Отопление в пригородных поездах

Здесь обсуждаются локомотивы, вагоны, дизель- и электропоезда. В общем, всё по службе Т и В.

Модераторы: Евгений Громов, andy t

Алексей
Сообщения: 633
Зарегистрирован: 26 июл 2006, 19:42
Откуда: Минск

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение Алексей »

Лампы - это эксперимент. Отопление включают и выключают датчики, которые висят на стене в каждом вагоне. Датчики делают в городе Молодечно. Надо сказать Vavanу, что бы нашёл завод, добыл фотографии руководства и развесить их в салонах с надписью: Они отвечают за работу отопления :mrgreen: , желательно с телефонами виновных :mrgreen:
micha1520
Сообщения: 2801
Зарегистрирован: 20 апр 2006, 16:29

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение micha1520 »

Алексей, +100500 :)
Аватара пользователя
Vavan
Сообщения: 5764
Зарегистрирован: 01 июн 2008, 11:19
Откуда: Маладзечна
Контактная информация:

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение Vavan »

Алексей писал(а):Лампы - это эксперимент. Отопление включают и выключают датчики, которые висят на стене в каждом вагоне. Датчики делают в городе Молодечно. Надо сказать Vavanу, что бы нашёл завод, добыл фотографии руководства и развесить их в салонах с надписью: Они отвечают за работу отопления :mrgreen: , желательно с телефонами виновных :mrgreen:
Vavan писал(а):
Алексей писал(а):датчики производства города Молодечно.
Прикольно! А не подскажете, на каком заводе их делают? Может, Электромодуль? Или Спутник?
Алексей писал(а):Не знаю.
Дайте хоть какую зацепку :mrgreen: А то у нас на обломках старых заводов много всяких новых развелось - электромеханический рядом с Электромодулем, ТриЭМ, на котором удлинители делают. Хрен пойми, где эти датчики клепают.
А вообще, я уже раньше говорил, что пока ещё, тьфу-тьфу, ни разу так не замерзал, чтоб жаловаться. Ни на бригаду, ни на датчики. Может, везёт пока, может, просто не обращаю внимания - на улице-то всё равно холоднее.
Аватара пользователя
Евгений М
Сообщения: 4821
Зарегистрирован: 14 май 2010, 22:08
Откуда: Latvija, Jūrmala
Контактная информация:

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение Евгений М »

tututu писал(а):Ладно саляру ,но элетричество жмут ,вот уроды ! Ехал с МИнска , электричка пришла с Молодечно , немного прогретая , за 2 часа ,только перед Осиповичами врубили отопление гады !
Господин тутуту, советовал бы быть поаккуратней в выражениях, а то знаете ли, за коллег обидно. Вы же в очередной раз расписались в своей неосведомлённости. Как уже и ответил Алексей, от машиниста тут ничего не зависит, и всё топится автоматически. А вы бы тут вместо разбрасывания оскорблений, (что я воспринял и в свой адрес, ибо тоже являюсь машинистом электропоезда), просто подошли бы к машинисту этого поезда и спокойно ему объяснили ситуацию. Уверен, машинист сделал бы запись в бортжурнале, и наверняка уверен, на ближайшем ТО-3 датчики отрегулировали бы.
Мы всю информацию о холодных вагонах получаем от кондукторов-контролёров, которые постоянно ездят в каждом вагоне. У вас же, за неимением таковых, что стоит самому пассажиру подсказать машинисту о холодном вагоне, вместо того чтоб здесь блистать своим занудством. :evil:
Якая была б цішыня, калі б людзі гаварылі толькі тое, што ведаюць.

Изображение
tututu
Сообщения: 142
Зарегистрирован: 04 окт 2010, 13:07

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение tututu »

Евгений М писал(а):
tututu писал(а):Ладно саляру ,но элетричество жмут ,вот уроды ! Ехал с МИнска , электричка пришла с Молодечно , немного прогретая , за 2 часа ,только перед Осиповичами врубили отопление гады !
Господин тутуту, советовал бы быть поаккуратней в выражениях, а то знаете ли, за коллег обидно. Вы же в очередной раз расписались в своей неосведомлённости. Как уже и ответил Алексей, от машиниста тут ничего не зависит, и всё топится автоматически. А вы бы тут вместо разбрасывания оскорблений, (что я воспринял и в свой адрес, ибо тоже являюсь машинистом электропоезда), просто подошли бы к машинисту этого поезда и спокойно ему объяснили ситуацию. Уверен, машинист сделал бы запись в бортжурнале, и наверняка уверен, на ближайшем ТО-3 датчики отрегулировали бы.
Мы всю информацию о холодных вагонах получаем от кондукторов-контролёров, которые постоянно ездят в каждом вагоне. У вас же, за неимением таковых, что стоит самому пассажиру подсказать машинисту о холодном вагоне, вместо того чтоб здесь блистать своим занудством. :evil:
Начнем с того ,сколько раз помощник должен ходить по салонам с Минска до Осипович ?
Когда ехал в Минск ,то было жарко - помощник по гражданке ( странно ,но я его по рукавицам -спецовкам узнал . Интересно ,почему они всегда по салонам в спецовках ходят ? ),после Пухович проходил. А вот с Минска , я никого не наблюдал ! А когда вышел на о.п. Юбилейный ,хотел высказаться бригаде ,так он невыходил ,как обычно,смотреть за посадкой !Ну я плюнул , и пусть ему экономия ........
Нормальный помогайло,пройдет по салонам и извиниться,хотябы ,ну или подскажет,что нетопиться,перейдите в соседний вагон . Ну а Крутой помощник ,ему на все наплевать !
Да , на счет датчиков .Их вроде раньше небыло. Так неуспели поставить,так они уже жарят и морозят ,нафига они тогда ? Я же писал,что у нас как сделают ..... Хошо хоть Барановичские ДР1Б неплохо отрегулированы .
Аватара пользователя
ТЧ-15
Сообщения: 1966
Зарегистрирован: 31 дек 2005, 17:28
Откуда: Орша
Контактная информация:

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение ТЧ-15 »

Если помошника не было в передней кабине,значт он наблюдал за посадкой с задней кабины.
ФАНАТ ПЕРЕМЕННИКОВ
Изображение
tututu
Сообщения: 142
Зарегистрирован: 04 окт 2010, 13:07

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение tututu »

ТЧ-15 писал(а):Если помошника не было в передней кабине,значт он наблюдал за посадкой с задней кабины.
Помощник ковырялся на своем рабочем месте ,в передней кабине !
Аватара пользователя
Евгений М
Сообщения: 4821
Зарегистрирован: 14 май 2010, 22:08
Откуда: Latvija, Jūrmala
Контактная информация:

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение Евгений М »

В обязанности помошника не входит осведомляться у каждого пассажира, холодно ему или жарко. Как и проходя по составу, он не обязан подойти к вам при полном параде и с докладом "помощник такой то прибыл". Помощнику запрещается покидать кабину, в случае, если на перегоне имеется ограничение скорости, поезд следует по удалению, и в условиях плохой видимости. Ну а если вы выйдя из вагона хотели именно "высказаться", а не подсказать, то ваше счастье, что никто не вышел, ибо "плюнули" бы на вас.
Якая была б цішыня, калі б людзі гаварылі толькі тое, што ведаюць.

Изображение
tututu
Сообщения: 142
Зарегистрирован: 04 окт 2010, 13:07

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение tututu »

Евгений М писал(а):В обязанности помошника не входит осведомляться у каждого пассажира, холодно ему или жарко. Как и проходя по составу, он не обязан подойти к вам при полном параде и с докладом "помощник такой то прибыл". Помощнику запрещается покидать кабину, в случае, если на перегоне имеется ограничение скорости, поезд следует по удалению, и в условиях плохой видимости. Ну а если вы выйдя из вагона хотели именно "высказаться", а не подсказать, то ваше счастье, что никто не вышел, ибо "плюнули" бы на вас.
Зато в обязанности помощника входит прохождение по составу как минимум 1 раз !
В салонах должны быть градусники - РАБОЧИЕ , по которым ,помощник должен следить за температурой в салонах !
Высказаться или подсказать - нужно работать!Людей везешь,а не скот !Скоро и предупреждения может пассажирам подсказывать ,а то помощник сильно занят.
На счет "плюнули" - если бы написал умник жалобу - вот тогда поплевались бы !А таких хватает !
Аватара пользователя
Евгений М
Сообщения: 4821
Зарегистрирован: 14 май 2010, 22:08
Откуда: Latvija, Jūrmala
Контактная информация:

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение Евгений М »

tututu писал(а): Зато в обязанности помощника входит прохождение по составу как минимум 1 раз !
В салонах должны быть градусники - РАБОЧИЕ , по которым ,помощник должен следить за температурой в салонах !
Внимательней прочитайте выше сказанное и получите ответ.
Людей везешь,а не скот !
К сожалению иногда очень даже наоборот, иначе откуда берутся резаные диваны, битые окна и заблёванные тамбура.
Скоро и предупреждения может пассажирам подсказывать ,а то помощник сильно занят.
К сожалению находятся и такие умники. Думаю, не вам судить о занятости помощника.
Якая была б цішыня, калі б людзі гаварылі толькі тое, што ведаюць.

Изображение
go_dzu_on
Сообщения: 1105
Зарегистрирован: 30 авг 2007, 01:36
Откуда: Кутно
Контактная информация:

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение go_dzu_on »

Зато в обязанности помощника входит прохождение по составу как минимум 1 раз !
В салонах должны быть градусники - РАБОЧИЕ , по которым ,помощник должен следить за температурой в салонах !
Высказаться или подсказать - нужно работать!Людей везешь,а не скот !Скоро и предупреждения может пассажирам подсказывать ,а то помощник сильно занят.
На счет "плюнули" - если бы написал умник жалобу - вот тогда поплевались бы !А таких хватает !
Все верно. Сегодня ехал в др1а, помощник проходил мимо в заднюю кабину. Но на градусники не смотрел. Там кстати было +11С.

ps обратно ехали в др1п - градусника не заметил в вагоне, но было около 0, ибо пар шел со рта при дыхании.
Последний раз редактировалось go_dzu_on 18 дек 2011, 10:32, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
Евгений М
Сообщения: 4821
Зарегистрирован: 14 май 2010, 22:08
Откуда: Latvija, Jūrmala
Контактная информация:

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение Евгений М »

Да, вот отопление дизель поездов к сожалению оставляет желать гораздо лучшего. Там дубак реальнейший и пожизненный.
Электропоезд же, при нормально отрегулированной системе отопления нагревается моментально и температура поддерживается стабильно.
Кстати, у нас в салонах вообще нет никаких градусников. Впрочем помощников тоже нет. :mrgreen:
Якая была б цішыня, калі б людзі гаварылі толькі тое, што ведаюць.

Изображение
Аватара пользователя
sciff
Сообщения: 634
Зарегистрирован: 14 июл 2010, 03:43
Откуда: Дублин, Латвия

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение sciff »

Проблема дизель-поездов на мой взгляд в следующем:
1) гидравлическая (или вообще гидромеханическая, как у Д1) передача, требующая отдельного генератора для отбора мощности у дизеля на отопление. У ДР1А генератор мощностью 41 кВт есть (если не ошибся с цифрой), у ДР1Б 55 кВт, но их для отопления недостаточно.
2) малая удельная мощность (л.с. на каждую тонну состава). Если бы в моторном вагоне ДР1А, скажем, стоял бы дизель мощностью каких 1500-2000 л.с., и работал на генератор и следовательно электрическую передачу, то организовать электроотопление было бы плёвым делом. Но при этом, я должен заметить, масса силовой установки (дизель+генератор+ТЭДы+электрооборудование) была бы чуть ли не в два раза выше (а может даже больше), и потребовалась бы трёхосная ведущая тележка чисто из-за превышения осевой нагрузки при двух осях.
tututu
Сообщения: 142
Зарегистрирован: 04 окт 2010, 13:07

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение tututu »

А прикольные датчики в вагонах,с Минска перед Осиповичами включаются.Предположу,что поломался датчик,так потом заработал перед конечной?Не говорите ерунды!Датчики , если и есть,то они в вагоне или тамбуре,а в данной ситуации,я даже помощника и невидел!Может они еще дистанционно управляются?
Аватара пользователя
Vavan
Сообщения: 5764
Зарегистрирован: 01 июн 2008, 11:19
Откуда: Маладзечна
Контактная информация:

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение Vavan »

Алексей писал(а): Вагон остыл,сработал датчик, включилось отопление. ...
Основные проблемы с работой отопления связаны с датчиками.На стенде они работают идеально, а на поезде при вибрации, скачках напряжения и т.д., как хотят. Иногда тупо запираются во включённом или отключённом положении.
Может, и вибрация, а может, и действительно, вагон остыл только перед Осиповичами. Почему ерунда? Любая из этих причин звучит правдоподобно.
Аватара пользователя
Евгений М
Сообщения: 4821
Зарегистрирован: 14 май 2010, 22:08
Откуда: Latvija, Jūrmala
Контактная информация:

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение Евгений М »

При нынешних уличных температурах (+1 +3) датчики включаются гораздо реже. После нагрева состава до нужной температуры отопление отключается и учитывая отсутствие мороза и заполненность вагона повторно отопление может включиться через 1-1,5 часа, когда в вагоне уже реально ощущается холод. Это недостаток данной системы при отсутствии морозов. Вчера сам попал в такую же ситуацию, отопление было включено всю дорогу непрерывно и всё было исправно, лично проверил при приёмке состава. Однако сегодня на предприятие пришла жалоба от разгневанной пассажирки, что следуя тем поездом, который я вёл, в вагоне было холодно и отопление не включалось.
Якая была б цішыня, калі б людзі гаварылі толькі тое, што ведаюць.

Изображение
Аватара пользователя
Kiryl
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 21 ноя 2010, 20:25
Откуда: Минск, Осиповичи
Контактная информация:

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение Kiryl »

То в ходод, то в жар...
Недавно в вагоне электрички чуть не зажарился. Отопление включили так, что горячий воздух валил из-под лавки струей. Сидел как на сковородке, без куртки и свитера. Никогда так не радовался холодному воздуху на улице.
Аватара пользователя
Евгений Громов
Site Admin
Сообщения: 8416
Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Откуда: Минск
Контактная информация:

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение Евгений Громов »

Мы так в марте ехали на дизеле ДР1А Сокаль - Львов. Причём в середине(!) состава.
Сначала мы на остановках открывали окно, опасаясь, что на нас набросятся остальные пассажиры, потом все спеклись и мы дотемна фоткали в открытое окно станции. У меня рекорд открытия сезона: никогда в окошке не торчал с 5 марта :-)
tututu
Сообщения: 142
Зарегистрирован: 04 окт 2010, 13:07

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение tututu »

Значит датчики в мусорку,а разработчиков на пенсию!Немогут сделать,чтоб людям комфортно было,нефиг браться.А нафига датчики?Что,машинисту впадлу 1-2 перегона вкл.,потом на пару остановок выключить.
Аватара пользователя
Евгений М
Сообщения: 4821
Зарегистрирован: 14 май 2010, 22:08
Откуда: Latvija, Jūrmala
Контактная информация:

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение Евгений М »

Машинисту не в падлу, раньше так и делали, пока этой системы не было. Тем более у нас экономии нет и за это не платят, в вагонах топили от души.
Но у нас и не спрашивали, сказали, надо оборудовать автоматикой и оборудовали, а жалобы от народа идут годами. На модернизированных тачках очень тепло, там печи мощные поставили, стеклопакеты новые, не продуваются и там автоматика супер топит. А на машинах, не прошедших модернизацию как только отопление отключилось, так дубак, и повторно включается весьма нескоро.
Якая была б цішыня, калі б людзі гаварылі толькі тое, што ведаюць.

Изображение
Аватара пользователя
Евгений М
Сообщения: 4821
Зарегистрирован: 14 май 2010, 22:08
Откуда: Latvija, Jūrmala
Контактная информация:

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение Евгений М »

Система отопления в латвийских электропоездах.
На каждом вагоне установлены датчики и блок, регулирующие включение отопления.
При температуре до 14 градусов состав топит калориферами и печами, о чём сигнализируют три красных диода.
Свыше 14 градусов калориферы отключаются и вагон топит только печами до 16 градусов, сигнализация одним светодиодом.
После 16 градусов печи отключаются, на блоке показывается температура в вагоне, все светодиоды погашены. При этом отопление из кабины по прежнему включено, но отключено на данном вагоне до падения температуры.
После снижения температуры до 14 градусов вновь включаются печи.
Вложения
PC220005.JPG
PC210004.JPG
PC210001.JPG
Якая была б цішыня, калі б людзі гаварылі толькі тое, што ведаюць.

Изображение
tututu
Сообщения: 142
Зарегистрирован: 04 окт 2010, 13:07

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение tututu »

Ну народ ! В салоне +14 градусов , жалуются , что холодно . Я им показываю термометр в салоне ,даже нехотят смотреть , мотивируя ,что они неправильно показывают. Через 10 минут прохожу снова ,сидят 2 клуши уже раздетые - спасибо говорят ! Самое интересное , что отопление все время работало на ДР 1А !
Аватара пользователя
Serg76
Сообщения: 1146
Зарегистрирован: 04 дек 2007, 21:33
Откуда: Барановичи-Гомель
Контактная информация:

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение Serg76 »

Евгений М писал(а):Система отопления в латвийских электропоездах.
На каждом вагоне установлены датчики и блок, регулирующие включение отопления.
точно такие же датчики и блоки установлены в ДР1Б, но мозг за поездку на Минск зимой всё равно выносят. Не удачное расположение датчиков. один под сидением, второй на потолке, сдедняя температура получается на уровне головы, а в первую очередь мерзнут ноги. Ноги уже замерзли, только тогда включилось отопление. Это при том, что 800 поездах температура в салоне не меньше 18 градусов. Хотя там больше голову дурят сами вечно мерзнущии проводники.
tututu
Сообщения: 142
Зарегистрирован: 04 окт 2010, 13:07

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение tututu »

Serg76 писал(а):
Евгений М писал(а):Система отопления в латвийских электропоездах.
На каждом вагоне установлены датчики и блок, регулирующие включение отопления.
точно такие же датчики и блоки установлены в ДР1Б, но мозг за поездку на Минск зимой всё равно выносят. Не удачное расположение датчиков. один под сидением, второй на потолке, сдедняя температура получается на уровне головы, а в первую очередь мерзнут ноги. Ноги уже замерзли, только тогда включилось отопление. Это при том, что 800 поездах температура в салоне не меньше 18 градусов. Хотя там больше голову дурят сами вечно мерзнущии проводники.
Во-во, и самое интересное,что мужики-проводники в основном!
Аватара пользователя
Николай Луцевич
Сообщения: 1718
Зарегистрирован: 18 сен 2006, 21:51
Откуда: Полесский забулдон

Re: Отопление в пригородных поездах

Сообщение Николай Луцевич »

Вся фигня в том, что даже если 14 градусов в вагоне, то просидев там три часа можно промерзнуть, по крайней мере заморозить нос и пальцы рук, а оттуда охлажденная кровь идет по организму, и мерзнуть начинает все тело... Так что доля правды есть и со слов пассажиров, по норме вообще 11 градусов, но этого же очень мало...
Прошарок кровосiciв
Ответить