График 2016/2017

[Евгений Громов]

Ну хоть как-то стали Полоцк из транспортной задницы доставать, что не может не радовать.

[Кастусь Шыталь]

Цягнік №706 прыбывае ў Полацк а 20:11, а дызель на Крулеўшчыну адыходзіць а 20:12. Напісаў электронны зварот ва Упраўленне чыгункі, каб скарэктавалі расклад, зрабілі магчымасць перасадкі.

Прашу разгледзець наступную прапанову па карэкцыі раскладу руху цягнікоў.

На афіцыйных сайтах Беларускай чыгункі (rasp.rw.by, rw.by) з’явіўся расклад цягніка міжрэгіянальных ліній бізнэс-класа №706 Магілёў – Полацк, які прызначаецца з 11 снежня 2016 года і прыбывае на станцыю Полацк а 20:11.

У той жа час а 20:12 са станцыі Полацк адпраўляецца цягнік рэгіянальных ліній эканом-класа №6627 Полацк – Крулеўшчына, пасажыры якога маюць магчымасць перасадкі па станцыі Крулеўшчына на цягнік да станцыі Глыбокае. Праз тое, што інтэрвал паміж прыбыццём цягніка №706 і адпраўленнем цягніка №6627 складае 1 хвіліну, перасадка пасажыраў з цягніка №706 на цягнік №6627 ёсць немагчымай.

У сувязі з гэтым прапаную перанесці час адпраўлення цягніка №6627 са станцыі Полацк на 10-15 хвілін пазней дзеля забеспячэння магчымасці перасадкі пасажыраў з цягніка №706 на цягнік №6627. Гэта дало б магчымасць зручнай камунікацыі для пасажыраў, якія жадаюць даехаць з Магілёва і Оршы да станцый на ўчастках Полацк – Крулеўшчына і станцыі Глыбокае. Паміж гэтымі рэгіёнамі адсутнічаюць чыгуначныя і аўтобусныя зносіны, але паміж некаторай часткай іх жыхароў ёсць сваяцкія сувязі, а сярод моладзі з Глыбоцкага і Докшыцкага раёнаў ёсць студэнты сельскагаспадарчай акадэміі ў горадзе Горкі, і для іх дадзенае чыгуначнае злучэнне можа быць зручным.

Таксама прапанаваная карэкцыя раскладу стварыла б магчымасць больш хуткай паездкі з Віцебска да станцый участка Полацк – Крулеўшчына і станцыі Глыбокае. Цягнік №706 адыходзіць з Віцебска а 18:40, і ім магла б скарыстацца частка пасажыраў, якія не могуць паспець на цягнік рэгіянальных ліній эканом-класа №6638 Віцебск – Полацк адпраўленнем а 17:26, але жадаюць даехаць у вечаровыя гадзіны да станцый вышэйпамянёных участкаў.

Прашу разгледзець дадзеную прапанову і даслаць адказ у тэрмін, вызначаны заканадаўствам.

[vasja petrow]

Цягнік №706 прыбывае ў Полацк а 20:11, а дызель на Крулеўшчыну адыходзіць а 20:12. Напісаў электронны зварот ва Упраўленне чыгункі, каб скарэктавалі расклад, зрабілі магчымасць перасадкі.

Прашу разгледзець наступную прапанову па карэкцыі раскладу руху цягнікоў.

На афіцыйных сайтах Беларускай чыгункі (rasp.rw.by, rw.by) з’явіўся расклад цягніка міжрэгіянальных ліній бізнэс-класа №706 Магілёў – Полацк, які прызначаецца з 11 снежня 2016 года і прыбывае на станцыю Полацк а 20:11.

У той жа час а 20:12 са станцыі Полацк адпраўляецца цягнік рэгіянальных ліній эканом-класа №6627 Полацк – Крулеўшчына, пасажыры якога маюць магчымасць перасадкі па станцыі Крулеўшчына на цягнік да станцыі Глыбокае. Праз тое, што інтэрвал паміж прыбыццём цягніка №706 і адпраўленнем цягніка №6627 складае 1 хвіліну, перасадка пасажыраў з цягніка №706 на цягнік №6627 ёсць немагчымай.

У сувязі з гэтым прапаную перанесці час адпраўлення цягніка №6627 са станцыі Полацк на 10-15 хвілін пазней дзеля забеспячэння магчымасці перасадкі пасажыраў з цягніка №706 на цягнік №6627. Гэта дало б магчымасць зручнай камунікацыі для пасажыраў, якія жадаюць даехаць з Магілёва і Оршы да станцый на ўчастках Полацк – Крулеўшчына і станцыі Глыбокае. Паміж гэтымі рэгіёнамі адсутнічаюць чыгуначныя і аўтобусныя зносіны, але паміж некаторай часткай іх жыхароў ёсць сваяцкія сувязі, а сярод моладзі з Глыбоцкага і Докшыцкага раёнаў ёсць студэнты сельскагаспадарчай акадэміі ў горадзе Горкі, і для іх дадзенае чыгуначнае злучэнне можа быць зручным.

Таксама прапанаваная карэкцыя раскладу стварыла б магчымасць больш хуткай паездкі з Віцебска да станцый участка Полацк – Крулеўшчына і станцыі Глыбокае. Цягнік №706 адыходзіць з Віцебска а 18:40, і ім магла б скарыстацца частка пасажыраў, якія не могуць паспець на цягнік рэгіянальных ліній эканом-класа №6638 Віцебск – Полацк адпраўленнем а 17:26, але жадаюць даехаць у вечаровыя гадзіны да станцый вышэйпамянёных участкаў.

Прашу разгледзець дадзеную прапанову і даслаць адказ у тэрмін, вызначаны заканадаўствам.

Рассмешил беларусик коренной.А то вас послушает кто. В последнее время это практикуется повсеместно на бч.Как можно меньше подвязок и неувязок.Незнаю, почему в век компьютеров, так тяжело подсчитать время пересадок? Скорее всего неумеют наши работать с компами или не хотят, или спецом так делают.

[Valentian]

Это делается специально. Никаких подвязок RLb и IRLb с пригородными поездами.

[Интагар]

Это делается специально. Никаких подвязок RLb и IRLb с пригородными поездами.

Почему так?

[dizel_by]

Очевидно же, чтобы не ездили на поездах.

[mmister]

Это делается специально. Никаких подвязок RLb и IRLb с пригородными поездами.

Почему так?

Задавал этот вопрос на "Едином дне". IRL-b и RL-b умышленно максимально разводят с Rl-e, иначе жители сельской местности раскупят билеты и горожанам не будет возможности уехать. Мол, проводили анализ. Пока Rl-b Минск - Жлобин - Минск был подвязан с некоторыми пригородом, не все могли уехать просто потому, что Рогачев раскупал билеты и жителям Жлобина мало оставалось. Суть b-класса заключается в том, что возить от конечной до конечной.

[Wowan]

Не припомню такой сути в формате.
Там было только про скорость. А про сорта пассажиров — ни слова.

[dmitro]

Ну, человек хоть что-то сделал -- написал письмо. Это лучше, чем здесь плакаться о нестыковках.

Я, когда жил и работал в Пинске, то сам хотел написать письмо. В частности, чтобы была стыковка из Минска по Барановичам на дизеля Барановичи - Лунинец - Дрогичин на 17.27 и Барановичи - Лида на 17.20. Тот же Минск - Гродно приходит через 4 минуты после отправления дизеля на Лунинец.
И чтобы был какой-либо поезд из Лунинца до Пинска под поезд 609 Гомель - Гродно, который прибывает в Лунинец в 22.31.
Но, наверное, это лишь мне было надо.....

[Valentian]

Не припомню такой сути в формате.
Там было только про скорость. А про сорта пассажиров — ни слова.

а формат здесь не причем

[Wowan]

А в чём тогда дело? Если региональники эконом-класса не стыкуются именно с бизнесом?

[Valentian]

Причина в том, что коротенький бизнес не увезет всех. В первую очередь поезд должен увезти всех по своему маршруту. Об этом здесь написал mmister. Мест в двое меньше, да еще и маршрут продлен. Если будет ездить пустым до Витебска/Полоцка, то может через некоторое время и скорректируют время.
Тут дело даже не в бизнесе, они ведь и раньше пассажирские не охотно стыковали с пригородными. В основном только пригородные с пригородными стыкуют.

[mmister]

На Гомель пасс вывесили бумажную версию нового расписания. Среди прочего, 717/718 указан в режиме "по числам", а 622 будет с мая по сентябрь в ежедневном формате.

[Саныч]

Осталось найти в расписании что это за поезда такие. Не пишете, пожалуйста, голые цифры, указывайте откуда куда и время отправления.

[dmkov]

Да уникальная страна, вместо того, чтобы увеличить составность, пускать по СМЕ, делают так, чтобы поездом не удобно было пользоваться, вот его и хватит тогда!
Да похоже это все таки действительно тайный план отучить людей от поездов и приучить к маршруткам/автобусам.
Повторяют с завидной популярностью ошибки России 90-х годов!

[supermax]

Да похоже это все таки действительно тайный план отучить людей от поездов и приучить к маршруткам/автобусам.
Повторяют с завидной популярностью ошибки России 90-х годов!

На ж.д. гешефт не поделаешь, а вот войти в долю какого-нибудь АТП - легко.

Если так считаете, что БЧ повторяет ошибки России, то уж не 90-х, а 00-х. В 1990-х, когда ещё было МПС, несмотря на плохое экономическое положение в стране, электричек было очень много по всей стране. Сейчас в разы меньше в более богатые времена. Парадоксы повсюду ))

Главное, чтобы на БЧ не допускали больших цен относительно реальных возможностей людей, как у нас сделали в Амурской области: http://www.rzd-partner.ru/zhd-transport ... -passazhi/

[Denis91]

На Гомель пасс вывесили бумажную версию нового расписания. Среди прочего, 717/718 указан в режиме "по числам", а 622 будет с мая по сентябрь в ежедневном формате.

mmister, а с какого числа 717/718 будет ходить "по числам"? Что-то в новом графике 717/718 Гомель-Минск-Гомель остается по пятницам и воскресеньям. Хотя этот поезд реально востребован лишь в пиковые даты и еще 718 Минск-Гомель по пятницам. Остальные рейсы идут практически пустые, людей с натяжкой собирается лишь на один пятивагонный Штадлер ЭПр.

[mmister]

На Гомель пасс вывесили бумажную версию нового расписания. Среди прочего, 717/718 указан в режиме "по числам", а 622 будет с мая по сентябрь в ежедневном формате.

mmister, а с какого числа 717/718 будет ходить "по числам"? Что-то в новом графике 717/718 Гомель-Минск-Гомель остается по пятницам и воскресеньям. Хотя этот поезд реально востребован лишь в пиковые даты и еще 718 Минск-Гомель по пятницам. Остальные рейсы идут практически пустые, людей с натяжкой собирается лишь на один пятивагонный Штадлер ЭПр.

в бумажной версии расписания указано "по числам", а на табло - перечислены даты до конца года этого.

[Denis91]

mmister, спасибо!

[Алексей]

Служебное расписание пассажирских поездов 2016/2017

[Vavan]

Уже скачал, спасибо!

[Евгений М]

Спасибо!

[Mr_ask]

спасибо

[Алексей]

Расписание пригородных поездов НОД-1 2016/2017

[Vavan]

И за это спасибо!