Railwayz.info

Alex-SPU писал(а):А высокие платформы по 2 причинам не сделают - осмотр вагонов, и самое главное - сходы с зала ожидания.

Взорвать бы к этакой матери весь этот коровник ожидания. И сделать нормальные сходы, стеклянную крышу над всеми путями.
Взамен можно вообще построить над всей станцией большой комплекс с паркингами для пассажиров (как в аэропортах нормальных стран делают), с вертолетной площадкой. А проблема осмотра поездов с высокой платформой, по-моему, решается просто - сделайте широкие проходы между путями, чтобы там было просторно и достаточно безопасно работать.

Wowan писал(а):А проблема осмотра поездов с высокой платформой, по-моему, решается просто - сделайте широкие проходы между путями, чтобы там было просторно и достаточно безопасно работать.

Это проблему осмотра проходящих поездов не решает совершенно. Поэтому к высоким платформам принимают только поезда, для которых это станция назначения. Ну и подают на отправление, естественно, уже осмотренные составы.
А уж как неудобно отцеплятся от поезда возле высокой платформы!!! Мало того, что тебя машинист не видит, так ещё и вечно вымажешся, пока спустишься и поднимешься.

Wowan писал(а):

Alex-SPU писал(а):А высокие платформы по 2 причинам не сделают - осмотр вагонов, и самое главное - сходы с зала ожидания.

Взорвать бы к этакой матери весь этот коровник ожидания. И сделать нормальные сходы, стеклянную крышу над всеми путями.
Взамен можно вообще построить над всей станцией большой комплекс с паркингами для пассажиров (как в аэропортах нормальных стран делают), с вертолетной площадкой. А проблема осмотра поездов с высокой платформой, по-моему, решается просто - сделайте широкие проходы между путями, чтобы там было просторно и достаточно безопасно работать.

Здравые мысли, но на данный момент нереальные для исполнения в деле... Минский зал ожидания над путями в детстве казался таким огромным и невероятным, а теперь его недостатки и старость архитектурного решения очевидны.
Про платформы уже говорили - это крах полнейший и позор столице Беларуси.
К слову про обновления - как закопались летом с перекладкой путей и обновлением этих самых платформ, так и ныне там. А именно, все еще копошатся на 4-ой платформе между 7-ым и 8-ым путями... Ремонт уровня ремонта на ст. Житковичи...

Zylog писал(а):

Wowan писал(а):А проблема осмотра поездов с высокой платформой, по-моему, решается просто - сделайте широкие проходы между путями, чтобы там было просторно и достаточно безопасно работать.

Это проблему осмотра проходящих поездов не решает совершенно. Поэтому к высоким платформам принимают только поезда, для которых это станция назначения. Ну и подают на отправление, естественно, уже осмотренные составы.
А уж как неудобно отцеплятся от поезда возле высокой платформы!!! Мало того, что тебя машинист не видит, так ещё и вечно вымажешся, пока спустишься и поднимешься.

А если саму платформу делать чуть дальше, чем сейчас? А для удобства пассажиров класть трап, как делают финны в Питере - у них ведь вагоны узкие.

Реконструкция продолжается. Снят третий путь.

А тем временем.... на ст. Минск-пасс. полным ходом идет реконструкция платформ, начали со 2-й платформы, НАКОНЕЦ-то дошло..., что уже давно устаревший и уставший асфальт пора менять на экологически чистую тротуарную плитку, что собстна ужо и сделано по все длине 2-й платформы, также происходит реконструкция выходов из зала ожидания, который распологается над путями, выходы закрыты и практически разобраны до основания, думаетсо что тама будут че-то серьезное мутить, ДА, и самое главное!!! начали монтировать НАВЕС над 2-й платформой, как например на ст. Кинв-Пасс, наконец-то стали понимать что мокнуть под дождем не всем хоцеццо, и по прибытию поезда сломя лететь на северозападную сторону платформы!!!, что уже давно пора делать капремонт самих платформ, потому что уже , ну ни в какие ворота не лезло..., думаю что даже платформы на ст. Пуховичи имели лучший вид , чем минские до теперяшнего времени... Да, и исчо забыл, также капремонт коснулся и КС на ст. Минск-пасс. : меняются жесткие поперечины на более "модные" с косым швеллером крепления к опорам КС, также меняются все опоры КС на новые. Лед тронулся господа присяжные....)) По возможности постараюсь отфоткать и выложить фото на форуме. Спасибо.

Зачем фоткать? Мне из окна отлично все видно)))) Вот щас встану и посмотрю...

Машинист_))) писал(а):Зачем фоткать? Мне из окна отлично все видно)))) Вот щас встану и посмотрю...

Что за эгоизм? Я выглядываю и кроме другого дома ни хрена не вижу. STATION, давай фотки!

vl80 писал(а):

Машинист_))) писал(а):Зачем фоткать? Мне из окна отлично все видно)))) Вот щас встану и посмотрю...

Что за эгоизм? Я выглядываю и кроме другого дома ни хрена не вижу. STATION, давай фотки!

В ближайшее время мот завтро постараюсь пофоткать

vl80 писал(а):

Машинист_))) писал(а):Зачем фоткать? Мне из окна отлично все видно)))) Вот щас встану и посмотрю...

Что за эгоизм? Я выглядываю и кроме другого дома ни хрена не вижу. STATION, давай фотки!

Фотки о реконструкции платформ Минск-Пассажирский выложены на фотолиниях. Лицезрейте... В ближайшее время еще постараюсь пофоткать, хотя думаю что с ноября там мало что поменялось.

Да уж, реконструкция...
Я бы вообще эти "пандусы" из зала ожидания убрал бы и сделал нормальную лестницу с пролётами или винтовую, с лифтом для инвалидов.

vl80 писал(а):Да уж, реконструкция...
Я бы вообще эти "пандусы" из зала ожидания убрал бы и сделал нормальную лестницу с пролётами или винтовую, с лифтом для инвалидов.

По нормальному было бы сделать эти спуски более крутыми и с работающими эскалаторами. Но не нужно делать их такими, как спуски на осиповичской стороне - у многих, знаю, на них кружится голова (мне тоже , например, там некомфортно). Лестница к тому же слишком крутая, многократно наблюдал там картины смачных падений спешащих на поезд (которые, порой, так и не успевали на него).

На станции Минск-пассажирский откапиталили 2-ю платформу включая спуски-тоннели из зала ожидания на платформу, где раньше были неработающие эскалаторы. Сейчас взялись за 4-ю платформу, в ближайшее время постараюсь сфоткать и выложить на фотолиниях.

Чтобы увеличить пропускную способность на железнодорожном вокзале столицы, в перспективе введут в эксплуатацию дополнительно две пассажирские платформы. Это станет возможным после того, как с
территории станции за пределы города вынесут технический парк по обслуживанию пассажирских ваго-
нов. Одновременно на станции Дегтяревка, расположенной между пригородными станциями Помыслище и
Крыжовка, приступят к возведению мощного технического терминала для стоянки, экипировки, проверки
технического состояния и обслуживания пассажирских вагонов. Это позволит увеличить пропускную
способность станции Минск-Пассажирский.

(с) ЖБ от 27.01.2010

И тогда вся идея электропоездами на Минске-Северном нахрен никому нужна не будет.

vl80 писал(а):И тогда вся идея электропоездами на Минске-Северном нахрен никому нужна не будет.

а што за идея? напомни

Vortex83 писал(а):

vl80 писал(а):И тогда вся идея электропоездами на Минске-Северном нахрен никому нужна не будет.

а што за идея? напомни

Сделать там отправление/прибытие всех электричек Молодеченского направления.

Эта идея и так никогда нахрен не надо была. Эл-ки молодечненского направления отпр с 22,23и24 путей,специально для них построенных.С этих путей невозможно попасть на другое направление,исключены враждебные маршруты. НЯЗ,идеи с отправлением мол. эл-ек с Северного и не было, это выдумки-сплетни,рожденные в зажелезнодорожных кругах

Сделать там отправление/прибытие всех электричек Молодеченского направления.

А нахрен такое счастье нада? Нехватало еще на северном вылазить!

во-во

Скуратов Андрей писал(а):

Сделать там отправление/прибытие всех электричек Молодеченского направления.

А нахрен такое счастье нада? Нехватало еще на северном вылазить!

Полностью согласен! Мне вообще удобно домой с универа ехать - вышел с БГУ гл. корпуса, прошёлся - и уже в электричке. Не хватало мне ещё до Северного добираться. Я думаю, такой порыв никто не оценит.

Вообще-то наоборот, ИМХО, надо, углубляться в противоположные направления, а не выводить конечные пункты подальше от центра.

Хорошо бы некоторые молодечненские электрички отправлять с М-Южного, барановичские - с М-Восточного... Многим будет удобно.

Барановичские и так половина с ИК отправляются. А отправление с Минска-Южного это бред, ещё с Колядич скажите.

vl80 писал(а):Барановичские и так половина с ИК отправляются. А отправление с Минска-Южного это бред, ещё с Колядич скажите.

С Минска-Южного - бред, а вот с Восточного - почему нет, что то в этом есть! Как и электры на Осиповичи от Жданович.

Барановичские и так половина с ИК отправляются. А отправление с Минска-Южного это бред, ещё с Колядич скажите.

Имелось ввиду отправление с Мн-южного не барановичских, а молодечненских электр...