Автомотрисы и дизель-поезда PESA

[Valentian]

А на ТЭС посвящённого развитию пассажирского хозяйства, прошел в июле, все совершенно по другому.

А что там было?)

[Mr_ask]

А на ТЭС посвящённого развитию пассажирского хозяйства, прошел в июле, все совершенно по другому.

А что там было?)

Валентин, очень много чего...

[Valentian]

На ДП3-005 поставили новые колеса российского производства.

Кстати в Эстонии та же ведь ситуация была со штадлерами, и тоже на российские заменили.

[Denis91]

На ДП3-005 поставили новые колеса российского производства.

Кстати в Эстонии та же ведь ситуация была со штадлерами, и тоже на российские заменили.

Есть уже опыт использования российских колес, в частности на ДП3? Если да, какой результат, как они себя на БЧ проявляют?

[Mr_ask]

На ДП3-005 поставили новые колеса российского производства.

Кстати в Эстонии та же ведь ситуация была со штадлерами, и тоже на российские заменили.

Есть уже опыт использования российских колес, в частности на ДП3? Если да, какой результат, как они себя на БЧ проявляют?

Однозначно лучше чем китайские

[Виктор М.]

Есть уже опыт использования российских колес, в частности на ДП3? Если да, какой результат, как они себя на БЧ проявляют?

Насколько мне известно с 004 номера изначально ставились российские. Пробеги между обточками у них меньше, чем у оригинальных, что не есть хорошо. Следовательно также нет возможности ставить их вперемешку с оригинальными.

[Vavan]

Довольно забавно выглядит двухсекционный тепловоз с одновагонным ДП1 Из разряда "из пушки по воробьям" А в Гомеле свободных ТЭПов нету, выходит? Все завязаны под конкретные поезда?

[Vavan]

Год назад была похожая ситуация, и ТЭПы нашлись. Ссылка на одно из этих фото в первом комментарии к фото этого года.

[Man_in_Train]

Похоже что выдали то, что было свободно на момент форс-мажора. ТЭПы конечно бывало в Гомеле и с ДР1А бегали, хотя для ДП1 логичнее всего было бы выдать М62. Но при внештатной ситуации врядли много времени выбирать, что выдать.

[Valentian]

На днях лидчане вернули в Минск ДП3-004, который год простоял у них. Но недолго он проездил (в понедельник из Могилева БС тянул). Лидчане приехали в Минск доделывать. Не хватило им целого года

[Vavan]

ВНИМАНИЮ ПАССАЖИРОВ!
20 января 2022

По техническим причинам с 20 по 24 января 2022 года в сообщении Минск – Могилев – Минск следующие поезда межрегиональных линий бизнес-класса будут сформированы из вагонов локомотивной тяги:

№ 744 Минск – Могилев отправлением из Минска 20, 21 и 23 января;

№ 745 Могилев – Минск отправлением из Могилева 21 и 23 января;

№ 741 Могилев – Минск отправлением из Могилева 22 и 24 января;

№ 742 Минск – Могилев отправлением из Минска 22 и 24 января;

№ 743 Могилев – Минск отправлением из Могилева 21 и 23 января;

№ 746 Минск – Могилев отправлением из Минска 22 января.

Пассажиры могут осуществить проезд в этих поездах по ранее приобретенным проездным документам.

Возврат разницы в стоимости проезда будет производиться при обращении в билетные кассы Белорусской железной дороги после осуществления проезда при наличии соответствующей отметки в проездном документе, сделанной уполномоченным работником поездной бригады.

Белорусская железная дорога приносит свои извинения пассажирам за причиненные неудобства.

Информация подготовлена пресс-центром БЧ

https://www.rw.by/corporate/press_cente ... _20012022/

[Евгений Громов]

От уж этот канцелярский язык. Кто такой уполномоченный член поездной бригады? Всё сделано так, чтобы ничего не возвращать.
Кто купил на сайте - кто мешает вернуть сразу и автоматически?

[Vavan]

БЕЛОРУССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ИНФОРМИРУЕТ
21 января 2022

В связи с предстоящей заменой подвижного состава поездов № 869/870 Минск – Полоцк, сформированных из вагонов локомотивной тяги, на моторвагонный подвижной состав и корректировкой их расписания движения, временно ограничена продажа билетов на эти поезда отправлением из Минска с 26 января 2022 года, из Полоцка с 27 января 2022 года.

Так, из Минска и Полоцка поезда будут отправляться согласно действующему расписанию в 17:23 и 6:13 соответственно, а прибывать на станцию Полоцк в 20:45 вместо 21:15 и на станцию Минск-Пассажирский в 9:43 вместо 10:15.

Белорусская железная дорога просит пассажиров с пониманием отнестись к сложившейся ситуации и планировать поездки в данном направлении с учетом указанных изменений.

Информация подготовлена пресс-центром БЧ

https://www.rw.by/corporate/press_cente ... ruet_2022/
Какой-то ДП3 ещё починили? То на Могилёв нету, а то уже и на Полоцк есть.
И раз раньше в Минск будет прибывать, значит, изменится расписание 6116 Молодечно - Минск. Но на pass.rw.by пока изменений нет. Может, будет, как в прошлом графике.

[Vavan]

С 17/18 числа Минск - Могилев по дням 1-4 будут ездить ДП3. По дням 5-7 ДП6.

То ли проблемы с ДП6, то ли заметили, что хватает и ДП3, но теперь по всем дням на Могилёв ДП3. Хотя ещё недавно продавали на 6 вагонов. Но места всё равно есть, и на ДП3.
Похоже, вбухали без толку столько денег в эти ДП6 Лучше бы подумали над обновлением пригородных дизелей.

[Евгений Громов]

В одном экстремистском ж.д. канале слиты документы по ДП3 и ДП6. БЧ очень недовольна, и готова требовать замены поездов по гарантии, либо возврата поездов.

P.S. Да не будет никакого обновления пригорода. Это самое убыточное днище, о котором будут думать в последнюю очередь. Очевидно же, что их эпоха фактически завершена (посмотрите на соседей). Кто не успел съездить в условный Лепель и Белынковичи - не тормозите, больше шансов может и не быть.

[Viking]

Я так понимаю Песу на Гродно можно уже не ждать?

[Mr_ask]

Я так понимаю Песу на Гродно можно уже не ждать?

А оно надо? Если касательно скорости - ЦМВ илут точно с такой же скоростью. ТЭП-70БС с 4 или 5 вагонами в состоянии пройти этим графиком

[Grodnoman]

Я так понимаю Песу на Гродно можно уже не ждать?

А оно надо? Если касательно скорости - ЦМВ илут точно с такой же скоростью. ТЭП-70БС с 4 или 5 вагонами в состоянии пройти этим графиком

По крайней мере места комфортнее, чем в плацкарте

[Mr_ask]

Я так понимаю Песу на Гродно можно уже не ждать?

А оно надо? Если касательно скорости - ЦМВ илут точно с такой же скоростью. ТЭП-70БС с 4 или 5 вагонами в состоянии пройти этим графиком

По крайней мере места комфортнее, чем в плацкарте

В чем комфорт? В спинках, стоящих под таким углом что за 4 часа спина колом становится. Или отсутствие места для ног. Могу еще кучу причин привезти

[ZlojSloj]

Вагоны с комфортной сидячкой, сервис 3++(вряд ли больше сможем), и м62 с коробкой-пятиступкой - вот наш вариант. Расписание грамотно сделать. Ну вагоны на врз переделать, и в путь. Никаких проблем с вариабельностью состава. Добавил вагоны/ отцепил вагоны

[Viking]

В чем комфорт? В спинках, стоящих под таким углом что за 4 часа спина колом становится. Или отсутствие места для ног. Могу еще кучу причин привезти

Пустой плацкарт, безусловно каеф - лег на полку и дрыхни, но если людей много, то сидячка от Пысы уже удобнее — и спинка там немного наклоняется и места для ног не так уж и мало.

[Mr_ask]

Вагоны с комфортной сидячкой, сервис 3++(вряд ли больше сможем), и м62 с коробкой-пятиступкой - вот наш вариант. Расписание грамотно сделать. Ну вагоны на врз переделать, и в путь. Никаких проблем с вариабельностью состава. Добавил вагоны/ отцепил вагоны

Идеально

[Mr_ask]

В чем комфорт? В спинках, стоящих под таким углом что за 4 часа спина колом становится. Или отсутствие места для ног. Могу еще кучу причин привезти

Пустой плацкарт, безусловно каеф - лег на полку и дрыхни, но если людей много, то сидячка от Пысы уже удобнее — и спинка там немного наклоняется и места для ног не так уж и мало.

Интересно, в каком месте спинка наклоняется? В так называемом бизнесе? И места много либо снизу, у двери, либо сверху, у кабины. Все остальное - коленки в коленки... И, да, если будет выбор, ехать в ЦМВ или песе - выберу ЦМВ. Комфорта больше

[Grodnoman]

В чем комфорт? В спинках, стоящих под таким углом что за 4 часа спина колом становится. Или отсутствие места для ног. Могу еще кучу причин привезти

В ДП хоть есть спинка в принципе и места для ног хватает. В отличие от плацкарта. И есть такое элементарное достижение цивилизации как кондиционер и розетка

[Valentian]

И места много либо снизу, у двери, либо сверху, у кабины. Все остальное - коленки в коленки...

Да как бы там места почти везде много. Коленки в коленки мест там очень мало. Сидухи действительно регулируются, и они очень мягкие. Считаю наезд неоправданным)

И, да, если будет выбор, ехать в ЦМВ или песе - выберу ЦМВ. Комфорта больше

Пожалуйста. Это же личный выбор каждого. У каждого свои предпочтения. И спорить на эту тему бесполезно.