Railwayz.info

Прашу разгледзець наступную прапанову па змене раскладу цягнікоў і паляпшэнні абслугоўвання пасажыраў.

У дадзены момант цягнік рэгіянальных ліній эканом-класа №6683 Крулеўшчына – Маладзечна прыбывае на станцыю Маладзечна а 17:41. Бліжэйшы цягнік рэгіянальных ліній эканом-класа да станцыі Мінск-Пасажырскі (№6132) адыходзіць а 19:15 (а з 28 верасня будзе адыходзіць а 19:23).

Пасажыры, якія жадаюць перасесці з цягніка №6683 на цягнік да Мінска, вымушаныя чакаць 1 гадзіну 34 хвіліны (з 28 верасня гэты час павялічыцца да 1 гадзіны 42 хвілін). Такім чынам, час паездкі ад станцыі Крулеўшчына да станцыі Мінск-Пасажырскі цягнікамі №6683 і №6132 будзе займаць 5 гадзін 49 хвілін, ад станцыі Вілейка да станцыі Мінск-Пасажырскі – 4 гадзіны 03 хвіліны.

Пачынаючы з верасня, пасажырапаток на дадзеным участку ў нядзельныя дні павялічыцца за кошт студэнтаў навучальных устаноў горада Мінска. Частка пасажыраў будзе вымушаная чакаць перасадкі на станцыі Маладзечна 1 гадзіну 42 хвіліны, што будзе ствараць ім нязручнасць і выклікаць справядлівыя нараканні наконт арганізацыі руху цягнікоў. Іншая частка будзе карыстацца цягнікамі №6625 і №7034, што створыць нераўнамернасць у размеркаванні пасажырапатоку паміж цягнікамі і можа прывесці да павышанай населенасці цягнікоў №6625 і №7034.

Каб скараціць час руху са станцый участка Крулеўшчына - Маладзечна да Мінска, а таксама стварыць для пасажыраў дадатковы зручны варыянт паездкі, прапаную змяніць расклад руху цягнікоў такім чынам, каб стварыць магчымасць перасадкі з цягніка №6683 на цягнік №6130 Маладзечна – Мінск, які адыходзіць са станцыі Маладзечна а 17:31.

На маю думку, можна змяніць расклад руху цягніка №6683 такім чынам, каб ён прыбываў на станцыю Маладзечна каля 17:20. На маю думку, такая змена адпавядае тэхнічным магчымасцям, бо: 1) На дадзены момант час руху цягніка №6683 з Крулеўшчыны да Маладзечна складае 2 гадзіны 21 хвіліну, у той час як тэхнічныя ўмовы дазваляюць прапускаць цягнік ДР1 з усімі прыпынкамі ад ст. Крулеўшчына да ст. Маладзечна за 2 гадзіны 03 хвіліны; 2) Можна перанесці адпраўленне цягніка №6683 са ст. Крулеўшчына на 15:05-15:10, бо 15-20 хвілін дастаткова на абарот састава па ст. Крулеўшчына, і 6-11 хвілін дастаткова для перасадкі пасажыраў з цягніка №6628 Паставы – Полацк.

Відавочна, што змена раскладу цягніка №6683 запатрабуе некаторай карэкцыі раскладу грузавых цягнікоў цотнага накірунку, але перакананы, што прапанаваныя змены не паўплываюць негатыўна на пропуск грузавых цягнікоў.

Прашу разгледзець дадзены зварот і даслаць адказ у тэрмін, вызначаны заканадаўствам.

Кастусь Шыталь писал(а): ↑23 авг 2018, 19:50 Напісаў зварот у БЧ наконт цягніка №6683 Крулеўшчына - Маладзечна. Ён прыбывае ў Маладзечна а 17:41, і наступны электрацягнік на Мінск адыходзіць а 19:09 (з 28 верасня будзе а 19:15). Дык я прапаную зрабіць больш раннім яго прыбыццё ў Маладзечна.

Прашу разгледзець наступную прапанову па змене раскладу цягнікоў і паляпшэнні абслугоўвання пасажыраў.

У дадзены момант цягнік рэгіянальных ліній эканом-класа №6683 Крулеўшчына – Маладзечна прыбывае на станцыю Маладзечна а 17:41. Бліжэйшы цягнік рэгіянальных ліній эканом-класа да станцыі Мінск-Пасажырскі (№6132) адыходзіць а 19:15 (а з 28 верасня будзе адыходзіць а 19:23).

Пасажыры, якія жадаюць перасесці з цягніка №6683 на цягнік да Мінска, вымушаныя чакаць 1 гадзіну 34 хвіліны (з 28 верасня гэты час павялічыцца да 1 гадзіны 42 хвілін). Такім чынам, час паездкі ад станцыі Крулеўшчына да станцыі Мінск-Пасажырскі цягнікамі №6683 і №6132 будзе займаць 5 гадзін 49 хвілін, ад станцыі Вілейка да станцыі Мінск-Пасажырскі – 4 гадзіны 03 хвіліны.

Пачынаючы з верасня, пасажырапаток на дадзеным участку ў нядзельныя дні павялічыцца за кошт студэнтаў навучальных устаноў горада Мінска. Частка пасажыраў будзе вымушаная чакаць перасадкі на станцыі Маладзечна 1 гадзіну 42 хвіліны, што будзе ствараць ім нязручнасць і выклікаць справядлівыя нараканні наконт арганізацыі руху цягнікоў. Іншая частка будзе карыстацца цягнікамі №6625 і №7034, што створыць нераўнамернасць у размеркаванні пасажырапатоку паміж цягнікамі і можа прывесці да павышанай населенасці цягнікоў №6625 і №7034.

Каб скараціць час руху са станцый участка Крулеўшчына - Маладзечна да Мінска, а таксама стварыць для пасажыраў дадатковы зручны варыянт паездкі, прапаную змяніць расклад руху цягнікоў такім чынам, каб стварыць магчымасць перасадкі з цягніка №6683 на цягнік №6130 Маладзечна – Мінск, які адыходзіць са станцыі Маладзечна а 17:31.

На маю думку, можна змяніць расклад руху цягніка №6683 такім чынам, каб ён прыбываў на станцыю Маладзечна каля 17:20. На маю думку, такая змена адпавядае тэхнічным магчымасцям, бо: 1) На дадзены момант час руху цягніка №6683 з Крулеўшчыны да Маладзечна складае 2 гадзіны 21 хвіліну, у той час як тэхнічныя ўмовы дазваляюць прапускаць цягнік ДР1 з усімі прыпынкамі ад ст. Крулеўшчына да ст. Маладзечна за 2 гадзіны 03 хвіліны; 2) Можна перанесці адпраўленне цягніка №6683 са ст. Крулеўшчына на 15:05-15:10, бо 15-20 хвілін дастаткова на абарот састава па ст. Крулеўшчына, і 6-11 хвілін дастаткова для перасадкі пасажыраў з цягніка №6628 Паставы – Полацк.

Відавочна, што змена раскладу цягніка №6683 запатрабуе некаторай карэкцыі раскладу грузавых цягнікоў цотнага накірунку, але перакананы, што прапанаваныя змены не паўплываюць негатыўна на пропуск грузавых цягнікоў.

Прашу разгледзець дадзены зварот і даслаць адказ у тэрмін, вызначаны заканадаўствам.

Хто згодны - падтрымайце, калі ласка і напішыце ў БЧ таксама.

Mr_ask писал(а): ↑25 авг 2018, 00:34

Кастусь Шыталь писал(а): ↑23 авг 2018, 19:50 Напісаў зварот у БЧ наконт цягніка №6683 Крулеўшчына - Маладзечна. Ён прыбывае ў Маладзечна а 17:41, і наступны электрацягнік на Мінск адыходзіць а 19:09 (з 28 верасня будзе а 19:15). Дык я прапаную зрабіць больш раннім яго прыбыццё ў Маладзечна.

Прашу разгледзець наступную прапанову па змене раскладу цягнікоў і паляпшэнні абслугоўвання пасажыраў.

У дадзены момант цягнік рэгіянальных ліній эканом-класа №6683 Крулеўшчына – Маладзечна прыбывае на станцыю Маладзечна а 17:41. Бліжэйшы цягнік рэгіянальных ліній эканом-класа да станцыі Мінск-Пасажырскі (№6132) адыходзіць а 19:15 (а з 28 верасня будзе адыходзіць а 19:23).

Пасажыры, якія жадаюць перасесці з цягніка №6683 на цягнік да Мінска, вымушаныя чакаць 1 гадзіну 34 хвіліны (з 28 верасня гэты час павялічыцца да 1 гадзіны 42 хвілін). Такім чынам, час паездкі ад станцыі Крулеўшчына да станцыі Мінск-Пасажырскі цягнікамі №6683 і №6132 будзе займаць 5 гадзін 49 хвілін, ад станцыі Вілейка да станцыі Мінск-Пасажырскі – 4 гадзіны 03 хвіліны.

Пачынаючы з верасня, пасажырапаток на дадзеным участку ў нядзельныя дні павялічыцца за кошт студэнтаў навучальных устаноў горада Мінска. Частка пасажыраў будзе вымушаная чакаць перасадкі на станцыі Маладзечна 1 гадзіну 42 хвіліны, што будзе ствараць ім нязручнасць і выклікаць справядлівыя нараканні наконт арганізацыі руху цягнікоў. Іншая частка будзе карыстацца цягнікамі №6625 і №7034, што створыць нераўнамернасць у размеркаванні пасажырапатоку паміж цягнікамі і можа прывесці да павышанай населенасці цягнікоў №6625 і №7034.

Каб скараціць час руху са станцый участка Крулеўшчына - Маладзечна да Мінска, а таксама стварыць для пасажыраў дадатковы зручны варыянт паездкі, прапаную змяніць расклад руху цягнікоў такім чынам, каб стварыць магчымасць перасадкі з цягніка №6683 на цягнік №6130 Маладзечна – Мінск, які адыходзіць са станцыі Маладзечна а 17:31.

На маю думку, можна змяніць расклад руху цягніка №6683 такім чынам, каб ён прыбываў на станцыю Маладзечна каля 17:20. На маю думку, такая змена адпавядае тэхнічным магчымасцям, бо: 1) На дадзены момант час руху цягніка №6683 з Крулеўшчыны да Маладзечна складае 2 гадзіны 21 хвіліну, у той час як тэхнічныя ўмовы дазваляюць прапускаць цягнік ДР1 з усімі прыпынкамі ад ст. Крулеўшчына да ст. Маладзечна за 2 гадзіны 03 хвіліны; 2) Можна перанесці адпраўленне цягніка №6683 са ст. Крулеўшчына на 15:05-15:10, бо 15-20 хвілін дастаткова на абарот састава па ст. Крулеўшчына, і 6-11 хвілін дастаткова для перасадкі пасажыраў з цягніка №6628 Паставы – Полацк.

Відавочна, што змена раскладу цягніка №6683 запатрабуе некаторай карэкцыі раскладу грузавых цягнікоў цотнага накірунку, але перакананы, што прапанаваныя змены не паўплываюць негатыўна на пропуск грузавых цягнікоў.

Прашу разгледзець дадзены зварот і даслаць адказ у тэрмін, вызначаны заканадаўствам.

Хто згодны - падтрымайце, калі ласка і напішыце ў БЧ таксама.

Шаноўны Кастусь... У мяне складаецца такое ўраджанне што БЧ павінна круціца каля Вас.. Які бы расклад руху цягнікоў не быў то ен Вас не задавальняе...
Як супрацоўнік БЧ я Вам адкажу, пры гэтым мой адказ не з'яўляецца афіцыйным адказам БЧ - а не за шмат Вы хочаце??? Мы жывем ў Гродна і не бачым таго што бычыце Вы.. Хуткі цягнік -калі ласка... Падвоены цягнік - так сама, калі ласка... Прыпынак па жаданню - калі ласка... ў мяне складаецца ўраджанне што Вы нейкі д'ябла на целе Беларускай чыгункі... Між тым не ўсе прапановы магчыма выканаць...

mmister писал(а): ↑30 авг 2018, 11:38 Проехал в 371 от Минска до Львова. Поезд по территории Украины замедлен дальше некуда. Постоянно ставится под обгон. На некоторых участках еле колеса ворочает. С ноября его еще больше замедлят. Такое чувство, что БЧ и УЗ целенаправленно идут к остановке ЖД пассажирского движения. К примеру, уже заведены в "Э-3" цены на поезд 4 столиц. Стоимость проезда из Киева в Вильнюс дешевле, чем из Киева до Минска.

Кастусь Шыталь писал(а): ↑14 сен 2018, 16:31 Сёння з 8:40 да 14:10 правёў на лініі Маладзечна - Полацк (Параф'янаў, Крулеўшчына, Падсвілле). За гэты час не прайшло ні аднаго грузавога цягніка ні ў цотным, ні ў няцотным накірунку. Нейкае незвычайнае зацішша. Толькі манеўровы з Крулеўшчыны ў Параф'янава схадзіў і назад вярнуўся.

TRAINer писал(а): ↑15 сен 2018, 09:04 Ну так дрезина как раз на окно и ездила какие-то работы выполнять.

Dmk1 писал(а): ↑08 ноя 2018, 08:22 Существует ли норматив на соблюдение расписания поездами региональных линий эконом-класса(3-5-7мин)? А то надоело бегать опаздывая на работу с утреннего дизеля. И при каком опоздании поезда (и по какому адресу) можно выставлять любимой белжд претензии за потерянную премию?))))