Railwayz.info

STATION писал(а):

Valentian писал(а):На новый график 15/16 год графитисты заложили только электротягу. Минск - Гомель грузовые будут водить ВЛы с базы запаса и часть БКГ.

Так а до Жлобина с 15.09 электротяги с пассажирскими так и не будет?

Да все пытаюсь узнать.. ответ идет долго)

STATION писал(а):
Так а до Жлобина с 15.09 электротяги с пассажирскими так и не будет?

Завтра будет уточнение.

Из Баранович пришла бумага, что они готовы выделить ВЛ80, но приказа пока нет, нужна воля начальства. Вероятнее всего ждут, когда доделают заезды в депо для электровозов.

Valentian писал(а):

STATION писал(а):

Valentian писал(а):На новый график 15/16 год графитисты заложили только электротягу. Минск - Гомель грузовые будут водить ВЛы с базы запаса и часть БКГ.

Так а до Жлобина с 15.09 электротяги с пассажирскими так и не будет?

Да все пытаюсь узнать.. ответ идет долго)

Уже нашел ответ на сайте БЧ. Завтра пойдет под ВЛ80с. Стоянка по Жлобину увеличена до 25 минут. Хотя может это только сделано под возможность быстро ввести движение на электротяге для этого поезда до Жлобина.

STATION писал(а):
Уже нашел ответ на сайте БЧ. Завтра пойдет под ВЛ80с. Стоянка по Жлобину увеличена до 25 минут. Хотя может это только сделано под возможность быстро ввести движение на электротяге для этого поезда до Жлобина.

Пошел вчера вечером под ВЛом.

Вот видел сегодня, обратно ВЛ пришел в Барановичи с поездом Калинковичи - Барановичи.

Ну наконец, почти через год, первая ласточка пассажирская под электролоком!
Всех поздравляюс этим впринципе, знаменательным событием!
Valentian спасибо

Ну наконец-то.... ( Первый нах:))))) Начали пытаться полноценно использовать контактную сеть в пассажирском движении на участке Минск - Жлобин. Ждем остальных:))))

Valentian писал(а):

STATION писал(а):
Уже нашел ответ на сайте БЧ. Завтра пойдет под ВЛ80с. Стоянка по Жлобину увеличена до 25 минут. Хотя может это только сделано под возможность быстро ввести движение на электротяге для этого поезда до Жлобина.

Пошел вчера вечером под ВЛом.

ВЛ80с-613

Всех поздравляю! Наконец-то хоть на пару пассажирских проводокоптеров на этом направлении станет меньше.
Очень знаменательное событие для БЧ, хоть ему особого широкого внимания и не придали. Интересно в новом выпуске новостей БЧ будет ли хоть коротенький сюжетик об этом событии.
Valentian, спасибо, что своевременно держишь в курсе всех дел

Может потом ему максималку поднимум хотябы до 100 км/ч?

Электровоз ВЛ80с-584 с поездом №330 Барановичи - Житомир на станции Минск-Пассажирский.
Автор: VaddiSS | Фото сделано 02.X.2014

В ТЧ-3 осталось 3 "законсервированных" ВЛ80с. Наверное в Лунинец остальное завезли

А я сегодня проехался 639-м поездом от Жлобина до Минска под ВЛ80с-606
Ехал в 5-м вагоне, в голове (он на фото), т.е. сразу за электровозом. Судя по тому, что практически всю дорогу спал, то едет он плавно Ну а пока не спал, мне понравилось

Ну а почему он не будет ехать плавно? ВЛ80 замечательная машина с хорошими динамическими характеристиками,но учитывая что это грузовой локомотив просто не такая скоростная как ЧС. Хохлы ездят на ВЛ10 ВЛ80 под пассажирскими уже 200 лет и все нормально)

Vladlen писал(а):Ну а почему он не будет ехать плавно? ВЛ80 замечательная машина с хорошими динамическими характеристиками,но учитывая что это грузовой локомотив просто не такая скоростная как ЧС. Хохлы ездят на ВЛ10 ВЛ80 под пассажирскими уже 200 лет и все нормально)

Согласен на все 100. Как-то в недалеком 2011-м доводилось в "нэзалэжнай" ехать на пассажирском под ВЛ82М. Должен сказать что динамика у него на ура, поинтересней чем у ЧС4т будет.
Только вот непонятно что выгоднее... Продолжать коптить провода до Жлобина с сохранением относительно высокой маршрутной скорости с учетом скоростных характеристик ТЭП, либо достать с БЗ все ВЛ80с оборудовать ЭПТ и пустить до Жлобина при этом уменьшив маршрутную скорость.
На той же УЗ в свое время когда не было провода от Люботина до Полтавы самый быстрый поезд на то время "СЭ" Харьков-Киев и наоборот ходил под ТЭП70. Но как только сделали электрификацию начиная с 2008-го года пустили данный поезд под ВЛ82М, поскольку участок Полтава-Харьков имеет 2 рода тока и станцию стыкования Огульцы с нейтральной вставкой, то только ВЛ82М мог ее преодолевать без остановок. Но и пришлось уменьшить маршрутную скорость за счет того что технические характеристики ВЛ82М скромнее чем ТЭП70.

vl80 писал(а):В ТЧ-3 осталось 3 "законсервированных" ВЛ80с. Наверное в Лунинец остальное завезли

Позавчера, когда проезжал мимо Барановичей, видел их больше (без буферных фонарей), штук 5. Записал номера трёх: 549, 627, 2531.

Их могут и по депо туда сюда такскать просто.. видел. Стоят фиг знает сколько уже.

Нашел интересное историческое фото ВЛ80с конца 90-х, в частности ВЛ80с-649. Стало интересно с какого года белорусские ВЛ80с стали иметь нынешний окрас?


http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture
Электровоз ВЛ80С-649 в депо Барановичи, Брестская обл.
Автор: ShS | Фото сделано 1999 г.


http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture
Электровозы ВЛ80С-649 и ЧС4Т-603 с поездом №628 Гродно - Минск прибывает на ст. Минск-Пассажирский, Минск
Автор: Костунов Михаил | Фото сделано 30.V.2013,

А вот еще интересно есть ли фотографии белорусских ВЛ80К... Которых было считанное количичество. Они проработали на бел.жд недолго и куда отдали их неизвестно. Хотя может кто и знает?

Vladlen писал(а):А вот еще интересно есть ли фотографии белорусских ВЛ80К... Которых было считанное количичество. Они проработали на бел.жд недолго и куда отдали их неизвестно. Хотя может кто и знает?

А когда на БЧ работали ВЛ80к?

STATION писал(а):
А когда на БЧ работали ВЛ80к?

До конца 80-ых. Как мне сказали вообще одна была, в любом случае очень мало.

Vladlen писал(а):А вот еще интересно есть ли фотографии белорусских ВЛ80К... Которых было считанное количичество. Они проработали на бел.жд недолго и куда отдали их неизвестно. Хотя может кто и знает?

Только они не белорусские, а вяземские были.

STATION писал(а):Стало интересно с какого года белорусские ВЛ80с стали иметь нынешний окрас?

В промежуток между 95-98 годов их уже красили с полосами, точнее не вспомню.

Vladlen писал(а):А вот еще интересно есть ли фотографии белорусских ВЛ80К... Которых было считанное количичество. Они проработали на бел.жд недолго и куда отдали их неизвестно. Хотя может кто и знает?

В книге по истории БелЖД есть фото.

Serg76 писал(а): В промежуток между 95-98 годов их уже красили с полосами, точнее не вспомню.

Как и всё остальное начали в 97-ом, закончили в 2000-ом.

micha1520 писал(а):

Vladlen писал(а):А вот еще интересно есть ли фотографии белорусских ВЛ80К... Которых было считанное количичество. Они проработали на бел.жд недолго и куда отдали их неизвестно. Хотя может кто и знает?

В книге по истории БелЖД есть фото.

А разве там не ВЛ60 фото?

Как мне сказали вообще одна была, в любом случае очень мало

Я слышал о четырех, но кто его знает. Это все по словам как говориться. Так получается приписанных к Барановичам не было??

В книге по истории БелЖД есть фото.

А точно. Но одна единственная видимо..