Railwayz.info

Но всётаки рациональное зерно в закрытии есть. Главное, чтобы подошли к этому вопросу нормально,а не как обычно.
Хотя может реально и не нужно что-то закрывать, просто выборочно выпиливать остановки у определённых рейсов. На Брестском отделении с этим вообще полная беда. Всё, что за последние годы случилось - это выкинули пару о.п. у некоторых дизелей Лунинецкого направления и всё. Скоростной дизель из Заболотья в Брест тоже благополучно похоронили в новом графике.

Скоростной дизель из Заболотья в Брест тоже благополучно похоронили в новом графике.

Вова, а что там вообще слышно сейчас на этом погранпереходе? Кто и как ездит? Как обстановка?

Всем спасибо за информацию! Теперь понял.

Terrich писал(а):Вова, а что там вообще слышно сейчас на этом погранпереходе? Кто и как ездит? Как обстановка?

Всё там отлично. Народ по-прежнему ездит в шоп. туры.
Затишье небольшое было в самом начале этих украинских катавасий, но потом народ немного осмелел и всё быстро опять вернулось, но может чуточку меньше людей сейчас, но в целом всё норм. Дизеля ходили и ходят регулярно и каких-то происшествий на станции Заболотье за всё это время не произошло.
Но что характерно. Сейчас украинского контингента в этих дизелях стало заметно больше, чем раньше. И срача в вагонах тоже стало поболее, не знаю только связаны ли эти 2 факта как-нибудь между собой.

Вообще Заболотьевским/Хотиславским дизелям на зиму надо стабильно выпиливать о.п.ы типа Жемчужина, Дубок, Боровая. Ибо зимой они нафиг не нужны. Стабильное поклонение дизеля заснеженной табличке "Остановка первого вагона" на краю пустынной платформы ни в какие ворота не входит.

Владимир [Брест] писал(а):

Terrich писал(а):Вова, а что там вообще слышно сейчас на этом погранпереходе? Кто и как ездит? Как обстановка?

Всё там отлично. Народ по-прежнему ездит в шоп. туры.
Затишье небольшое было в самом начале этих украинских катавасий, но потом народ немного осмелел и всё быстро опять вернулось, но может чуточку меньше людей сейчас, но в целом всё норм. Дизеля ходили и ходят регулярно и каких-то происшествий на станции Заболотье за всё это время не произошло.
Но что характерно. Сейчас украинского контингента в этих дизелях стало заметно больше, чем раньше. И срача в вагонах тоже стало поболее, не знаю только связаны ли эти 2 факта как-нибудь между собой

Ну я прям в шоп-тур захотел А ещё БАТЭ 5 ноября будет, судя по всему во Львове, играть с Шахтёром в Лиге чеммпионов, вот и рассматриваю варианты.

Господа, имейте в виду, что с фотолиниями только туго по Украине нынче.
Бдят серьёзно и по всей территории.
Объявление из Заболотья.

Terrich писал(а):Ну я прям в шоп-тур захотел А ещё БАТЭ 5 ноября будет, судя по всему во Львове, играть с Шахтёром в Лиге чеммпионов, вот и рассматриваю варианты.

Езжай через Заболотье и не беспокойся по этому поводу.
СЗОТ

Владимир [Брест] писал(а):

Terrich писал(а):Ну я прям в шоп-тур захотел А ещё БАТЭ 5 ноября будет, судя по всему во Львове, играть с Шахтёром в Лиге чеммпионов, вот и рассматриваю варианты.

Езжай через Заболотье и не беспокойся по этому поводу.
СЗОТ

Туда для экономии времени поеду на прямом поезде, а вот назад возможно и через Заболотье.

Алексей Косинский писал(а):Минское отделение БЧ планирует ликвидировать о.п.товарный двор. За 9 месяцев 2014г. им выспользовалось ок. 820 пассажиров

http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?p=368399#368399
Ну вот и первый кандидат на закрытие. Похоже, я так и не успею им воспользоваться (была возможность обкатать его прошлой весной, но не успевал на электричку, и потом так и не выбрался...)

Фантастика. 820 пассажиров за 9 месяцев - это около 3 человек в день. Цифра совершенно нереальная, там из эл. Мн-Борисов ежедневно выходит 15-20 курсантов академии МВД, работники тов.станции, ещё каких-то предпр. На посадку в зависимости от сезона, но всегда три человека найдутся. Из встречной тоже выходят. Из вечерней, которая в 17 на МПасс прибывала человек 30 всегда выходило, 15 садилось, но ее отменили.
Да, пассажиров считают по билетам, из указанных 820 немало ездят по абонементным, как их учитывали? До последнего года в этой электричке ВСЕГДА были ревизоры, шли с ТовДвора и всех обилечивали. Последние как раз месяцев 9 этот рейс стал необязательным, соответственно появились необилеченные пассажиры и пробел в статистике.

Погодите-ка. Это тот самый Товарный двор, на котором аж две электрички останавливаются?
Ну так если сократить количество поездов до нуля, пассажиров вообще не будет.

Я так понял, что о.п. Журки закрыт окончательно. Потому как проезжая в понедельник через него дизелем на Поставы, я там не увидел ни платформы, ни таблички. Может, не там смотрел, но вроде там. Так что на ФЛ можно помечать как закрытый.
Память об о.п. Журки и о.п. Вальки теперь живёт только в туалетах ДДБ1. Там в списке санитарных зон участка Крулевщизна - Поставы указаны эти два несуществующие пункта.

Забыл, что не отметил. Сравняли с землёй, перед этим поставив павильон. Пытался прорваться до сноса, но пробил колесо на велике, шёл по навигатору. Будучи в шортах, встретил чащу непроходимую в 200 м от путей, пришлось сваливать.

Да, а по шпалам пилить 8 км только в одну сторону тоже жёстко. Я в прошлом году в поисках Подлужек 6 км между Шипуличами и Березинским прошёл, но это всё-таки меньше. Хотя движуха на Глубокое позволила бы такое провернуть (пешком по шпалам), но я бы сам поленился.
Следы присутствия остановки в виде расширенной и не до конца заросшей травой насыпи видел, но это всё, что там напоминает об о.п.

Судя по насыпи там вообще разъезд был.
Беда в том, что ни одной тропинки туда не ведёт.

Раз'езд Журкі (на схеме 1940 - Жукі; недалёка фальварак Жукі быў) пабудавалі, верагодна, Першыя Саветы. У 1940 годзе ён першы раз згадваецца. У раскладзе ад 15.05.1939 годзе, пры паляках, яго яшчэ не існавала.

Газета Kurjer Wileński ад 11 лютага 1936 года паведамляе пра адкрыццё новых прыпынкаў Зулуў (перагод Падброддзе - Геладня) і Дэмбава (перагон Полава - Шаркаўшчызна),

С 1.11.2015 отменяется остановка Товарный Двор двум оставшимся электричкам. Дебилы, б..дь

Так ведь под такой шумок можно было бы и например на о.п. Столичный оставить 2 эли, а потом сославшись на низкий пасс. взять и закрыть его нафиг...
Я уж не представляю сколько по брестскому отделению таким макаром можно о.п.шек выпилить

Саныч писал(а):С 1.11.2015 отменяется остановка Товарный Двор двум оставшимся электричкам. Дебилы, б..дь

Вспоминается недавняя презентация ежегодного ГенПлана Минска на очередные 20 лет с Товарным Двором на своем месте в виде пересадочного узла..

Таки может его закрывают на реконструкцию? Начинают претворять генплан в жизнь?
(Если кто не понял, это сарказм)

Был там субботу. Тишина и спокойствие..
PS На Тракторном туалет снесли, кстати..

micha1520 писал(а):Был там субботу. Тишина и спокойствие..
PS На Тракторном туалет снесли, кстати..

Более того, поубирали все лавки, на что пенсионеры вслух и громко жалуются, ожидая своей электрички. Где логика? Лавки сильно мешали?

Давно там не был, поэтому не знаю. Там платформа старая? Может, ремонтировать будут, асфальт новый или плитку ложить? Тогда понятно, зачем лавки убрали. Если же там уже всё отремонтировано, тогда неясно.

Да там платформа, небось, времен Машерова. Как и большинство на БЧ. Низкая и узкая, два человека с трудом разминаются.

Там же в связи с планируемым пуском городских линий часть станций и опов отремонтировали, поэтому я и уточнял. Давно в ту сторону не ездил и не видел. А на Тракторном был один раз в жизни весной 2013-го, когда снег лежал Поэтому состояние платформы сильно не запомнил. А сейчас, может, правда собираются за неё взяться, раз лавки убрали.