Railwayz.info

подскажите, 37-38 места это двухместное купе или расширенный вагон?

Если вагон на 40 мест - то это в последнем купе расширенного вагона... Если на 38 - то двухместное около проводников... Можно прикольнуться и попросить 39-е... Большая вероятность, что один в купе ехать будешь.

Вопрос: При покупке билета какие комиссионные сборы существуют и в каком размере?

Пока что наблюдается следующая цена - 2750 рублей.
И по стране, и при покупке билет за границу (в Украину).

Объясните мне почему на "варшавский" 115-поезд билет в "сидячку" из Баранович в Минск стоит 12000, а из Минска в Барановичи 8000 ?????!!!!

Пока что наблюдается следующая цена - 2750 рублей.
И по стране, и при покупке билет за границу (в Украину).

Нет, не совсем так. Во внутреннем сообщении комиссионный сбор составляет только 700 рублей.

Объясните мне почему на "варшавский" 115-поезд билет в "сидячку" из Баранович в Минск стоит 12000, а из Минска в Барановичи 8000 ?????!!!!

А Вы уверены, что на самом деле билеты по разному стоят, или Вам просто в кассе такие цены назвали? Кассирша вполне могла ошибиться или не на тот поезд посмотреть. Согласное системе Экспресс, расстояние Минск Пасс - Барановичи Цен. и Барановичи Цен. - Минск Пасс у поезда № 115/116 одинаковое - 143 км - а значит и цена должна быть одинаковая.

Если Вы уже купили такие билеты по разной цене, то прошу Вас выставить тут фотки этих билетов, было бы интересно сравнить их.

Игорь писал(а):А Вы уверены, что на самом деле билеты по разному стоят, или Вам просто в кассе такие цены назвали? Кассирша вполне могла ошибиться или не на тот поезд посмотреть. Согласное системе Экспресс, расстояние Минск Пасс - Барановичи Цен. и Барановичи Цен. - Минск Пасс у поезда № 115/116 одинаковое - 143 км - а значит и цена должна быть одинаковая.

Если Вы уже купили такие билеты по разной цене, то прошу Вас выставить тут фотки этих билетов, было бы интересно сравнить их.

Отчего мне не быть уверенным если я сам их покупал и ехал? Да и не слепой я.
К поезду 115/116 Минск-Варшава прицепляется два вагона "С" Минск-Брест под номерами 0 и 33. В нулевом (стоил 12290 с КСБ) ехал в Минск, в 33-м (стоил 8050 с КСБ - 1% льгота за оплату по карточке) обратно. Подумал о фирменности, но поезд сам по себе фирменный, а вагоны АБСОЛЮТНО одинаковые: сидячка, бар, телеки, в сортире одинаково нет туалетной бумаги

Если билеты уж очень нужны то сделаю сканы без проблем, но чутка попозжа.


ЗЫ Первый пункт по КСБ блик, непонятно

Обещаные билеты

один полный, один льготный

льготный при оплате по карте

Да, льгота в виде целого 1%

Да, льгота в виде целого 1%

С этой льготой только проблемы. Один проводник потребовал у меня показать документ на льготу. Я ему: "мне что, карточку показать?". Он: "Да". Ну я, короче, показал ему свою карточку, а сам подумал "Вот придурок, блин"

Спасибо за билеты. На самом деле, вся совпадает кроме цены. Я подозревал, что один вагон продавался как общий/сидячий, а другой как плацкартный и что за счет этого разница. Но не тут-то было. Оба вагона продавались как "С".

Ни тот, ни другой вагон не был фирменный, иначе бы это было указано в 3-й строке.

Интересно отметить, что основная разница в цене возникла за счет плацкартной а не билетной доли: плацкарта 5500 брб вместо 2320 брб, билет 6090 брб вместо 5030 брб.

Если Вам не жалко времени, то я Вам советую написать письмо в пассажирскую службу БЧ и потребовать вернуть разницу, так как это явно ошибка в АСУ-Экспресс. Приложите копии этих билетов, оригиналы лучше оставьте себе.

Это не ошибка. "Нулевой" сидячий вагон продаётся в 115-м по цене плацкартного.
Он вроде продаётся точно так же, как сидячие вагоны в 106/105, только без признака фирменности.

Почему?

С 5 ноября повышается стоимсоть билетов в поездах формирования БЧ
Всплыло в местной печати http://www.intex-press.by/ru/827/1/5372

Надеюсь что туда куда надо !

Свободные места на скорый поезд № 018 Ницца - Москва, отправление 07.12.2010 от Бреста до Москвы (ценны указаны в росс.рублях).

Номер вагона Тип вагона Услуги Цена Нижних Верхних Нижних боковых Верхних боковых
1 ЛЮКС с услугами, Бизнес 4880.3 2 0 0 0
2 ЛЮКС с услугами, Бизнес 4880.3 4 0 0 0
5 ЛЮКС Люкс 5068.6 10 0 0 0
7 ЛЮКС Люкс 5068.6 10 0 0 0
8 ЛЮКС Люкс 5068.6 10 0 0 0
9 ЛЮКС Люкс 5068.6 10 0 0 0
6 ЛЮКС продажа муж/жен, Люкс 5068.6 7 0 0 0
4 МЯГК 2431.4 2 0 0 0
11 СИД 902.4 52 0 0 0
Источник - http://express.orw.ru/

Взято отсюда:http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=20700.200

Похоже поезд так и не стал пользоваться популярностью в народе, даже среди "тугих кошельков" (люксы по прежнему возят воздух). Тем более что в основную группу не продают билеты в сообщении БЧ - РЖД - БЧ и их нельзя купить в обычной кассе - только в международных, по тарифу "глобальная цена" и на международном бланке. Например билет от Тересполя до Москвы будет дороже чем на тот-же "Полонез" почти на 800 росс.руб.
Посмотрим что будет на Новогодние праздники.

Встретил тут прикол от ОАО "РЖД".

В сообщении СПб-Новосокольники самый дорогой проезд на поездах местного формирования. Дешевле всего на БЧшных, даже на Калининградском более-менее. Представьте, что в 677 поезде СПб-Великие Луки плацкарт стоит в 1,5 раза дороже чем в 49, 57, и прочих неместных поездах.

У кого-нибудь есть здравые объяснения почему так?

Я в прошлом году ещё офигел от его цены, когда на Псков рулил...

suntechnic писал(а):Встретил тут прикол от ОАО "РЖД".

В сообщении СПб-Новосокольники самый дорогой проезд на поездах местного формирования. Дешевле всего на БЧшных, даже на Калининградском более-менее. Представьте, что в 677 поезде СПб-Великие Луки плацкарт стоит в 1,5 раза дороже чем в 49, 57, и прочих неместных поездах.

У кого-нибудь есть здравые объяснения почему так?

Там какая-то хитрость с КГР. Я еще весной, когда думал ехать в Мурманск на 7-9 мая заметил, что по России стоимость билетов на БЧшный поезд не зависит от КГР. Поэтому сейчас, в августе, ФПКшный поезд дороже, а в октябре, возможно, будет и дешевле. Вдобавок, в стоимость билета РЖДшных и УЗшных вагонов вшита постель, а в БЧшных - нет. Про постель хорошо заметно в случае, если в одном поезде вагоны разных дорог (СПб-Мариуполь, например - стоимость билета в вагоны ЮЖД и ДонЖД отличается на пару рос. рублей - видимо, где-то постель 12, а где-то 14 грн).

Ну а 677 СПб-Луки вообще сказкой был, когда следовал через Псков. Самый дорогой способ добраться в Луки и Новосокольники).

С этого графика, кстати, обрезали Тарзан до Великих Лук и, как следствие, беспересадочный вагон Ржев-СПб через Новосокольники, который был лучшим способом ехать в Питер из Оленино, Нелидово, Зап. Двины, Куньи. На него была закрыта предв. продажа от Лук, т.к. с его прекрасным временем хода (примерно 23.00-07.20) и низкой стоимостью был популярен (в НСК его цепляли к поезду Днепр-СПб; еще в составе был вагон Невель-СПб). В прошлом году ехали в Питер на нем из Нелидова - красиво смотрелась толпа из 40 чел, штурмующая этот вагон во время 5минутной стоянки =).
После отмены теперь увеличилась частота автобусов Нелидово-Питер =), а олдфаги ездят на 677 и затем после 1.5часового ожидания пересаживаются на пригородный Луки-Нелидово. А оленинцам приходится, видимо, ездить через Ржев.

Может не совсем по теме, но возможно кто то сталкивался, подскажите как добраться и Тересполя до Варшавы. Смотрю тут http://rozklad-pkp.pl/ но ничего не понимаю, куча каких то моделей поездов, что чего как?

Шурик писал(а):Может не совсем по теме, но возможно кто то сталкивался, подскажите как добраться и Тересполя до Варшавы. Смотрю тут http://rozklad-pkp.pl/ но ничего не понимаю, куча каких то моделей поездов, что чего как?

Вот здесь неплохо объясняется как пользоваться этим сайтом (в левой колонке).

ссылки с готовым поиском, не открывает, что куда жать изначально расскажи.

Шурик писал(а):ссылки с готовым поиском, не открывает, что куда жать изначально расскажи.

Всё в личке.

Не нашел более подходящей темы - поэтому, спрошу здесь.

Скоро нужно будет проехать в дизеле из Смоленска до Витебска. Если покупать билет в Смоленске, то стоит очень дорого по сегодняшним обменным курсам - 195 рос.рублей. Если взять со Смоленска до Заольши - то в 2 раза дешевле будет. Но вопрос такой. Можно ли в поезде у кондуктора купить билет? И по какой цене он будет рассчитываться? И в какой валюте? К примеру, если ехать с Заольши до Витебска.
Недавно узнавал, что на Витебск-Смоленск билет стоит 7500 бел.рублей. Вот если бы по такому соответствующему расчетному тарифу купить в ПОЕЗДЕ билетик с Заольши до Витебска, то было бы очень здорово А еще лучше, чтобы сразу из Смоленска до Витебска за 7500 бел.рублей + комиссионный сбор, конечно же.

Что посоветуете в данной ситуации? Как в поезде купить билет за наши белорусские рубли при тарифе 7500р, а не за 195 рос.рублей? Просто я сам живу в Гомеле и все тонкости проезда знаю только по международному дизелю Гомель-Новозыбков, в котором даже в Новозыбкове можно купить билет у кондукторов в поезде за нашу скромную белорусскую цену
А как со смоленским дела обстоят?

И тот же самый вопрос про участок Смоленск-Орша с пересадкой в Красном.
Если ехать в электричке Красное-Орша. То можно ли в поезде купить у кондуктора билет по белорусскому тарифу? И ходят ли вообще кондукторы? Или сразу контроллеры проверяют наличие билетов? И придется заплатить тогда штраф?