Сайт о железных дорогах и путешествиях
https://forum.railwayz.info/
Ну вот ехать Минск Сев - Минск Пасс 4 минуты за 3500 как-то жаба душит.Wowan писал(а):Может, я, конечно, из другой реальности выпал, но я считаю ниже всякого достоинства ездить безбилетником при белорусских тарифах.
+100500!Wowan писал(а):Может, я, конечно, из другой реальности выпал, но я считаю ниже всякого достоинства ездить безбилетником при белорусских тарифах.
, но в остальном транспорте как то просто стыдно было бы ехать зайцем.Кондукторы между Молодечно и Вилейкой обходят вагоны, просят предъявить билеты. Последние несколько месяцев - всегда или почти всегда. Дизелями того направления езджу 2-3 раза в месяц.Не так уж часто я ездил в дизелях Полоцкого направления, но, бывало, что просто спрашивали, есть ли билет, и не просили показывать. А контролёры там вообще бывают?
Піша Юля С., "Наша Ніва" (http://nn.by/?c=ar&i=108643)Я абрала купэйны вагон у цягніку Баранавічы-Віцебск, які ў Мінск прыбывае ў 23.32. Пазбегнуўшы стаяння ў чарзе за папяровым білетам, я працягнула правадніцы пашпарт, па якім мяне павінны былі пасадзіць на аплочанае месца. Але ў адказ убачыла яе здзіўлены твар.
І тут пачаўся марафон: жанчына адправіла да начальніка цягніка (але ён не меў інфармацыі пра маю рэгістрацыю) і накіраваў у касу (там не маглі раздрукаваць білет) — зноў да начальніка — да адміністратара... У выніку такіх «няшчасных» назбіралася чалавек дзесяць, і начальнік цягніка прапанаваў выкупіць білеты ў агульны вагон (хаця ўсе аплацілі купэ!). Нават не дапамаглі нашыя мабільнікі, з экранаў якіх мы паказвалі сваю рэгістрацыю: ва ўсім свеце гэтага дастаткова. Канечне, да начальніка прэтэнзій быць не можа — ён дзейнічаў па інструкцыі.
А раздрукоўкі з нашай рэгістрацыяй засталіся ў Баранавічах — іх не перадалі ў цягнік.
Абурыў нават не факт збою ў працы (здараецца), а абсалютнае бяздзеянне работнікаў БЧ. За дваццаць хвілін, што цягнік стаяў у Мінску, можна было шмат чаго зрабіць, каб пасажыры паехалі: патэлефанаваць, прыслаць раздрукоўку па факсе. Ці проста папярэдзіць Мінск-Пасажырскі пра хібы баранавіцкіх работнікаў. Цягнік быў каля трох гадзін у дарозе, а ніхто так і не прызнаўся ў збоі сістэмы альбо нядбайнасці супрацоўнікаў.
У выніку цягнік паехаў з паўпустымі вагонамі-купэ. Добра, што мой малады чалавек быў на машыне. Мы зрабілі запіс у кнізе скаргаў, набылі новыя білеты ў купэ (!), узялі з сабой яшчэ некалькі такіх жа гаротнікаў і нагналі цягнік у Барысаве. Раніцай у 5.45 я была ў Віцебску.
А забрать у нее деньги либо билеты?Владимир [Брест] писал(а):На что я ей в ответ сказал: "А что, класть деньги себе в карман, это хорошо?".
Тётя видимо не ожидала такого развития событий, покраснела и быстренько пошла дальше по вагону.
...
потому и был шокирован.
sciff писал(а):К теме о покупке билетов. В ноябре прошлого года я был шокирован, когда в электричке на Осиповичи сидящую рядом со мной девушку ревизоры (или как их там) оштрафовали в размере минимальной заработной платы. Причём никаким "зайцем" она не была, а действительно забежала в поезд в последний момент, и никуда от ревизоров по поезду не бегала. Сидела и читала книжку.
Почему в этих электричках нельзя купить билет?TRAINer писал(а):Такая ситуация возможно только в минских электричках и на направлениях Гомель - Тереховка и Гомель - Добруш. В остальных поездах вполне себе продают билеты.
комиссионный сбор составляет стоимость 2-х зон, видать ехал очень близко.Shoorick писал(а): Она меня поняла, но всё равно "продала" штраф, стоимостью эквивалентной стоимости поездки.
Езжу с вкз на КГорку электричкой до Мн-Сев →метро Молодежная, экономия 12 минут по сравнению с метро Незал → Кастр/Куп → МолодежнаяTRAINer писал(а):Троллейбусом быстрее? Не смешите.
На электричку я выскакиваю с Молодёжной на Минск Сев если еду с Каменной Горки на вокзал и опаздываю. Реально быстрее, чем через Купаловскую-Октябрьскую круг давать. Какой уж там троллейбус.
Это еще почему? Я всегда был за то, чтобы у виленских поездов были полноценные остановки в Молодечно и Сморгони.TRAINer писал(а):На этот вопрос лучше всех Wowan отвечать умеет
А чьё мнение, что нельзя перемешивать тех кто едет 2 остановки и тех, кто едет далеко в одном поезде?Wowan писал(а):Это еще почему? Я всегда был за то, чтобы у виленских поездов были полноценные остановки в Молодечно и Сморгони.TRAINer писал(а):На этот вопрос лучше всех Wowan отвечать умеет
Можно продавать определенное число билетов, учитывать статистику. Кто-то же ездит из Молодечно в Вильню.TRAINer писал(а):А чьё мнение, что нельзя перемешивать тех кто едет 2 остановки и тех, кто едет далеко в одном поезде?
Или только из Полоцка в Минск ехать на Рига - Минск зло, а из Молодечно - нет?
Издеваешься, да?TRAINer писал(а):А чьё мнение, что нельзя перемешивать тех кто едет 2 остановки и тех, кто едет далеко в одном поезде?
Далеко ли можно уехать в дневном поезде Минск — Вильня?Дык обычно ж так и делается. Я не могу купить СВ в 27 поезд от Мн до Бреста, пока кто-нибудь не купит на это место от Мск до Мн. Обычно мест СВ нет вообще, они появляются в день отправления после 21ч, когда все убедились, что на 2,3 млн бел руб никого развести не удалось, и надо продать хоть за сколькоTRAINer писал(а):Хотя на те места, что куплены из Молодечно до Вильнюса, вполне могли бы продавать Минск - Молодечно.
) обнаружил, что в одной из касс станции Брест-Полесский появился комп с "Экспрессом".За услугуJan писал(а):Почему при электронной регистрации (покупке через интернет) взимается пошлина в 3480 рублей?? за что??
