Сайт о железных дорогах и путешествиях
https://forum.railwayz.info/
Почему списывать?? Ремонтировать!martvigs писал(а):Эту моторку будет списать или ремонтировать?Маш. ДР1А Эдгар писал(а):Не кабина, а высоковольный шкаф в кабине.martvigs писал(а):Говорят, что горела кабина у дизель-поезда ДР1А-187
Если бы у нас после возгораний шкафов, подвагонных ящиков и прочего всё списывали, уже бы давно ездить не на чем было.martvigs писал(а):Эту моторку будет списать или ремонтировать?
Пока ничегоmartvigs писал(а):Кстати вопрос, что будет с ДР1А-4007?
А то сколько дерук сказал, что не будет модернизировать. А если не будет модернизация, тогда только списаниеМаш. ДР1А Эдгар писал(а):Пока ничегоmartvigs писал(а):Кстати вопрос, что будет с ДР1А-4007?
На капитальный ремонт будут переданы первые дизельные поезда
В мае начнется разборка и обследование первого переданного на капитальный ремонт и модернизацию дизельного поезда, сообщил порталу «Nozare.lv» председатель правления «Рижского вагоностроительного завода» Гатис Камарутс.
Ремонт будут выполнять предприятия «VRC Zasulauks», «Даугавпилсский локомотиворемонтный завод» и «Рижский вагоностроительный завод».
Срок службы поездов будет продлен на 20 лет. В вагонах полностью заменят интерьер и системы управления, рассказал Камарутс. Стоимость проекта составляет 21,9 млн. евро. Модернизированы будут шесть составов, всего 19 вагонов.
LETA
Кабини тоже будут менять?Евгений М писал(а):На капитальный ремонт будут переданы первые дизельные поезда
В мае начнется разборка и обследование первого переданного на капитальный ремонт и модернизацию дизельного поезда, сообщил порталу «Nozare.lv» председатель правления «Рижского вагоностроительного завода» Гатис Камарутс.
Ремонт будут выполнять предприятия «VRC Zasulauks», «Даугавпилсский локомотиворемонтный завод» и «Рижский вагоностроительный завод».
Срок службы поездов будет продлен на 20 лет. В вагонах полностью заменят интерьер и системы управления, рассказал Камарутс. Стоимость проекта составляет 21,9 млн. евро. Модернизированы будут шесть составов, всего 19 вагонов.
LETA
На модернизированных ЭР2(Т) салон вовсе не гавно. Сидушки удобные, окна герметичные, не продувает. Если салоны сделают такими, это уже будет хорошо. Лишь бы использовали не те же серые сидения VogelSitze. Которые якобы предназначены для поездов регионального сообщения, а на самом деле даже час в них сидеть это мучение.martvigs писал(а): Кабини тоже будут менять?
Я надеюсь что салон не будет тот гавно, что на лохатронах
sciff писал(а):На модернизированных ЭР2(Т) салон вовсе не гавно. Сидушки удобные, окна герметичные, не продувает. Если салоны сделают такими, это уже будет хорошо. Лишь бы использовали не те же серые сидения VogelSitze. Которые якобы предназначены для поездов регионального сообщения, а на самом деле даже час в них сидеть это мучение.martvigs писал(а): Кабини тоже будут менять?
Я надеюсь что салон не будет тот гавно, что на лохатронах
А вот у нас сегодня наоборот. На ст. Минск-Пасс видел лабораторию автоматики и телемеханики LDZ. Стояла в районе тупиков "Белпочты".Евгений М писал(а):Вчера с 87 поездом к нам вновь пришла лаборатория контактной сети БЧ. А сегодня она обкатывала после реконструкции новую контактную сеть по станции Айзкраукле.
На Украине.Muller писал(а):Где купили?
