Railwayz.info

micha1520 писал(а): недотепловоз

А что есть тепловоз?

Николай Луцевич писал(а): До сих пор идет процесс их освоения.

Столько лет в работе и всё никак не могут освоить?

А в Литве ТЭМ-ТМХ освоили? Что лучше - старые ТЭМ2 и ЧМЭ3 или новые ТМХ?

Al1 писал(а):А в Литве ТЭМ-ТМХ освоили?

Если бы не освоили - они бы под забором стояли.

Al1 писал(а):Что лучше - старые ТЭМ2 и ЧМЭ3 или новые ТМХ?

Новые лучше.

Aleksio писал(а):

Николай Луцевич писал(а): До сих пор идет процесс их освоения.

Столько лет в работе и всё никак не могут освоить?

Да, я имею ввиду ремонт и обслуживание.

Есть у кого данные какие ЧМЭ3 стали ТМЭ?

Знаю минские «тэшки» точно (номера кажется 7120,7414 и остальные непомню)

Не, часть ЧМЭ3Т из Минска отдали в другие депо, откуда обычные ЧМЭ3 пошли на переделку. 7414 сам было в Лиде видел, а сейчас он, говорят, в Калинковичах. Так что тут всё сложно. То, что из депо, где есть ТМЭ, пропал ЧМЭ3, не значит, что его переделали. Возможно, его отдали в другое депо, откуда забрали другой ЧМЭ3 на переделку.

Я и незнал этого... Спасибо.

Да не за что Вот в Молодечно взамен ушедших на переделку 3595 и 5472 из Барановичей пришли 1537 и 7430. А Барановичи получили 2 ТМЭ1, сделанных из наших двух ЧМЭ3.
По минским ЧМЭ3Т, если здесь смотреть https://trainpix.org/list.php?did=103&mid=42, большая часть в другие депо ушла. А тех, что помечены рабочими, на самом деле уже нет, что ли?
Вот тут намёк: https://trainpix.org/photo/116354/#246041 2466, 3949, 6377, 6382, 6783, 6978, 7120.

По этому списку: с 2853 по 3173 работают, 3334 - 3417 работают, 3668 и 3749 так же на данный момент в работе, 4630,5681 и 5684 работают.

А как там ситуация с тмэ, кто знает? Будут их производить или прикрыли лавочку?

Есть такой слух что отказались от производства тмэ. Правда или нет кто подскажет?

Правда

А по какой причине? И что теперь с модернизацией чмэ3? Вот так вот делали делали и все напрасно.

Интересная ситуация получается тепловозы чмэ3 устарели,а заменить их фактически нечем если уже тмэ не делают

А как же тогда это:
На 2016 – 2020 годы предусматривается модернизация 36 единиц тепловозов серии ЧМЭ3 и изготовление 21 нового локомотива.

Прорабатывается проект нового четырехосного локомотива белорусского производства ТМЭ4, имеющего мощность 680 кВт и нагрузку на ось 23тонны, современную электрическую передачу переменного тока и предназначенного для эксплуатации на станциях с нормальной (60 – 75%) загруженностью маневровой работой.

_________________

Я думаю, от производства ТМЭ никто не собирается отказываться.
Наверняка просто банально нет бабла на них и поэтому пока что БЧ с ними чуть временит и пока что не заказывает.

Efiop, у нас нету станций с такой загруженностью по маневровой работе.

Владимир, ТМЭ1 и 2, больше выпускаться небудут. Процесс не приостановлен, а Остановлен.

То, что остановлено сегодня, легко может быть возобновлено завтра. Никуда мы не денемся от необходимости обновлять парк, время ЧМЭ3 подходит к концу. А покупать новые тепловозы за бугром (пусть даже за восточным), подозреваю, ещё более экономически не выгодно.

Не теште себя надеждами. Сейчас у Лиды какой-то замут с Поляками, возможно с ними что и выйдет. Но на сколько мне известно с CZLoco работы в планах нет. Всеравно в этом деле навар имеют только сторонние организации, выполняющие львиную долю работы по ТМЭ. Лида - это в основном база, на которой из комплектующих Сименс, САТ и ЧЗлоко собирают тепловозы. Белорусского в них ничего нет. Естесственно навар имеют конторы сбывающие свои комплектующие. А Лида - сборочное пространство и, если пр-во тепловозов не приносит прибыль то их делать небудут. Выкиньте из головы эту эйфорию, взгляните со стороны простейшей экономики.

А я и не говорю, что это будет исключительно ТМЭ1 чешский. Решат и наладят производство с поляками - пусть будет с поляками. Хотя в этом случае придётся всё начинать с нуля и получится разнотиповость локомотивов, что уже минус в эксплуатации и обслуживании.
А то, что белорусская там будет только сборка - это не важно, пассажирские вагоны тоже только сборка из готовых вагонокомплектов на двух наших ВРЗ, однако пассажирский вагонный парк более-менее обновили. Не изобретая собственный с нуля велосипед, но и не покупая готовое за бугром. И заводы загружены.
А чешский это будет тепловоз или польский - на это есть умные головы решать и без наших прогнозов "остановлено" или нет.

Начался комиссионный и с этого месяца на всех ТМЭ наносится серия и номер на буферных брусах на лобовой и задней частях. Наносится при помощи краски и трафарета. Стало удобнее.

А версия ТМЭ2 заглохла?

В смысле?