Railwayz.info

-

Лежит у меня дома кассовый билет Сураж - Унеча на дизель.. Что я делал не так?..

дык то унеча
сураж - кричев ты не купил бы

-

в россии продают билеты на пригород только до последнего своего пункта

Два года назад все покупали билеты у разьездного кассира БЧ прямо после отправления из Новозыбкова.
В кассе Новозыбкова никто ничего не покупал, так как он стоил раз в двадцать дороже, чем в дизеле.

Ехал в этом году от Лук до Алещи-билет в кассе продали только до Клястиц.
Разъездной кассир на вопрос о доплате отмахнулся.

Всем спасибо за ответы!

Я вот не могу понять логики. В поезде 616 все плацкартные вагоны продаются в режиме общих, чтобы при том же вагонном парке вывезти всех желающих и организовать больше мест.

Почему же Минск - Друя только купе? Хотят дороговизной отпугнуть? Так оно дороже плацкарта, но всё равно дешевле автобуса. А билеты всё равно не купить. На выходных бывает несколько купе да ещё и общий на этом направлении.

На адным з выязных прыёмаў, якія рэгулярна праводзяцца кіраўніцтвам раёна, жыхары вёскі Норкавічы Ярэўскага сельсавета звярнуліся да намесніка старшыні райвыканкама Ю. М. Кісялёва са скаргай на тое, што на прамежкавай станцыі “Ярэва” немагчыма сесці ў поезд “Віцебск—Лынтупы”, паколькі няма білетаў. Аналагічны зварот паступіў і дэпутату Палаты прадстаўнікоў Нацыянальнага сходу Рэспублікі Беларусь М. В. Морхату.

Па хадайніцтве прадстаўнікоў заканадаўчай і выканаўчай улады пытанне вырашана.Транспартнае рэспубліканскае ўнітарнае прадпрыемства “Віцебскае аддзяленне Беларускай чыгункі” праінфармавала пра тое, што для жыхароў населеных пунктаў, аддаленых ад станцый з білетнымі касамі, дадаткова выдзелена 10 месцаў у агульным вагоне №11 поезда № 619/620 “Віцебск—Лынтупы”. У гэты вагон ажыццяўляецца пасадка пасажыраў без білетаў з наступным утрыманнем іх кошту.

http://www.postawy.by/2013/10/vopros-reshyon/

Проблема была в том, что по воскресеньям общак перенаселён.
В кассе в Поставах выкупают все билеты, в Ярево садятся без билетов, покупают билеты в поезде. В результате на садящихся в Поставах мест уже просто не хватает. Поэтому ввели правило "хочешь сесть в поезд? - Сгоняй на машине в Поставы за билетом".

Атрымліваецца, што з прыпынкаў могуць толькі 10 чалавек у агульняку з'ехаць? То бок, месцы зоймуць ужо перад Паставамі, а жыхарам Парыжа і Канстанцінава Двора ўсё адно прыйдзецца ездзіць за квіткамі на станцыі?

А прицепить ещё один вагон никак?

Vavan писал(а):Шайтан-машины ещё не то могут. Даю бесплатный совет, как не потерять аж 50 рублей, едучи в Ждановичи
Билет в одну сторону стоит 1100. А если брать туда и обратно, терминал показывает стоимость 2250. Берём отдельно билеты в каждую сторону и экономим 50 рэ Вот не знаю, сколько стоит билет туда и обратно в обычной кассе.
Фишка же в чём. До 1 марта, когда сняли из обращения купюры 10 и 20 руб., билет стоил 1120 (11 км: 700 + (11 - 5) * 70 = 700 + 420 = 1120). Округлили, получили 1100. А билет туда и обратно за 2240 округляется в 2250. А вот правильно ли это? Мне кажется, надо округлять цену в одну сторону и умножать на 2, а не округлять уже удвоенную цену, а то путаница возникает.
Кстати, не проверял, но, по идее, эта фишка может дать и обратный эффект, т.е. сэкономить. Приведу без доказательства теорему.
Если длина пути (в одну сторону) равна 5k + 1, k - натуральное, то выгоднее брать два билета в разные стороны.
Если длина пути (в одну сторону) равна 5k + 4, k - натуральное, то выгоднее брать один билет туда и обратно.
В других случаях одинаково.
В первом случае при k = 2 получаем Ждановичи, испытанные на себе. Во втором при k = 1 получается Лебяжий. Может, кто-нибудь проверит (должно получиться 1550 против 2 * 800 = 1600)?

После постановления об округлении до 100 настало время привести новую теорему. Опять же, без доказательства, потому что влом
Касается это уже не терминалов, а билетов в обычных кассах. Скорее всего, и в терминалах, я не проверял.

dizel_by писал(а):Округление неправильное. Есть целое письмо от Минэкономики, которое разъясняет, что сначала нужно округлять, а только потом умножать.

Видимо, БЧ Минэкономики не указ, и этим можно умело пользоваться
Сначала случаи из жизни. Билет от Молодечно до Татарщизны (10 км) раньше стоил 1050 (700 + (10 - 5) * 70). Теперь, по идее, должен стоить 1100 (честно говоря, в одну сторону не брал, не знаю). А билет туда и обратно, по идее, 2200. Но нет. Уже несколько раз брал, билет стоит 2100 (т.е. 1050 * 2). Т.е. если ехать туда и обратно, надо брать один билет, экономия 100 руб.
А теперь другой случай. Билет от Молодечно до Минска (77 км) до 1 марта (до округления до 50) стоил 5740 (700 + 72 * 70). Теперь он стоит 5700. А вот билет туда и обратно стоит не 11400, а 11500, т.е. округляем 5740 * 2 = 11480. Мама так взяла билет и проиграла 100 руб. В этом случае надо брать 2 билета в разные стороны
А теперь, собственно, теорема.
Если длина пути равна 10k + 4, k - натуральное, либо 10k + 7, k - натуральное или 0, то выгоднее брать два билета в разные стороны.
Если длина пути равна 10k или 10k + 3, где k - натуральное, либо 10k + 6, k - натуральное или 0, то выгоднее брать один билет туда и обратно.
В других случаях одинаково.
И пускай так и остаётся. Ведь если будут сначала округлять, потом умножать, то мы всегда будем терять 100 рублей во втором случае, описанном в теореме. А так мы тут берём билет туда и обратно, а в первом случае берём 2 разных билета и экономим 100 рублей.
Конечно, экономия смешная. Но если часто ездить, можно сэкономить и на билет. Главное, чтобы БЧ эту фишку не прикрыло

Скоро блин появиться теорема Vavana

Да увагi пасажыраў! У сувязі з запланаванымі зменамі ў раскладзе цягнікоў на ўчастку Мінск—Асіповічы часова прыпынены продаж білетаў на цягнікі міжнародных і міжрэгіянальных ліній

7 кастрычніка

Да увагi пасажыраў!

У сувязі з запланаванымі зменамі ў раскладзе цягнікоў на ўчастку Мінск—Асіповічы часова прыпынены продаж білетаў на цягнікі міжнародных і міжрэгіянальных ліній № 68/67 Брэст—Саратаў, № 86/85 Мінск—Кіеў, № 94/93 Мінск—Адэса, № 100/99 Мінск—Сімферопаль, № 302/301 Мінск—Адлер, № 330/329 Баранавічы—Жытомір, № 356/355 Мінск—Мінеральныя Воды, № 371/372 Магілёў—Чарнаўцы, № 374/373 Баранавічы—Кіеў, № 384/383 Баранавічы—Марыупаль, № 390/389 Мінск—Анапа, а таксама на цягнікі міжрэгіянальных ліній: № 615/616 Гомель—Мінск, № 622/621 Гомель—Мінск, № 631/632 Гомель—Мінск, № 643/644 Гомель—Мінск, № 647/648 Гомель—Мінск, № 669/670 Гомель—Мінск, № 655/656 Гомель—Мінск.

Адкрыццё продажу на названыя цягнікi прадугледжана з 07.11.2013 па існуючых маршрутах.

Беларуская чыгунка просіць прабачэння за часовыя нязручнасці!

Інфармацыя пададзена пасажырскай службы Ўпраўлення Беларускай чыгункі

http://www.rw.by/print/be/corporate/pre ... u_suvjaz_z_/

гм, в терминале неправильно километраж выставлен или я чего-то не понимаю: Минск -Гродно через Моло. терминал показывает 337км.
т.е. должно быть - 332*70+700=23940. либо оно так хорошо округлило, либо кто-то врет, т.к.к оплате было предложено 23000 ровно.

Vavan писал(а): А теперь другой случай. Билет от Молодечно до Минска (77 км) до 1 марта (до округления до 50) стоил 5740 (700 + 72 * 70). Теперь он стоит 5700.

Интересно сколько километров можно проехать на злектричке за 19 рублей в России, за 5 гривен в Украине, за пол евро в Польше, полтора лита в Литве и 30 сантимов в Латвии.

В Латвии за 30 сантимов проехать невозможно. Минимальная цена за проезд одной остановки 50 сантимов.

В Украине на 5 гривен можно проехать 30 км, но при этом за 12 гривен можно проехать 200 км (это ещё дешевле, чем в Беларуси).
А вот все остальные страны - да, в глубокой сторонке.

Евгений М писал(а): Минимальная цена за проезд одной остановки

- 8800 бел. рублей

Вот и после прошедшей в Гомеле встречи вновь убедился, у вас проезд в купейном вагоне продолжительностью в 12 часов стоит примерно как у нас проезд на пригородном поезде протяжённостью в 80 - 100 км.

По возвращении домой перевёл все цены на билеты по БЧ с поездов, которыми воспользовались, по курсу в латы и отписался об этом вот здесь:
viewtopic.php?f=3&t=921&start=800#p47707

Владимир [Брест] писал(а): за 12 гривен можно проехать 200 км (это ещё дешевле, чем в Беларуси).

Откуда куда?

От Бахмача до Конотопа (25 км.) на электричку как то покупал, где то в районе пятёрки.
А сколько, кто знает, от Минска до Красного Берега будет стоить?
На много дороже чем 13400?

Владимир [Брест] писал(а):В Украине на 5 гривен можно проехать 30 км, но при этом за 12 гривен можно проехать 200 км (это ещё дешевле, чем в Беларуси).
А вот все остальные страны - да, в глубокой сторонке.

Вова, это ты привёл цены по Львовскому отделению! По другим отделениям (не по всем) цены на пригород отличаются. По памяти, вроде бы на Одесском наиболее дорого.

dmol писал(а):гм, в терминале неправильно километраж выставлен или я чего-то не понимаю: Минск -Гродно через Моло. терминал показывает 337км.
т.е. должно быть - 332*70+700=23940. либо оно так хорошо округлило, либо кто-то врет, т.к.к оплате было предложено 23000 ровно.

Должно быть 336, если верить схеме. Но и тогда бы округлилось как 23900.
Дома есть билет Гродно - Молодечно от 27.12.2012, приеду, посмотрю, сколько там было километров написано.