Модераторы: andy t, Евгений Громов
Да вообще то Зилупе и Даугавпилс во все дни заполнены на столько, что не помешало бы и дневные поезда ежедневно сделать, а не по выходным. Так что аргументация тут точно не годится.sciff писал(а):Ваша аргументация никуда не годится. С такой же логикой необходимо отменить все дизель-поезда на Зилупе и Даугавпилс (про другие я не в курсе, поэтому промолчу) во все дни, кроме там понедельника, пятницы и воскресенья. Потому что они тоже заполнены в лучшем случае на 30%.
Ну наверное не дурни, раз отменили, прекратили в зиму "частично невостребованный" вагон гонять, скорей всего и в эту зиму отменят.sciff писал(а): Полная и частичная невостребованность — вещи разные, влекущие за собой разные последствия. На ЛДз в руководстве не дурни, видимо.
Евгений, а нового расписания по ЛДЗ (электрички, дизеля и пассажирские) у Вас ещё нет?Евгений М писал(а):Из новинок по LDz на 2013-2014:
из Краславы на Ригу
Как не было утреннего из Минска в Гродно так и нетWowan писал(а):Вообще, прикольно: три ежедневных поезда Минск — Гродно. На моей памяти такого еще не было.
(77-й в пол-третьего ночи не в счёт) Это бред. "Миксты" существовали еще на заре времен, но там были просто закрытые купе разной степени комфорта. Какая вам разница, что в соседнем купе диваны, дверь в умывальную и пространства больше? Это никак жить не мешает.sciff писал(а):Wowan, сидения или салоны разной классности встречаются в вагонах дизель-поездов и не только. Общак поезда Рига - Минск, как БЧшный, так и латвийский, по моим наблюдениям, ничем не отличается от плацкартника, модель вагона та же.
Живу в Парафьянове и вижу, что на первом пути довольно часто разгружают строиматериалы. Привозит вывозной (обычно ЧМЭ3-1102, иногда М62) из Крулевщины, и оставляет на следующий день.Vavan писал(а):Да гнилые отмазки это всё. Когда я там был летом, там вообще ни одного грузового вагона не было, не говоря уже о локах. Я то думал, что Полоцкие тепловозы пофоткаю, ага. Чёрта с два. А тут ещё и ночью скрещение, какие нафиг операции. Пускай они там не дурят людей. Короче, новый график - это пи**ец.
А, ну как раз в это время меня не было. После прибытия на 6682 в пол-десятого пошёл пешком в Берёзовку и Вороны, и вернулся в пол-шестого к поезду 6625.Кастусь Шыталь писал(а): Вывозной приходит из Крулевщины около 12 часов, проводит маневровую работу и возвращается около 16 часов.
Манёвры днём, а вагоны разгружают до вечера - а убрать их нечем.Vavan писал(а): Но ведь манёвры всё равно днём. А 625/626 тут будут ночью ходить. Зачем вагоны на ночь оставлять на этом пути? При желании убрали бы. А так убивают остановку поезду. Кстати, всё равно на этой линии платформы короткие, тут что есть платформа, что нету, всё равно на камни/снег прыгать приходится.
Раз Вы там живёте и Вам этот поезд нужен, напишите в НОД-6. Можете подписи пособирать у местных жителей. Вдруг поможет.
У Бярозаўцы і Варанах капліцы паглядзець хадзілі? Калі наступны раз выберацеся павандраваць у нашыя краі - пішыце. Падкажу, што ведаю і дапамагу, чым змагуVavan писал(а): А, ну как раз в это время меня не было. После прибытия на 6682 в пол-десятого пошёл пешком в Берёзовку и Вороны, и вернулся в пол-шестого к поезду 6625.
строев писал(а):Еще,забыл:может,кто ТОЧНО знает:
№391/392 Унечский с нового графика отменен окончательно и бесповоротно?
Спасибо.Алексей.
depo_minsk писал(а):А вот и Унечский появился
634Б ГРОДНО ― МОГИЛЕВ 1
634Ф МОГИЛЕВ 1 ― ГРОДНО
Не, на могілках у Бярозаўцы прадзед, прабабка і бабулін брат пахаваныя, ездзіў на магілах парадак навесці, бо няма каму даглядаць. Яны ў Варанах жылі, і прозвішча было Воран. А цяпер мясцовыя сказалі, што ў Варанах ужо ніводнага Ворана не засталося, усе раз'ехаліся...Кастусь Шыталь писал(а): У Бярозаўцы і Варанах капліцы паглядзець хадзілі? Калі наступны раз выберацеся павандраваць у нашыя краі - пішыце. Падкажу, што ведаю і дапамагу, чым змагу
А так-же, общие вагоны хороши для жлобов, которые желают проехать в плацкарте по цене общакаИгорь писал(а):Общий вагон имеет смысл для поездок на короткие расстояния, для эксплуатации в "трамвайном" режиме.
.
Это шутка, что ли? Что-то слабо верится, что БЧ вернулась в 1940-е.Игорь писал(а):Кроме отмены вагонов Минск - Друя оставшиеся вагоны Витебск - Друя и Витебск - Лынтупы будут курсировать в режиме общих! Плацкартных вагонов с возможностью взять постель и поспать больше не будет.
К сожалению, нет.Wowan писал(а):Это шутка, что ли? Что-то слабо верится, что БЧ вернулась в 1940-е.Игорь писал(а):Кроме отмены вагонов Минск - Друя оставшиеся вагоны Витебск - Друя и Витебск - Лынтупы будут курсировать в режиме общих! Плацкартных вагонов с возможностью взять постель и поспать больше не будет.
