Railwayz.info

micha1520 писал(а):Некоторое количество ВЛ-ов, вероятно, высвободилось с новой практикой размена вяземских ВЛ80 на БКГ по Смоленску и переброской части грузов с главного хода на ход Сухиничи - Смоленск.

Что, правда, на тепловозную однопутку скинули грузовые? Но как это влияет на использование барановичских ВЛов? Высвободиться могли тогда, когда вместо Вязьмы стали ездить только до Смоленска. Но это вроде как давно произошло.

Еще год назад 10 пар на Сухиничи заложили.
А влияет так, что они теперь не бегают в Вязьму в таких количествах, как раньше.

Следующая пачка ВЛ80С для БЗ Лунинец
http://cs620627.vk.me/v620627062/919f/b8B9BFzxLSE.jpg

Dietrich435 писал(а):Следующая пачка ВЛ80С для БЗ Лунинец
http://cs620627.vk.me/v620627062/919f/b8B9BFzxLSE.jpg

Маловероятно, что эти ВЛ80 уже будут в активной работе, с учетом того, что скоро придут БКГ2.

А ещё скоро будет Гомель, а потом граница с Литвой, Калинковичи. Достанут с БЗ, куда они денутся. Тем более что с планами порезать нахрен все ВЛ80с никак не вяжется недавнее "воскрешение" ВЛ80с-565. Хотели б резать, начали б с него.

STATION писал(а):

Dietrich435 писал(а):Следующая пачка ВЛ80С для БЗ Лунинец
http://cs620627.vk.me/v620627062/919f/b8B9BFzxLSE.jpg

Маловероятно, что эти ВЛ80 уже будут в активной работе, с учетом того, что скоро придут БКГ2.

Их бы тогда сразу на порезку отправили, а не на БЗ) Чуйка есть, что может не хватит после открытий электрификаций некоторых участков, поэтому осторожничают пока.

Valentian писал(а): Их бы тогда сразу на порезку отправили, а не на БЗ) Чуйка есть, что может не хватит после открытий электрификаций некоторых участков, поэтому осторожничают пока.

Такое ощущение, что с БЗ нельзя на порезку отправить?

STATION писал(а):
Такое ощущение, что с БЗ нельзя на порезку отправить?

Можно. Я разве говорил нельзя ? Я говорю, что если была бы 100% уверенность в том, что новых электровозов хватит, их бы не отправляли на БЗ, а сразу на порезку... тем более что план по сбору металлолома тоже нужно выполнять

Valentian писал(а):

STATION писал(а):
Такое ощущение, что с БЗ нельзя на порезку отправить?

Можно. Я разве говорил нельзя ? Я говорю, что если была бы 100% уверенность в том, что новых электровозов хватит, их бы не отправляли на БЗ, а сразу на порезку... тем более что план по сбору металлолома тоже нужно выполнять

Ну так да... электровоз с номером 2530 1991 г.в. на металлолом, а 533-я машина 1982 г.в. в работе? Чушь какая-то..

STATION писал(а):
Ну так да... электровоз с номером 2530 1991 г.в. на металлолом, а 533-я машина 1982 г.в. в работе? Чушь какая-то..

А кто сказал, что 2530 на порезку? Откуда вы вообще знаете, какие пошли бы на порезку?) Я лично так думаю, что те, которые останутся сейчас в работе, те и пойдут как раз на порезку (не сейчас)! Более старые оставляют в работе, что бы они доработали уже свой срок, а более новые отправлены на БЗ, что бы потом их возвратить на работу уже на замену этим более старым) И тогда ВЛы на самом деле на нашей железке продержутся больше)

Valentian писал(а):Более старые оставляют в работе, что бы они доработали уже свой срок, а более новые отправлены на БЗ, что бы потом их возвратить на работу уже на замену этим более старым) И тогда ВЛы на самом деле на нашей железке продержутся больше)

535,546,547,606,608,626-е машины - отправленые на БЗ более новые, чем оставленные в работе 2529,2531,2532,2533 дорабатывающие свой срок?
Вы сами себе противоречите...

STATION писал(а): 535,546,547,606,608,626-е машины - отправленые на БЗ более новые, чем оставленные в работе 2529,2531,2532,2533 дорабатывающие свой срок?
Вы сами себе противоречите...

Я знал только один номер электровоза отправленного на БЗ(2530) Честно говоря думал все такие)
Короче. О чем спор то?: я уже запутался

STATION писал(а): 535,546,547,606,608,626-е машины - отправленые на БЗ более новые, чем оставленные в работе 2529,2531,2532,2533 дорабатывающие свой срок?
Вы сами себе противоречите...

Там есть ещё один электровоз из 25**. Сразу за 2530 на том фото. У него видна розетка, и она зелёная. У старейших ВЛ80с (5** и 6**) крайняя розетка красная.

Виноват, номера не переписал, не до ВЛ80 было. Подтверждаю, в сплотке есть еще из 25хх.

Пассажирский поезд Барановичи - Житомир, на участке Жлобин - Барановичи переходит под управлением электровозом ВЛ80 с середины сентября. С этого же времени и 622/621, 669/670 - под чс4т

Даже не верится, что на БЧ всётаки смогли на такое пойти. Ура.
Какую скорость максимальную им поставят при работе с пассами?

ВЛ80 пока 90.

Valentian писал(а):Пассажирский поезд Барановичи - Житомир, на участке Жлобин - Барановичи переходит под управлением электровозом ВЛ80 с середины сентября. С этого же времени и 622/621, 669/670 - под чс4т

ЧС4т будут исключительно приписки ТЧ1 Минск?

Хорошая новость!
Да, даже не верится, что в Жлобин пойдут пассажирские поезда под электровозами!

STATION писал(а):
ЧС4т будут исключительно приписки ТЧ1 Минск?

По тому что пришло. 329/330 под ВЛ80 точно. А про остальное, нам, тем кто водит эти поезда, ничего про это нет.

Valentian писал(а):Пассажирский поезд Барановичи - Житомир, на участке Жлобин - Барановичи переходит под управлением электровозом ВЛ80 с середины сентября. С этого же времени и 622/621, 669/670 - под чс4т

Valentian, а более конкретной даты перехода на электротягу до Жлобина данных поездов часом нет?

RATIBOR писал(а): 329/330 под ВЛ80 точно. А про остальное

330/329 должен с 15 сентября. А остальные, ничего пока не переходит.

RATIBOR писал(а): 330/329 должен с 15 сентября. А остальные, ничего пока не переходит.

С 15 в расписании никаких изменений нет. Стоянка по Жлобину как и была до этого - 15 минут:))))

На новый график 15/16 год графитисты заложили только электротягу. Минск - Гомель грузовые будут водить ВЛы с базы запаса и часть БКГ.

Valentian писал(а):На новый график 15/16 год графитисты заложили только электротягу. Минск - Гомель грузовые будут водить ВЛы с базы запаса и часть БКГ.

Так а до Жлобина с 15.09 электротяги с пассажирскими так и не будет?