Электровоз ЭП20

[SMATRON]

А кто сейчас даст гарантии что новые российские двухсистемники там будут нормально обслуживать и банально не начнут разбирать на части (как это уже было в начале 90-х с московскими ЧС7 и орловскими ЧС2)?! Тем более что с международкой там все более чем туманно, а брянскому фирменному ночнику ЭП20 и вовсе не нужен (иначе это будет не ночник а сущее издевательство).

[STATION]

А кто сейчас даст гарантии что новые российские двухсистемники там будут нормально обслуживать и банально не начнут разбирать на части?!

Там сейчас вообще никаких гарантий нет даже личной безопаснсоти. Что уже говорить про "железо" в лице локомотивов. Я думаю что даже просто вагоны с логотипом РЖД у правого сектора будут вызывать такие эмоции, чтобы их забрасать коктейлями молотова или не дай Бог еще утварить чего. Они это могут. Сейчас пассажирским составам с логотипом РЖД появление на Украине, а особенно в ее "бандеровских" регионах просто противопоказано.

[Алексей121]

Думаю что нет: viewtopic.php?p=56044#p56044 - обещанного как говорится 3 года ждут . Всё равно сейчас "десятки" с киевского направления высвободились - куда их ещё девать окромя Белки?!

Ждите но ЭП10 с киевского хода никуда не уйдут и не высвободятся Украина никуда не денется перевозки все равно согласуют с РЖД. ЭП10 снимать неоткуда будет. Проще взять под этот поезд пару свободных ЭП20, которые найти можно без труда.

[Wowan]

А кто сейчас даст гарантии что новые российские двухсистемники там будут нормально обслужи...
Тем более что с международкой там все более чем туманно, а брянскому фирменному ночнику ЭП20 и вовсе не нужен (иначе это будет не ночник а сущее издевательство).

Там — это где? В Суземке? Можно ведь смену и не только в Конотопе организовать. А тупо всем в Суземке/Зерново, во время ПТК. Сейчас там сущий бардак: все поезда проходят контроль на разных станциях. Единообразия нет.

А с международкой все более-менее устаканится. Ну или станет меньше поездов. Так тем более, проще содержать единый парк ЭП20, чем какие-то ЧСы в Брянске, которые там даже обслуживать не умеют, а гоняют в Вязьму (холодными по неэлектрифицированной линии — лишних 300 или 400 км "на круг").

[SMATRON]

Думаю что нет: viewtopic.php?p=56044#p56044 - обещанного как говорится 3 года ждут . Всё равно сейчас "десятки" с киевского направления высвободились - куда их ещё девать окромя Белки?!

Ждите, но ЭП10 с киевского хода никуда не уйдут и не высвободятся Украина никуда не денется перевозки все равно согласуют с РЖД. ЭП10 снимать неоткуда будет. Проще взять под этот поезд пару свободных ЭП20, которые найти можно без труда.

Вы действительно уверены в этом ?!

Теперь это не "украинские поезда", а поезда формирования Крымской ж.д.

Я бы пока не торопился обсуждать итоги этой встречи, ибо не от желдорадминистраций будет зависеть проход поездов через Украину. На данный момент количество ссаживаемых пассажиров с поездов растет день ото дня в геометрической прогрессии. По Харькову интенсивность отказов во въезде достигла почти 800 человек в сутки.

http://www.rail-club.ru/forum/viewtopic ... 87#p228387

Кого Вы там возить то собрались?! 2-3 украинско-молдавских гастервоза в сутки + Столичный Экспресс (который, если не ошибаюсь, уже сейчас ходит со сменой лока и пограндосмотром в Конотопе)?!

[SMATRON]

Тем более что с международкой там все более чем туманно, а брянскому фирменному ночнику ЭП20 и вовсе не нужен (иначе это будет не ночник а сущее издевательство).

Там — это где? В Суземке? Можно ведь смену и не только в Конотопе организовать.

Двухсистемники идут (или уже ходили) только до Киева и Бахмача (с поездами 1/2, 15/16, 33/24 и 59/60). Откуда там взялась Суземка - совершенно непонятно.

А тупо всем в Суземке/Зерново, во время ПТК. Сейчас там сущий бардак: все поезда проходят контроль на разных станциях. Единообразия нет.

Именно так и надо сделать, имхо.

[Wowan]

Я так понимаю, что с хождением двухсистемников до Киева вопрос закрыт. И надолго. Поэтому я в предложении перевести все депо Мск-Киевская на ЭП20 исхожу из того, что плечо им остается только от Москвы до границы. А Брянск вообще неудобно расположен, из-за скопления электровозов там и длительные стоянки с ПТК у большинства (?) поездов. Если уж очень хочется отдельный парк переменников держать на киевском направлении, то логичнее было бы устроить депо в Сухиничах, перестроив оборотное в эксплуатационное.

Убрали же из Смоленска приписной парк тепловозов, когда бресткий ход электрифицировался. И наводнили электровозами именно Вязьму, а не Смоленск.

[Алексей121]

Думаю что нет: viewtopic.php?p=56044#p56044 - обещанного как говорится 3 года ждут . Всё равно сейчас "десятки" с киевского направления высвободились - куда их ещё девать окромя Белки?!

Ждите, но ЭП10 с киевского хода никуда не уйдут и не высвободятся Украина никуда не денется перевозки все равно согласуют с РЖД. ЭП10 снимать неоткуда будет. Проще взять под этот поезд пару свободных ЭП20, которые найти можно без труда.

Вы действительно уверены в этом ?!

Теперь это не "украинские поезда", а поезда формирования Крымской ж.д.

Я бы пока не торопился обсуждать итоги этой встречи, ибо не от желдорадминистраций будет зависеть проход поездов через Украину. На данный момент количество ссаживаемых пассажиров с поездов растет день ото дня в геометрической прогрессии. По Харькову интенсивность отказов во въезде достигла почти 800 человек в сутки.

http://www.rail-club.ru/forum/viewtopic ... 87#p228387

Кого Вы там возить то собрались?! 2-3 украинско-молдавских гастервоза в сутки + Столичный Экспресс (который, если не ошибаюсь, уже сейчас ходит со сменой лока и пограндосмотром в Конотопе)?!

Я убежден. Особенно от цитирования слов Губина Александра, которые нигде не подтверждаются. Он даже список поездов, которые переводят на ЭП20 написал не правильно. Из его списка, только часть поездов соответствует действительности, и то онм были в широкой известности. Что я его сообщениям не сильно доверяю.

[SMATRON]

Да причём тут г-н Губин? Все новостные агентства говорят о том-же самом (не в плане ЭП10/ЭП20, а в плане поездов на Украину). Кстати, ваши списки тоже далеко не всегда и не везде подтверждаются ... Особенно порадовал тезис о том "как на БЧ давно хотят списать свои ЧС4Т и мечтают закупить российские ЭП20" . А в итоге в Вязьму идут тимашёвские ЧС8, в Калининград всё те-же ЧС7/ЧС4Т со сменой в Вязьме, а на БЧ - всякие там "китайцы" и прочие Штадлеры.

[Алексей121]

Для ЭП10 дорога на Киев открыта без проблем самое главное, чтобы ходили поезда поэтому маршруту. Для ЭП20 дорога на Киев уже закрыта на всегда.

[SMATRON]

Для ЭП10 дорога на Киев открыта без проблем самое главное, чтобы ходили поезда поэтому маршруту. Для ЭП20 дорога на Киев уже закрыта на всегда.

Так я и говорю про поезда. Точнее - про возможное кол-во поездов. Если поездов практически не будет и будет смена по границе, то какой смысл держать в М-Киевской столько ЭП10?!

[Алексей121]

Да причём тут г-н Губин? Все новостные агентства говорят о том-же самом (не в плане ЭП10/ЭП20, а в плане поездов на Украину). Кстати, ваши списки тоже далеко не всегда и не везде подтверждаются ... Особенно порадовал тезис о том "как на БЧ давно хотят списать свои ЧС4Т и мечтают закупить российские ЭП20" . А в итоге в Вязьму идут тимашёвские ЧС8, в Калининград всё те-же ЧС4Т, а на БЧ китайцы.

Не надо приплетать меня это ваш товарищ Губин говорит везде об этом, что ЧС4Т надо списывать и заменять на ЭП20. Я никогда такого мнения не придерживаюсь. И нигде такого не писал и не буду писать. А это чисто фраза Губина только, которую вы вещаете на меня не получится. С этим согласен списки по состоянию ЭП20 не всегда подтвержаются, но здесь причина совсем в другом. В том, что люди из компании Альмстон командую деповским работникам какие ЭП20 можно выпускать на линию. Деповские работники одни готовят электровозы к выпуску, а приходит люди из Альмстона и говорят, что эти ЭП20 в рейс нельзя выдавать.

[SMATRON]

Да ладно ?! Я лично с Вами дискутировал на МЖА по поводу "старых белорусских ЧС4Т и покупки новых ЭП20 на БЧ". Опять-же, где теперь Ваша телеграмма из М-Киевской по поводу ЭП10/ЭП20?! Точнее, какой от неё толк, если всё поменялось?! Причём именно Губин Вам тогда и говорил - не загадывайте, всё ещё не раз поменяется.

[Алексей121]

Для ЭП10 дорога на Киев открыта без проблем самое главное, чтобы ходили поезда поэтому маршруту. Для ЭП20 дорога на Киев уже закрыта на всегда.

Так я и говорю про поезда. Точнее - про возможное кол-во поездов. Если поездов практически не будет и будет смена по границе, то какой смысл держать в М-Киевской столько ЭП10?!

Действующих ЭП10 остается не так много около 7-8 электровозов.

[Алексей121]

Да ладно ?! Я лично с Вами дискутировал на МЖА по поводу "старых белорусских ЧС4Т и покупки новых ЭП20 на БЧ". Опять-же, где теперь Ваша телеграмма из М-Киевской по поводу ЭП10/ЭП20?! Точнее, какой от неё толк, если всё поменялось?!

Со мной поэтому поводу вы дискутировать не могли. Так как я никогда против ЧС4Т не высказывался. А по поводу телеграммы, здесь вопрос спорный ЭП20 с кисловодским поездом поехали. А по всему остальному все было готово, все договоренности были, но кто виноват, в том, что на украине отношение к России поменялось. И как результат на то, что они были согласны сегодня, завтра они уже были против этого. При том, что все это политические вопросы отношения между 2 государствами. Я больше говорю о разваливающихся ЧС2К, что их надо заменять на ЭП20. А просто остальное может и рассуждали, но значит вы меня не понимали. Так как я имел ввиду то, что если хочет Белоруссия пусть закупает. Также в телеграмме были Хельсинки, ну и что все равно в итоге вместо ЭП10 поехали ЭП20. А толка от нее сейчас да нет. Также как и от вашего цитирование фраз разных людей с других форумов без их предупреждение. Никто вас не просил без моего разрешения передирать эту телеграмму выложенную да мною на другом сайте. Здесь я ее сам не размешал, что ко мне претензий нет. А по поводу того, что все может поменяться. Это что ж такое должно пройти на НЭВЗЕ, что сборка ЭП20 будет свернута по контракту? Не смешите меня. Как я понимаю не вы не товарищ Губин точно не знаете сколько собрана ЭП20 на данный момент.

[SMATRON]

Да ладно ?! Я лично с Вами дискутировал на МЖА по поводу "старых белорусских ЧС4Т и покупки новых ЭП20 на БЧ". Опять-же, где теперь Ваша телеграмма из М-Киевской по поводу ЭП10/ЭП20?! Точнее, какой от неё толк, если всё поменялось?!

Со мной поэтому поводу вы дискутировать не могли. Так как я никогда против ЧС4Т не высказывался.

Дискутировал, и именно с Вами: http://www.rail-club.ru/forum/viewtopic ... 61#p215161
И кстати, я нигде не написал что Вы высказывались "против ЧС4Т" я написал про "желание белорусов заменить свои старые ЧС4Т на российские ЭП20".

[Wowan]

А почему это для ЭП10 дорога на Киев открыта, а для ЭП20 закрыта?

[Алексей121]

Да ладно ?! Я лично с Вами дискутировал на МЖА по поводу "старых белорусских ЧС4Т и покупки новых ЭП20 на БЧ". Опять-же, где теперь Ваша телеграмма из М-Киевской по поводу ЭП10/ЭП20?! Точнее, какой от неё толк, если всё поменялось?!

Со мной поэтому поводу вы дискутировать не могли. Так как я никогда против ЧС4Т не высказывался.

Дискутировали и именно с Вами. И кстати, я нигде не написал что Вы высказывались "против ЧС4Т" я написал про "желание белорусов заменить свои старые ЧС4Т на российские ЭП20".

Ну тогда я вас не понимаю. Вы сами правильно говорите, это было желание белоруссов причем тогда тут я. Если есть желание пусть берут нет желания пусть не берут. Мне от этого без разницы.

[Алексей121]

А почему это для ЭП10 дорога на Киев открыта, а для ЭП20 закрыта?

Потому что ЭП10 сертифицировано на украине давно, когда еще отношение между странами было нормально и президент сидел нормальный и в стране было сейчас нормально. А сейчас новая власть на украине пытается представить что россия враг украине. При таком отношение между странами нормальную сертификацию не сделать.

[SMATRON]

Никто вас не просил без мое разрешения цитировать эту телеграмму выложенную да мною на другом сайте. Здесь я ее сам не размешал, что ко мне претензий нет.

А это разве Ваша интеллектуальная собственность?! Может ещё авторские права заявите на этот скан из социальной помойки типа в Контакте ?! Опять-же, если Вы не хотите что-бы Ваши цитаты где-то использовали (отмечу - со ссылкой на первоисточник!), не стоит писАть на общественных ресурсах, тем более так безапелляционно.

Ну тогда я вас не понимаю. Вы сами правильно говорите, это было желание белоруссов причем тогда тут я. Если есть желание пусть берут нет желания пусть не берут. Мне от этого без разницы.

А уж мне тем более ... Но, про "желание белорусов заменить свои ЧС4Т на ЭП20" говорили именно Вы (ссылка выше), а в итоге, на белорусском направлении даже один поезд, даже под РЖДшным двухсистемником пока не осилили.

[micha1520]

А почему это для ЭП10 дорога на Киев открыта, а для ЭП20 закрыта?

ИМХО бригады закатаны, нитки под них разобраны. А дальнейший переход на двухсистемники в нынешних реалиях смысла не имеет..

[Алексей121]

Никто вас не просил без мое разрешения цитировать эту телеграмму выложенную да мною на другом сайте. Здесь я ее сам не размешал, что ко мне претензий нет.

А это разве Ваша интеллектуальная собственность?! Может ещё авторские права заявите на этот скан из социальной помойки типа в Контакте ?!

Нет из-за этого ко мне ее не надо приплетать. Я еще раз вам повторяю я ее не выкладывал здесь и вообще не собирался выкладывать. Выкладывали это вы. Так и вы несете отвественность за это сообщение. Я несу отвественность за это сообщение только на том форуме где я это публиковал. Там я бы согласился, что хотели, но в итоге все переиграли. Как по причине украины. Так как никто не думал, тогда, что на украине может начаться все. что сейчас там происходит.

[SMATRON]

Ну да, ну да...

Официальная бумага касаемо расширение использование ЭП10 и ЭП20: http://cs408221.vk.me/v408221176/85ef/rFIsPrlYrv8.jpg

viewtopic.php?p=53709#p53709

[Алексей121]

А уж мне тем более ... Но, про "желание белорусов заменить свои ЧС4Т на ЭП20" говорили именно Вы (ссылка выше), а в итоге, на белорусском направлении даже один поезд, даже под РЖДшным двухсистемником пока не осилили.

Про то, что белоруссия хочет заменить свои ЭП20 в то время говорил не только я. Так как тогда никто не понимали, кто кроме РЖД мог якобы на этот год заказать 3 локомотива ЭП20. Не волнуйтесь придет время и осилят даже не один поезд а больше под РЖД двухсистемником подождите не все направления сразу. Придут и на ваше направление через год или раньше. Также есть возможность запустить ЭП20 уже с 1 июня с 29/30 поездом до Минска. Надо только желание бригад учится и осваивать этот электровоз. Где есть такие желания машинистов там их запустили.

[Евгений Громов]

Неужели этот вопрос от желания машинистов только зависит?