Railwayz.info

По уч-ку Слуцк-Могилёв ходит п.653-654 Могилёв-Солигорск. Так нпа нём кто-гить по колхозам от Могилёва едет??? Посмотрите на заполняемость не из Мск, а из Могилёва... А полесский ход более загружен. Там и Пинск и Кобрин и Калинковичи... Хотя он тоже не битком.

Ну если про Брест Витебск, то можно поднять вопрос про поезд Брест - Смоленск. Доберитесь с Витебска до Бреста? Кроме Питерского, да поезд удобный прямой, однако... не забываем о людях живущих на маршруте движения этого поезда, все рассуждают о поездах от точки до точки, а про остальных не вспоминают, люди едут не тока с Витебска)) Тоже самое про поезд Брест Смоленск Брест. Если Вам надо приехать из Баранович в Пинск, или подальше например в Тоже Иваново, голова опухнет ехавши на дизелях, а тут поезд, прямой, и поспать можно.

Вообще, ИМХО, на КАЖДОЙ линии БЧ должен быть дневной поезд, пересекающий страну из конца в конец. Например, так:

• Гродно - Витебск через Лиду и Полоцк;
  Гродно - Могилев через слуцк (раз уж до Москвы не продлить);
  Брест - Гомель;
  Витебск - Гомель

Гомель-Брест худо-бедно подходит 75/76, я даже помню была деревянная общаяя прицепка к нему.

не обязательно дневной. Там, где километров 200 ничего крупнее поселка городского типа нет, этот участок можно и ночью проехать.

в свете последних назначений дополнительных (см. соседнюю тему) этот маршрут выглядит вполне уместным.

Wowan писал(а):Вообще, ИМХО, на КАЖДОЙ линии БЧ должен быть дневной поезд, пересекающий страну из конца в конец. Например, так:
Гродно - Витебск через Лиду и Полоцк

Через Лиду и Полоцк никакого нет!

Итак, список примерно такой:

Гродно-Лида-Полоцк-Витебск
Гродно-Волковыск-Барановичи-Осиповичи-Могилев
Калинковичи-Минск-Полоцк
Минск-Орша-Кричев
??

suntechnic писал(а):в свете последних назначений дополнительных (см. соседнюю тему) этот маршрут выглядит вполне уместным.

Мая прапанова: Гэты пускаць, скажам, па цотных, а па няцотных - з Горадні праз Ваўкавыск.

Ну я бы еще добавил Минск - Лида - Гродно - Белосток. В этом направлении тоже ничего дневного нет.

На Белосток вряд ли уже что-то пойдёт - перестановка в Кузнице давно не работает.

А в Гродно перестановки нет?

нет.Пассажирская перестановка была только в Кузнице

Можно сделать по литовскому варианту - тупо пересадка из поезда в поезд, как в Шештокае. Поскольку маршрут дневной, то никакой особой проблемы в этом не вижу.

Так можно, да.

Из области фантастики - трансграничный поезд Брест-Гродно через Белосток без перестановок по узкой колее))

Это только в случае безвизового въезда в ЕС.
А у меня тут вообще закрутились кольцевые маршруты: Гродно-Лида-Молодечно-Полоцк-Витебск-Орша-Могилёв-Рогачёв-Жлобин-Гомель-Калинковичи-Лунинец-Барановичи-Слоним-Волковысск-Мосты-Гродно

ewwr, +1
Совсем ещё недавно был поезд Брест - Белосток по е-колее

ewwr писал(а):Так можно, да.
Из области фантастики - трансграничный поезд Брест-Гродно через Белосток без перестановок по узкой колее))

Так быстрее и короче. Давно мечтаю о таком. Но видимо не при нашей жизни он появится.

vl80 писал(а):

ewwr писал(а):Так можно, да.
Из области фантастики - трансграничный поезд Брест-Гродно через Белосток без перестановок по узкой колее))

Так быстрее и короче. Давно мечтаю о таком. Но видимо не при нашей жизни он появится.

Именно таким маршрутом при союзе тепловозы (на 1435) ходили в Брест на ремонт.

Владимир писал(а):Гродно-Лида-Молодечно-Полоцк-Витебск-Орша-Могилёв-Рогачёв-Жлобин-Гомель-Калинковичи-Лунинец-Барановичи-Слоним-Волковысск-Мосты-Гродно

прикинем как такое чудо могло бы ходить

Гродно 21.00
Лида 23.20 23.25
Молодечно 1.50 2.00
Полоцк 5.50 6.20
Витебск 8.00 8.15
Могилев 11.30 11.45
Гомель 15.20 15.50
Лунинец 21.35 21.50
Барановичи-П 23.50 0.10
Гродно 5.20
смена направления Полоцк, Гомель, Волковыск-Ц, Мосты

Гродно 21.30
Барановичи 2.30 2.50
Лунинец 4.55 5.15
Гомель 11.00 11.25
Могилев 15.00 15.15
Витебск 18.30 18.50
Полоцк 20.30 21.00
Гродно 5.45

время в пути всего 32 часа, зато рекорд на самый длинный маршрут был бы побит. Как-никак 933 км Гродно-Гомель и + 638 км Гомель-Гродно.

Владимир писал(а):Это только в случае безвизового въезда в ЕС.

Это почему? Вот есть же сейчас электрички Гродно - Кузница. Что мешает сделать группу вагонов из Минска до Гродно или Брузгов? А можно вообще поезд Гродно - Кузница - Варшава, пересадка на который была бы в Гродно. И билеты продавать на весь маршрут от Минска до Варшавы единые. Те, кто едет в Польшу, выходят в Гродно, проходят таможню - и далее по 1435 мм до Варшавы без пересадок. Можно даже под электровозом от Гродно.

вообще глобальных колец по БЧ можно устроить не так уж и много.

Гродно-Лида-Полоцк-Витебск-Могилев-Осиповичи-Барановичи-Гродно (к сожалению, такое кольцо трудно будет вписать в удобное время)
с вариантом расширения Могилев-Гомель-Лунинец-Барановичи

Брест-Калинковичи-Могилев-Витебск-Полоцк-Лида-Барановичи-Брест
вариант Брест-Калинковичи-Могилев-Осиповичи-Барановичи-Брест

малые кольца больше похожи на радиальные маршруты: типа

Минск-Гомель-Калинковичи-Минск
Минск-Орша-Кричев-Могилев-Минск
Минск-Полоцк-Витебск-Минск
Минск-Лида-Гродно-Барановичи-Минск
Минск-Барановичи-Брест-Лунинец-Брест

ну собственно насчет колец как-то больше в голову не приходит. Остаются радиальные маршруты от Минска и широтные по частям указанных колец.

Wowan писал(а):Ну я бы еще добавил Минск - Лида - Гродно - Белосток. В этом направлении тоже ничего дневного нет.

Широкая колея доходит до Сокулки. В свое время ходил Могилев-Сокулка, Вильнюс-Сокулка.

Широкая колея доходит до Сокулки. В свое время ходил Могилев-Сокулка, Вильнюс-Сокулка.

Эх, не бередите душу

А ещё Минск-Сокулка ходил. И чуть-чуть Минск-Тересполь, предвестник нынешней Варшавы.
А когда Варшаву запустили, поначалу был один состав, ходил через день. А в другие дни по этому графику ходили Гомель-Варшава и Полоцк-Варшава.

..ну это так, воспоминания..)