График 2017/2018

[G.Z.]

https://tickets.transport2018.com/free-train/schedule - бесплатные поезда к чм по футболу. Интересно как в Калининград будут гонять? С остановкой на границе или без?

Тугаменты то проверять будут.

To travel on an additional train to the city of Kaliningrad, citizens of foreign countries are required to have a document authorizing transit travel through the territory of the Republic of Lithuania and the Republic of Belarus.
To travel on an additional train to the city of Kaliningrad, citizens of the Russian Federation are required to have their valid foreign travel passport and a document authorizing transit travel through the territory of the Republic of Lithuania. If a person does not hold any documents authorizing transit through the Republic of Lithuania, that person will be given an opportunity of obtaining a transit travel permission to travel through the territory of the Republic of Lithuania (simplified form of crossing the border of the Republic of Lithuania).

[Valentian]

20 87 / 88 Минск – Рига по указанию* БЧ 13
93 32 / 31 "Киев – Минск – Вильнюс – Рига " "круглогодично через день" УЗ 15

Интересно... Новый УЗ-шный поезд вытеснит БЧ-шный?

Слух есть, что отменят и добавят прицепных вагонов.
УЗшный поезд должны были пустить уже в этом месяце, но у литовцев не оказалось свободных локомотивов в связи с дополнительными поездами на Калининград во время ЧМ. Руководитель Эстонской ЖД сообщил, что поезд скорее всего запустят в августе и рассматривают вариант продления до Таллина с нового графика.

Поезд, кстати, не будет идти через Гомель. Будет идти через погран-переход Овруч-Словечно.

[SMATRON]

После поездки в Москву на разработку нового графика очередные новинки:

1. Поезд № 25/26 "Италмас" будет таки двухэтажным. № 41/42 продлевают до Ижевска, будет следовать номером 51/52. Смена бригады у поездов будет по станции Канаш, то есть вместо получасовой стоянки в обе стороны стоянка по Канашу будет 12 минут у обоих поездов.

2. Поезд № 79/80 Челябинск - Москва в новом графике исчезает. Правда не знаю - либо с казанского хода, либо убирают полностью. А жаль - поезд хорошо раскатался, и заполняемость хорошая. Где опять логика ФПК, убирать неплохо раскатанный за год поезд - непонятно. Или же может там какой-то оборот с 89/90 по Челябинску закрутят - не могу сказать. Информацией владею только по Горьковской ЖД.

3. На место п.№ 79/80 ставят 117/118 Новокузнецк - Москва, который будет идти одной ниткой с 89/90 Петропавловск - Москва как в Москву, так и с Москвы.

4. На освободившуюся нитку 118-го от Москвы до Мурома назначают дневной укаждостолбный поезд Москва - Муром, который после прибытия в Муром через час с лишним отправляется обратно, прибытием вечером в Москву. Кто там ждал дневной поезд с Москвы до Мурома - радуйтесь. Причем это будет не Ласточка вроде как, а обычный поезд из классных вагонов.

5. Поезд № 15 Екатеринбург - Москва будет двухгруппным Екатеринбург - Казань - Москва. Наверное и № 59/60 Нижневартовск - Москва будет таким же двухгруппным с Казанью. Возможно таким образом Казани отдадут данные поезда на обслуживание (типа №111/112 Круглое Поле - Казань - Москва) в связи с одвухэтаживанием "Италмаса", который раньше был завязан с данными поездами в общий оборот. Но это мои догадки. Что там ФПК надумывает на счет обслуживания 15/59 Екатеринбург/Нижневартовск - Москва и 133/134 Казань - СПб неизвестно.

6. Назначают новый поезд Самара - Казань с вечерним отправлением из Казани/Самары и утренним прибытием в Самару/Казань. Что это - прицепные вагоны к п.№ 368 Кисловодск - Киров не решили гонять до Кирова а ограничиться Казанью, или же новый поезд в дополнении к прицепкам Самара - Киров - пока неизвестно.

https://rail-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 05#p481905

[Al1]

https://tickets.transport2018.com/free-train/schedule - бесплатные поезда к чм по футболу. Интересно как в Калининград будут гонять? С остановкой на границе или без?

Промежуточных остановок, кроме технических, даже в России, надо понимать, не будет? А более подробных (со всеми тех. остановками) графиков этих поездов в интернете нет?

[sgr]

20 87 / 88 Минск – Рига по указанию* БЧ 13
93 32 / 31 "Киев – Минск – Вильнюс – Рига " "круглогодично через день" УЗ 15

Интересно... Новый УЗ-шный поезд вытеснит БЧ-шный?

Слух есть, что отменят и добавят прицепных вагонов.
УЗшный поезд должны были пустить уже в этом месяце, но у литовцев не оказалось свободных локомотивов в связи с дополнительными поездами на Калининград во время ЧМ. Руководитель Эстонской ЖД сообщил, что поезд скорее всего запустят в августе и рассматривают вариант продления до Таллина с нового графика.

Поезд, кстати, не будет идти через Гомель. Будет идти через погран-переход Овруч-Словечно.

А какой, кстати, график у этого поезда будет?
Я так понимаю, что от Вильнюса до Риги этот поезд будет тянуть литовский тепловоз с литовской бригадой? По крайней мере, так было раньше для поездов из Риги через Елгаву на юг.
От Минска до Вильнюса ЧС4т, или коптить провода будут? Странно, чего это решили через Калинковичи пустить, а не через Гомель? Разве так быстрее?
А так поезд очень даже ничего, просмотрим как будет с пассажиропотоком. Но тут есть две проблемы:
Во-первых: сколько будет стоить билет? Ни для кого не секрет, что билеты на поезда международного сообщения сегодня дорогие.
Во-вторых: насколько мне известно, гражданам ЕС для проезда по территории Беларуси требуется транзитная виза. Немногие хотят с этим заморачиваться.

[sgr]

А есть что-нибудь более конкретное про поезд Рига - Вентспилс или пока только разговоры?

[Valentian]

Во-первых: сколько будет стоить билет? Ни для кого не секрет, что билеты на поезда международного сообщения сегодня дорогие.

В апреле анонсировали 59 евро.

[Al1]

Во-вторых: насколько мне известно, гражданам ЕС для проезда по территории Беларуси требуется транзитная виза. Немногие хотят с этим заморачиваться.

Так ведь поезд для украинских заробитчан, а не для граждан ЕС. Тоже самое и в автобусах между УА-ПЛ. Основные пассажири - граждане Украины, а с паспортом третей страны - единицы.

[azole]

С 25.06 нет продажи на 749/750 Минск-Полоцк и 745/746 Минск-Лида, видимо ликвидация? Может есть инфо по этой теме?
Сам ездил на 749 из Полоцка в воскресенье 20/05, заполняемость 7 вагонного состава была не менее 75%, проводники и начальник поезда, вернее начальница - одна молодежь, и им большой плюс - все было ОК, как минимум в моем вагоне №2. Такое ощущение, что эта команда и состав - преддипломная практика. Дипломы получили - поезд отменили. 749 из Полоцка в воскресенье востребован, если в Минске нет возможности или желания, могли бы и из Полоцка организовать с возвратом с 625/626. Не понравилась 39 мин стоянка в Молодечно, если заменить на ДП3, то такая стоянка не понадобится. Мне по поводу эффективного использования ДП3 из Минтранса сообщили нижеследующее. Интересно к чему они пришли...

[Valentian]

Один лидский будут убирать и перебрасывать ДП3 на Полоцк. Я уже это писал. Не знаю почему, но это должно было произойти раньше. Возможно в связи с этим продажа и закрыта. Меня проинформировали об этом еще раз в начале месяца, но не сказали когда.

А разве 749 ездит по воскресеньям?

[azole]

749 был ежедневным, иногда отменяли в середине недели, а по воскресеньям из Полоцка был полный загруз... Так на Полоцк в ближайшем будущем будет доп или сцеп?

[Евгений М]

А какой, кстати, график у этого поезда будет?
Я так понимаю, что от Вильнюса до Риги этот поезд будет тянуть литовский тепловоз с литовской бригадой? По крайней мере, так было раньше для поездов из Риги через Елгаву на юг.
сколько будет стоить билет? Ни для кого не секрет, что билеты на поезда международного сообщения сегодня дорогие.

Прибытие в Ригу 9.00, отправление 11.00 (плюс-минус минуты).
Смена локомотива и бригад LG на LDz по Елгаве.
Билет Рига - Киев купе 59 евро.

[Al1]

Смена локомотива и бригад LG на LDz по Елгаве.

Зачем? Заготовка для нового графика с декабря 2018 до Таллина?

[sgr]

Смена локомотива и бригад LG на LDz по Елгаве.

Зачем? Заготовка для нового графика с декабря 2018 до Таллина?

Решение, мягко говоря, странное. Тратить лишние 25 минут, когда до конца маршрута остаётся 40 километров. Зачем? Если маршрут будет продлён до Таллина, то лучше было бы делать смену локомотива по Риге.

[Leeds United]

Вчера проехался на дизеле бизнес-класса из Минска в Лиду (который отправляется в 19:09 из Минска). Первый вагон, в котором я сидел, был заполнен под завязку, правда до Лиды доехало где-то процентов 35 - 40. Понравилось, как он преодолел участок Гавья - Лида, развив скорость 120 км/ч. А вот на участке Воложин - Богданов максимальная скорость была 55 км/ч - тихий ужас.

[azole]

Один лидский будут убирать и перебрасывать ДП3 на Полоцк. Я уже это писал. Не знаю почему, но это должно было произойти раньше. Возможно в связи с этим продажа и закрыта. Меня проинформировали об этом еще раз в начале месяца, но не сказали когда.

С 26 июня отменяют 745 Минск-Лида. 741 остается ежедневным, а обратные Лида - Минск: 742 по пн-чт, вс и 746 по сб,вс.
Высвободивший состав ДП3 будет обслуживать 749/750 Минск-Полоцк, который хорошо ускорили с отправлением из Полоцка в 16.27 вместо 15.51 за счет сокращения стоянки в Молодечно. Прибытие в Минск прежнее - 20.10. Утренний рейс из Минска ускорился всего на 2 мин, видимо нет технической возможности более шустрой нитки.

[RATIBOR]

Поезда болельщиков Москва - Калининград:
№ 931 16 ваг ЧС8 - 038 дальше ЧС4Т-602
№ 933 16 ваг ЧС8 - 060 дальше ТЭП70БС-084
№ 935 16 ваг ЧС8 - 045 дальше ТЭП70БС-049
№ 937 16 ваг ЧС8 - 052 дальше ТЭП70БС-082
кто ни будь видел, что из себя представляют?

[Vavan]

С 26 июня отменяют 745 Минск-Лида. 741 остается ежедневным, а обратные Лида - Минск: 742 по пн-чт, вс и 746 по сб,вс.

По-моему, х**ню они сморозили с отменой 746. 742 надо было отменять. 746 в понедельник нужнее, чем по сб и вс.

[Vavan]

Поезда болельщиков Москва - Калининград:
№ 931 16 ваг ЧС8 - 038 дальше ЧС4Т-602
№ 933 16 ваг ЧС8 - 060 дальше ТЭП70БС-084
№ 935 16 ваг ЧС8 - 045 дальше ТЭП70БС-049
№ 937 16 ваг ЧС8 - 052 дальше ТЭП70БС-082
кто ни будь видел, что из себя представляют?

Сегодня видел какой-то из окна электрички, только уже Калининград - Москва. 16 вагонов в PID-окрасе под ТЭП70БС. Видел между Фестивальным и Селивоновкой, около 15.45.

[depo_minsk]

Поезда болельщиков Москва - Калининград:
№ 931 16 ваг ЧС8 - 038 дальше ЧС4Т-602
№ 933 16 ваг ЧС8 - 060 дальше ТЭП70БС-084
№ 935 16 ваг ЧС8 - 045 дальше ТЭП70БС-049
№ 937 16 ваг ЧС8 - 052 дальше ТЭП70БС-082
кто ни будь видел, что из себя представляют?

Сегодня видел какой-то из окна электрички, только уже Калининград - Москва. 16 вагонов в PID-окрасе под ТЭП70БС. Видел между Фестивальным и Селивоновкой, около 15.45.

В 17.32 проследовал Степянку. По ощущению полупустой, а вот вагон-ресторан под завязку. Под ЧС4т Вяземским.

[Al1]

Как он может быть полупустым, если на официальном сайте транспорта ЧМ еще неделя до этого было указано, что на 15/17 июня нет мест на все поезда в Калининград и в обратную сторону?

[Denis91]

С 26 июня отменяют 745 Минск-Лида. 741 остается ежедневным, а обратные Лида - Минск: 742 по пн-чт, вс и 746 по сб,вс.

По-моему, х**ню они сморозили с отменой 746. 742 надо было отменять. 746 в понедельник нужнее, чем по сб и вс.

Поддерживаю. Лучше бы 742 отменили, а 746 сделали ежедневным. 742 только по воскресеньям нужен и все.

[Leeds United]

С 26 июня отменяют 745 Минск-Лида. 741 остается ежедневным, а обратные Лида - Минск: 742 по пн-чт, вс и 746 по сб,вс.

По-моему, х**ню они сморозили с отменой 746. 742 надо было отменять. 746 в понедельник нужнее, чем по сб и вс.

Поддерживаю. Лучше бы 742 отменили, а 746 сделали ежедневным. 742 только по воскресеньям нужен и все.

И я поддерживаю!

[Кастусь Шыталь]

Я напісаў праз сайт БЧ зварот з прапановай састыкаваць цягнікі 7182 Віцебск - Полацк і 6659 Крулеўшчына - Лынтупы з цягніком №749 Полацк - Мінск. Гэткім чынам з Віцебска да Глыбокага можна было б даехаць усяго за 3 гадзіны 45 хвілін. Калі хто падтрымлівае гэтую ідэю - напішыце ў БЧ таксама.

"Прашу разгледзець наступную прапанову аб унясенні зменаў у расклад руху цягнікоў.

З 27 чэрвеня 2018 года цягнік рэгіянальных ліній бізнэс-класа №749 Полацк – Мінск будзе адпраўляцца з Полацка а 16:27 замест 15:51.

Прапаную дадаткова ўнесці наступныя змены ў расклад цягнікоў рэгіянальных ліній эканом-класа, пры якіх дадзены цягнік мог бы стаць карысным для большай колькасці пасажыраў і палепшыць транспартныя сувязі паміж г. Віцебскам і населенымі пунктамі ў заходняй частцы Віцебскай вобласці.

1. Прапаную зрабіць больш раннім (каля 16:15) прыбыццё цягніка №7182 Віцебск – Полацк на станцыю Полацк, каб пасажыры маглі зрабіць перасадку на цягнік №749.

(Адначасова адпраўленне цягніка №749, на маю думку, можна было б зрабіць на некалькі хвілін пазней, скараціўшы з 2 хвілін да 1 хвіліны стаянкі на станцыях Падсвілле, Крулеўшчына, Параф’янаў і Вілейка, бо пасадка невялікай колькасці пасажыраў у цягнік з нізкай падлогай не займае шмат часу і можа адбыцца за 1 хвіліну).

2. Прапаную перанесці на 5 хвілін адпраўленне цягніка №6659 Крулеўшчына – Лынтупы (з 17:40 на 17:45), каб пасажыры з цягніка №749, які прыбывае на станцыю Крулеўшчына а 17:40, маглі перасесці на цягнік №6659 і працягнуць шлях у накірунку станцый лініі Крулеўшчына – Лынтупы.

Гэта стварыла б магчымасць больш хуткай паездкі з Віцебска да населеных пунктаў у заходняй частцы Віцебскай вобласці (Падсвілле, Крулеўшчына, Параф’янава, Глыбокае, Паставы і іншыя населеныя пункты пры лініі Крулеўшчына – Лынтупы).

У дадзены момант многія пасажыры едуць з Віцебска да Крулеўшчыны цягнікамі рэгіянальных ліній эканом-класа з перасадкай у Полацку (цягніком №6636 з перасадкай на цягнік №6625, або цягніком №6628 з перасадкай на цягнік №6627). Такая паездка ад Віцебска да Крулеўшчыны займае каля 5 гадзін, ад Віцебска да Глыбокага з перасадкай у Крулеўшчыне – каля 6 гадзін.

У выпадку, калі б Беларуская Чыгунка ўнесла прапанаваныя мной змены ў расклад, паездка ад Віцебска да Крулеўшчыны з перасадкай у Полацку займала б каля 3 гадзін 20 хвілін, а з Віцебска да Глыбокага з перасадкамі ў Полацку і Крулеўшчыне – каля 3 гадзін 45 хвілін. Гэта значна палепшыла б транспартнае злучэнне населеных пунктаў у заходняй частцы Віцебскай вобласці з абласным цэнтрам. Адначасова, асабліва пры інфармаванні пасажыраў на станцыях і ў мясцовых СМІ пра магчымасць такой паездкі - гэта прывяло б да павелічэння колькасці пасажыраў, якія б карысталіся цягніком №749 Полацк - Мінск, што павялічыла б выручку Беларускай Чыгункі ад продажу білетаў.

Прашу разгледзець дадзены зварот і даць адказ у тэрмін, вызначаны заканадаўствам".

[Евгений Громов]

Кастусь, там тэхнічна ніяк не выпадае, я спрабаваў.


Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk