Railwayz.info

Первый и пока единственный шестисотый:
681 Минск-Брест

МИНСК ПАСС 09.29
БАРАНОВ Ц 11.22 03 11.25
ИВАЦЕВИЧИ 12.08 02 12.10
БЕРЕЗА ГОР 12.36 02 12.38
ОРАНЧИЦЫ 12.59 02 13.01
ЖАБИНКА 13.31 02 13.33
БРЕСТ ЦЕН

UPD. Появилась пара 601/602 Полоцк-Гомель-Полоцк. Без изменений.

О_о. С 11 декабря поездам №649/650 Могилёв-Брест-Могилёв назначается стоянка на станции Городея. Из Могилёва 07.33-07.35, из Бреста 17.37-17.39

Кто-то Городею лоббирует:

C 11 декабря вводятся стоянки на станции Городея поездам региональных линий бизнес-класса сообщением Минск-Барановичи-Минск.

vitek-msk писал(а):Кто-то Городею лоббирует:

C 11 декабря вводятся стоянки на станции Городея поездам региональных линий бизнес-класса сообщением Минск-Барановичи-Минск.

Дык правільна. Побач з Гарадзеяй знаходзіцца даволі вялікі горад Нясвіж. А таксама папулярнае турыстычнае мястэчка Мір. Там даволі вялікая плынь пасажыраў, даўно было пара зрабіць там прыпынак, толькі што рэлігія фармат перавозак не дазваляў.

Кастусь Шыталь писал(а):

vitek-msk писал(а):Кто-то Городею лоббирует:

C 11 декабря вводятся стоянки на станции Городея поездам региональных линий бизнес-класса сообщением Минск-Барановичи-Минск.

Дык правільна. Побач з Гарадзеяй знаходзіцца даволі вялікі горад Нясвіж. А таксама папулярнае турыстычнае мястэчка Мір. Там даволі вялікая плынь пасажыраў, даўно было пара зрабіць там прыпынак, толькі што рэлігія фармат перавозак не дазваляў.

Нясвіж-зразумела. А вось да Міра даехаць там складана. Здаецца, 1-2 аўтобусы на суткі ідуць.

Уже почти все в яндексе есть.
647 ещё замедлится, будет 4:48, сейчас 4:39, недавно был 4:30, до этого 4:20, а ещё до этого 4:04.
Из Гомеля в Минск вообще ни кто не поедет, раным рано на пол часа раньше Штадлера на вокзал прись чтоб в Минск на 1,5 часа позже приехать. Поезд для Буды, Жлобина, Кр. Берега, Бобруйска, везде останавливаться ,этих развозить.
Так это "собака" со стульями должна делать а не ТЭП с вагонами, она это хорошо умеет. А так получается от Гомеля до Минска на всё расстояние электричка с креслами, а между ними на короткие расстояния поезд со спальными вагонами.

Ну вообще да, это задача легкой электрички частые остановки и разгоны, а не ТЭПа с тяжелыми вагонами.

Трёх часовой Штадлер уже пропиарили как супер современный скоростной электропоезд за два с лишним (на самом деле 3) часа от Гомеля до Минска. Можно приспустить.
В результате можно сделать:

П.№ 707 ЭПм
Гомель 6:47
Б. Каш. 7:17 1 7:18
Жлобин 7:41 2 7:43
Кр. Берег 7:58 1 7:59
Бобруйск 8:30 2 8:32
Осиповичи 8:57 1 8:58
Минск 9:59

П.№ 647 ЧС4Т + (до 13 вагонов)
Гомель 7:00
Минск 10:22

Получится
Гомель- Минск

П.№ 707 6.47 3:12 9.59
П.№ 647 7:00 3:22 10:22

Вместо

П.№ 707 7:00 2.59 9:59
П.№ 647 6:31 4:48 11:19

В итоге получится два скоростных поезда за 3 с лишним часа, кому что нравится, современная электричка или пасс поезд. примерно за то же время.
А самое главное, 4 города и 1 ПГТ в это время будут иметь в/из скоростное сообщение между собой и с Гомелем и Минском на скоростном ЭПм, а не ползучем поезде со спальными вагонами под тепловозом.

Разумное предложение. Осталось вложить его тем, кто на решения влияет. )

А никто не повлияет;) Это намерено делается с самого верха.

И какова же цель?

Либо ещё не завели в Экспресс, либо в БЧ - самоубийцы: пока отсутствует с 11.12 ночной IRLe 621 Гомель - Минск (21.50 - 05.38). И вместе с ним IRLe 622 Минск - Гомель (19.11 - 23.52). Также нет до сих пор 653/654 Гомель - Могилёв - Гомель.

Также с 11.12 изменяют немного расписание Штадлеров Гомель - Минск - Гомель: вводят дополнительные остановки по Осиповичам и Жлобину для некоторых поездов, сдвигают немного время отправления, а график поездов, обслуживаемых ЭПР, немного ускоряют.

desire1142
622 будут сдвигать. Гомель - Могилев с нового графика может стать маршрутом IRLb, но пока не факт и поэтому еще не ввели в Экспресс.

Если верить "Э-3", 622 с нового расписания по пн и пт курсирует.
621й - ежедневно 2206-0548

Интересно, СВ в 621Б с нового графика каждый день будет ходить? Самый дорогой билет из Гомеля до Минска, больше 25 рублей.

mmister писал(а):Если верить "Э-3", 622 с нового расписания по пн и пт курсирует.
621й - ежедневно 2206-0548

621 ежедневно
622 2 раза в неделю
5 раз в неделю из Гомеля в Минск есть поезд, из Минска в Гомель нет, плюс 93/94 который сейчас по чётным с нечётным 99/100 подвязан, 2 раза по дням недели пойдёт. Нынешняя чёткая, красивая подвязка бригад и локомотивов похерится и повалят пересылки и куча пассажиром.

Я чот не могу вкурить, как состав от 621 пять раз в неделю будет обратно в Гомель возвращаться. Проясните пож-та.

Судя по количеству (и качеству) мест, состав от 621Б, идущего в понедельник, будет возвращаться во вторник 094Б. Осталось 4 дня найти.

vitek-msk писал(а):Я чот не могу вкурить, как состав от 621 пять раз в неделю будет обратно в Гомель возвращаться. Проясните пож-та.

Прицеплять к другим поездам. Ежедневно можно цеплять к 302, 390, 150.
Какой олень это придумал?! Сэкономить естественно.
Состав поезда с поездной бригадой одинаково работает что в сцепе с другим поездом, что отдельно. Сейчас электровоз (ВЛ80) и бригада подвязана 622 - 301, 389, 445. По новому так будут ездить только 2 раза в неделю, а остальные 5 раз будут ехать резервом. Для чего? Нитку в графике высвободить, так она есть хоть ежедневно, хоть раз в неделю, и она не свободна, по ней надо гнать резервный локомотив. Локомотив с бригадой сэкономитть. Сейчас едет ТЭП с поездом, за ним едет ВЛ с поездом, придумали чтоб ТЭП ехал с двухгруппным поездом а за ним ехал резервный локомотив, который эту вторую группу должен был везти. Копейки экономии в масштабе дороги, бригаде резаком чуть меньше заплатить чем с поездом. По расходу топлива, электроэнергии выйдет одно на одно. Можно пойти по другому пути, описывать его не буду, потому что ещё более дурной. В итоге ни чего толком не сэкономив, убрали вечерний поезд из Минска на Гомель. Штадлер в 19.00 улетел без остановок, но за ним есть поезд на котором можно уехать из Минска в Буду, Жлобин, Кр. Берег, Бобруйск, Осиповичи, из этих перечисленных приехать в Гомель, совершить поездку между ними.


Вредительство.

А что это Минск-Орша Штадлеры еще не завели в расписание?
В раписании висят по старому расписанию, в покупке билетов - 0

Судя по Э-3, назначение 694 (Ср, Чт, Сб, Вс) ниткой 94го это для загона вагонов под 621.

[quote="RATIBOR"]Трёх часовой Штадлер уже пропиарили как супер современный скоростной электропоезд за два с лишним (на самом деле 3) часа от Гомеля до Минска. Можно приспустить.
В результате можно сделать:



П.№ 647 ЧС4Т + (до 13 вагонов)
Гомель 7:00
Минск 10:22

Женя, а ТЭП70 такой график не осилит?

Может не надо тэп под провод?

621-ый 5 раз в неделю будет возвращаться п.№ 694 по нитке 94-го 14.20 - 18.51. Эксплуатацию электровозов серии ВЛ80 в новом графике в пассажирском движении должны прекратить полностью.

Михаил НН писал(а):


П.№ 647 ЧС4Т + (до 13 вагонов)
Гомель 7:00
Минск 10:22

Женя, а ТЭП70 такой график не осилит?

Осилит (если нормальный), но с маленьким поездом, не более 5-6 вагонов.

А так, сложно точно сказать. 3.22 это почти максимальный придел который я вывел с действующими на сегодня постоянными и временными предупреждениями ограничения скорости. Точный максимум можно определить только в ходе опытной поездки.

Был случай заехали на ТЭП70БС со спец. поездом (руководство) и быстрее (минчане), но там было 3 вагона и не было предупреждений ограничения скорости, которые действуют сейчас.