График 2007-2008 на БЧ

dmitro · Сообщение **dmitro** » 07 май 2007, 01:25

Теперь понятно. Он оказывается на Барановичи-Полесские заходит.

Strannik · Сообщение **Strannik** » 07 май 2007, 18:56

Как вам заметочка в "Железнодорожнике".

Теперь жители города на Днепре смогут
добираться до литовской столицы без пере-
садок. С 29 мая 2007 года маршрут знакомого
пассажирам поезда № 657/658 сообщением
Могилев – Минск продлят до Вильнюса. Та-
ким образом, он заменит поезд № 305/306
Минск – Вильнюс.
Поезд Могилев – Вильнюс будет отправ-
ляться из областного центра по вторникам,
пятницам и субботам в 23.58, прибытие в
Вильнюс – 11.00. В составе из пяти вагонов,
оформленных в светло-зеленых тонах, будут
работать бригады проводников Могилевско-
го пассажирского участка. Появление ново-
го маршрута позволит более рационально
использовать подвижной состав и рабочее
время проводников. При хорошей наполня-
емости количество вагонов в поезде увеличится

Владимир

Бред полный. Зачем жителям Могилёва добираться в Вильно? Литва - визовая. Всё равно придётся оформлять визу в Минске. Что за хрень. Токо шо удобно ездить в Маладечно, Ошмяны. Лучше б они его в Гродно завернули.

andy t · Сообщение **andy t** » 07 май 2007, 21:42

Strannik писал(а):Как вам заметочка в "Железнодорожнике".

Теперь жители города на Днепре смогут
добираться до литовской столицы без пере-
садок. С 29 мая 2007 года маршрут знакомого
пассажирам поезда № 657/658 сообщением
Могилев – Минск продлят до Вильнюса. Та-
ким образом, он заменит поезд № 305/306
Минск – Вильнюс.
Поезд Могилев – Вильнюс будет отправ-
ляться из областного центра по вторникам,
пятницам и субботам в 23.58, прибытие в
Вильнюс – 11.00. В составе из пяти вагонов,
оформленных в светло-зеленых тонах, будут
работать бригады проводников Могилевско-
го пассажирского участка. Появление ново-
го маршрута позволит более рационально
использовать подвижной состав и рабочее
время проводников. При хорошей наполня-
емости количество вагонов в поезде увеличится

Они там вообще что ли обкурились? Ёёёёёёёёё.... нет слов .. Т.е. дешевый ночной из Могилева накрылся, я так понимаю. Рационализаторская задница в очередной раз перевесила здравый смысл и интересы пассажиров...

vl80 · Сообщение **vl80** » 08 май 2007, 12:52

Это специально, чтобы льготы убрать из этого поезда.

Сообщение **suntechnic** » 22 май 2007, 23:30

Если еще раз сравнить графики 615/616 и 843/844, хотелось бы все-таки предложить не дуть щеки, а сделать такой график:

7.21 25 7.46 23.07 25 23.32 МИНСК
9.04 2 9.06 21.47 2 21.49 ОСИПОВИЧИ 1 (843 под ЦМВ справлялся за 1.18, не нужно тянуть специально)
9.36 2 9.38 21.15 2 21.17 БОБРУЙСК (Красный Берег, думается, лишняя остановка)
10.38 11 10.49 19.59 14 20.13 ЖЛОБИН (отцепка вагонов)
11.57 18.52 ГОМЕЛЬ (через Нечетный)

При этом можно поступить так: 616 оставить в сообщение Гродно-Минск, а от Минска до Гомеля следовать с номером даже какого-нибудь скорого. В составе оставить 2-3 вагона чисто Гродно-Гомель, думаю пассажиров больше не будет на весь путь поезда, а остальные без проблем можно поделить.

Можно и так: сделать от Гомеля до Минска 615/616 оставливающимся у каждого столба типа Пуховичей, Красного Берега, Березины, Буда-Кошелево, и т.д. Тогда в пути он будет не меньше 5,5 часов, и будет соответствовать своему пассажирскому наименованию.

Strannik · Сообщение **Strannik** » 27 май 2007, 00:58

Ознакомился с новым расписанием пригородных поездов по Барановичам. По Волковысскому направлению отмечается неплохой прогресс. Так, запущен новый ежедневный дизель-поезд Барановичи-Волковыск-Гродно (17.42-19.58-22.33). Получилась хорошая волна из Минска (15.34-17.34), что позволяет доехать до Волковыска за 4.24. Также с введенным поездом №801 по ст. Барановичи-Центр. хорошо стыкуется дизель Барановичи-Волковвыск-Гродно (20.45-23.47-2.00).
В обратном направлении появился скоростной дизель-поезд Гродно-Волковыск-Барановичи (6.00-7.43-9.50), стыкующийся по ст. Барановичи-Пол. с электропоездом Брест-Минск (10.59-13.05). Правда, 1 час 10 мин. придется пассажирам мариноваться в Барановичах.
Однако, к сожалению, упразднен дизель-поезд Барановичи-Волковыск (9.54; обратное прибытие в Барановичи в 17.20), курсировавший по выходным дням.
В Лидском, Лунинецком, Слуцком и Брестском направлениях без особых изменений. Похоже, шестой пары электропоездов до Бреста придется ждать еще очень долго.
На главном Минском направлении, напротив, налицо ухудшение расписания. Это касается в первую очередь постепенного растягивания графика скоростной (уже 2.15, хотя при вводе было 1.58) и «убийства» электрички отправлением в 7.12. Умники сделали ее «со всеми в пути следования», сместив прибытие на Институт Культуры в 10.01. Ход очень «удачный». Теперь пассажиры уже точно не будут сомневаться, успеют ли они в Минск по делам к 10.00. Короче, незачет.
Вот такие дела.

Сообщение **suntechnic** » 27 май 2007, 01:44

Респект НОД-2! Такое масштабное изменение на Волковысском ходу!
Однако, тот же дизель-поезд, ИМХО, более бы заполнялся в обратном направлении - т.е. Барановичи 6.00 Гродно 10.00, Гродно 18.20 Барановичи 22.19 (как было). По будням очень был бы востребован, ведь столько маршруток в Гродно стоит во все города области!

А вот Гомель слегка подкачал. Отменили хорошо заполняемый дизель на Ребусу в 12.38. Что теперь будет твориться в и так забитом дизеле на 13.34 - страшно представить. Тоже касается и обратного выезда.

Не назначены сезонные дополнительные дизеля до Речицы и Буда-Кошелёвской, не введён последний дизель на Добруш, отменён последний кольцевой дизель на Клёнки, идущий против часовой стрелки.
ИМХО, логична отмена лишь последнего поезда: на нём никогда кроме меня никто не не ездил, а остальные заполнялись очень и очень неплохо.

Ну что, процесс пошёл.
Сегодня ТЭП70-0315 с блестящими на Солнце боками привёл 616-й поезд из восьми вагонов прямиком на первый путь. Все Гродненские идут на первый путь

В поезде в наличии классические деревянные гомельские общаки на 95 мест: такого Гомель не видел с 2004 года.

335-й Днепропетровские почему-то принимали на 6-й путь, а не на второй, как обычно. Этим самым 335-й перекрыл дорогу для отправления Добрушскому дизелю в лице ДР1А-234. Он должен был отправиться в 12,41, а Днепровский прибывает в 12.42.

Ну а самое интересное...
Несмотря на то, что мы его давно уже отправили в последний путь и похоронили, на третьем пути стоял... 388-й Рига-Гомель. Составом LDZ. С прицепками (нет, не Гомель-Гродно:), а Минск-Симферополь. Придётся сегодня его идти ещё раз "в последний раз" снимать.

А вот дизель на Ребусу, к сожалению, так и не воскрес из небытия

Сообщение **suntechnic** » 27 май 2007, 16:41

Обобщу по линии Барановичи-Волковыск-Гродно:

Барановичи-Волковыск-Ц-Мосты-Гродно 17.42 -20.06-20.26-22.33
(со всеми остановками на участке Барановичи-Полонка, Волковыск-Мосты, на других участках по станциям).
Хороший и грамотный вечерний поезд, которого как такового и не было.

Барановичи-Волковыск-Ц-Мосты-Гродно 20.45 -23.47-0.10 - 2.00 (со всеми остановками на участке Барановичи-Волковыск-Мосты, далее остановка на станции Скидель)
Все по-прежнему, только чуток подвинули его. Насколько я понимаю, нужен для оборота по Гродно, смысл для пассажиров особый отсутствует.

Барановичи-Волковыск-Г-Гродно 13.50-16.03-16.10-18.01
(остановки по станциям, кроме Боровцов, Черлены)

Барановичи-Волковыск-Ц-Мосты-Гродно 8.20-11.23-11.38-14.06
(со всеми остановками)

Барановичи-Волковыск-Г-Мосты-Гродно 12.20-15.11-12-17.43
(со всеми остановками)
А здесь поезд подвинули на 50 минут вперед и заезд на Волковыск-Ц отменили. Тоже в принципе правильно, только особый смысл поезда на 13.50 утрачивается.

Гродно-Волковыск-Г-Барановичи 6.00-7.41-7.43-9.50
(остановки Житомля, Скидель, Черлена, Рось, Волковыск, Зельва, Слоним).
Самый быстрый поезд на линии. Респектище огроменный.

Волковыск-Ц-Барановичи 4.22-7.28
(со всеми остановками)
Скорее всего из Гродно, но не нашел в графике.

Гродно-Мосты-Волковыск-Г-Барановичи 9.56-12.22-12.28-15.18
(со всеми остановками)

Гродно-Мосты-Волковыск-Ц-Барановичи 14.36-17.06-17.26-20.28
(со всеми остановками)

Гродно-Волковыск-Г-Барановичи 18.21-19.54-20.00-22.19

(остановки по станциям Скидель, Рось, Волковыск, Зельва, Озерница, Слоним, Полонка, о.п. Локомотивное депо)

Сегодня ехал на полном предпоследнем (17.58) Клёнковском дизеле, ставшем последним. Народ очень сильно возмущался, что последний дизель отменили. А я думал, что на нём только я езжу.

sander · Сообщение **sander** » 28 май 2007, 12:38

TRAINer писал:

Сегодня ехал на полном предпоследнем (17.58) Клёнковском дизеле, ставшем последним. Народ очень сильно возмущался, что последний дизель отменили. А я думал, что на нём только я езжу.

А ты на день недели, время года и температуру посмотри

(подсказка - опять на дачу - в руки лопаты х..чить, х..чить

)

http://news.tut.by/society/88614.html
Смеяться после фразы:

Всего же по Белорусской железной дороге с вводом нового графика движения ускорено 75 поездов с общим временем ускорения 13,6 часа.

Cписок в студию!

sander · Сообщение **sander** » 30 май 2007, 14:24

Да, ну и кто теперь скажет, что на БЧ не развивают ускоренное движение

поездов

P.S. притом что 108 на Гомель затормозили на 6 минут

,
а 96 вообще скоро переведут в пассажирские - еще + 9 минут к времени хода.

Сообщение **suntechnic** » 30 май 2007, 15:27

Получается на 1 поезд по 10 минут ускорения. То ли я туплю, то ли развести меня пытаются. Надо проверить...

micha1520 · Сообщение **micha1520** » 30 май 2007, 16:12

После этого мессаджа от БЧ, так и видятся толпы туристов на поезде Могилев-Вильнюс...

Кто-нибудь может продсказать про дизеля Жлобин-Рабкор? Они что, все умерли что-ли? На сайте БЧ есть только Жлобин-Осиповичи и Бобруйск-Рабкор, которые между собой не стыкуются. Получается, что на Рабкор уже ездят Могилёвские ДРБ, а не Гомельские ДР1А?

sander · Сообщение **sander** » 02 июн 2007, 22:38

TRAINer писал:

Всего же по Белорусской железной дороге с вводом нового графика движения ускорено 75 поездов с общим временем ускорения 13,6 часа.

sander писал:

Да, ну и кто теперь скажет, что на БЧ не развивают ускоренное движение поездов
P.S. притом что 108 на Гомель затормозили на 6 минут ,
а 96 вообще скоро переведут в пассажирские - еще + 9 минут к времени хода.

Alex-SPU писал:

Получается на 1 поезд по 10 минут ускорения. То ли я туплю, то ли развести меня пытаются. Надо проверить...

Короче, из 13,6 часа порядка 8 часов

дал №38 Минск - Адлер - это ускорение в связи с изменением маршрута.
Зато каждый из оставшихся 74 поездов получил "ощутимое"

ускорение - в среднем по 4,5 минуты

Сообщение **suntechnic** » 02 июн 2007, 22:41

А 8 не надо разве на 2 умножить? ускорение ведь не среднее считали на пару поездов?

sander · Сообщение **sander** » 02 июн 2007, 22:48

Сорри. Тогда получается ускорение 8.27 Минск-Адлер + 7.18 Адлер-Минск = 15.45 ч.
Короче полный развод тогда получается

выходит что остальные как раз не ускорили, а затормозили - 2 часа на всех

Сообщение **suntechnic** » 11 июн 2007, 11:12

Исправили досадный глюк насчет поезда 391 Унеча-Гродно. В служебке и в Экспрессе изначально стоит по Орше-Ц 7 минут (19.50-19.57), что якобы наводит на мысли, что идет без смены локомотива. Сейчас исправили на 17 (19.40-19.57), так что никакой сенсации не будет.

В Гомеле возле справочного бюро лежит стопка халявного пригородного расписания. Забирайте себе (но не всё:), пока лежит.

Сообщение **suntechnic** » 02 июл 2007, 22:11

Введен в график поезд 427/428 Гомель-Мурманск ЛП-4 по нитке 325/326 от Орши.

Туда по воскресеньям, обратно по вторникам с прибытием по четвергам. График в сторону Мурманска конечно жутко неудобный....

ГОМЕЛЬ-ПАССАЖИРСКИЙ 4.59
ЖЛОБИН 6.17 22 6.39
РОГАЧЕВ 7.15 16 7.31
БЫХОВ 8.23 4 8.27
МОГИЛЕВ 1 9.15 27 9.42
ШКЛОВ 10.20 5 10.25
ОРША-ЦЕНТРАЛЬНАЯ 11.01 26 11.27
БОГУШЕВСКАЯ 12.09 2 12.11
ВИТЕБСК 12.54 22 13.16

.....

кто ж с Гомеля встанет и поедет в 4.59.... В ВОСКРЕСЕНЬЕ!

единственное объяснение - нитку не нашли и поезд создается под нужды Могилева, Орши, Витебска, а также чтобы чаще таскать прицепки

Над пригородом продолжают глумиться.
С 8 июля "в связи с отсутствием пассажиропотока" отменяется дизель 6479 Гомель-Калинковичи (9.50-12.32) и 6488 Калинковичи-Гомель (16.12-19.02).
Не прижились новички.