Расписания и их изменения

[dmol]

да, я именно про 16\16. но если и вводить новую систему то у него в первую очередь, т.к. в нем ездит подавляющее большинство.

[Wowan]

теперь минск-варшава - 740000

Сдохнет он с такими прайсами. 80 долларов – потолок для него.
700 тысяч — минимальный тариф "Белавиа" в Варшаву (1.397.479 рублей в оба конца).

[dmol]

не сдохнет.
белавия летает очень неудобно, да и да Минск-2 добраться не 5 копеек стоит.
в идеале этот поезд немного тормознуть, чтоб он не в 6, а хотя бы в 7 приехжал.
если бы я брал именно прямой билет минск-варшва, то выбрал бы Полонез, особенно как теперь в Сузоръе тоже РИЦы катаются...

[Wowan]

белавия летает очень неудобно, да и да Минск-2 добраться не 5 копеек стоит.

Вообще-то пять копеек. Вот мне сейчас в Борисполь 40 км рулить при цене бензина в евро за литр, а потом еще 10 евро в день на парковку — печалька.
Кстати, посмотрел тарифы ЛОТа, пересчитал в белки: в среднем, 1.793.267 рублей получается. Минимальный тариф — 1.550.420 рэ.

Сомневаюсь, что поезд когда-нибудь сдвинут на более позднее и удобное прибытие. Потому что: а) раннее прибытие дает возможность пересадки в Варшаве, например, на автобус до аэропорта (поскольку все вылеты из М-2 таки действительно неудобно-обеденные); б) в Бресте нужно быть во вменяемое время, чтобы окучивать вечерний поток Минск — Брест. Увеличится ли наполняемость поезда при более позднем прибытии в Варшаву — вряд ли. Своя фишка была именно в купейных вагонах. Перспектива ехать на третьей полке тесного РИЦа — явно не конкурентное преимущество. Уж лучше действительно в "Полонезе". Кстати, сколько в нем билет теперь стоит (poezd.rw.by показывает всякую белиберду)? Раньше был заметно дороже, чем в "Сузор'е".

[dmol]

Кстати, сколько в нем билет теперь стоит (poezd.rw.by показывает всякую белиберду)? Раньше был заметно дороже, чем в "Сузор'е".

вы уверены что был дороже?
сейчас столько же стоит - билетная часть понятное дело одинаковая, плацкартная тоже.

[Владимир [Брест]]

В приграничном движении Брест - Тересполь - Брест с недавнего времени небольшие изменения.
Поезд № 124 Тересполь - Брест, который ранее отправлялся из Тересполя в 15:18 по местному времени, теперь отправляется в 16:50 и прибывает в Брест в 19:08.
В связи с этим, поезд №129 Брест - Тересполь, который отправлялся в 19:32, заменили на поезд №127, который отправляется из Бреста в 21:00 и прибывает в Тересполь в 19:18 по местному времени.

[dmol]

да уж видели...
эти "небольшие изменения" ставят большой и жирный крест на вечерних волнах как из варшавы в минск, так и из минка в варшаву....

[Владимир [Брест]]

да уж видели...
эти "небольшие изменения" ставят большой и жирный крест на вечерних волнах как из варшавы в минск, так и из минка в варшаву....

Угу. Да и просто раньше можно было брестчанам после работы сесть на вечерний поезд и попасть во многие Тереспольские магазины, которые работали до 19/20 часов по польскому времени. А теперь фиг попадёшь. Не удивлюсь, если сейчас 127-ой будет на 99% возить воздух, а обеденный 124-ый будет забит в мясо.
Уже вроде слышал, что где-то с месяц назад на этом поезде в субботу почти 2 тысячи человек ехало. Что будет сейчас - даже страшно представить.
Кстати, эти изменения инициированы вроде как польской стороной.

[Vavan]

Сёння змяняецца расклад некалькіх цягнікоў

Маладзечна, Aўтар: Аддзел інфамацыі
22.12.2012. 11:13

Ад 22 снежня да 18 мая 2013 года зменены рух некаторых цягнікоў.

Па суботах і нядзелях цягнік рэгіянальных ліній эканам-класа Маладзечна-Гудагай будзе адпраўляцца ў 8.51 раніцы.

Цягнік з Мінска ў Маладзечна будзе прыбываць у 9.35.

Міжнародныя лініі:

Цягнік міжнародных ліній №79 Санкт-Пецярбург – Калінінград будзе прыбываць на станцыю Маладзечна ў 9.04 і адпраўляцца ў 9.30 раніцы.

Паводле інфармацыі Маладзечанскага чыгуначнага вакзала.

http://rh.by/by/203/50/5766/?tpl=105

Ад суботы пачне хадзіць дадатковы цягнік на Вільню

Маладзечна, Aўтар: Аддзел інфармацыі
20.12.2012. 12:09

Такія змяненні звязаныя з наплывам пасажыраў падчас святаў. Яны будуць дзейнічаць да мая.

Ад 22 снежня па 18 мая па суботах і нядзелях назначаецца цягнік міжнародных ліній 201/202 Мінск – Вільня.

Адпраўленне з Маладзечна ў 9.25. Прыбыццё у Вільню ў 10.45.

З Вільні цягнік будзе дпраўляцца ў 18.55 і прыбываць у Маладзечна ў 22.07.

http://rh.by/by/203/320/5754/?tpl=105

[G.Z.]

Расписание 201-ого на litrail.lt.



И 202-ого.

[Евгений М]

С 2 января 2013 года поезд № 620/619 отменяется по пятницам и воскресеньям на участке Мадона - Гулбене и остаётся в ежедневном обращении на участке Рига - Мадона.
С 2 января 2013 года отменяется поезд № 5434/637 Рига - Сигулда - Рига.

[Vavan]

http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?p=306610#306610
Какой-то интересный поезд Кричев - Минск назначили на праздники, 689/690. Походу, ДРБ1.

[mtv-alex]

Походу, ДРБ1.

Возвращаясь вчера в Минск на э/п 6128, видел ДР1Б (вроде 503). Стоял на мосту ч/з пр-т Дзержинского, перед входным станции Минск-Северный.
Так что возможно это был именно этот поезд.

[dmol]

Походу, ДРБ1.

да, ент он, видел его вчера на Пассе....

[Vavan]

Походу, ДРБ1.

Возвращаясь вчера в Минск на э/п 6128, видел ДР1Б (вроде 503). Стоял на мосту ч/з пр-т Дзержинского, перед входным станции Минск-Северный.
Так что возможно это был именно этот поезд.

Я во вторник ехал поездом 6142 и видел там же ДР1Б-500 или 501 (было темно, по расцветке определил, что кто-то из них), и на табло было написано "Гомель".
ДР1Б я отмёл из-за того, что в них 3 или 6 вагонов.
dmol, 4 вагона было? Может запомнили, что за состав?

[Vavan]

Судя по http://www.poezd.rw.by 6 вагонов: 1-4 плацкарт, 5 купе, 6 сидячка. Причём плацкарты в Минск идут как общие, а назад уже как плацкартные.

[Wowan]

Это доп?
А то с этой сменой номеров в "гриме" не узнать.

[Vavan]

Доп. Там вверху объявления написано "Для пассажиров назначается дополнительный межрегиональный поезд эконом-класса". Правда, это мне легко прочитать, зная, что там написано, а на фотке размыто

Походу, ДРБ1.

да, ент он, видел его вчера на Пассе....

Сегодня видел его на Институте Культуры. Присутствовали также PAShA и VOVA-MINSK Солянка из разных ДРБ1: 2М62У-0312А-00000077(05)-00000064(14)-00000029(10)-00000082(05). В скобках номер ДРБ1, голова 82 с надписью ДРБ1м-05.

[Vavan]

Расписание 201-ого на litrail.lt.

Обкатал сегодня 201-й поезд. И не пожалел. А вам слабо проехаться в СВ по цене общака? Этот мега-поезд состоит из трёх СВ и трёх купейных, в которые билеты продаются как в общие. Мне повезло, в СВ попал, впервые в жизни. Блин, да это самый крутой "общак", в котором я когда-либо ездил В "Нёмане" в плацкарте розетотк нету, а тут в "общем" есть! В коридоре ещё и откидные кресла есть, можно сесть и по телефону потрындеть. Проводница при посадке называла номер купе, в которое надо идти. Да и снаружи каждого купе были прикреплены бумажки с номерами соответствующих мест (в самом купе, ясен пень, написаны совсем другие номера, СВ-шные).
Фотки галимые, но надо ж предъявить доказательства Получается, у БЧ не то что сидячек, плацкартов не хватает. Раз в расход СВ пошли Но на самом деле, ничего с ними не станет. В таком крутом вагоне никому и гадить не захочется, да и едет он всего ничего.

[Владимир [Брест]]

Вот это потфортило, так потфортило.
Я тоже ещё никогда не ездил в СВ. Надо будет как-нибудь в Молодечно проехаться.

[depo_minsk]

Вчера электра. Осиповичи-Минск прибытием 12.36 от Колядич ехала через Рощу. Опоздала с прибытием на 30 мин.

[Vavan]

Да и ездила до Пуховичей она только по субботам.

[Саныч]

Вчера электра. Осиповичи-Минск прибытием 12.36 от Колядич ехала через Рощу. Опоздала с прибытием на 30 мин.

И 12.01 Минск - Осиповичи так ездит. И не только вчера, уже третью неделю по будням, правда на этой неделе только пн и вт

[gut]

А я вам тут опять отменны принёс...

[Vavan]

Сегодня ездил в Минск на 38-м поезде, пообщался с проводницей по поводу эксперимента, она работала в среду. Так вот наихудшие подозрения подтвердились. Она сказала, что они сами ещё толком не знают, как всё будет, но планируется, что остановки в Молодечно не будет. Если ехать из Минска, то начнут проверять в поезде, а в Гудогае короткая стоянка, чтоб вышли погранцы. В Вильнюсе, как она сказала, проверять будут на перроне. Про стоянку в Кене и про обратную дорогу я уже спрашивать не стал. Спросил, почему в Молодечно не хотят останавливаться, она сказала, что планируют сокращать до двух часов и никаких стоянок. Я сказал, что жалко, что не будет стоянки, она сказала, что ей тоже жалко. Но, повторюсь, она сама ещё не знает, как всё будет происходить.
ЗЫ В Молодечно из 2-го вагона вышли 3 человека, зашло 7-8. Что-то приблизительно такое, судя по количеству народа на перроне, было и с другими вагонами. Т.е. народ в Молодечно пользуется поездом, а тут хотят угробить стоянку...

Время движения поездов от Минска до Вильнюса планируется сократить до 2 часов 30 минут

План-график реализации проекта организации скоростного железнодорожного пассажирского сообщения между Минском и Вильнюсом 31 января 2013 года обсудили в Минске на совместном заседании рабочих групп представителей Белорусской и Литовской железных дорог.

Планируется, что с вводом нового графика движения поездов на 2013/2014 год время в пути между белорусской и литовской столицами сократится до 2 часов 30 минут. Сейчас на поездах №15/16 и №37/38 из Минска до Вильнюса и наоборот можно добраться за 3 часа.

Сокращение времени в пути между Минском и Вильнюсом до 2 часов 30 минут — это II этап проекта «Организация скоростного железнодорожного пассажирского сообщения между Минском и Вильнюсом». Напомним, I этап этого проекта был реализован в 2011 году. Время в пути между двумя столицами было сокращено с 4 до 3 часов, а это в свою очередь стало одной из причин увеличения популярности этого железнодорожного маршрута у пассажиров.

За 2012 год поездами № 15/16 и № 37/38, а также дополнительным поездом 201/202 (он введен с 22 декабря 2012 г. и будет курсировать по субботам и воскресеньям до ввода нового графика движения поездов на 2013/2014 годы) в сообщении Минск–Вильнюс перевезено 269 379 пассажиров.

Исходя из тенденции увеличения пассажиропотока и в целях обеспечения всех потребностей пассажиров, Белорусская железная дорога также прорабатывает вопрос о приобретении нового подвижного состава и организации проведения таможенного и пограничного контролей в пути следования.

В целом проект организации скоростного пассажирского сообщения Минск–Вильнюс–Минск рассчитан до 2015 года. Планируется, что результатом его реализации станет сокращение времени движения поездов до 2 часов.

По мнению белорусских и литовских железнодорожников, осуществление этого проекта усилит конкурентоспособность железнодорожных перевозок и будет способствовать увеличению пассажиропотока.

Информация подготовлена пресс-центром БЧ

http://www.rw.by/print/corporate/press_ ... zdov_ot_m/