интенсивностью и длиной составов и существующих 4-х платформ занадто
Скоро только остануться одни Штадлеры, ЭР9, ДР и ДП и парочку поездов локомотивной тяги а-ля Минск - Калинковичи. Остальные направления маршрутки и автобусы развезут.

"Золотые слова, Юрий Венедиктович" (с)