Railwayz.info

Вопросы следующего свойства:
1) Недавно узнал что с поезда №155/116 "СУЗОРЬЕ" сняли фирму - насколько это является правдой?
2) И если это действительно так, то почему?
И ещё вопрос:
В этом поезде присутствует два сидячих вагона №О и №33, но почему-то билеты на них продавались (продаются) по разной цене. В вагон №33 билеты продаются по цене общего вагона, а в "О" вагон - по цене плацкартного, почему так???

Недавно узнал что с поезда №155/116 "СУЗОРЬЕ" сняли фирму - насколько это является правдой?

Он уже больше года как нефирменный, а точнее с декабря 2009.

И если это действительно так, то почему?

Потому что в международном сообщении с Польшей фирменность на цену билета не влияет, а во внутреннем сообщении видимо захотели привлечь побольше пассажиров, убрав фирменность.

В этом поезде присутствует два сидячих вагона №О и №33, но почему-то билеты на них продавались (продаются) по разной цене. В вагон №33 билеты продаются по цене общего вагона, а в "О" вагон - по цене плацкартного, почему так???

На данный момент ходят два сидячих вагона № 32 и 33. Вагона № 0 в составе больше нет.

Игорь писал(а):

Недавно узнал что с поезда №155/116 "СУЗОРЬЕ" сняли фирму - насколько это является правдой?

Он уже больше года как нефирменный, а точнее с декабря 2009.

Странно, а в служебке БЧ 2010 года он до сих пор считается фирменным. Опечатка?

Странно, а в служебке БЧ 2010 года он до сих пор считается фирменным. Опечатка?

Да, это опечатка.

Обнаружил, что в 32-й вагон билеты продаются по цене плацкартного, а в 33-й по цене сидячего... Как-то видел 115-й по отправлению в Минске, не нашёл отличия между вагонами.

Тоже самое заметил. Фирменный не смог отличить от нефирменного

брал в бресте билет в сидячий, был приятно удивлен ценой в 14,5к в мягкий 33й вагон, хотя до конца был уверен что будет жесткий. 32й точно такой же, но стоит 22к.
кассирша в бресте этот казус объяснить не смогла.