Railwayz.info

Vavan писал(а): ↑13 июл 2020, 09:14 Похоже, пассажиропоток возвращается, причём до таких размеров, каких раньше не был. Сегодня наблюдал издалека Полоцк - Минск и насчитал 6 вагонов. Вряд ли ДП6, думаю, два ДП3. И ведь же ж не большие выходные какие-нибудь.

Vavan писал(а): ↑08 янв 2021, 22:46 Может, на праздники дали тепловоз и много вагонов, шести от ДП6 не хватало?
Ну или сломался ДП6.

Отправлено с моего X-pad STYLE 10.1 3G через Tapatalk

Vavan писал(а): ↑10 янв 2021, 17:54 А, так может, я как раз это и видел в понедельник, в ТЧ-9 везли половину ДП6. Только непонятно, зачем аж два тепловоза нужно, спереди и сзади. А может, и ТЭП70БС на обточку тоже везли

Valentian писал(а): ↑08 сен 2021, 13:25 С 24го на Гродно по пт и вск ДП6 ходить не будет, будут обычные вагоны. В эти дни ДП6 будет ходить на Пинск.

Mr_ask писал(а): ↑09 сен 2021, 11:39 с планом заменить 627/628 на мвпс

Mr_ask писал(а): ↑09 сен 2021, 11:39 Тоже самое с планом заменить 627/628 на мвпс - да, не спорю, время в пути сократится но кто мне покажет достаточное количество мвпс на выходные? Особенно в теперешней ситуации

5. Планируется ли запуск поездов межрегиональных линий бизнес-класса по маршруту Минск – Барановичи – Гродно или региональных бизнес-класса Барановичи – Гродно?

С учетом сложившегося пассажиропотока и отсутствия технической возможности реализации параметров поездов бизнес-класса организация курсирования поездов этой категории на приведенных направлениях не предусматривается.

8. Планируется ли увеличение периодичности курсирования поезда региональных линий бизнес-класса 859Б–860Б Минск – Пинск – Минск, который в настоящее время востребован у пассажиров?

Вопрос увеличения периодичности курсирования этого поезда актуален для Белорусской железной дороги, но с учетом ограниченности в подвижном составе этой категории в настоящее время изменить периодичность обращения этого поезда не представляется возможным.

Valentian писал(а): ↑09 сен 2021, 10:40 И то и другое. Только я не понимаю, можно же было с одним из могилевских поменяться и оставить в покое гродненский.

Vavan писал(а): ↑12 сен 2021, 02:01

Mr_ask писал(а): ↑09 сен 2021, 11:39 Тоже самое с планом заменить 627/628 на мвпс - да, не спорю, время в пути сократится но кто мне покажет достаточное количество мвпс на выходные? Особенно в теперешней ситуации

5. Планируется ли запуск поездов межрегиональных линий бизнес-класса по маршруту Минск – Барановичи – Гродно или региональных бизнес-класса Барановичи – Гродно?

С учетом сложившегося пассажиропотока и отсутствия технической возможности реализации параметров поездов бизнес-класса организация курсирования поездов этой категории на приведенных направлениях не предусматривается.

Mr_ask писал(а): ↑09 сен 2021, 07:33 Ха ха ха... Нехватка составов? Или нехватка мест? И, да, из состава с ЦМВ проще выцепить 1-2-3 вагона чем с гребаной песы. Тоже самое и с прицепкой. Когда из Гродно ходил 629/630 в течении дня схема могла менятся на 1 - 10 вагонов. Дооптимизировались...