Подвижной состав на LDz

[Евгений М]

Сегодня утром уже был замечен работающим, в "Я" парке под составом.

[ER2-130709(01)]

Я в пятницу утром его видел в депо.Стоял со стороны БТС конторки.

[Евгений М]

Сегодня вышел в первую обкатку модернизированный на RVR DR1AC-219. Обкатывал конечно же Эдгар.
Он уже выложил фото на TrainPix, повторю его и здесь.

https://trainpix.org/photo/147864/

Ну и новшества, которые Эдгар перечислил в комментарии к фото.
"...дизель MTU, ГДП Voith, установлен дизель-генератор для заряда АБ, питания электропечей и кондиционеров, которые стоят в салонах, новый винтовой компрессор, тяговые редуктора типа Voith, биотуалет, наружные двери прислонно-раздвижного типа, стеклянные двери ведущие из тамбура в салон открываются при помощи кнопки, в салонах установлены мониторы показывающие маршрут поезда, остановки, температуру за бортом и в салоне, скорость движения поезда, проивопожарная система TIMAN, видеокамеры практически везде, стеклопакеты, даже холодильник в кабине имеется. Еще одна интересная деталь, это то, что можно будет ехать сцепом с модернизированными ранее дизель-поездами ДР1А у которых тоже стоит дизель MTU (только более старого образца), но самое интересное, что электрические схемы двух поездов абсолютно разные."

[Николай Луцевич]

Радиус кривой порадовал на фото

[micha1520]

Ну, я надеюсь, Эдгар погоняет эту лошадку как следует

[Владимир [Брест]]

Красавец какой!
А у нас ДРки на гвозди одну за одной отправляют...

P.S. Тему надписи на русском языке кто-нибудь раскроет?

Ну, я надеюсь, Эдгар погоняет эту лошадку как следует

Ага. На скоростемере не меньше 140 будет

[Евгений М]

Несколько фоток с обкатки, которые выложил на Фейсбук мой коллега-приятель.

[Николай Луцевич]

Красавец какой!
А у нас ДРки на гвозди одну за одной отправляют...

А вы думали они и нас с вами переживут? Честноговоря бегают они неплохо, но понятие ресурса техники не заключается в вашем желании видеть их в работе, а в технической стороне этого вопроса. Да и не замечал, что у нас повально списывают ДР1А/П.

[Al1]

Зачем у прицепного изменили расстановку окон?

[sciff]

Al1, за большим окном сразу за узкими скорее всего расположен биотуалет, оборудованный для пользования инвалидами-колясочниками. А вот за узкими окнами, такое ощущение, купе проводника и служебка

[sciff]

Модернизация дизель-поездов и конкурс на закупку электропоездов.
Репортаж 1 Балтийского канала с RVR. (на русском языке)

Любопытно то, что по словам господина Кескуэла (с ДЛРЗ), модернизированный дизель-поезд для Латвии (DR1AC) проектировали те же люди, что проектировали ДПКр-2 Крюковского Вагоностроительного Завода (Украина). Как-то странно, не?

[Partidario]

Испытываю уже.

Сегодня вторая обкатка запланирована.

[Partidario]

Наши кабеля!

[Partidario]

А вот ещё, с чем пришлось поработать в этом году.

[Евгений М]

Этого пылесосика с хоботом недавно по Слоке видел.

[micha1520]

Пишут, что 9 секций М62 и 2М62 отправят с БЗ Резекне на УЗ..

[Евгений М]

Вроде как 4 штуки М62 и 4 2М62.

[Евгений М]

Вышел с базы Резекне и уже работает ТЭП70-0203

[Маш. ДР1А Эдгар]

Вышел с базы Резекне и уже работает ТЭП70-0203

Да, ТЭП70-0203 уже в работе, 2-го ноября поехал первую поездку поездом №87 Минск - Рига, после отстоя на базе запаса Резекне! Сделали ТО-5 и окрасили. Зато есть и печальная новость, можем прощаться с тепловозом ТЭП70-0231, 9-го числа его привезли из базы запаса Резекне в депо Даугавпилс, и начали потихоньку резать, уже мало, что осталось от тепловоза (( После восьмилетнего отстоя так и не поездил на линии... Лучше бы Братьям-Белорусам продали, там бы он долго еще проработал.

[Wowan]

А сколько в Латвии живых ТЭП70?

[Маш. ДР1А Эдгар]

А сколько в Латвии живых ТЭП70?

ТЭП70-0203, 0204, 0230, 0234, 0250 эти пять в ходу, 0267 и 0268 в этом месяце поставили на базу запаса в Резекне, все эти тепловозы собственность LDz Cargo. Есть еще два тепловоза ТЭП70-0233 и 0252, которые стоят на базе запаса в Резекне и числятся они просто за концерном LDz. Есть еще три тепловоза ТЭП70-0201, 0202 и 0229, которые стоят на территории Вагонного парка собственник которых является L-Ekspresis. Есть еще один кузов от тепловоза ТЭП70-0200, который стоит на территории депо Даугавпилс при въезде туда. А остальные все разбазарены!

[Евгений М]

Начал писать и не успел, Эдгар опередил.

[sciff]

У меня вопрос. Новоиспечённые DR1AC оборудованы подъёмниками для инвалидов-колясочников?
Для чего нужны дополнительные кнопки на левой створке прислонно-сдвижных дверей?

Также, информация по поводу межвагонных соединений противоречивая. Там СА-3, или всё же какой-то из вариантов БСУ?

[Partidario]

У меня вопрос. Новоиспечённые DR1AC оборудованы подъёмниками для инвалидов-колясочников?
Для чего нужны дополнительные кнопки на левой створке прислонно-сдвижных дверей?

12240095_996056880436345_2839316402671475580_n.jpg

Также, информация по поводу межвагонных соединений противоречивая. Там СА-3, или всё же какой-то из вариантов БСУ?

Дополнительные кнопки - для вызова кондуктора и последующей активации подъёмников для инвалидов-колясочников.

СА-3.

[Евгений М]

На маршрут Рига - Москва выйдут новые пассажирские вагоны

Латвийские железнодорожные предприятия LDz Cargo и L-Ekspresis 22 декабря представят новые пассажирские вагоны, которые выйдут на линию Рига - Москва, сообщил представитель госкомпании Latvijas Dzelzceļš Марис Озолс.

Он сообщил, что в презентации примет участие руководство LDz Cargo и L-Ekspresis.

Принадлежащая государству компания Latvijas Dzelzceļš (LDz, "Латвийская железная дорога") является единоличным владельцем LDz Cargo, отвечающего за ж/д грузоперевозки.

Единственным владельцем предприятия международных пассажироперевозок L-Ekspresis является компания LEX Invest.

http://www.delfi.lv/biznes/bnews/na-mar ... d=46855253