Модератор: Евгений Громов
Ага, через Ожерелье. Огонь просто. Они бы еще на Савеловском вокзале стоянку сделали.Саныч писал(а):Эх, правильный был поезд Брест - Баку, жаль, быстро выпилили
Трое суток в пути в поезде, набитом чурками - это полный маразм. На оленях и то быстрее.Вам, оленеводам, виднее. Но в Поворино можно попасть через Москву - на павлике торчать в ожидании балашовского или волгоградского. Можно из Минска добраться до Грязей и проторчать часов пять и более на вокзале с гопниками. Всё же лучше ездить вWowan писал(а):Трое суток в пути в поезде, набитом чурками - это полный маразм. На оленях и то быстрее.
, зато "от пункта А до пункта Б". Да и бакинский - не душанбинский, "чурки" тоже разные бывают. Брест - Баку был вполне позитивнымпоезде, набитом чурками
Зря Вы так, поезда ADDY вполне нормальные и "контингент" тоже ничего (ничем не хуже "братьев славян"). Вагоны как и на БЧ - довольно старые но в приличном состоянии. Интересно то, что в азербайджанских поездах совсем нет проводников - женщин, одни мужики - вот они, иногда относятся к своей работе наплевательски. Но в целом, всё не так-уж плохо.Wowan писал(а):Трое суток в пути в поезде, набитом чурками - это полный маразм. На оленях и то быстрее.
Через Украину и Ростов - куда? В солнечную Чечню?? Да и нахрена ему 2 лишних ПТК и транзит ч-з Украину??Wowan писал(а):Ему бы на замену Минск - Баку и ходом через Украину и Ростов, безо всяких крюков на Москву.
ИМХО в вагоне, набитом чурками ехать не хуже, чем в вагоне, набитом москалями. Развели тут нацизм, понимаешьSMATRON писал(а):Зря Вы так, поезда ADDY вполне нормальные и "контингент" тоже ничего (ничем не хуже "братьев славян").
Есть, по крайней мере в том самом Бр - Баку были, и я со спокойной душой отправлял жену с ребёнком. И ,по отзывам жены, с проводницей-азербайджанкой может даже и лучше, чем с иной проводницей"славянкойИнтересно то, что в азербайджанских поездах совсем нет проводников - женщин
Я имел ввиду всех славян, безотносительно к присутствущимСаныч писал(а):ИМХО в вагоне, набитом чурками ехать не хуже, чем в вагоне, набитом москалями. Развели тут нацизм, понимаешь
!В Москва - Баку нет совсем...Саныч писал(а):Есть, по крайней мере в том самом Бр - Баку были, и я со спокойной душой отправлял жену с ребёнком. И ,по отзывам жены, с проводницей-азербайджанкой может даже и лучше, чем с иной проводницей славянкой
Ладно, прошу прощения, если кого обидел, просто у меня давняя, стойкая и обусловленная личным опытом неприязнь ко всяким медленным поездам формирования отдаленных стран.Саныч писал(а):Вам, оленеводам, виднее. Но в Поворино можно попасть через Москву - на павлике торчать в ожидании балашовского или волгоградского. Можно из Минска добраться до Грязей и проторчать часов пять и более на вокзале с гопниками. Всё же лучше ездить в поезде, набитом чурками, зато "от пункта А до пункта Б". Да и бакинский - не душанбинский, "чурки" тоже разные бывают.
Открою вам страшную тайну. В Азербайджан никак иначе и не проедешь, только через Чечню и Дагестан. Есть, правда, еще вариант через Абхазию и Грузию.SMATRON писал(а):Через Украину и Ростов - куда? В солнечную Чечню??
У Украины одна проблема - нереально долгий двухчасовой переход через Иловайск - Успенскую. Но это решаемая проблема, было бы желание.SMATRON писал(а):Да и нахрена ему 2 лишних ПТК и транзит ч-з Украину??
Открою Вам тайну - транзитные поезда через Чечню почти не ходят. Азербайджанский транзит (и даже поезд Киев - Баку), в большинстве своём идёт ч-з Дагестан на Астрахань, Волгоград. И кстати, с этого года - поезда через Дагестан, идут только в светлое время суток (регион довольно неспокойный). Так-что на данный момент через Дагестан/Грязи/Поворино/Волгоград - это кратчайший (и относительно безопасный) путь в Азербайджан.Wowan писал(а):Открою вам страшную тайну. В Азербайджан никак иначе и не проедешь, только через Чечню и Дагестан. Есть, правда, еще вариант через Абхазию и Грузию.SMATRON писал(а):Через Украину и Ростов - куда? В солнечную Чечню??
Думаю что не только Поворино, но и куча станций по дороге, как то: Иловля, Алексиково, Себряково, Урюпинск (с пересадкой в Поворино), упомянутый Вами Борисоглебск и т.д. + все н.п. из которых можно доехать до Поворино на электричке...Wowan писал(а):А можно спросить, чем знаменито Поворино? Там что, медом намазано, все стремятся? С каких пор Поворино генерирует плотный трафик на Беларусь?
По-хорошему, через Поворино надо ехать в Волгоград, а не Баку. Что за мода ездить кругами? На Саратов у нас есть 70-й поезд, не вижу проблемы добавить в него пару вагонов БЧ. А Брест - Волгоград должен ездить через Борисоглебск и Поворино.
Это для граждан РБ украинский транзит - не проблема. А как обстоят дела у азрбайджанцев? Не нужна-ли им транзитная виза??Wowan писал(а):У Украины одна проблема - нереально долгий двухчасовой переход через Иловайск - Успенскую. Но это решаемая проблема, было бы желание.SMATRON писал(а):Да и нахрена ему 2 лишних ПТК и транзит ч-з Украину??
В любом случае, кратчайший путь из Минска в Баку ну никак не лежит через Москву.
Если поезда стараются от Гудермеса отвернуть на север, на Астрахань, а не на запад, на Минводы, - не значит, что поезда не ходят через Чечню.SMATRON писал(а):Открою Вам тайну - транзитные поезда через Чечню почти не ходят. Азербайджанский транзит (и даже поезд Киев - Баку), в большинстве своём идёт ч-з Дагестан на Астрахань, Волгоград. И кстати, с этого года - поезда через Дагестан, идут только в светлое время суток (регион довольно неспокойный). Так-что на данный момент через Дагестан/Грязи/Поворино/Волгоград - это кратчайший (и относительно безопасный) путь в Азербайджан.
Какая Иловля, какое Алексиково?SMATRON писал(а):Думаю что не только Поворино, но и куча станций по дороге, как то: Иловля, Алексиково, Себряково, Урюпинск (с пересадкой в Поворино), упомянутый Вами Борисоглебск и т.д. + все н.п. из которых можно доехать до Поворино на электричке...
Это хде вообще? Когда разом все поезда убрали с казанского хода на Киров, так никто особо не визжал. А тут из-за какой-то Иловли целую дискуссию развели. Не от Гудермеса а гораздо раньше - от Кизилюрта на Кизляр/Астрахань. Там специально линию проложили, что-б именно в обход Чечни.Wowan писал(а):Если поезда стараются от Гудермеса отвернуть на север, на Астрахань, а не на запад, на Минводы, - не значит, что поезда не ходят через Чечню.
А вообще, если невозможно обеспечить безопасность поездов - зачем там вообще ездить поездами?
О как. Не знал. Спасибо. Пошел изучать карту.SMATRON писал(а):Не от Гудермеса а гораздо раньше - от Кизилюрта на Кизляр/Астрахань. Там специально линию проложили, что-б именно в обход Чечни.
А вот с этим никто и не спорит. Наверное поэтому сей сабж и скончался, не проходив и 3-х лет. ИМХО по линии Грязи-Поворино-Иловля надо пускать отдельный поезд, что-то типа Минск - Астрахань... с прицепками до Махачкалы и Баку - если они вообще кому-то нужны.Wowan писал(а):Посмотрел старые расписания - 44-й шел из Бреста до Баку 76 часов. Цен у меня не сохранилось. Смутно помню ту самую табличку, которую все видели в билетных кассах - напротив "Баку" там стояла одно из самых больших чисел, сопоставимо с ценой билета в Сибирь.
ИМХО, когда поезд в пути трое суток, а билет стоит недешево, мы просто не имеем права возить людей "относительно безопасно". Все на самолет - и точка.
Последние лет 10, поезда в Дагестан и Азербайджан только так и ходили. Совсем недавно начали, опять что-то пропускать через Чечню (Баку - Ростов, Махачкала - СПБ, Грозный - Ростов/Москва), но в связи с последними событиями в Домодедово и Дагестане, не думаю что эти начинания будут развиваться в лучшую сторону...Wowan писал(а):О как. Не знал. Спасибо. Пошел изучать карту.SMATRON писал(а):Не от Гудермеса а гораздо раньше - от Кизилюрта на Кизляр/Астрахань. Там специально линию проложили, что-б именно в обход Чечни.
Это было бы оптимальноWowan писал(а): Я вроде предложил способ сохранить связь Поворина с Беларусью - завернуть сюда волгоградский поезд, который сейчас ездит вкруговую через Саратов. А для связи с Саратовом достаточно 70-го.
Посмотрите чуть ранее в этой теме, я приводил его расписание в обе стороны...Саша Московой писал(а):А что слышно о прицепке Ужгород - СПб через Беларусь?
Вроде с летнего графика должен появится в составе №47/48 такой купейный вагон.
Не мне надо, а люди спрашивают, так что за любую информацию буду благодарен, учитывая то, что российский товарищ выкладывает много ценной информации
