Railwayz.info

Литва отменяет поезд Вильнюс - Санкт-Петербург

"Литовская железная дорога" (ЛЖД) с июня 2015 года отказывается от маршрута в Санкт-Петербург, по-прежнему будет поезд, который возит пассажиров в Москву. Между тем, в Эстонии решено отказаться от железнодорожного сообщения с обоими российскими городами.

Об этом сообщает русская версия литовского портала DELFI.

Пресс-секретарь ЛЖД Видмантас Гудас сказал DELFI, что решение отказаться от железнодорожного сообщения между Вильнюсом и Петербургом было принято минувшей зимой.

По его словам, поезда в Санкт-Петербург из Вильнюса не будут ездить с июня. Причина: это убыточный маршрут.

На вопрос о железнодорожном сообщении с Москвой Гудас ответил, что пока этот маршрут остается. Пока нет решения об отказе от него, однако Гудас признал, что количество пассажиров также серьезно сократилось, примерно на треть.

В настоящее время из Вильнюса в Москву поезда ходят два раза в день все семь дней в неделю.

Эстонская компания GoRail отказывается от маршрутов в Москву и Санкт-Петербург из-за сокращения потока пассажиров.

Последний пассажирский поезд из Таллина в Санкт-Петербург уйдет 10 мая. Когда откажутся от рейсов в Москву, пока не сообщается. Причина такого решения - сильное падение числа туристов из России. Надеются, что если потоки туристов восстановятся, снова предложат маршрут Таллин - Санкт-Петербург.

http://www.delfi.lv/biznes/economy/litv ... d=45881533

Wowan писал(а):А почему через Бахмач?

TRAINer писал(а):

Wowan писал(а):А почему через Бахмач?

Надо было через Коростень?

Судя по расписанию, работы будут как раз на границе, возможно на пограничном мосту.

TRAINer писал(а):Надо было через Коростень?
Судя по расписанию, работы будут как раз на границе, возможно на пограничном мосту.

Саша Московой писал(а): Ну и договориться с соседями о скидках. (Будапешт - Киев: 58 евро).

Wowan писал(а): Было время, когда в поезде были сидячие вагоны до Бреста. А цеплять к отдельному поезду Минск — Брест невозможно, потому что нет такого поезда и невозможно его наполнить пассажирами. Брест в обе стороны проходится ночью .

Wowan писал(а):Было время, когда в поезде были сидячие вагоны до Бреста. А цеплять к отдельному поезду Минск — Брест невозможно, потому что нет такого поезда и невозможно его наполнить пассажирами. Брест в обе стороны проходится ночью.

SMATRON писал(а):

Саша Московой писал(а): Ну и договориться с соседями о скидках. (Будапешт - Киев: 58 евро).

Толку от этих скидок чуть. Хохлы всё равно практически никуда не ездят. Вагоны ходят пустыми. Только вгоняют УЗ в ещё больше убытки.

Владимир [Брест] писал(а):Не отменяют. Но пассажиропоток катастрофически низкий.
Что какбы неудивительно. Например, из Бреста в Варшаву прямой билет на этот поезд стоит почти 50 $. А если ехать с пересадками, то получается всего 12 $. Разница, как говорится, на лицо.

Terrich писал(а):Вова, а сколько стоит сейчас билет в Бресте на Брест-Тересполь. Интересно знать, а то еду в Варшаву с пересадками на финал Лиги Европы.

Владимир [Брест] писал(а):

Terrich писал(а):Вова, а сколько стоит сейчас билет в Бресте на Брест-Тересполь. Интересно знать, а то еду в Варшаву с пересадками на финал Лиги Европы.

На подкидыш до Тересполя билет стоит 51 тыс. (цена рассчитывается как 3 евро в рублях + КСБ 4 тыс.). От Тересполя до Варшавы на региональных поездах (пересадка в Лукуве и Седльце) билет стоит 31,2 польских злотых.

Владимир [Брест] писал(а):От Тересполя до Варшавы на региональных поездах (пересадка в Лукуве и Седльце) билет стоит 31,2 польских злотых.