Railwayz.info

Вокруг да около обсуждали, а такой темы не было.

По слухам 111, 109 станут межрегиональными поездами эконом-класса (с выпиливанием Тевлей, Вендрижа и Елизово).

625 Минск - Полоцк станет региональным поездом эконом-класса. Остановки останутся только Беларусь, Молодечно, Вилейка, Парафьянов и Крулевщизна.

Интересно. Останутся ли поезда без выпиливания остановок, кроме региональных поездов эконом-класса (они же дизеля и электрички). Тогда и время в пути сократится тому же Полоцкому, не поменяет ли он время отправления в этой связи, ночью 5 часов ехать совсем ведь не комильфо, да?

Межрегиональные пасс. вагоны эконом класса покрасят в жёлтый цвет и нарисуют на них Ирисы?

Почему жёлтый? Зелёный. Жёлтый - это международные и коммерческие.
Но если суть нового формата заключается в перекрашивании вагонов, то это детский сад. А если в жёлтый покрасят, я буду блевать плевать прямо на перрон.

TRAINer писал(а): 625 Минск - Полоцк станет региональным поездом эконом-класса. Остановки останутся только Беларусь, Молодечно, Вилейка, Парафьянов и Крулевщизна.

А номер у него сохранится или станет 7ххх? И означает ли это, что он станет дизелем? Комфортабельный ДДБ1?
А с остановками может и правильно, но там вообще-то и так пригородных мало.

Это не ко мне. Что знал - написал. Но что-то было слышно про перевод 625 в дневные поезда на МВПС.

Если уже внедрять новый формат перевозок, то были бы очень хороши кольцевые поезда. Например Минск-Орша-Могилёв-Жлобин-Минск и наооборот. Таких колец много на БЧ было бы.

TRAINer писал(а):Это не ко мне. Что знал - написал. Но что-то было слышно про перевод 625 в дневные поезда на МВПС.

Ну тогда он наверное даже 8хх станет. Поживём - увидим.
А вот сильно ли нужен он будет днём? Народ с маршруток на него пересадить хотят? А те, кто привык ездить вечером/ночью, будут заселять Рижский?

Напишу тут бо темы не нашёл.Разочаровался я в БЧ и его региональных линиях.Пришёл сегодня в Орше что бы увидеть ДП1-003,а тут нате.Пришли монокабина от ДРБ+1прицепной+половинка от 2М62Ук-0315.До Погодино уехало ровно 5! человек(бригада,2 пассажира и проводник).Разочаровался я кароче...

Пришёл сегодня в Орше что бы увидеть ДП1-003,а тут нате.Пришли монокабина от ДРБ+1прицепной+половинка от 2М62Ук-0315.

Прибыл) Фото: Артёма Зорина

И куда ж она тогда укатила?Что-то я нихрена не пойму,зачем тогда надо было это двухвагонное убожество пригонять

Вот этот членовоз сегодня пошёл на Погодино

TRAINer писал(а):По слухам 111, 109 станут межрегиональными поездами эконом-класса (с выпиливанием Тевлей, Вендрижа и Елизово).

Тевли выпилить? Так это же Кобрин!!! Там куча народа вечно на эти поезда

С 1 или 2 ноября во всей красе стартует новый формат. Больше не будет пригородных и пассажирских поездов. Даже какие-нибудь Минск-Олехновичи будет поездом региональных линий эконом-класса. Бедные дикторы...
Есть мнение, что замечательный повод для поднятия ценников, однако подтверждений этого нет.

Феерический ппц. А как теперь эти новые форматы будут согласовываться с номерами поездов? В смысле, скорые, пассажирские, местные, пригородные - все имели свой диапазон. А теперь что?

Сейчас об этом только начинают задумываться.

Ну я что-то подобное предполагал, что Минск-Олехновичи и пр. будет эконом-классом.
А вообще эти новые форматы, я считаю просто как лишний способ поднять цены и выкачать деньги. Ведь за комфорт надо платить.

Какой комфорт? ДР1 и ЭР9 никуда не уходят

Что-то мне подсказывает, что после этого нововведения, 5 км в пределах города за 600 рублей в дизеле или ЭРке уже не проедешь...
Неужели все поезда на "Экспресс" повесят?

Как бы конечно нужно все поезда приводить к чему-то общему, но чувствую, что это снова будет сделано через ж... А если ещё и дороже билеты в итоге будут (что скорее всего), то тогда вообще полный капец настанет...

Я только на одно надеюсь, что после этого введения будут какие-то улучшения в вопросах провоза велов.

Владимир [Брест] писал(а): Я только на одно надеюсь, что после этого введения будут какие-то улучшения в вопросах провоза велов.

Велосипед важнее человека??? Хорошо что для велосипеда не придумали сидячих мест Чему думаю Вы были бы рады.


PS Плевать как едет человек, главное что велик неплохо "едет".

Как раз таки в плане улучшения провоза великов улучшения не будет. За велик возьми и заплати 100% стоимости проезда. Берут уже сейчас в тех же городских линиях, а с ноября - узаконят.

STATION, а кто-то говорил про выпиливание пассажирских мест ради великов? Для справки: в ЭПг/ЭПр эти места предусмотрены изначально.

STATION, что-то я вообще не понял, при чём тут то, что Вы написали...

TRAINer писал(а):Как раз таки в плане улучшения провоза великов улучшения не будет. За велик возьми и заплати 100% стоимости проезда.

Т.е. идея с багажными квитанциями себя не оправдала? Очень жаль. А я уже думал, что войдёт в практику...
А платить 100% стоимость, это варварство...

100% - это городские линии. В региональных - чехол и бесплатно. Вроде даже толком и не предусмотрели багажку для велика, это скорее исключение.

TRAINer писал(а):100% - это городские линии.

Уж лучше своим ходом проехать по городу, чем платить столько, сколько они просят. Если один раз в месяц проехать - то ещё можно. А если каждый день на работу ездить таким макаром - нафиг надо.
С такими тарифами теряется смысл из экономических соображений использования велика как транспорт в совмещении поездом.

TRAINer писал(а):В региональных - чехол и бесплатно. Вроде даже толком и не предусмотрели багажку для велика, это скорее исключение.

Чехол и бесплатно - это понятно. Тут речь идёт про то, что могли бы сделать возможность провоза вела собраного за какую-нить небольшую плату.
Вон, когда гонял по багажным квитанциям - это ж счастье было. Заплатил 2 рубля, поставил вел и поехал. И тебе комфортнее и вел лишний раз не травмируется в процессе разборки/сборки и железке доп. доход.
Я уже думал, это войдёт в практику - а нет. На тебе. Опять требуют заниматься сборочным (простите) ананизмом.

Владимир [Брест] писал(а):

TRAINer писал(а):100% - это городские линии.

Уж лучше своим ходом проехать по городу, чем платить столько, сколько они просят. Если один раз в месяц проехать - то ещё можно. А если каждый день на работу ездить таким макаром - нафиг надо.
С такими тарифами теряется смысл из экономических соображений использования велика как транспорт в совмещении поездом.

100% согласен. Мне было бы очень удобно велик+ЭПг, живу 4 км от станции. Но даже учитывая, что сам я еду бесплатно (форма 4), то за велик надо платить 3000. А это тоже самое, что автобус до метро + метро без всяких льготных ж.д. билетов. А если ещё и за себя платить... Не мотивируют они экологией заниматься...

Владимир [Брест] писал(а):STATION, что-то я вообще не понял, при чём тут то, что Вы написали...

Коментировал Вашу же цитату:)))

Владимир [Брест] писал(а): Я только на одно надеюсь, что после этого введения будут какие-то улучшения в вопросах провоза велов.