Беспересадочное пригородное сообщение
Модераторы: andy t, Евгений Громов
Re: Беспересадочное пригородное сообщение
Да, именно всегда. Еще добавлю по беспересадочным - раньше дизель из Витебска 6.40 из Орши дальше шел на Лепель, речевка машиниста была "конечная станция Орша-Центральная, далее дизель-поезд следует до станции Лепель" . Именно так, а не "пшли все нафиг"
Re: Беспересадочное пригородное сообщение
Vavan Правда, в Барановичах всегда объявлялась конечная станция. В Минске и Бресте машинист просто предупреждал, что этот же состав проследует дальше Баранович. Все это было для того, что бы человек заранее знал, что ему не надо будет пересаживаться. Ну а потом кому то захотелось написать так, как есть вообще на самом деле. Уже года два наверное перестали писать так (не помню точно), хотя как ехала одна электричка из Минска на Брест со стоянкой на Б.-Полесских 20-40 минут, так и ездила. Ну а зачем было сейчас убивать беспересадочное сообщение я уже на знаю.
Re: Беспересадочное пригородное сообщение
Да, в Барановичах говорили "конечная станция Б-Полесские, отправление на Минск в хх:уу" , а не просьба всем освободить вагоны
- Wowan
- Сообщения: 3130
- Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
- Откуда: трасса М1, Минск — Москва
- Контактная информация:
Re: Беспересадочное пригородное сообщение
Валентин, алло! Тут вообще-то живые свидетели есть на форуме, чего вы упёрлись? Сказано вам — были электрички, так нет, опять за своё. Я ещё пойму, если какой-нибудь тутбай напишет, что не бывало прямых электричек, но здесь всё-таки тематический форум.Valentian писал(а):Только вот машинист всегда объявлял Барановичи конечной станцией, всегда! Раньше писали как им хотелось, а не как положено.
Что там говорил машинист, дело тридесятое. На табло минского вокзала электропоезда Минск — Брест объявлялись как есть, по полному маршруту. И билеты продавались. Даже я лет пятнадцать назад на таком ездил — правда, до Барановичей, отправлением около полуночи из Минска.
UPD. Я вот не поленился и нашёл вам пруф. Фотография 25 мая 2013 года. Вторая строчка внизу: «э/п Брест — Минск», прибытие в 15:49.
Re: Беспересадочное пригородное сообщение
Не я уперся, а вы. Зачем мне пруфы? Я говорил что такого не было? Я ведь объяснил почему так было.
- SMATRON
- Сообщения: 2969
- Зарегистрирован: 19 сен 2010, 06:16
- Откуда: Химки - Москва - Петушки
- Контактная информация:
Re: Беспересадочное пригородное сообщение
Глупости. Всю дорогу в Жабинке и Бресте объявляли "электропоезд 6000 такой-то сообщением Брест - Минск (или Минск - Брест)". И на маршрутниках всегда было написано "Брест" или "Минск". И матюгальник в вагонах объявлял "эл-поезд следует до станции Минск-Пассажирский или Брест-Центральный". И что примечательно - никаких "Барановичей" за исключением одной пары в сутки у которой Барановичи-Полесские действительно были конечной.
С уважением, Евгений.
Re: Беспересадочное пригородное сообщение
Раньше было так положено, а не писали как хотели. Так что объяснения не защитываютсяValentian писал(а):! Раньше писали как им хотелось, а не как положено..
- Wowan
- Сообщения: 3130
- Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
- Откуда: трасса М1, Минск — Москва
- Контактная информация:
Re: Беспересадочное пригородное сообщение
А что не так?Valentian писал(а):Еще один.
Я думал, дискуссия исчерпана. Оказывается, нет. До вас явно не дошло: тут есть люди, которые своими глазами поезда видели. Что конкретно вы им хотите доказать?

Re: Беспересадочное пригородное сообщение
Я не только видел, но и ежедневно ими езжу уже хера туча лет. Это до вас не дошло, а не до меня. Такое чувство, что вы совсем не читали мои сообщения.
- Wowan
- Сообщения: 3130
- Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
- Откуда: трасса М1, Минск — Москва
- Контактная информация:
Re: Беспересадочное пригородное сообщение
Напротив, внимательно читал. Но вы исходите из того, что «всегда объявляли». Вам говорят, что не всегда — максимум в последние два-три года. И контраргументов у вас, похоже, нет.
Re: Беспересадочное пригородное сообщение
О чем вообще речь?
В августе ездил из Ивацевичей до Минска электричкой Брест - Минск (та, которая в 0.10 в Минске). В Барановичах стоянка минут 30 и дальше отъезд в Минск. Никто никуда не выгонял пассажиров.
И ездил много раз летом электричкой Брест - Минск, которая в 18.48 в Минске. Садился в Барановичах-Полесских сразу по ее прибытию из Бреста.
В августе ездил из Ивацевичей до Минска электричкой Брест - Минск (та, которая в 0.10 в Минске). В Барановичах стоянка минут 30 и дальше отъезд в Минск. Никто никуда не выгонял пассажиров.
И ездил много раз летом электричкой Брест - Минск, которая в 18.48 в Минске. Садился в Барановичах-Полесских сразу по ее прибытию из Бреста.
- Wowan
- Сообщения: 3130
- Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
- Откуда: трасса М1, Минск — Москва
- Контактная информация:
Re: Беспересадочное пригородное сообщение
dmitro, спор, в сущности, уже свёлся к тому, с каких пор для этих электричек объявляют (устно и на табло) Барановичи конечной станцией. И с каких пор стали выгонять пассажиров в Барановичах.
Re: Беспересадочное пригородное сообщение
Не знаю кто там что говорит, может у кого-то с памятью плоховато.Wowan писал(а):Вам говорят, что не всегда — максимум в последние два-три года.
Речевку машиниста я просто привел в пример, а исхожу я из служебных бумаг.Wowan писал(а):Напротив, внимательно читал. Но вы исходите из того, что «всегда объявляли».
- Wowan
- Сообщения: 3130
- Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
- Откуда: трасса М1, Минск — Москва
- Контактная информация:
Re: Беспересадочное пригородное сообщение
А что есть в служебных бумагах? Номера разные у электричек были и пятнадцать лет назад. Но что из того?
- SMATRON
- Сообщения: 2969
- Зарегистрирован: 19 сен 2010, 06:16
- Откуда: Химки - Москва - Петушки
- Контактная информация:
Беспересадочное пригородное сообщение
~ 15 лет назад они прекрасно ходили под 600-ми номерами. Ес-но никакие Полесские конечными и тогда не были. Номер в пути, понятное дело, тоже не менялся. Берём дальние служебки за 2000-2002 годы - все эти электрички там есть.
С уважением, Евгений.
- SMATRON
- Сообщения: 2969
- Зарегистрирован: 19 сен 2010, 06:16
- Откуда: Химки - Москва - Петушки
- Контактная информация:
Беспересадочное пригородное сообщение
Да и я как то раз (откровенно говоря с дуру и с великой жабы) ездил ночной электричкой Минск - Брест. Стоянка в Баранках минут 20, голову сменили и поехали дальше. Да ещё и в позапрошлом году можно было спокойно проехать без пересадки.dmitro писал(а): В августе ездил из Ивацевичей до Минска электричкой Брест - Минск (та, которая в 0.10 в Минске). В Барановичах стоянка минут 30 и дальше отъезд в Минск. Никто никуда не выгонял пассажиров.
И ездил много раз летом электричкой Брест - Минск, которая в 18.48 в Минске. Садился в Барановичах-Полесских сразу по ее прибытию из Бреста.
С уважением, Евгений.
Re: Беспересадочное пригородное сообщение
15 лет назад никаких 600-ых в пригороде уже не было. Лет 25 назадSMATRON писал(а):~ 15 лет назад они прекрасно ходили под 600-ми номерами.
-
- Сообщения: 1623
- Зарегистрирован: 25 мар 2012, 21:56
- Откуда: Беларусь, г. Брест
Re: Беспересадочное пригородное сообщение
На маршрутниках по крайней мере при мне в Бресте стали уже постоянно ставить "Барановичи". На житковичском дизеле тоже уже всегда ставят "Лунинец", а в Лунинце быстренько меняют на Житковичи.
Не понимаю, от куда этот идиотизм пошёл.
Я всегда все аналогии привожу с Европой. Да, там часто электрички идут строго по своему межузловому участку. Но в то же время и не редко один поезд охватывает и несколько участков, и никто его искусственно не дробит на 2 поезда, ведь по факту всёравно один, зачем пассажирам лишний раз указывать на дополнительное неудобство, которого на самом деле нет...
Есть конечно у меня ещё мнение, что это сделано для того, чтобы железке было легче для себя выкрутиться в случае "попандоса". Например, в случае крупного опоздания житковичского дизеля из Бреста в Лунинец. Если сейчас такое случится, можно в Лунинце попытаться найти экстренно какой-нибудь резервный дизель и отправить его с Лунинца на Житковичи графиком не дожидаясь опаздывающего из Бреста, ведь теперь это отдельный поезд отдельным маршрутом. То, что в опаздывающем дизеле могут быть пассажиры, которые едут дальше в сторону Житковичей, будет мало кого волновать, это будут исключительно их проблемы.
А раньше поезд ведь был официально сплошным маршрутом из Бреста до Житковичей, поэтому в случае такого же попандоса, даже на случай необходимости размены состава в Лунинце (ну сломался ДР например по пути, потом дотянули до Лунинца его тепловозом с большим опозданием или на одной голове ехал, бедняга, в Лунинце находят ему замену), то всёравно ведь надо было дождаться этого опаздывающего, чтобы забрать с него пассажиров ну и соответственно дальше график поезда остаётся сломаный, что для железки совсем не хорошо, особенно если впереди однупутные участки.
Не понимаю, от куда этот идиотизм пошёл.
Я всегда все аналогии привожу с Европой. Да, там часто электрички идут строго по своему межузловому участку. Но в то же время и не редко один поезд охватывает и несколько участков, и никто его искусственно не дробит на 2 поезда, ведь по факту всёравно один, зачем пассажирам лишний раз указывать на дополнительное неудобство, которого на самом деле нет...
Есть конечно у меня ещё мнение, что это сделано для того, чтобы железке было легче для себя выкрутиться в случае "попандоса". Например, в случае крупного опоздания житковичского дизеля из Бреста в Лунинец. Если сейчас такое случится, можно в Лунинце попытаться найти экстренно какой-нибудь резервный дизель и отправить его с Лунинца на Житковичи графиком не дожидаясь опаздывающего из Бреста, ведь теперь это отдельный поезд отдельным маршрутом. То, что в опаздывающем дизеле могут быть пассажиры, которые едут дальше в сторону Житковичей, будет мало кого волновать, это будут исключительно их проблемы.
А раньше поезд ведь был официально сплошным маршрутом из Бреста до Житковичей, поэтому в случае такого же попандоса, даже на случай необходимости размены состава в Лунинце (ну сломался ДР например по пути, потом дотянули до Лунинца его тепловозом с большим опозданием или на одной голове ехал, бедняга, в Лунинце находят ему замену), то всёравно ведь надо было дождаться этого опаздывающего, чтобы забрать с него пассажиров ну и соответственно дальше график поезда остаётся сломаный, что для железки совсем не хорошо, особенно если впереди однупутные участки.
Re: Беспересадочное пригородное сообщение
Так ведь сейчас как раз в случае опоздания согласованного поезда следующий поезд ждёт. Недавно ведь на форуме вспоминали такие ситуации.Владимир [Брест] писал(а):Например, в случае крупного опоздания житковичского дизеля из Бреста в Лунинец. Если сейчас такое случится, можно в Лунинце попытаться найти экстренно какой-нибудь резервный дизель и отправить его с Лунинца на Житковичи графиком не дожидаясь опаздывающего из Бреста, ведь теперь это отдельный поезд отдельным маршрутом. То, что в опаздывающем дизеле могут быть пассажиры, которые едут дальше в сторону Житковичей, будет мало кого волновать, это будут исключительно их проблемы.
-
- Сообщения: 866
- Зарегистрирован: 12 мар 2006, 08:14
- Откуда: Oddz. dr. Królewszczyzna dyr. Wilno
Re: Беспересадочное пригородное сообщение
Я памятаю часы, калі цягнікі Маладзечна - Полацк і Паставы - Полацк мелі змену нумара па Крулеўшчыне. У Крулеўшчыне на вакзале кожнаму нумару цягніка адпавядаў асобны радок. У Полацку гэтыя цягнікі былі падпісаныя Крулеўшчына - Полацк.
У той жа час, на станцыі ў Крулеўшчыне дзяжурны абвяшчаў маршрут цягніка так, як ён ідзе. І на маршрутных аркушах гэтаксама пісалі.
Гэтак было, здаецца, да 2004 года. Пазней усё перарабілі па-людску.
У той жа час, на станцыі ў Крулеўшчыне дзяжурны абвяшчаў маршрут цягніка так, як ён ідзе. І на маршрутных аркушах гэтаксама пісалі.
Гэтак было, здаецца, да 2004 года. Пазней усё перарабілі па-людску.
-
- Сообщения: 866
- Зарегистрирован: 12 мар 2006, 08:14
- Откуда: Oddz. dr. Królewszczyzna dyr. Wilno
Re: Беспересадочное пригородное сообщение
Склад цягніка Паставы - Полацк ішоў далей на Бігосава. Памятаю, як пад'язджаем да Полацка, а машыніст абвяшчае: "Далее дизель-поезд следует до станции Бигосово". А аднойчы, памятаю (у 2002 годзе?), машыніст цягніка Крулеўшчына - Маладзечна (дадатковага, што па выходных адыходзіў з Крулеўшчыны пасля 15-й гадзіны) абвесціў, што "поезд следует по маршруту Крулевщизна - Молодечно - Гудогай". Аднак гэтыя "падвязкі" ніколі не былі адлюстраваныя ў раскладах. І, здаецца, не заўсёды цягнікі курсавалі згодна з гэтымі "падвязкамі". Бо памятаю, як пад'язджаючы да Полацка, чакаў, што машыніст пастаўскага дызеля абвесціць пра Бігосава, а ён сказаў што "далее дизель-поезд проследует в депо".
- Евгений Громов
- Site Admin
- Сообщения: 8496
- Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
- Откуда: Место у рельсов
- Контактная информация:
Re: Беспересадочное пригородное сообщение
Ага, а ведь формально что меньше пяти часов - не является стыковкой.Владимир [Брест] писал(а):Если сейчас такое случится, можно в Лунинце попытаться найти экстренно какой-нибудь резервный дизель и отправить его с Лунинца на Житковичи графиком не дожидаясь опаздывающего из Бреста, ведь теперь это отдельный поезд отдельным маршрутом.
- SMATRON
- Сообщения: 2969
- Зарегистрирован: 19 сен 2010, 06:16
- Откуда: Химки - Москва - Петушки
- Контактная информация:
Беспересадочное пригородное сообщение
Ну допустим... От этого что-то принципиально меняется? В 90-е были 600-е, в 2000-х уже 6000-е (пускай даже со сменой номера в пути), но всё равно прямые.Саныч писал(а):15 лет назад никаких 600-ых в пригороде уже не было. Лет 25 назад.SMATRON писал(а): ~ 15 лет назад они прекрасно ходили под 600-ми номерами.
С уважением, Евгений.
-
- Сообщения: 144
- Зарегистрирован: 01 май 2016, 21:02
Re: Беспересадочное пригородное сообщение
Идиоты - другого слова неподобрать ! Вообще практически нет прямых электричек на Брест ! Вчера в Минске ради интереса посмотрел , так как было свободное время. Там с пяток электричек , и те по часу - полтора в Баранках стоят. Нафига ?
Так же , нафига со Жлобина в Осиповичах стоянки ?
Подозреваю , эти электрички ходят по царским расписаниям на своих участкам , а чтоб голову не ломать сверху , сделали стоянки. Лок бригадам пофигу , им еще и лучше .
Так же , нафига со Жлобина в Осиповичах стоянки ?
Подозреваю , эти электрички ходят по царским расписаниям на своих участкам , а чтоб голову не ломать сверху , сделали стоянки. Лок бригадам пофигу , им еще и лучше .