Railwayz.info

Vortex83 писал(а):ну в осиповичах видимо нашли, ТЭП70 на солигорск уже давно юзают

Значит нашли. Я про этот поезд и забыл.

Vortex83 писал(а):а молодеченцы только с 79/80 СПб - Калининград ездят, который завязан на витебский ТЭП60

А они периодами, то ездят им, то нет. В тот момент, когда я по работе часто сталкивался с ТЧ-2 - там пассажирские бригады только на ДР1 и были обкатаны.

Я уже выше писал, что подвязка бригад довольно сильно меняется несколько раз в год, ошибиться очень легко.

Вячеслав писал(а):А сборные до Городка, Езерища есть какие-то?

Может и есть. Я смотрел передачу/приём поездов по стыку Езерище-Завережье.

Ксати а какидет далее поезд... вообще поезда с Витебеска на Полоц и дальше? какие бригады и локи?.

Vortex83 писал(а):молодеченское депо - база по ремонту колесных пар всех видов локомотивов, в т.ч. и ТЭП70

Спасибо, буду знать!

Zylog писал(а):

Vortex83 писал(а):а молодеченцы только с 79/80 СПб - Калининград ездят, который завязан на витебский ТЭП60

А они периодами, то ездят им, то нет. В тот момент, когда я по работе часто сталкивался с ТЧ-2 - там пассажирские бригады только на ДР1 и были обкатаны.

Я уже выше писал, что подвязка бригад довольно сильно меняется несколько раз в год, ошибиться очень легко.

Стоянка у 79/80 большая, наверное, меняются, правда, сам поезд я уже давно не видел, поэтому ничего сказать не могу (79 утром между электричками, меня на вокзале в это время не бывает )

Ездил на днях в Витебск.
Интеерсная подвязка у Витебской бригады

явка в 5:00 на Оршу на 121. с Оборот на 64*( что то типа Брест-Витебск вроде бы). По прибытию в Витебск отцепка, следование резервом на Новосокольники за 315 поездом. в НСК спят.

Оршанская подвязка то же узнал 336 на 47. Отдыха в НСК около 16-17 часов(( Пипец. Витебчане расказывали что иногда по 19 часов там валяються(

минские бригады в бресте и барановичах тож по 12-13 часов спят.
сам так ездил. жесть палная

а как вам гнать резаком локомотив 190 км?
Под поезд Минск-Мурманск подгон электровоза в Новгород осуществляется из СПб-Главный.
А все потому что пассажирского кроме собак ничего нет.

Тоже вчера удивился, просмотрев служебку.

Кстати та самая служебка по Московскому и Ладожскому направлению очень толково издается уже не первый раз.

Да и вообще Октябрьские пригородные книжечки отличаются в хорошую сторону от себе подобных на других дорогах.

Тогда может подскажете, где смотреть Октябрьский пригород (окрестности Лук, Невеля, Новосокольников)?

suntechnic писал(а):Под поезд Минск-Мурманск подгон электровоза в Новгород осуществляется из СПб-Главный.

А что, нельзя прислать резервом с каким-нибудь поездом?

TRAINer писал(а):Тогда может подскажете, где смотреть Октябрьский пригород (окрестности Лук, Невеля, Новосокольников)?

Периодически нужно сайт Андрея Уланова мониторить. Там очень мощный архив.
http://unla.webservis.ru/

Wowan писал(а):

suntechnic писал(а):Под поезд Минск-Мурманск подгон электровоза в Новгород осуществляется из СПб-Главный.

А что, нельзя прислать резервом с каким-нибудь поездом?

А там больше нет пассажирских поездов. Московский еще, и все. С грузовиком (как вариант), так по плану формирования там может не быть ничего прямого. Плюс и время работы бригады надо учитывать, ведь с Новгорода бригада до Свири, вероятней всего, пойдет. Ну или, если обратно, то наоборот.

TRAINer писал(а):Тогда может подскажете, где смотреть Октябрьский пригород (окрестности Лук, Невеля, Новосокольников)?

Я думаю, скоро отсканируют, как в прошлом году. За прошлый год есть.

Wowan писал(а):

suntechnic писал(а):Под поезд Минск-Мурманск подгон электровоза в Новгород осуществляется из СПб-Главный.

А что, нельзя прислать резервом с каким-нибудь поездом?

Так в том то и дело, что поездов ПДС от СПб до Новгорода нет. Есть 2 пары электропоездов плюс по альтернативной ветке ТЭП-70 с тетками, который скоро заменят на ДТ.

suntechnic писал(а):по альтернативной ветке ТЭП-70 с тетками

Т.е. по самой прямой и наикратчайшей

Ну да, про электрификацию там забыли. Да и про путевое хозяйство тоже. Скорость на ней 25/40 км/ч, может и 60 где-то есть. Ну в общем, как Андреевичи-Берестовица примерно. Пригородный преодолевает 127 км с 16 остановками почти за 4 часа.

Это фигня а вот в новосокольник иногда до Новгорода засылают 70тку)) Не знаю сколько км около 400 получаеться

Ну не 400, а 330, но все равно впечатляет. А разве нельзя поменять только бригаду в Новгороде? Локомотив-то через 2 часа уже может обратно с 325 идти...

Не ну там какая то хитрая завязка. Он же по дням ходит.

там едет бригада резером до до НСКшная, там спит, и потом назад с поездом уже. а Резерв от Дно хватают новгородцы( или Дновцы) везут до Новгорода а как дальше я хз, либо с оборота, либо спят.

Внимание вопрос))
меняют ли по Жлобину и 61\62 и 19\10 локомотив по станции Жлобин?

или он идет от Орши до Коростеня?

ИМХО, в Жлобине только бригады меняются.

Я то же так считаю)) какие еще мнения?)

П.N 19 А СКОРЫЙ П.N 20 Ш
С.-ПЕТЕРБУРГ - ОДЕССА ОДЕССА - С.-ПЕТЕРБУРГ
7. Станции смены локомотивов: Новосокольники, Витебск, Ор-
ша, Жлобин, Словечно, Овруч, Жмеринка, Котовск.
П.N 61 Ь СКОРЫЙ П.N 62 Ф
С.-ПЕТЕРБУРГ - КИШИНЭУ КИШИНЭУ - С.-ПЕТЕРБУРГ
Обслуживается локомотивами на участках:
- Кишинэу-Могилев-Под, тепловозом 2ТЭ10Л ж.д.Молдовы;
- Могилев-Под.-Жмеринка тепловозом ЧС-8.,ЧС-4
- Жмеринка-Казатин электровозом ВЛ-80 с обслуживанием брига-
дами депо Жмеринка;
- Казатин-Коростень тепловозом М-62 депо Коростень,Коростень-
Калинковичи - ТЭБ-60БЧ

это устаревшее мнение