Railwayz.info

КИЕВ-ПАССАЖИРСКИЙ - - 22:09
НЕЖИН 23:40 2 23:42
ЧЕРНИГОВ 00:43 20 01:03
ГОРНОСТАЕВКА 02:17 20 02:37
ТЕРЮХА 02:59 35 03:34
ГОМЕЛЬ-ПАССАЖИРСКИЙ 04:07 19 04:26
ЖЛОБИН 05:31 3 05:34
БОБРУЙСК 06:26 4 06:30
ОСИПОВИЧИ 1 07:02 3 07:05
ПУХОВИЧИ 07:41 2 07:43
МИНСК-ПАССАЖИРСКИЙ 08:35

От Гомеля до Минска за 4:09 ? Давненько такого не было...
Может жители Бобруйска вместо пересадки в Осиповичах в 6 утра на нём поедут? Особенно в понедельник...

и таможня ночью не в тему.

"БОБРУЙСК-ГОРОД"??
"Березину" переименовали??

Нет не переименовали. Обрати внимание там с "Бобруйском" одно и тоже время

По-моему, отличный график. Чего ловить в Минске в 6 утра.

vl80 писал(а):Нет не переименовали. Обрати внимание там с "Бобруйском" одно и тоже время

Да, точно)

График-очень даже ничего.

Wowan писал(а):По-моему, отличный график. Чего ловить в Минске в 6 утра.

В это время весь ОТ уже отлично ходит. Замечательное время было.

Замечательное для кого? Для тех, кто привык вставать в пять и доить коров?

1. Командировочным неудобно. Никакие деловые встречи раньше 9-10 не назначаются. А до 12-ти в гостиницу не заселиться.
2. Туристам неудобно. Что в Минске начинает работать в 6 утра? До восьми даже кафе не открываются за редким исключением.
3. Тем, кто просто едет в Минск домой или к родственникам - просто нет смысла рано вставать.
4. Старт из Киева в 6 вечера совершенно неудобен - т.е. все дела надо закончить в четыре, чтобы ехать на вокзал хотя бы за час.
5. Трансфер в Минске в 6 утра - а куда? Что такое стартует из Минска в это время, что не стартует в полдевятого? И кто вообще ездит из Киева куда-либо транзитом через Минск?
5. Единственное, чем был хорош старый график - удобно ехать из Киева в Гомель. Хотя, я так понимаю, после полуночи в Гомеле уже никакой транспорт тоже не ходит.

Удобно только позднее отправление из Киева - больше времени.
В Гомель неудобно, в Минск - неудобно. Я столько раз ездил с него Минск-Молодечно-Крулевщизна...

TRAINer писал(а):В Минск - неудобно. Я столько раз ездил с него Минск-Молодечно-Крулевщизна...

Ха, так это не в Минск, это в Крулевщизну неудобно

Удобно потом с него ехать дальше. В Барановичи например

57 поезду только ОКТ.Ж.Д. ускоряет график. От Орши до Гродно стабильно тянутый график.
Правда есть плюсы. Летом он стал 4 раза в неделю.

На ОКТ также новшество. Поток в Прибалтику так упал, что в Вильнюс и Ригу ходили очень короткие поезда - 5-6 вагонов. С нового графика они идут вместе двумя группами вагонов от СПб до Резекне. Далее расцепка и под отдельными локомотивами.

suntechnic писал(а):57 поезду только ОКТ.Ж.Д. ускоряет график. От Орши до Гродно стабильно тянутый график.
Правда есть плюсы. Летом он стал 4 раза в неделю.

Я бы еще и отменил заезд в Мосты.

А я бы - заезд в Волковыск, Барановичи, Минск, Оршу и Витебск
Напрямую в СПБ через Лиду,Молодечно,Полоцк.

Совсем такого не ожидал, но поезд № 396 Брест - Москва сделали скорым - теперь он будет ходить под номером 196. График у него ни капельки не изменился, лишь парочку маленьких остановок по России отменили. Как такой поезд может считаться скорым, не понимаю.

TRAINer писал(а):А я бы - заезд в Волковыск, Барановичи, Минск, Оршу и Витебск
Напрямую в СПБ через Лиду,Молодечно,Полоцк.

В варианте 5-6 вагонов еженедельно по пятницам

Игорь писал(а):теперь он будет ходить под номером 196.

не хрен ездить за дёшево...

micha1520 писал(а):

Игорь писал(а):теперь он будет ходить под номером 196.

не хрен ездить за дёшево...

Всё верно, как в Украине "скорифицируют" поезда на Швидкий Фiрменний, хотя №100 обгоняет в пути позже отправившийся пассажирский.
К тому же у меня нашлось расписание Минска 2000 года, там он тоже под №195/196.
Надеюсь хоть общак в нем остался, а то забулдонам и мандривникам туго прийдется

Игорь писал(а):Совсем такого не ожидал, но поезд № 396 Брест - Москва сделали скорым - теперь он будет ходить под номером 196.

Мегабред.

Саша Московой писал(а): К тому же у меня нашлось расписание Минска 2000 года, там он тоже под №195/196.
Надеюсь хоть общак в нем остался, а то забулдонам и мандривникам туго прийдется

В 2000 году поезд с номером 195/196 считался пассажирским поездом. Нумерацияпоездов поменялась с графика 2004 года (182->382, 184->384).

TRAINer писал(а):А я бы - заезд в Волковыск, Барановичи, Минск, Оршу и Витебск
Напрямую в СПБ через Лиду,Молодечно,Полоцк.

+1

Игорь писал(а):График у него ни капельки не изменился, лишь парочку маленьких остановок по России отменили. Как такой поезд может считаться скорым, не понимаю.

Он нынче весьма удобно отправляется из Москвы - наполняемость очень хорошая. Вот и решили денег подзаработать.

IMHO уже лет 5 на БЧ действует чисто маркетинговый подход к разделению поездов на скорые и пассажирские. Взять например крымское направление.....

suntechnic писал(а):На ОКТ также новшество. Поток в Прибалтику так упал, что в Вильнюс и Ригу ходили очень короткие поезда - 5-6 вагонов. С нового графика они идут вместе двумя группами вагонов от СПб до Резекне. Далее расцепка и под отдельными локомотивами.

391 и 37 объединят? Да уж. и видимо отдадут Псоковичам. И тогда у ТЧ14 останеться только 47 49 и 53 поезда СПБ-Вит-пасс.

А что с Гродненским по ОКТ ЖД? На много ускорят? Какие еще изменения есть на этом направлении?

Ксати на сколько я понимаю 57 ранее и ходил через Полоцк-Молодечно и ТЭПы ОКТ ЖД доходили до Гродно.
А еще ранее )))) этот поезд вообще вроде бы до Варшавы ходил))