Railwayz.info

alessss писал(а): ↑06 июн 2018, 16:51 https://tickets.transport2018.com/free-train/schedule - бесплатные поезда к чм по футболу. Интересно как в Калининград будут гонять? С остановкой на границе или без?

To travel on an additional train to the city of Kaliningrad, citizens of foreign countries are required to have a document authorizing transit travel through the territory of the Republic of Lithuania and the Republic of Belarus.
To travel on an additional train to the city of Kaliningrad, citizens of the Russian Federation are required to have their valid foreign travel passport and a document authorizing transit travel through the territory of the Republic of Lithuania. If a person does not hold any documents authorizing transit through the Republic of Lithuania, that person will be given an opportunity of obtaining a transit travel permission to travel through the territory of the Republic of Lithuania (simplified form of crossing the border of the Republic of Lithuania).

Vavan писал(а): ↑06 июн 2018, 13:54

SMATRON писал(а): ↑06 июн 2018, 13:04 20 87 / 88 Минск – Рига по указанию* БЧ 13
93 32 / 31 "Киев – Минск – Вильнюс – Рига " "круглогодично через день" УЗ 15

Интересно... Новый УЗ-шный поезд вытеснит БЧ-шный?

После поездки в Москву на разработку нового графика очередные новинки:

1. Поезд № 25/26 "Италмас" будет таки двухэтажным. № 41/42 продлевают до Ижевска, будет следовать номером 51/52. Смена бригады у поездов будет по станции Канаш, то есть вместо получасовой стоянки в обе стороны стоянка по Канашу будет 12 минут у обоих поездов.

2. Поезд № 79/80 Челябинск - Москва в новом графике исчезает. Правда не знаю - либо с казанского хода, либо убирают полностью. А жаль - поезд хорошо раскатался, и заполняемость хорошая. Где опять логика ФПК, убирать неплохо раскатанный за год поезд - непонятно. Или же может там какой-то оборот с 89/90 по Челябинску закрутят - не могу сказать. Информацией владею только по Горьковской ЖД.

3. На место п.№ 79/80 ставят 117/118 Новокузнецк - Москва, который будет идти одной ниткой с 89/90 Петропавловск - Москва как в Москву, так и с Москвы.

4. На освободившуюся нитку 118-го от Москвы до Мурома назначают дневной укаждостолбный поезд Москва - Муром, который после прибытия в Муром через час с лишним отправляется обратно, прибытием вечером в Москву. Кто там ждал дневной поезд с Москвы до Мурома - радуйтесь. Причем это будет не Ласточка вроде как, а обычный поезд из классных вагонов.

5. Поезд № 15 Екатеринбург - Москва будет двухгруппным Екатеринбург - Казань - Москва. Наверное и № 59/60 Нижневартовск - Москва будет таким же двухгруппным с Казанью. Возможно таким образом Казани отдадут данные поезда на обслуживание (типа №111/112 Круглое Поле - Казань - Москва) в связи с одвухэтаживанием "Италмаса", который раньше был завязан с данными поездами в общий оборот. Но это мои догадки. Что там ФПК надумывает на счет обслуживания 15/59 Екатеринбург/Нижневартовск - Москва и 133/134 Казань - СПб неизвестно.

6. Назначают новый поезд Самара - Казань с вечерним отправлением из Казани/Самары и утренним прибытием в Самару/Казань. Что это - прицепные вагоны к п.№ 368 Кисловодск - Киров не решили гонять до Кирова а ограничиться Казанью, или же новый поезд в дополнении к прицепкам Самара - Киров - пока неизвестно.

alessss писал(а): ↑06 июн 2018, 16:51 https://tickets.transport2018.com/free-train/schedule - бесплатные поезда к чм по футболу. Интересно как в Калининград будут гонять? С остановкой на границе или без?

Valentian писал(а): ↑06 июн 2018, 20:04

Vavan писал(а): ↑06 июн 2018, 13:54

SMATRON писал(а): ↑06 июн 2018, 13:04 20 87 / 88 Минск – Рига по указанию* БЧ 13
93 32 / 31 "Киев – Минск – Вильнюс – Рига " "круглогодично через день" УЗ 15

Интересно... Новый УЗ-шный поезд вытеснит БЧ-шный?

Слух есть, что отменят и добавят прицепных вагонов.
УЗшный поезд должны были пустить уже в этом месяце, но у литовцев не оказалось свободных локомотивов в связи с дополнительными поездами на Калининград во время ЧМ. Руководитель Эстонской ЖД сообщил, что поезд скорее всего запустят в августе и рассматривают вариант продления до Таллина с нового графика.

Поезд, кстати, не будет идти через Гомель. Будет идти через погран-переход Овруч-Словечно.

sgr писал(а): ↑11 июн 2018, 13:52
Во-первых: сколько будет стоить билет? Ни для кого не секрет, что билеты на поезда международного сообщения сегодня дорогие.

sgr писал(а): ↑11 июн 2018, 13:52 Во-вторых: насколько мне известно, гражданам ЕС для проезда по территории Беларуси требуется транзитная виза. Немногие хотят с этим заморачиваться.

sgr писал(а): ↑11 июн 2018, 13:52 А какой, кстати, график у этого поезда будет?
Я так понимаю, что от Вильнюса до Риги этот поезд будет тянуть литовский тепловоз с литовской бригадой? По крайней мере, так было раньше для поездов из Риги через Елгаву на юг.
сколько будет стоить билет? Ни для кого не секрет, что билеты на поезда международного сообщения сегодня дорогие.

Евгений М писал(а): ↑11 июн 2018, 20:55 Смена локомотива и бригад LG на LDz по Елгаве.

Al1 писал(а): ↑11 июн 2018, 21:34

Евгений М писал(а): ↑11 июн 2018, 20:55 Смена локомотива и бригад LG на LDz по Елгаве.

Зачем? Заготовка для нового графика с декабря 2018 до Таллина?

Valentian писал(а): ↑11 июн 2018, 20:04 Один лидский будут убирать и перебрасывать ДП3 на Полоцк. Я уже это писал. Не знаю почему, но это должно было произойти раньше. Возможно в связи с этим продажа и закрыта. Меня проинформировали об этом еще раз в начале месяца, но не сказали когда.

azole писал(а): ↑16 июн 2018, 10:46 С 26 июня отменяют 745 Минск-Лида. 741 остается ежедневным, а обратные Лида - Минск: 742 по пн-чт, вс и 746 по сб,вс.

RATIBOR писал(а): ↑16 июн 2018, 19:01 Поезда болельщиков Москва - Калининград:
№ 931 16 ваг ЧС8 - 038 дальше ЧС4Т-602
№ 933 16 ваг ЧС8 - 060 дальше ТЭП70БС-084
№ 935 16 ваг ЧС8 - 045 дальше ТЭП70БС-049
№ 937 16 ваг ЧС8 - 052 дальше ТЭП70БС-082
кто ни будь видел, что из себя представляют?

Vavan писал(а): ↑17 июн 2018, 16:55

RATIBOR писал(а): ↑16 июн 2018, 19:01 Поезда болельщиков Москва - Калининград:
№ 931 16 ваг ЧС8 - 038 дальше ЧС4Т-602
№ 933 16 ваг ЧС8 - 060 дальше ТЭП70БС-084
№ 935 16 ваг ЧС8 - 045 дальше ТЭП70БС-049
№ 937 16 ваг ЧС8 - 052 дальше ТЭП70БС-082
кто ни будь видел, что из себя представляют?

Сегодня видел какой-то из окна электрички, только уже Калининград - Москва. 16 вагонов в PID-окрасе под ТЭП70БС. Видел между Фестивальным и Селивоновкой, около 15.45.

Vavan писал(а): ↑16 июн 2018, 19:09

azole писал(а): ↑16 июн 2018, 10:46 С 26 июня отменяют 745 Минск-Лида. 741 остается ежедневным, а обратные Лида - Минск: 742 по пн-чт, вс и 746 по сб,вс.

По-моему, х**ню они сморозили с отменой 746. 742 надо было отменять. 746 в понедельник нужнее, чем по сб и вс.

Denis91 писал(а):

Vavan писал(а): ↑16 июн 2018, 19:09

azole писал(а): ↑16 июн 2018, 10:46 С 26 июня отменяют 745 Минск-Лида. 741 остается ежедневным, а обратные Лида - Минск: 742 по пн-чт, вс и 746 по сб,вс.

По-моему, х**ню они сморозили с отменой 746. 742 надо было отменять. 746 в понедельник нужнее, чем по сб и вс.

Поддерживаю. Лучше бы 742 отменили, а 746 сделали ежедневным. 742 только по воскресеньям нужен и все.

"Прашу разгледзець наступную прапанову аб унясенні зменаў у расклад руху цягнікоў.

З 27 чэрвеня 2018 года цягнік рэгіянальных ліній бізнэс-класа №749 Полацк – Мінск будзе адпраўляцца з Полацка а 16:27 замест 15:51.

Прапаную дадаткова ўнесці наступныя змены ў расклад цягнікоў рэгіянальных ліній эканом-класа, пры якіх дадзены цягнік мог бы стаць карысным для большай колькасці пасажыраў і палепшыць транспартныя сувязі паміж г. Віцебскам і населенымі пунктамі ў заходняй частцы Віцебскай вобласці.

1. Прапаную зрабіць больш раннім (каля 16:15) прыбыццё цягніка №7182 Віцебск – Полацк на станцыю Полацк, каб пасажыры маглі зрабіць перасадку на цягнік №749.

(Адначасова адпраўленне цягніка №749, на маю думку, можна было б зрабіць на некалькі хвілін пазней, скараціўшы з 2 хвілін да 1 хвіліны стаянкі на станцыях Падсвілле, Крулеўшчына, Параф’янаў і Вілейка, бо пасадка невялікай колькасці пасажыраў у цягнік з нізкай падлогай не займае шмат часу і можа адбыцца за 1 хвіліну).

2. Прапаную перанесці на 5 хвілін адпраўленне цягніка №6659 Крулеўшчына – Лынтупы (з 17:40 на 17:45), каб пасажыры з цягніка №749, які прыбывае на станцыю Крулеўшчына а 17:40, маглі перасесці на цягнік №6659 і працягнуць шлях у накірунку станцый лініі Крулеўшчына – Лынтупы.

Гэта стварыла б магчымасць больш хуткай паездкі з Віцебска да населеных пунктаў у заходняй частцы Віцебскай вобласці (Падсвілле, Крулеўшчына, Параф’янава, Глыбокае, Паставы і іншыя населеныя пункты пры лініі Крулеўшчына – Лынтупы).

У дадзены момант многія пасажыры едуць з Віцебска да Крулеўшчыны цягнікамі рэгіянальных ліній эканом-класа з перасадкай у Полацку (цягніком №6636 з перасадкай на цягнік №6625, або цягніком №6628 з перасадкай на цягнік №6627). Такая паездка ад Віцебска да Крулеўшчыны займае каля 5 гадзін, ад Віцебска да Глыбокага з перасадкай у Крулеўшчыне – каля 6 гадзін.

У выпадку, калі б Беларуская Чыгунка ўнесла прапанаваныя мной змены ў расклад, паездка ад Віцебска да Крулеўшчыны з перасадкай у Полацку займала б каля 3 гадзін 20 хвілін, а з Віцебска да Глыбокага з перасадкамі ў Полацку і Крулеўшчыне – каля 3 гадзін 45 хвілін. Гэта значна палепшыла б транспартнае злучэнне населеных пунктаў у заходняй частцы Віцебскай вобласці з абласным цэнтрам. Адначасова, асабліва пры інфармаванні пасажыраў на станцыях і ў мясцовых СМІ пра магчымасць такой паездкі - гэта прывяло б да павелічэння колькасці пасажыраў, якія б карысталіся цягніком №749 Полацк - Мінск, што павялічыла б выручку Беларускай Чыгункі ад продажу білетаў.

Прашу разгледзець дадзены зварот і даць адказ у тэрмін, вызначаны заканадаўствам".