Railwayz.info

610M — украинская "членовозная" мотриса.
611М — российская "членовозная" мотриса, поставившая, кстати, рекорд скорости дизельных "Пес" — 201 км/ч.
620M — мотриса для LG, УЗ и БЧ (ДП1). Причем белорусский вариант, похоже, отличается как минимум тарой (56,7 т против 50).
630M — двухвагонник для LG и УЗ.
640M — трехвагонник. Осуществлен ли?
730М — трехвагонник с низким полом (высота пола у дверей 600 мм) для БЧ, названный у нас ДП3.

dmkov писал(а):спасибо, это то хорошо, но вопрос еще бы где у них дизеля стоят?..

Serg76 писал(а):2 калинковичские песы стоят под забором. У одной что-то с колёсами, нужно точить, у второй нужна замена подшипника в буксе, запасной привезли, но на нашем оборудовании его не заменить.
Третья машина работает на износ.
У машин пробег по 300.000 км

Valentian писал(а):Дада, некий видео-ролик должны снимать с ДП3-001

Vavan писал(а):На ДП3 нарисовали корявый упрощённый вариант эмблемы, которая нарисована здесь: http://www.rw.by/passengers_services/tr ... ort_lines/

Vavan писал(а):L i z @ r d, слева: http://www.rw.by/uploads/content/full/airport_tizer.png
[img] не прокатило, слишком широкая картинка.

Новый продукт имеет собственный логотип – графическое изображение мчащегося поезда с крыльями. В его основу положен слоган «Всегда вовремя!» и геральдический знак БЧ.

Логотип выполнен в технике легких мазков кисти, словно показывает, как легко и просто воспользоваться новой услугой Белорусской железной дороги.

Брэнд нашел свое отражение в оформлении поезда, одежде обслуживающего персонала и справочно- информационных материалах.