Railwayz.info

Чьи бригады таскают 625/626 Витебск-Минск-Витебск?

Минск - Полоцк полоцкие
Полоцк - Витебск витебские

Спасибо. И ещё вопрос: чьи бригады таскали упразднённый ныне Витебск-Друя-Лынтупы на участке Витебск-Крулевщизна?

Крулевщизненские. Сейчас там ровным счётом ничего не поменялось.

Я извиняюсь, но мне не все понятно. Если ничего не поменялось, то 625/626 меняет бригады по Крулевщизне или Полоцку?

Речь шла об участке Крулевщизна - Лынтупы - Друя.
Вот там с вводом нового графика абсолютно ничего не поменялось в плане подвязки бригад.

Всё чаще стал замечать в Орше прибытие грузового со Смоленска с РЖДшными бригадами((А потом кричат что движуха упала.Не хрен плечо отдавать смолякам

ТЧ-15 писал(а):Всё чаще стал замечать в Орше прибытие грузового со Смоленска с РЖДшными бригадами(( А потом кричат что движуха упала. Не хрен плечо отдавать смолякам.

Такое ощущение, что там у кого-то спрашивают, чего и кому отдать. Насколько я понял, на РЖД сейчас взят курс на максимальное разделение плеч и парков локомотивов, дабы не платить лишних грОшей. Например, УЗшного на РЖД сейчас вообще ничего не заходит. Окромя пассажирского плеча Белгород - Харьков, но и то, только потому, что хитрые харьковские "Октябрята" втихаря разбирали российские ЧС7 и ЧС2 на запчасти.

В связи с электрификация участка Осиповичи - Жлобин участок Бобруйск - Рабкор передают Осиповичам. В Жлобине 4 бригады из пригородного движения переводят в грузовое, поэтому 2 дизель-поезда из Жлобина уходят в Гомель. Это на уровне официальных данных.
Далее по слухам 2 электрички Жлобин - Осиповичи будет обслуживать Жлобин.

Сегодняшний (точнее уже вчерашний) 22 Прага-Москва вместо вяземского чеха ушёл из Бреста на Минск под тягой минского ТЭП70БС-206.
Это связано с какими-то работами на КС или какие-то более серьёзные причины такого необычного события?

Интересно, что вообще БС в Бресте делал..

Владимир [Брест] писал(а):Сегодняшний (точнее уже вчерашний) 22 Прага-Москва вместо вяземского чеха ушёл из Бреста на Минск под тягой минского ТЭП70БС-206.
Это связано с какими-то работами на КС или какие-то более серьёзные причины такого необычного события?

Так вроде через Лунинец должен были ехать поезда. По Барановичам какие-то работы

micha1520 писал(а):Интересно, что вообще БС в Бресте делал..

Угу. Второй раз в жизни вижу в Бресте БС. Как-то относительно давно помню один раз тоже с каким-то поедом заходил, сдалека его ещё взглядом провёл.

Serg76 писал(а):Так вроде через Лунинец должен были ехать поезда. По Барановичам какие-то работы

Да-да, было такое. Ещё и ЭРки даже все поотменяли. Видимо так и есть. Получается, что график у поезда поменялся на этот день, раз уж он через Лунинец пошёл...

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t ... tart=14440 тут фотки.

micha1520 писал(а):http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t ... tart=14440 тут фотки.

Ух ты, даже подловить его на перегонах успели.
Только где это его снимали? Каким маршрутом он вообще следовал? Брест-Лунинец-Барановичи-Минск? Расписание же по идее должно было полететь, но вроде никаких изменений по пражскому поезду не было указано у нас на вокзале...

Любопытно было бы понаблюдать где-нибудь, например, в Кобрине, как эти поезда на полном ходу станцию пролетают. Для этих мест это крайняя редкость.

Лунинец и окрестности судя по всему.

Бресткие не обкатаны на БСах, вся тяжесть объезда на плечи Баранович и Лунинца.

А 693-й Минск - Полоцк под локами ТЧ-1 ходит? И с какими бригадами? И как лок обратно возвращается?

maus писал(а):А 693-й Минск - Полоцк под локами ТЧ-1 ходит? И с какими бригадами? И как лок обратно возвращается?

Бригады полоцкие, лок. ТЧ-1 должен быть.
То по нитке 493, вроде как пустили,
493 Гомель - Минск гомельские, Минск - Полоцк полоцкие.
Минск - Полоцк полоцкое плечо, минчане там не ездят.

Насколько я помню, 625 Минск - Полоцк всегда обслуживался локомотивами ТЧ-1.

И это "всегда" было до ввода нового графика 2013. Сейчас машины витебские не редкость.

RATIBOR писал(а):

maus писал(а):А 693-й Минск - Полоцк под локами ТЧ-1 ходит? И с какими бригадами? И как лок обратно возвращается?

Бригады полоцкие, лок. ТЧ-1 должен быть.

Сегодня был ТЭП60-0836 ТЧ-1. График нифига не выдержал, опоздал в Молодечно на 10 минут (правда, я отправление не засёк, но, по идее, вовремя).
Была ещё одна фишка. Вот что надо электрифицировать, так ст. Дубравы. Прикол в том, что там боковые пути неэлектрифицированы. А надо было поставить грузовой с ВЛ80с под обгон. Вот его и поставили на главный, I. А мы обгоняли по 5-му. Что тоже должно было сказаться на времени хода.
Кстати, кто-нибудь на форуме ехал по 5-му пути ст. Дубравы?

Надо было нормально пропускать грузовой, а пассажирский пусть плетется по удалению. Итак одни убытки от него. Постоянно ползающие пригородные итак там нормально не дают транзитный траффик пропускать.

По-вашему, может, ещё и пригород отменить? А трафик они пропускают, ехал как-то в электричке, так стояли на входном Н Крыжовки, пропуская вперёд грузовой с обхода

Деньги должны работать, а не стоять под обгоном. Хотите пригород - оплачивайте. Тем более как человеккоторогонельзявслухназывать пообещал МВФ избавиться от перекрестного субсидирования во всех областях в следующем году. Хотя.. Веру ему нет.. И задарма катающиеся пассажиры пригорода так и будут дальше мешать дороге зарабатывать деньги..