Автомотрисы и дизель-поезда PESA

[Wowan]

Это как вообще? Поезд даже не достигал конструкционной скорости.

[Serg76]

Это как вообще? Поезд даже не достигал конструкционной скорости.

Вы в машине ведь не ездите за красной чертой на тахометре. А тут приходилось задавать мощность в приделах 90% на перегонах и 70% на станциях. В принципе с такой же проблемой столкнулись при эксплуатации ДР1Б-500. М756б-2 не выдерживал тогда постоянно большие позиции, специалисты со Звезды произвели доработку и всё стало на место.

[Grodnoman]

С конца декабря на аэропорт в одно лицо поедут.

Одна из причин возвращения ДР1Б на маршрут Минск - Вильнюс стала не способность двигателей ДП3 выдержать столь интенсивную езду на большой мощности. Загубили один из двигателей.

Как тогда литовские 630M выдерживают?

[Serg76]

Как тогда литовские 630M выдерживают?

Вот уж не знаю как там у литовской стороны, но по двигателям уже было 2 случая. Один закончился заклиниванием, второй красная солярка в баке. В обоих случаях отличился антифриз

[L i z @ r d]

В обоих случаях отличился антифриз

на 1-ом штадлере тоже с антифризом проблемы...
Вот интересно, что то частые проблемы с антифризом у новых поездов...

[Евгений Громов]

В ДП1-005 умывальник уже убит и не работает.

[passvag]

Польская Pesa поставит в Беларусь четыре дизель-поезда в 2016 году
Польская компания Pesa Bydgoszcz в течение года поставит в Беларусь четыре трехвагонных дизель-поезда 730M (ДП3). Первый поезд пройдет обкатку весной этого года, сообщают польские СМИ.

"Производство дизельных поездов 730M для Белорусской железной дороги является продолжением предыдущего контракта, хотя и осуществляется на основании отдельного договора. В настоящее время реализуется контракт на поставку четырех единиц в 2016 году, в нем также предусмотрена возможность поставки еще четырех поездов в 2017 году", - заявил пресс-секретарь Pesa Bydgoszcz Михал Журовски.

[G.Z.]

В Вильнюсе сегодня прошла презентация нового дизельпоезда PESA 730ML-001.
http://ru.delfi.lt/news/economy/mezhdu- ... d=70414758

http://vz.lt/sektoriai/transportas-logi ... raukiniais

[Valentian]

Ну кто расскажет, чем он отличается от нашего ДП3?

[Vavan]

Во всех поездах оборудован Wi-Fi, поэтому в поездах будет действовать беспроводной интернет.

Вот главное отличие!

[Al1]

Главное отличие от ДП3 - более комфортный салон 2 класса, наличие 1-ого класса.

[L i z @ r d]

Во всех поездах оборудован Wi-Fi, поэтому в поездах будет действовать беспроводной интернет.

Вот главное отличие!

это у них отлично у нас это через лет 10 будет в лучшем случае так как на это нужна лиензия а если вешать своё оборудование то года 3-4 все ровно ждать когда смогут настроить все и привести к нормальному виду. вы интернет на вокзале видели бесплатный?

[Vavan]

вы интернет на вокзале видели бесплатный?

Тот, что обещали доступ к www.rw.by? Не, ещё не пробовал.

[Al1]

Во всех поездах оборудован Wi-Fi, поэтому в поездах будет действовать беспроводной интернет.

Вот главное отличие!

это у них отлично у нас это через лет 10 будет в лучшем случае так как на это нужна лиензия а если вешать своё оборудование то года 3-4 все ровно ждать когда смогут настроить все и привести к нормальному виду. вы интернет на вокзале видели бесплатный?

В Литве на ЖД вокзалах интернета нет. В поездах тоже нет.

[maus]

А Lietuvos geleginkeliai WiFi разве не открытый?

[Al1]

Да, не знал. На вокзалах в Вильнюсе, Каунасе, Клайпеде, Шяуляй есть бесплатный Wi-Fi. А в поездах нету.

[L i z @ r d]

В Литве на ЖД вокзалах интернета нет. В поездах тоже нет.

ну незнаю -я пользовался в вокзале Вильнюса
оо точно А Lietuvos geleginkeliai WiFi вот так и назывался сей час в телефоне посмотрел

[Vavan]

БЧ возьмет в лизинг 4 польских дизель-поезда на 19 млн евро

23 февраля 2016 в 1:09
TUT.BY
Raiffeisen Bank Polska выделит «АСБ Лизинг» кредит в размере 19 млн евро в рамках финансирования поставок четырех дизель-поездов производства польской компании PESA. Техника будет передана в финансовый лизинг гособъединения «Белорусская железная дорога». Об этом говорится в сообщении «АСБ Лизинг».

Гарантии по обеспечению обязательств «АСБ Лизинг» в рамках сделки предоставлены материнским банком предприятия «АСБ Беларусбанк».
«Реализация самого лизингового проекта позволит повысить качество и безопасность транспортного обслуживания пассажиров железнодорожного транспорта ГО „Белорусская железная дорога“ в Беларуси и за её пределами», сказано в сообщении.
PESA уже несколько лет плодотворно сотрудничает с БЧ. В 2012—2013 гг. Белорусской железной дорогой приобретено 6 одновагонных дизель-поездов совместного производства «Белкоммунмаша» и PESA для эксплуатации в региональном сообщении на малодеятельных участках. В 2014 году в Беларусь было поставлено 3 польских дизель-поезда трехвагонной составности, которые осуществляют перевозку пассажиров по маршруту Минск-Вильнюс.
Читать полностью: http://news.tut.by/economics/485861.html

[Евгений Громов]

Извините, не сдержался, нашёл фотку ДП-3.

[Spadar]

А что, похож!

[Николай Луцевич]

БЧ возьмет в лизинг 4 польских дизель-поезда на 19 млн евро

23 февраля 2016 в 1:09
TUT.BY
Raiffeisen Bank Polska выделит «АСБ Лизинг» кредит в размере 19 млн евро в рамках финансирования поставок четырех дизель-поездов производства польской компании PESA. Техника будет передана в финансовый лизинг гособъединения «Белорусская железная дорога». Об этом говорится в сообщении «АСБ Лизинг».

Гарантии по обеспечению обязательств «АСБ Лизинг» в рамках сделки предоставлены материнским банком предприятия «АСБ Беларусбанк».
«Реализация самого лизингового проекта позволит повысить качество и безопасность транспортного обслуживания пассажиров железнодорожного транспорта ГО „Белорусская железная дорога“ в Беларуси и за её пределами», сказано в сообщении.
PESA уже несколько лет плодотворно сотрудничает с БЧ. В 2012—2013 гг. Белорусской железной дорогой приобретено 6 одновагонных дизель-поездов совместного производства «Белкоммунмаша» и PESA для эксплуатации в региональном сообщении на малодеятельных участках. В 2014 году в Беларусь было поставлено 3 польских дизель-поезда трехвагонной составности, которые осуществляют перевозку пассажиров по маршруту Минск-Вильнюс.
Читать полностью: http://news.tut.by/economics/485861.html

Пока от этих слов не холодно не жарко. Да и нового ничего не написали, как обычно меняют местами слова. Всеравно основными дизельпоездами на пригородных маршрутах остаются ДР1 и ДДБ/ДРБ. А то что пишут в статьях как правило информация будущих лет 10-ти. Да и экономической выгоды Песы пока не приносят. Равносильно как и ТМЭ.

[L i z @ r d]

В Литве на ЖД вокзалах интернета нет. В поездах тоже нет.

К стати и у нас в поездах будет, по слухам компания Velcom претендует на передовое лидерство в укомплектовании поездов
Прочесть новость на сайте регулятора заседание Государственной комиссии по радиочастотам при СовБез РБ

[Valentian]

В Литве на ЖД вокзалах интернета нет. В поездах тоже нет.

К стати и у нас в поездах будет, по слухам компания Velcom претендует на передовое лидерство в укомплектовании поездов
Прочесть новость на сайте регулятора заседание Государственной комиссии по радиочастотам при СовБез РБ

Я как то давно писал, что в ЭПм будет.

[L i z @ r d]

Теперь это возможно по закону, раньше были только с оговорками...

[Valentian]

Наши поехали в Польшу принимать четвертый дизель поезд ДП3.