Railwayz.info

Я с этим не спорю. И систему эту с продажей билетов без места в переполненный поезд тспытал на себе. Все эти ненужные споры только от того, что изначально Вы заявили, что ВСЕ поезда дальнего следования с резервацией мест. А по факту оказалось, что не все.

maus писал(а):Я с этим не спорю. И систему эту с продажей билетов без места в переполненный поезд тспытал на себе. Все эти ненужные споры только от того, что изначально Вы заявили, что ВСЕ поезда дальнего следования с резервацией мест. А по факту оказалось, что не все.

Разночтение в терминологии.
Я не считаю поезд протяженностью маршрута 141 км дальним поездом.
У поляков, как вы знаете, вообще нет разделения на дальние и пригородные, а только на пассажирские (osobowy) и скорые (pospieszny).
Я в курсе был про Лодзь, потому сразу и написал именно про дальнее следование, как аналог наших НЕпригородных поездов.

ewwr писал(а):То, что вы показали - это отдельная фишка полькой жд - если все места на поезд распроданы, но пассажир хочет ехать именно на нём, ему могут продать такой билет без места.
Он отличается от общего в вашем понимании -
1. Поскольку это билет в поезд с обычными местами, которых свободных нет, в сути это стоячий билет.
2. Сидя этот пассажир может ехать не там, где успел сесть, а там, где освободилось место, когда кто-то вышел, при условии, что не пришёл другой пассажир с билетом на это место.
3. Поскольку резервация (плацкарта) сидячего места бесплатна, этот стоячий билет стоит столько же, сколько и билет с местом.

Только на практике оказалось, что мест там было дохренища, и ехали мы всю дорогу сидя на одном месте. И это мне осталось неясным: как там оказались все места распроданными, что нам смогли продать только билеты без мест, а по факту поезд заполнен только наполовину? Ну, грубая оценка, всё таки вагон с купе (сидячими), но пока проходил по вагону в туалет, можно было увидеть, что свободные места есть и в других купе.

Только на практике оказалось, что мест там было дохренища, и ехали мы всю дорогу сидя на одном месте. И это мне осталось неясным: как там оказались все места распроданными, что нам смогли продать только билеты без мест, а по факту поезд заполнен только наполовину? Ну, грубая оценка, всё таки вагон с купе (сидячими), но пока проходил по вагону в туалет, можно было увидеть, что свободные места есть и в других купе.

Вам сильно повезло. Мне доводилось выезжать из Варшавы по пятницам вечером, когда студенчество, как и у нас, по домам разъезжается. Все проходы в купейниках народом забиты. А места начинали постепенно освобождаться где-то через час-два.
Почему у вас так было, не знаю, может, сбой в системе или ещё что.
Помнится, в прошлом году у них система (аналог нашего Экспресса) вообще насколько дней лежала, по итогу все, кто с электронной регистрацией, остались как бы без билета, и под эту марку зайцами ездили вообще все кто хотел.))

Справедливости ради, обязательную резервацию у них ввели только лет несколько назад. До этого были просто билеты на направление, без мест на любой поезд.
По итогу, в коридорах и тамбурах ехали не час-два, а иногда и всю ночь.

Мы покупали билеты незадолго до отправления, и в кассе сказали, что могут продать только без места. Может, и правда глюк в системе был.
А насчёт того, что у них система только несколько лет назад появилась - вот тебе и Европа У нас Экспресс давным давно уже есть

Горячие обсуждение о судьбе общаков переехало сюда.

Vavan писал(а):Мы покупали билеты незадолго до отправления, и в кассе сказали, что могут продать только без места. Может, и правда глюк в системе был.
А насчёт того, что у них система только несколько лет назад появилась - вот тебе и Европа У нас Экспресс давным давно уже есть

Не, он был, Экспресс, только резервация мест была по желанию и стоила денежку, 5 злотых, если память не изменяет. Т.е. те, то хотел ехать гарантированно сидя, покупали к билету резервацию (плацкарту по нашему). А в вагонах у дверей каждого купе и сейчас сохранились такие типа таблички с номерами мест, куда вставлялась бумажка о том, что место зарезервировано.
Но практически все едили без резервации, а кто куда успел сесть. Или встать.

Обязательная резервация имела целью выровнять населённость поездов, потому что одни шли битком, другие, в менее удобное время, порожняком.

ewwr писал(а):А в вагонах у дверей каждого купе и сейчас сохранились такие типа таблички с номерами мест, куда вставлялась бумажка о том, что место зарезервировано.

Да, тогда в вагоне в одном из купе точно была такая бумажка.
Сложно у них как-то там всё, у нас всё намного проще

Немного оффтоп, но более подходящей темы не нашёл.

Обратил внимание Гомельского отделения на проблему большого числа пассажиров (как правило пенсионного возраста), едущих одну - две остановки от о.п. Волотова до о.п. Плёсы и о.п. Клёнки без билета (дизель-поезд Гомель - Клёнки - Гомель). Несмотря на специально заложенные стоянки по 5 минут на о.п. Волотова и о.п. Плёсы для возможности обилетить весь состав разъездными билетными кассирами, приличное число пассажиров делает "морду клином" и не платит. Благо от Волотовы до Плёс ехать всего 6 минут. И это несмотря на стоимость проезда в 1600 рублей (льготный - 800 рублей). Вот ответ БЧ:



Тут просьба к форумчанам: в ближайшее время не имею возможности изучить эту интересную схему подвоза кассиров и оплаты проезда ещё на платформе. Если кто-нибудь сможет это оценить вживую - поделитесь впечатлениями, пожалуйста.

Подтверждаю, что так оно и есть, обилечивать начинают на перроне.

TRAINer, т.е. их привозят служебной машиной, они обилечивают на платформе, а потом уезжают на служебной машине назад? Или же они садятся в дизель-поезд и едут до вокзала? Не подскажите за сколько по времени они приезжают на платформу?

Не подскажу, не знаю.

Подскажите, такой вопрос. Можно ли в кассе РЖД переоформить на ранее отправляющийся поезд билет, купленный в кассе БЧ?
Например, купил в кассе БЧ билет Москва-Минск на утренний поезд 20 июня, но решил ехать 19 июня вечером. Примут ли билет в кассе РЖД к переоформлению? И как потом вернуть средства: как я понимаю, за новые билеты придется заплатить в кассе РЖД, а белорусские как-то потом сдавать в Минске?

Когда в Беларуси появился Экспресс-3, такая обоюдная возможность появилась. До этого некоторые кассиры в Беларуси даже не знали, как вернуть новые российские билеты из Э-3. Причём, в данном случае, разницу в тарифе ,если есть, и операцию переоформления, Экспресс возьмёт в Москве в российских рублях.

Rabbit1975 писал(а):Когда в Беларуси появился Экспресс-3, такая обоюдная возможность появилась. До этого некоторые кассиры в Беларуси даже не знали, как вернуть новые российские билеты из Э-3. Причём, в данном случае, разницу в тарифе ,если есть, и операцию переоформления, Экспресс возьмёт в Москве в российских рублях.

То есть мне не нужно будет платить за билет полную стоимость в рос. рублях, а лишь доплатить разницу (если такая будет)?

egatsak писал(а): То есть мне не нужно будет платить за билет полную стоимость в рос. рублях, а лишь доплатить разницу (если такая будет)?

Конечно.

Уважаемые пассажиры!

В связи с проведением деноминации денежной единицы Республики Беларусь:

— в период с 22:20 30.06.2016 до 08:00 01.07.2016 (время указано ориентировочно и может быть скорректировано) не будет функционировать система продажи билетов через Интернет. Открытие возможности оплаты проездных документов будет производиться по мере готовности платежных систем и банков.

— в период с 23:00 30.06.2016 до 08:00 01.07.2016 (время указано ориентировочно и может быть скорректировано) не будет осуществляться оформление проездных документов по банковским платежным карточкам с использованием платежно-справочных терминалов самообслуживания (ТПС).

Приносим извинения за временные неудобства!

http://www.rw.by/corporate/press_center ... _v_svjaz1/

Деноминация вообще интересная тема.
Небольшой офф напрямую связанный с темой.
Раньше Беларусь была одной из немногих стран в мире, где выпускались только памятные монеты, фактически не использовавшиеся в обращении. Всё обращение шло на банкнотах. С деноминацией фактически появляется дробная величина:
1 белорусский рубль = 100 белорусским копейкам.
Это приводит к тому, что вводится в обращение монеты 8 различных номиналов - 1 коп., 2 коп., 5 коп., 10 коп., 20 коп., 50 коп., 1 руб., 2 руб.
Уже это создаёт первую проблему для БЧ - теперь автоматы должны быть обязательно с монетоприёмниками. Монетоприёмники у автоматов сейчас есть? Я ещё Беларусь посетил до эры автоматизации поэтому не в курсе какие автоматы у вас используются.
Ну и разъездным кассирам веселее - теперь надо работать дополнительно со сдачей в виде громыхающей мелочи весом монеток от 1,55 г (1 коп.) до 5,81 г (2 руб.).

И не говорите. Съездил самостоятельно в Россию, Польшу, и понял, что монеты - это зло. Т.е. это, конечно, прикольно, возможно, не так затратно (монеты долговечнее бумажек), но очень непривычно, если всю жизнь обходился без них.
Всякие инфокиоски вроде как собираются постепенно дополнять монетоприёмниками.
А вот терминалы для покупки билетов у нас изначально не были заточены для оплаты наличкой, только карточкой, поэтому введение монет их никак не затронет. Другое дело, что вроде как собираются делать новые терминалы, заточенные под монеты:

Информируем Вас, что действительно планировалась закупка и установка платежно-справочных терминалов по продаже проездных документов (билетов) на поезда региональных линий экономкласса и городских линий в 2015 году на вокзале ст. Молодечно.
Однако, в связи с предстоящим вводом в обращение монет целесообразно доработать их функционал.

viewtopic.php?p=73569#p73569
Но есть подозрение, что это просто отписка: терминал в Молодечно так и не появится, и новые для монет никто делать не станет. Хотя хотелось бы, чтобы я оказался неправ.

Автоматы на пригород у вас тоже только с кредитки?

Так у нас и есть автоматы только для пригорода Единственный автомат для распечатки билетов на ПДС, купленных через интернет, забрали на доработку.
А те, пригородные, только для карточек.

supermax писал(а): Уже это создаёт первую проблему для БЧ - теперь автоматы должны быть обязательно с монетоприёмниками. Монетоприёмники у автоматов сейчас есть? Я ещё Беларусь посетил до эры автоматизации поэтому не в курсе какие автоматы у вас используются.

А у нас в билетных автоматах нет и купюроприёмников, только карточки, а хочешь налом - иди в кассу.

Да это я уже понял, Vavan просветил. У нас есть автоматы с наличностью на пригороде. В таких случаях деноминация как секира по голове

Интересное объявление вывесили в Молодечно. Удивили 2 момента.
1) Ну и зачем этот третий знак после запятой, чтобы людей запутывать? Уже б тогда четыре знака писали, чтобы было похоже на старую цену, а то глупость какая-то выходит. И вообще-то противоречие с объявлением. То ли третий знак не указывается, то ли не учитывается? Это разные вещи. А новый билет я увижу не раньше субботы (на завтра себе уже купил), так что кто будет покупать завтра, не стесняйтесь, фоткайте/сканируйте и выкладывайте, посмотрим, какие они на самом деле
2) БПМ-368 в Минске? Как? Лично покупал билет в Березинском, и там была такая БПМ: viewtopic.php?p=63359#p63359. Вот приеду домой, найду билет и отсканирую.

Интересно, почему в Молодечно и в Минске в международных кассах разные билеты? В Молодечно в прошлом году давали купонную книжку и билет и плацкарта шли отдельно. А в Минске в этом году билет и плацкарта на одном бланке, и книжки нет.